Lägg märke till mycket dåligt slitage på de inre bakhjulen. Lade upp min oro på Facebook och fick många svar. Vissa lade till och med upp bilder på exakt det problem jag har med dessa däck

Köpte MPS4 för att ersätta ContiEcoContact som kom som OEM, så det mesta av jämförelsen kommer att göras mot dem, även om det inte är samma kategori egentligen... Michelins kommer förmodligen att slitas snabbare (även om jag bytte ut min tidigare uppsättning däck på grund av båda används i 40 000 kilometer, och när de började må sämre i hanteringen - även om de inte var utslitna så mycket), men allt annat är mycket bättre (förutom stelhet, som verkar vara ungefär densamma, åtminstone subjektivt).

Sammantaget är MPS4 fantastiska både på torrt och vått, de hanterar mycket exakt (särskilt kurvorna!), och bromssträckorna är uppenbarligen bättre än med Contis Eco-däck - bokstavligen som att köra en annan bil. På den svagare sidan, när de träffar gupp (även de mindre vägdefekterna), är de lite hårda, både i känslan i bilen och på örat. Dessutom inte särskilt tyst på motorvägar, men det är ingen stor grej.

Allt som allt ett mycket bra däck, som jag skulle rekommendera, även om det har några skavanker.

Jag har kört dessa ett tag nu och bakdäcken har äntligen blivit utslitna. För ett prestandabilsdäck på en bakhjulsdriven bil har jag blivit riktigt imponerad av slitagegraden på dessa däck.

Grepp på sommaren var överlag ganska bra, mitt enda klagomål är att jag inte har tyckt att de är särskilt progressiva, övergången från grepp till glida egentligen ganska snabbt.

Jämfört med andra däck jag har använt tyckte jag att dessa var ganska nedslående i väta i vissa situationer. Våtbromsning och motstånd mot vattenplaning var bra, men kurvgreppet i vått väder var extremt snabbt, även vid låg hastighet och låga varvtal, bara att dra sig ut ur en fet korsning.

Om du främst kör på sommaren är detta ett bra däck men jag skulle inte rekommendera det för alla väder.

Jag hade dessa på min bil i 6 år innan de började spricka så att däcken tappade luft. Det fanns fortfarande mycket slitbana kvar, men de fick bytas ut av säkerhetsskäl. Greppet var mycket bra i både vått och torrt, och de är förvånansvärt bekväma för vad de är, maxprestandadäck. De är inte lika greppvänliga som pilotsport 4s eller supersport, vilket är att vänta, men för strikt gatukörning är de svåra att skylla på. Jag har haft olika toyo-prox, hankook s1 evo, bridgestone RE040, RE050, goodyear eagle F1, och ingen av dem kommer i närheten av ps4, åtminstone för mig. Ingen av dem varade så länge, och michelin ps4 var bara bättre överlag.

Jämförelsepunkter:
Bridgestone Potenza Sport (OEM)
Falken Azenis FK510

PS4 är en fantastisk allrounder. Med den bästa hanteringen och greppet i vått tillstånd från alla mina tidigare däck är det ett säkert val. Vägfeedbacken och torrhanteringen var bättre på båda mina tidigare installerade hjultyper. PS4:an är bekväm ur ett dämpningsperspektiv, men däckljudet är något högre än på båda mina tidigare använda däckmodeller. PS4 är det bäst slitstarka däcket från gänget - du kan enkelt få två säsonger, om inte tre av ett set. Nackdelarna med PS4 är troligen på grund av en något mjukare däckvägg än de tidigare använda däcken. Även om PS4 med största sannolikhet är det bästa allrounddäcket, föredrar jag att få mer väggrepp på torr väg och bättre feedback från mina nästa däck.

Köpte dessa för att ersätta en uppsättning Dunlop SportMaxx RT och PS4:orna var direkt överlägsna på alla sätt. Jag hade dem på FN2 Civic Type R i över 4 år och cirka 15 000 miles. De höll riktigt bra IMO och den enda anledningen till förändring var att PS4:orna hade börjat spricka på grund av sin ålder. Jag är nu på Michelin PS5s i över ett år och ca 5k miles och jag föredrar mycket PS4s.
Torrt grepp var alltid utmärkt och var progressivt på gränsen även under vintermånaderna. Våtgreppet var också mycket bra och gav mig självförtroende. Buller; Jag ska inte säga för mycket eftersom jag hade tagit bort bilen under en längre tid så min åsikt skulle inte vara rättvis. Vägfeedbacken var bra, vid ett udda tillfälle knuffade jag den i ett hörn, jag kunde känna hur mycket grepp jag hade och vad däcket gjorde. Jag tyckte att livslängden var lysande och efter att ha provat PS5:orna skulle jag hellre byta ut den påstådda livslängden för den nya modelldäcken mot vad jag anser vara bättre vått och torrt grepp i PS4.

