Michelin Primacy 3 Recensioner - Page 11

Jag köpte 4 av dessa däck för att ersätta Michelin Primacy LC som hade varit ett fantastiskt däck för slitage, hantering och komfort och har i genomsnitt gått över 40 000 km innan utbytet. Efter att ha sett reklam för den nya Michelin Primacy 3ST bestämde jag mig för att byta ut de gamla däcken mot den nya typen.
Detta var ett mastodont misstag eftersom de nya däcken var spårvagnskantade, var mycket svampiga att köra på och vägbullret var extremt, särskilt på grova bitumenvägar.
De dunkade och slog också rejält på stötar och att ändra däcktrycket uppåt eller nedåt gjorde ingen skillnad. Två veckor räckte och jag bytte ut dem med ytterligare en uppsättning Primacy LC:s.
Övergången var lycka. Kunde inte rekommendera Primacy 3ST till vilket pris som helst.

Bytt från OE Bridgestones och vilken transformation. Jag kör främst motorvägsmil men OE-däcken höll bara 21 000 mil fram och 37 000 mil bak. Michelin var upp till 70 000 och alla hade minst 4 mm kvar på sig. Resan förbättrades och feedbacken var fantastisk. Utöver det fick jag också ett Michelin-bränslekort som ett incitament på den tiden

Ett av de allra bästa däcken jag någonsin kört. Bromsning, sidostöd, våtgrepp, torrt grepp, allt är nästan perfekt. Endast lite klagomål för vägfeedback.

Dessa däck är perfekta om du kör i torra förhållanden varje dag. Hantering i vått och vid lägre temperaturer är dålig och jag litar inte på dem under dessa förhållanden. De kämpar också för att flytta ut stående vatten (det var när de var nya).

Jag kör 20k per år i Storbritannien och dessa däck är olämpliga för vårt huvudsakligen fuktiga, svalare klimat.

Allt på detta däck har äventyrats för effektiviteten.

Däcket är 245 45 R18

Detta är ett riktigt bra allrounddäck med mycket feedback genom bilen. Jag har kört olika däck på det här senaste setet var Goodyear f1 även om de greppar bra, jag kunde känna tårarna röra sig som om trottoarerna böjde sig inte en bra känsla. Tillbaka till Michelin. Även om ibland lite dyrare märker du skillnaden gammalt ordspråk få vad du betalar för.

Passade på Ford Galaxy 2013 en bra blandning av körförhållanden och typ köpt för att ersätta originalpassad Primacy HP som höll 21K på framsidan. Dessa så kallade nya och förbättrade däck har nästan slitits ut vid 13K till 135 £ per däck, du kan förvänta dig bättre slitage (tillsammans med Michelin-rykte för körsträcka) Hantering, respons våtprestanda OK men ingen signifikant förbättring jämfört med den ursprungliga Primacy HP i sammanfattning ett säkert däck men mycket dåligt slitage på en bil som har körts förnuftigt skulle inte men återigen på grund av slitage kommer att återgå till den ursprungliga HP ((så mycket för EU förbättrar saker!)

Slits mycket snabbt, med skonsam körning, jämfört med alla tidigare däck. Plus kommer med mindre slitbana än normalt till att börja med. Fronter behöver bytas ut mycket snart, efter bara 14K miles - jämfört med tidigare gav över 40K miles. Kommer definitivt inte att rekommendera Primacy 3 eller köpa igen.

Sätt två Primacy 3 på framsidan, ersätter ett par 7 år gamla stenhårda Pirelli P6000. Helt botade gränsen farliga spårspår. Får se hur de åldras

Jag är på min andra lott av Primacy 3 på min Peugeot 5008 och har upptäckt att jag bara kan ta mig 11 000 mil innan jag är helt utsliten, ganska tråkigt egentligen eftersom däcken kostade mig 180 pund för varje däck.

Hade dessa på alla fyra hjulen. Greppprestandan har varit fantastisk. Du kan lita på att däcken håller fast även i hala förhållanden. Slitaget har också varit normalt. 20 000 miles på framsidan (flyttade bak vid 15 000 miles) med 4 mm kvar på framsidan och 3 mm kvar på baksidan. Förväntar sig att ersätta varje set efter att de har tillryggalagt 25 000 miles, vilket är genomsnittligt. Däcken är värda det bara för greppet.

Har upplevt mycket snabbt slitage - 3 gånger så snabbt som de HPs vi har haft tidigare, med samma förare och körmix. Kommer inte köpa igen.

Mycket bra grepp, riktning, bromsning och låg ljudnivå. Patetisk slitbana med tanke på mogen försiktig skonsam och ekonomisk körning. Lågt rullmotstånd hävdas men detta är meningslöst om däcket slits vid 10 000 mil. Dåligt utnyttjande av naturens resurser och miljö.