Vad ägarna säger sammanfattat från 306 recensioner
Baserat på 306 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 78,9 % betygsätter de flesta förare Michelin Pilot Sport 4 för sitt enastående grepp: runt hälften berömmer både våt och torr dragkraft och beskriver ofta ett mycket högt förtroende och förutsägbart hanterande. Komforten får också bra betyg av många (runt en tredjedel nämner det positivt), även om åsikterna är mer blandade om ljud, styrkänsla och särskilt hållbarhet. Däckliv är den största punkten av oenighet (nämnd av 42 % totalt), där många rapporterar stark körsträcka medan ett liknande antal klagar på snabbare slitage; en mindre grupp påpekar också att sidoväggarna är för mjuka.
Det ägarna nämner oftast räknat i 304 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Kommer från Dunlop SportMaxx RT, bestämde mig för att prova den senaste Michelin Pilot Sport (4). Dunlop's höll bara i cirka 20 000 km. Bekvämt däck, men inte den där sportiga känslan, och det håller inte... alls...
Så eftersom jag ville ha ett sportdäck, med en anständig körsträcka, gick jag till Michelin Pilot Sport 4 (treadwear 320), enligt råd från mitt däckverkstad.
När däcken var sängkläder i, stirrade jag för att känna ökad vibration. Kalibrerade om hjulen ganska många gånger, tills vi började märka att däcken deformerades och var tvungna att ta av dem...
90% av min körning sker på motorväg i laglig hastighet (120 km/h).
Däcken verkar faktiskt vara väldigt bekväma, med höga nivåer av grepp, bottna våta och torra, men jag förväntade mig inte deformering, från ett Michelin-däck. Jag tror att slitaget också skulle vara bra, men kunde inte bedöma säkert, eftersom de bara användes i kallt/regnigt väder.
Jag har haft dessa däck i max tre veckor. Körs på en Mercedese E220 diesel sedanbil, automatisk och bakhjulsdrift. Efter mycket research väljer jag dessa. Det är inte så stor skillnad mellan detta däck och andra premiumdäck. Jag tog språnget av tro och lät installera dessa på baksidan av bilen. Det var en omedelbar skillnad och märkte en snabb acceleration. Bra bromsrespons i det torra. I våta tog en gång en högersväng från stillastående läge och det sladdade lite. Det är en stor tung bil så svår att bedöma på lokala vägar. Sedan kom det riktiga testet på motorvägen, stabil snabb acceleration, satte bilen i sportläge och den gick förbi andra bilar, fick sakta ner. På framsidan har jag brosten och snart ska de lossna. Jag har bara kört ca 250 mil än, så kan inte kommentera slitage. Annars är jag nöjd med dem än så länge. Det verkliga testet kommer när de två främre blir installerade som hur bilen sedan beter sig. Jag kan tydligt känna skillnaden mellan bridgestone och PS4. PS4 är ganska, hanterar bra och ger snabbt svar när det behövs. De andra är det inte. Mycket nöjd med dessa än så länge. Skriver igen när jag är klar några tusen mil.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hade dessa på min mk5 Golf GTI i ett par veckor innan jag bytte tillbaka till Conti Sport Contact 5s.
PS4:orna var helt enkelt enastående för styrkänsla och precision och våtgrepp. Jag kunde dock inte leva med deras mycket skarpa åk och påträngande högljudda gnäll. CSC5:orna har förmodligen 95+% av PS4:s goda egenskaper (styrning, våtgrepp), men med en mer förlåtande körning och mindre buller.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 4? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
De här däcken är fantastiska! De förändrade känslan av styrningen totalt. bilen blev säkrare och mer exakt när den styrde. bromsen på torra vägar (med dålig kvalitet) reagerar omedelbart! negativ: de absorberar mycket väl små brister på vägen men på större de överför påverkan dåligt. mycket lite körd på våta vägar men jag kände att de är som i torra. Utmärkt däck jag skulle definitivt köpa det igen Däcken före dem var goodyear assymetric 2 och i jämförelse är dag och natt till förmån för PS4 förstås. Ha ett gott nytt år från Grekland.
Detta är en första recension efter tillräckligt många kilometer för att kunna kommentera.
MPS4 ersatte MPSS som hade ersatt MPS2 tidigare för några år sedan. MPS2 hade ersatt en uppsättning Pirelli-däck som höll eller på 8k miles och MPS2:an höll över 20k miles och hade tjänat mig väl. MPS4 räckte också i över 20 000 miles och jag tänkte köpa en annan MPSS, men butiken hade bara två i lager men massor av MPS4 i 255/35/19 96Y som jag behövde. Priset var "OK", visst....Jag kunde ha fått dem "billigare" om jag hade shoppat runt men jag var i behov så betalade gärna. Första intrycket när jag går fram till bilen är lukten av dessa nya MPS4...mycket behaglig och mer än jag minns att nya däck luktade...fick min uppmärksamhet. Kul att trådmönstret såg ut att kunna gå till jobbet...om du förstår vad jag menar ;). Det kan vara mindre detaljer, men det är den typen av saker jag ser efter vid nya ändringar. OS innan jag ens kom in i bilen hade han redan imponerat på däcken.
Jag hade kört de 50 milen på en våt, tråkig brittisk morgon till butiken med hjälp av motorvägen, så jag såg fram emot resan tillbaka på B-vägarna. Bilen kändes bra som alltid på vägen dit...planterad; men när däcken närmade sig slutet av sin livslängd hade körningen blivit fastare - vilket är att vänta.
Andra intrycket av MPS4 efter att ha kört hela 500 meter till en uppsättning ljus är komforten...borta var de vassa kanterna...ersatta med en dämpad duns. Så ljudnivån var nere och komforten var uppenbar - återigen nya däck så det var väntat. Vad jag dock inte förväntade mig var väggreppet på vått väglag på nya däck. Jag brukar ta det lugnt under den bästa delen av 50 mil och efter däckbytet hade det varit fina torra dagar...men idag var det blött på vägarna och självförtroendet från bilen gjorde det lättare att vara lite mer liberal med strypa. Greppet i vått tillstånd var direkt imponerande...visst, MPSS var bra i vått tillstånd, men jag minns inte att de var så bra som nya. Det var resan hem och jag var väldigt nöjd med förändringen.
Nästa dag kollade jag trycket i torskdäcken och återställde dessa till vad jag föredrar - de hade ställts in 4PSI högre i butiken. