Michelin Primacy 4 Recensioner - Page 13

På en Volvo XC70 2012 känns däcken lite hala och har mindre grepp än Continental Wintercontact jag monterade för vintern.
Accelererande från stillastående slirar däcken ibland, vilket jag inte hade med konti's.

I vått till och med extremt vått med 15 cm vatten klarade däcken sig bra, ingen vattenplanering eller förlorad kontroll. Bara med extrem conrering känner man att däcken letar efter grepp lite.

Att köra dessa däck är bra, de har en exakt sweet spot när det gäller tryck mot komfort och hantering, att avvika från 2,5 bar på min bil betyder mindre hantering och komfort, däcken verkar tappa mer tryck med tiden än vad jag är van vid.

Vi har kört 10K km med dem nu. Slitaget på däcken under denna tid är mindre än 0,2 mm, vilket ger förtroende för däckens slitage. Frågan som uppstår är om däckens hållbarhet påverkar deras hantering.

Första intrycket var en märkbart lägre nivå av vägbuller jämfört med mina gamla däck. Michelin Primacy SP.
Jag är en tröst och inte en sportförare.
Och för mig passar de väldigt bra.
Känslan från vägen är på något lägre nivå än de gamla.
Men bilen går väldigt stabilt och smidigt.
Men jag har märkt att de väldigt gärna plockar upp små stenar från vägen och tumlar runt dem i styrhytten.
Det är ytterkanterna på däcken som är ansvarig.
Btw. Jag bor i Sverige där vi har en annan asfalt än i de flesta andra europeiska länder.
Inte slät.
Allt som allt.
Än så länge gillar jag däcken och de har gjort min bil mer bekväm.....

Jag har BMW 5-serie F10, jag hade Bridgestone Potenza Er300 RFT-däck på 21000Km. När jag bröt lite hårt på pedalen slog ABS in direkt. Sedan köpte jag en uppsättning Michelin Primacy 4 (225/55/r17) non run flat-däck. Jag gillar P4 för att den är ganska, bra hanterande och brytande jämfört med Potenza.
När jag kör i högre hastigheter ger däck mig självförtroende.
Jag skulle köpa den igen.

utmärkt däck

Jag har bara haft dem i några veckor och jag ångrar det här köpet.
Detta är definitivt inget sportdäck, medelbra grepp och bromsning i vått och torrt, medelbra väghållning och respons, medelkomfort och ljudnivå, inget riktigt dåligt men heller inget riktigt bra.
Jag känner mig inte riktigt kopplad till vägen med dessa däck, det är en konstig domning och distans, jag gillar det inte.
Mina OEM-däck hade bättre hantering, respons och känsla, bättre riktningsstabilitet, ungefär samma komfort och ljudnivå.
Jag kan inte se någon anledning att rekommendera dessa däck, det finns bättre och säkert mer värde med andra märken, jag är inte imponerad, jag är lite stel som däcken är.

Det här är faktiskt de mest föga imponerande däcken jag någonsin haft om jag ska ärligt talat.
De ersätter Michelin Pilot Sport 4 som var den bästa någonsin, men under de första 10k milen först då minskade körupplevelsen för varje månad. Innan PS4 hade jag PS3 och innan dess Bridgestone – OEM.
Jag bestämde mig för att ge Primacy 4 en chans eftersom de var högt rankade som mycket bra allround, men i den högre prisklassen på grund av den konstanta prestandan under hela livet. När jag installerade kände jag mig inte annorlunda jämfört med mina vinterdäck, och ingenting som PS4. Hanteringen är normal, greppet är ok, ljudet är ok, bromsningen är bra och de känns lite mjuka i hörnen – allt du förväntar dig är ett däck som inte presterar.
De ger inga känslor alls – bara genomsnittliga. Nu ska jag vänta och se om de kommer att hålla 10k miles längre jämfört med andra som utlovat.

Min rekommendation: om du satsar på Michelin – gå med PS4 för cirka 20 % mer $.
Om inte, skaffa något billigare – jag ser bara värdet för pengarna i Primacy 4 ännu.

Energiklass: B / A / 68db Feedback från de första 1000 km:
- Low Noise (Low Noise), lågt rullmotstånd, utmärkt vidhäftning i våta och torra förhållanden .. förbättrad stabilitet och komfort jämfört med Primacy3.
Rekommenderas starkt - Mycket nära det perfekta!

Det är en gammal bil men i utmärkt skick med helt ny Michelin Primacy 4, samma standardstorlek som alltid.
Bra grepp torrt och vått och bra bromsning torrt och vått, överraskande nog bara acceptabel komfort och ljudnivå, rimlig hantering och känsla, det är lite domningar och konstig instabilitet med dessa däck som med Primacy 3 men i allmänhet är P4 bra däck.
De är bättre än Primacy 3 som jag verkligen inte gillade, men mitt tidigare gamla favoritdäck Michelin Pilot Exalto som jag haft i många år passade mig bättre, bättre känsla och bättre kontroll, väldigt stabilt och greppvänligt, inte perfekt komfort men bra nog, Jag gillade bara de gamla däcken bättre.
Min Dunlop Winter Contact 4 D för vinterkörning har bättre komfort och ljudnivå, mycket stabila och kontrollerbara, mycket lämpliga däck för denna komfortbil, Michelin Primacy 4 inte så mycket, det är inte dåliga däck men inget speciellt och jag föredrar de gamla däck jag hade innan.
Jag har gjort ytterligare en recension om Nexen N Blue HD Plus.

