Fick paret PS4 för cirka 2 år sedan, ersatte den slitna F1A3 i framaxeln, och roterade nu bakåt sedan i november förra året. Som ny var PS4:an inte lika lyhörd som den delvis slitna F1A3, ofta lite grann för dom i känslan, och lite för mycket understyrning. Efter ~5 000 km (3 100 miles) har känslan förbättrats till vad jag förväntade mig vid köpet, är vassare och mer direkt i känslan, understyrningen förbättrades också. Mycket mindre vattenplanering i blöt jämfört med den delvis slitna F1A3, vilket var anledningen till att jag valde Michelin framför Goodyear. (Nu roteras PS4:an i mitten av livet bakåt med framsidan ersatt med ny PS5)

Våthantering är utmärkt. Våtbromsning är det dock inte. Jag tyckte att det var dyrt för mig. Ersättningar är kontinentala tc6. Lite bullrigt på motorvägen. Skönt vid låga farthinder.

Utmärkt grepp i torrt och vått. Klarar sig extremt bra vid vattenplaning såväl som vid bromsning under olika förhållanden. Märkbart mer understyrning och inte lika direkt jämfört med tidigare Dunlop Sport Maxx RT2:s som var på den men den har mycket mer grepp. Slitage är okej men kan förväntas av ett sådant här däck. Även om den är ganska bekväm (avrundar gupp och små gropar, även på 18 tums fälgar) kan den dock vara väldigt bullrig på ojämna eller dåliga vägar.

Efter att ha köpt en begagnad e90 318i 2011 2019 med 90k på klockan för ett fynd, hade den 4 separata däckmärken inklusive en vinter.

Jag hade precis sålt ett 640d-par som jag hade satt MPS4S på runt om och på grund av skillnaden dessa gjorde för den bilen visste jag att jag ville ha MPS4:erna för detta, eftersom det bara var tillgängligt i 18” förskjutna uppsättningar.

De tidigare blandade däcken skulle ofta orsaka genuin oförutsägbar körning i kurvor på motorvägskorsningar och för mig kändes det av.

De nyinstallerade Michelins var en enorm förbättring, bilen hade låg effekt men var ändå lätt. I det torra skulle det aldrig snurra på hjul och även i det våta var det väldigt sällsynt även om jag försökte (som ett test).

Jag körde upp runt höglandet på väg 500 (slutade med att göra 2k miles på 10 dagar) och däcken fungerade perfekt, genuint högt grepp inspirerade förtroende men ändå bekvämt och begränsar vägbuller.

De nya däcken hjälpte till att göra denna förarresa till ett genuint nöje och till och med min partner berömde hennes körförmåga på de fantastiska vägarna med de nya däcken.

Riktigt bra däck och jag hann med ett helt set för £409 med ett erbjudande redan i februari 2020.

De har kört 24k miles (främst motorväg) och de bakre är bara på 3 mm) fronterna har något mer. De kommer att ersättas nu först eftersom de har flyttat till Skottland och gått för ett set vinterdäck med Glasgows kuperade natur och eventuellt lägre temperaturer/snö när vi ger oss ut.

Jag ser verkligen fram emot att köpa de nyare MPS5 eftersom recensioner visar att de är en liten förbättring av 4:an.

Tack.

Jag använder 215/40/17 87Y Michelin PS4s i mitt 2013 Ibiza CUPRA-fordon under sommarsäsongen, högpresterande sommardäck för sommarvärmen vid Medelhavskusten i södra Turkiet, det ger mycket säker hantering även vid höga hastigheter på torrt eller tunga regniga vägar, mycket säker efter att däcken är uppvärmda. den greppar bra, greppar vägen bra, mycket snabb och överlägsen styrrespons på bergiga och snäva kurviga vägar mellan städer, superslip på panikbromsen på torr stadsväg när det är kallt, ABS aktiveras väldigt ofta, men jag tror att orsaken beror på att det är ett sportigt lågprofildäck med 40 sidoväggar, cirka 25 000 sedan 2017 som en sommaruppsättning av dem. Jag använder körsträcka, jag har en separat uppsättning däck för vintern. Jag tror att MICHELIN inte producerar sommardäck lika långlivade som vinterdäck, tyvärr blev PS4:or utsatta för snabb deformation trots låg körsträcka och blev gamla. Jag kommer att ersätta dem med ASYM 6s sommaren 2023.