Mycket mjuka sidoväggar gör det OK för komfort och krock, men det känns mer som ett Grand Touring-däck eftersom det deformeras när du verkligen vill köra sportig.
I kombination med den relativt lagerfjädring av min Ford Focus mk4 1.5 ecoboost behöver bilen tid att sätta sig i kurvor, så körningen kan inte vara aggressiv i medelhastighets skarpa kurvor och därför är däckgränsen inte lätt att närma sig i normala hastigheter.
Själva blandningen är av bra kvalitet, däcket är tyst och har bra hantering när det väl har värmts upp lite (uppvärmningstiden är mycket kort)
Däckens livslängd är ett STORT NEJ-NEJ. Efter 15k km är framdäcken hälften av deras ursprungliga slitbana, även om de flesta km körs mycket konservativt.
Jag har varit ett fan av Pilotsport fram till gen2, men jag kan inte säga detta för 3 och 4 (icke-S), enligt min mening är dessa nu GT-däck. Kommer inte köpa igen.

Fick precis min andra uppsättning Michelin Pilot Sport 4 monterad på min BMW X1 eftersom jag var mycket imponerad av enastående fälgskydd.
Men mitt nya set har 3 mm ( 1/4 ") mindre
fälgskydd som är väldigt synligt, jag har mailat Michelin och skickat bilder på båda uppsättningarna av däck och begärt en förklaring
men de har svarat för att säga att de inte kommer att svara på min e-post, jag kommer att välja ett annat märke i framtiden.

Utmärkta däck, men ganska dyra. Inte den bästa komforten på vägen, men detta är att förvänta sig av sportorienterade däck.

Installerad på en Honda CRV 1.6idtec 160 för att kompensera för komforten men lite understyrning av fordonet
Körsträcka 60500km med 21000km bak.
Fördelar> mycket bra torrgrepp, mycket bra vattenplaneringsmotstånd, bra bromsnivåer.
Nackdelar: lite sömnig på våta kurvor men väldigt progressiv och kontrollerbar, lite bullrig
Användningsvägar: 50 % motorväg, 10 % stad, 40 % berg och normala vägar.

Sista mycket viktiga punkt: Dessa däck håller mycket bra kapacitet tills den lagliga gränsen på 1,6 mm, vilket inte är fallet för många andra märken.
Mina är på 1,65 mm och är fortfarande bra på våta vägar men jag byter dem idag.

Från Malaysia här är det här första gången jag använder prestandadäck på en prestandabil (Honda Civic FC 1.5 TCP). För torrt grepp skulle jag säga inga problem för hastigheter upp till 205 km/h. Detta däck har en Z-klassning vilket innebär att det kan gå upp till 240 km/h säkert. För våtgrepp är jag inte modig nog att rusa i regnet, det snabbaste jag åker i regn är 110-120 km/h eftersom jag har dålig erfarenhet eller till och med trauma av vattenplaning med min gamla bil (Proton Saga 2011 tillverkad i Malaysia). Komfortaspekt, skulle jag säga över genomsnittet eftersom detta är ett prestandadäck, inte ett ekonomiskt eller komfortdäck. Tyvärr är nackdelen / nackdelen eller svagheten med detta däck att det slits ner ganska snabbt och varade bara i cirka 3 år. Dessutom är den här däckmodellen relativt dyr i Malaysia (Sydostasien)

Dessa däck fungerar mycket bra när de är nya och när vädret är över cirka 10ºC. Men på en kall dag eller när de bärs under cirka 4 mm sjunker prestanda från en klippa. Om de är slitna och det är en kall fuktig dag har bilen nästan inget grepp och är en riktig handfull. Jag har bedömt slitaget som dåligt eftersom det bara finns cirka 3 mm användbar slitbana om du värdesätter prestanda. Ljud och komfort är bra.