Michelin Pilot Sport 4 Recensioner - Page 2

Däcket ger självförtroende både vid körning och kurvtagning. Jag har använt den i 60 000 km hittills; den går fortfarande att använda, men eftersom den behöver bytas ut så letar jag efter en ny. De första 30-40 tusen km var däcket ganska mjukt. Eftersom det inte fanns något fälgskydd har jag skrapat fälgarna några gånger, skadat och slitit däckets sidoväggar. Skyddet på sidoväggarna har dock möjliggjort en långvarig prestanda. Jag har använt den i höga hastigheter och tagit skarpa svängar också. Min bil är en 2020 Ford Ecosport 1.0 Ecoboost.

Bures,

Lean geavahan dan garra India geainnuin maŋemus 6 mánu. Biddjojuvvui suoidnemánu 16. beaivvi 2024 ODO-loguin 54 673 Kms (sullii 34 000 miilla) ja odne lea 87 002 km (sullii 54 060 miilla) Sullii 85% gumpeáiggis lea nohkan ja lea lahka geavaheami indikáhtora.

Lean čađahan dábálaš mátkkiid miehtá Davvi-India go biila geavahuvvo márkanfievrridanulbmiliidda. Lean vuodján buotlágan muohttagis ja go dát lea rivttes Road-gumpe, de lea doaibma mii fállojuvvo jorggiin hui buorre. Erenoamážit India geainnuid alde ferte leat hui buorre bissehanvástádus gumppiin go mii leat hirpmástuhttán ealliid, guovttejuvllat biillaid ja johtolaga rasttildit johtolagas.

Lean oktii beassan čuoikkas ja gieskat ožžon siidobuollima.

Punkšuvnnat badjel 10 geardde.

Ain jođus garrasit....

Uppriktigt sagt superb hållbarhet på 2021 års tesla modell 3 SR+ enhörningsmotorinstallation. Har kört igenom australiensiska somrar och skyfall utan problem. Våthantering är bra och torrhantering känns som att du är på räls.

Jag har kört dessa på framsidan av min bil ett tag nu och de har äntligen blivit utslitna. Även om jag inte betygsatte däcket så mycket på baksidan av min bil, verkade det mycket mer lämpat för framsidan av en bakhjulsdriven bil där det inte behövde stänga av strömmen. Säkert bekvämt frontparti och höll i ett anständigt antal mil också.

Fick monterad som standard på min 2020 Proceed GT. Generellt sett ett väldigt bra däck som jag inte kan klaga på så mycket. Det enda problemet jag har haft var dragkraft vid start från ett stopp (204hk fwd dct), men det var förmodligen bara delvis däckens fel.

Utmärkta nivåer av grepp i det torra i kombination med fantastisk hantering gjorde bilen ostoppbar i kurvor. Road feedback var mycket bra och lyhörd. Våtgreppet var bra, men dragkraften i det våta var återigen suboptimal - våthantering i kalla däck var också något suboptimal. När det väl kom igång och allt värmdes upp var däcken resistenta mot vattenplanering och grep bra.

Komforten var ganska bra för ett sportigt däck. Bär klokt skulle jag anse det som normalt. Överlag ett mycket bra och säkert däck för sportig körning, men det finns nu nyare versioner tillgängliga.

Vädergreppet i vått och torrt väder är utmärkt, men greppnivån har en effekt på däckets livslängd, men i verkligheten har däcken en bra livslängd med en progressiv körstil. Sidoväggar är ganska hårda och som sådan kan åkturen vara hård, vägbullret kan möjligen anses vara högt men överlag tycker jag att dessa däck har fungerat utmärkt under sin livslängd och jag skulle inte tveka att rekommendera dem och jag har monterat om samma typ och designa igen. Jättebra däck.

Mycket bra däck med gott grepp för vardagsbruk, både i våta och torra förhållanden. Möjliggör livlig körning med bibehållen mycket god komfort. Greppet är inte bra i kallare temperaturer, speciellt när det är blött eller frostigt. För närvarande på 40 000 km på setet med 3 mm slitbana kvar utan problem eller oväntad prestandaförsämring. Används främst för motorvägsresor och pendling på landsvägar. Ganska dyra däck, med andra bra alternativ till ett billigare pris.

Dessa klarade sig bra även i iskallt väder. De slits snabbt och fronterna håller ca 8000 miles men hade ojämnt slitage på grund av att camber-inställningen är fel, så antar att de skulle ha fått ytterligare 5000
Ryggen höll 25000 mil

Enligt mig är det det bästa sommardäcket med bäst väghållning.