Jag har kört PS4-däck i ett antal år nu efter att ha gett upp sådana som Bridgestone och Yokohama, mest för att inte bara är de underlägsna i grepp och hantering, utan också verkar inte hålla så länge. Jag hade en Ford Falcon G6E Turbo med runt 400 rwhp i många år och PS4:orna var fantastiska. Jag fick fortfarande bara 20 000 till 25 000 km av dem, men det var fortfarande bättre än RE003:orna jag hade haft på tidigare, som aldrig gick 20 000 km innan de nådde slitagemarkörerna, och de är i en annan liga än RE003:s speciellt i det blöta - och vi blir mycket blöta där jag bor. Wet breaking är vansinnigt, nästan övernaturligt.
Tyvärr blev Falcon avskriven när en annan förare bestämde sig för att backa den, och jag kör nu en Lexus GS460 - jag bytte ut de taskiga eco-däcken som fanns på den när jag fick den med en uppsättning PS4:or - samma storlek som jag hade på Falcon, och Lexus är en liknande vikt, men lite mindre kraft, inte helt olik upphängningsdesign men förmodligen lite mer sofistikerad än Aussie-båten. Det var 7 000 km sedan - och jag kan redan säga att Lexus inte kommer att vara i närheten av lika hård mot däck som Falcon var.
Hur som helst är PS4:erna föråldrade nu, eftersom PS5 just har ersatt dem i år. Jag kommer att prova dem så småningom, men det verkar som att PS4:orna jag har för närvarande kommer att hålla mycket längre än de gjorde på Falcon - vid 7000 km har de fortfarande över 5 mm fram och nära 4 mm bak, så efter en rotation Jag får nog 20 000 km till av dem åtminstone.
Sammantaget, om du fortfarande kan plocka upp en uppsättning PS4:or, och du kör en tung, kraftfull RWD-salong med flerlänkad dubbel-wishbone fjädring i ett subtropiskt klimat, kommer PS4:orna förmodligen att passa dig bra som de har mig.

Bra däck överlag, perfekta för dagliga prestandafordon

Utmärkt grepp i vått och torrt. Slitage är bara galet! I denna storlek 245/40/18 har jag kört 47000Km hittills och det är ca 4,5mm slitbana kvar! På grund av den förskjutna hjuldesignen på min bil är dessa på framsidan och har aldrig roterats på 5 år. Jag måste erkänna att jag aldrig missbrukar däcken. Historien är mycket annorlunda för de bakre. Storlek 265/35/18 och däcken är klara efter 33000Km (4 år) - 1,5mm slitbana kvar. Så samma däckmodell men olika storlek och slitagegraden är drastiskt annorlunda!

Jag hade däcket i 65 000 mil och under den tiden var jag väldigt nöjd. Till en början var greppet bra under våta och torra förhållanden och ljudet var inte särskilt mycket. Efter cirka 45 000 km började greppet sjunka och efter 60 000 km hördes ett brummande ljud från framdäcken, och det var en ganska stor minskning av prestanda från framdäcken som skapade mycket understyrning (jag bytte visserligen aldrig fram till bak så det hade något att göra med det).

Kort sagt är jag väldigt besviken på dessa däck då de inte ger en "sportig" körkänsla. Negativt: - De ger ingen känsla eller feedback vid kurvtagning, vilket förmodligen är relaterat till den andra punkten. – Ridningen känns väldigt hård och oförlåtande. – Våtgreppet är väldigt dåligt, mycket hjulsnurr i väta. - Kurvgreppet blir farligt lågt vid lägre temperaturer / under 12°C. – De tenderar att understyra under alla förhållanden. Neutral: - Rullljudet är acceptabelt, inget högljud men ett kraftigt mullrande hörs. Positivt: - Rullmotståndet verkar mycket lågt beroende på lägre bränsleförbrukning än tidigare däck. – Däckslitaget ser ut att vara ganska bra. Jag har inte testat dessa däck på banan och jag antar att de kan ge bättre grepp när de är uppvärmda. Detta verkar vara en mycket hård gummiblandning.

Köpte för att ersätta delvis slitna Goodyear Asym 5s som hade suttit på bilen innan jag blev ägande och som jag tillryggalade cirka 5000 mil på. MPS4:orna har också tillryggalagt cirka 5000 mil i mina händer och skillnaden var natt och dag. Nyckelfunktionen är ett otroligt grepp, framför allt i vått tillstånd. Kort efter monteringen av dessa däck flyttade jag till norra Skottland, där de presterade bra under vintern och tacklade snö och is med bättre resultat än jag hade förväntat mig. Komforten är inte den bästa måste jag erkänna. Det är en ansenlig mängd däckvrål och däcken absorberar inte vägfel med mycket nöje, men det här är inte touringdäck och jag antar att det är vilddjurets natur. Bränsleekonomin är dock anmärkningsvärt bra och ger ett genomsnitt på 47 mpg på blandade stads- och landsvägar med en ineffektiv automatisk diesel. Efter 7000 mils användning är däcken nere i en nyans över 4 mm på framsidan och cirka 6 mm på baksidan med mycket liten prestandaförlust. De håller också luft anmärkningsvärt bra, för vad det är värt. Definitivt ett av de bästa däcken som finns enligt min mening för en bil med medium prestanda.

Jag ersatte OE Continental SportContact5 på min 2020 Kia Stinger GT-Line med 19" förskjutna hjul eftersom de var utslitna på mindre än två år och gav ingen dragkraft längre. Jag ersatte dem för ett år sedan med Michelin Pilot Sport 4-däcken, och medan jag kände att sidoväggarna på framdäcken var lite mjukare än Continentals, var allt annat mycket bättre jag kan göra hårt, och plötsligt filbyten i 200+ km/h samtidigt som du känner dig trygg med Pilot Sport 4.