Det är samma standardstorlek som jag alltid har använt.
I många år har jag använt Uniroyal MS Plus 66 på denna välskötta bil och inget annat, väldigt bekväm på alla typer av vägar och väldigt tyst, även väldigt stabil i raksträckor, även om jag var något halt och mjuk i snabba svängar kände jag bra kontroll och självförtroende i dem var greppet tillräckligt bra för den här bilen och mycket lätt att kontrollera.
Greppet med den hårdare, mindre bekväma och bullrigare, splitternya Primacy 4 i svängar är så klart snabbare, fastare, vassare och bättre, men på gränsen tuggar de sig fram tills de ibland plötsligt glider, särskilt på dåliga vägar.
Michelinerna har mer känsla för vägen, reaktionen och hanteringen är snabbare, Michelinerna kommunicerar bättre men det är överraskande nog ingen stor skillnad och ingen anledning att vara överexalterad över, jag hade förväntat mig en mer uppgraderad hantering jämfört med Uniroyals.
Bättre att bromsa torrt och blött, men återigen överraskande nog ingen stor skillnad.
I raksträckor, medan de mjuka Uniroyal är helt planterade på vägen, är de hårdare och fastare Michelinarna lite svampiga och instabila, jag förstår inte varför, det ska normalt sett vara annorlunda.
Michelin ger mig intrycket att de rullar lättare, förmodligen mindre motstånd och följaktligen troligen mindre bränsleförbrukning.
Bra i regn, kanske var Uniroyals något bättre i djupa vattenpölar.
Michelins fördelar är inte värda nackdelarna med den här bilen, det är faktiskt därför jag stannade på Uniroyal's i så många år efter att jag hade Michelin HP's, jag önskar att jag hade kommit ihåg det innan jag köpte Primacy 4.
Med undantag för att köra på dåliga vägar är Michelin inte dåliga på något sätt, de är faktiskt ganska bra och bättre än den mediokra Primacy 3 men de passar inte den här bilen och vad jag vill ha.

2016 BMW 320i 225/50/17
2014 VW GOLF 205/55/16
Efter de första minuterna av eufori med de senaste Michelin-märkena på båda våra bilar är jag nu mer tveksam till dessa däck.
Vi har bara kört ca 2200 km med BMW:n och ca 1800 km med VW, inte mycket sträcka men på väldigt olika vägar på bara några dagar och tillräckligt för att få ett bra intryck, det är liknande intryck med båda bilarna.
Det är ganska bra däck på bra vägar, bra grepp i svängar våta och torra, acceptabel/bra komfort på bra vägar, relativt lågt ljud även om det är ett ovanligt, men blygsamt, mekaniskt eller metalliskt ljud från dessa däck, det är inte högt utan ett lite obehagligt.
Styrkänslan och väghållningen är inte riktigt lika exakt som jag vant mig vid med de andra däckmärkena, inte alls någon stor skillnad men jag saknar den där lilla extra känslan av vägkänsla och respons.
Så fort jag lämnade däckhandlaren med nya Michelin märkte jag en lite hal instabil känsla i princip hela tiden vid vilken hastighet och vägbana som helst, vått som torrt på båda bilarna.
Denna lilla hala känsla har inte försvunnit på någon av bilarna.
Det är svårt att förklara, det måste upplevas, det är som om det är lite vax eller olja på dessa däck, det är väldigt lite och märks knappt, inget jätteproblem men det finns alltid där och det är lite irriterande.
Även vid helt rak körning på motorvägar finns den här lilla glidkänslan, i princip i vilken hastighet som helst, den är väldigt liten men den finns där, det är som att bilarna på något sätt flyter lite och aldrig landar, bilarna känns aldrig riktigt solida planterade på vägar som med andra tidigare däckmärken.
Jag kör aldrig riktigt bilarna över gränserna i svängar men väldigt nära gränserna, greppet är bra med Michelin på bra vägar, det går att åka fort i svängar, men på båda bilarna är det här för mig en ovanlig lite hal instabil skakig eller vibrerande känsla nära gränserna, inte mycket, men ändå kände jag aldrig det med de andra däckmärkena nära gränserna och jag kände att jag hade mer kontroll med de andra märkena, även om greppet är bra det får mig att köra dessa Michelin lite långsammare i svängar även på bra vägar än med andra däckmärken.
Och på dåliga vägar måste jag sakta ner ganska mycket med Michelin jämfört med mina gamla däck, inte så mycket problem med VW men ändå märkbart och oönskat, BMW:n däremot studsar runt på dåliga vägar med Michelin, det är obekvämt och instabilt känns det inte alls säkert.
Jag kan inte förklara detta, om det hade varit en annan däckdimension och större hjul så skulle jag kunna förstå studsningen men det är samma vägar och samma bilar med samma hjul och däckstorlekar som jag har kört med andra däckmärken .
Michelinerna är betydligt dyrare än de flesta andra märken, jag kan inte säga något om slitaget eftersom de är helt nya, de utmärker sig dock enligt mig inte i någonting och deras beteende på dåliga vägar är inte bra.
I allmänhet är Michelin bra däck men de klarar sig inte riktigt lika bra som mina tidigare däck, väldigt små skillnader men till förmån för tidigare däck.
Mina tidigare däck var Continental på BMW och Dunlop Sport BlueResponse på VW, bra och stabila däck utan något särskilt fel förutom mycket högt slitage, jag skulle fortfarande föredra något av dem framför Michelin.