Jag kan gå in i hörnen utan att sakta ner. Jag är mycket nöjd.

Jag har precis tagit bort mina 4x Pilot Sport 4-däck, eftersom de två senaste årliga bilservicen rekommenderade byte, med det senaste som anger 10 % mönsterdjup kvar (till laglig gräns). Så jag bytte ut dem mot Pilot Sport 5s på min RWD Benz w213 e300. Dessa däck roterades var 10 000 km, balanserades och inriktningen gjordes. Så överlag har slitbanan varit väldigt jämn. Jag körde 38 psi på baksidan och 35 psi på framsidan på mestadels motorvägar.

För att vara ärlig hade däcken fortfarande slitbana kvar, och jag förväntar mig att jag kan ha fått ytterligare ett år och 10 000 km av dem tills slitageindikatorerna blev i nivå med slitbanan. Den enda anledningen till att jag bytte tidigt är för att undvika försäkringsansvar med tanke på de två senaste servicerekommendationerna på bilen. Detta är riktigt synd, eftersom däcken är bra på 40k km.

Från dag 1 var de riktigt släta och rundade av stötar och kanter väldigt smidigt till kabinen. Det torra greppet var utmärkt för en tyngre 255hk bil med mitt vridmoment. Jag kände dock under de senaste 10 000 kmna att det ibland gav till knappt märkbar glidning på baksidan under kurvtagning i motorvägshastigheter. Men totalt sett var greppet fortfarande 9/10 för alla ändamål fram till igår. När jag lyfte vid ljusen, gav den mig omedelbar respons och gjorde det alltid som om det vore en piece of cake. De hade aldrig någon tvekan eller tjut när jag behövde plötsliga accelerationsutbrott för att köra om alla tråkiga rav4:or i mitt grannskap.

Våtgreppet var också fantastiskt hittills, det evakuerar med mycket spray ut på baksidan och känns planterat på vägarna i motorvägshastigheter. Jag kände aldrig vattenplaning på den. Jag hade alltid ett enormt självförtroende på dessa däck och i min bil för att köra med hastighetsgränsen på de kalla våta vägarna i Melbourne. Det kan vara en annan historia i tropiska klimat där man får feta regndroppar och skyfall; men i ett engelskt tempererat vått klimat har dessa alltid presterat perfekt.

Mitt enda mål för att sätta på de här däcken från början var att få mest komfort till de högsta säkerhetsmarginalerna, vilket uteslöt touringdäck som är bekväma men inte är lika lyhörda som dessa högpresterande däck. För detta ändamål utmärkte den sig. En gång på försommaren det första året var vi uppe i bergen när tempen plötsligt sjönk till -3'C och en snöstorm slog till. Dessa däck körde fortfarande säkert på den ansamlade snön så länge de kunde och gav bara upp i en uppförsbacke med svart is. Dessa är inte designade för de där kalla temperaturerna och de där slitbanemönstren, så för mig gav de mig mycket mer än en gång jag bad dem om det.

Komfortmässigt märkte min fru att dessa PS4-däck var marginellt mer flytande och smidigare jämfört med mina 1 dag gamla PS5-däck på motorvägen igår. Å andra sidan märker jag att PS4:orna hade något mer märkbart däckljud som kom in i den utmärkt isolerade w213-kabinen, jämfört med de nya PS5-däcken. Och jag märkte också att däckljudet på dessa PS4:or hade blivit högre under de senaste 10k km av ägandet.

Så allt som allt åldrades däcken, men det gjorde allt jag behövde av dem väldigt, väldigt bra. Det är förmodligen därför jag inte ångrar att jag bytte ut dem 10k kms i förtid. De skulle lätt ha åkt ytterligare 10 000 km för att nå sin slitbaneslitageindikator, med en viss åtföljande mindre prestandaförsämring annars, känner jag.

Sammantaget är jag väldigt nöjd med produkten. Den passade mina behov och min körstil perfekt.

Monterad på en R56 Cooper S för att ersätta 4x kinesiska dikessökare som fanns på bilen när jag köpte den. Mycket mycket tystare, mindre kraschig, sublim känsla och verkar lika bra i våta som torra förhållanden. Bär jag är säker på kommer att vara top notch. Jag har haft 3 x Porscher, S2000 och ett par MX 5:or och den här bilen med de här däcken om bara fantastiska... Jag kör den överallt :-)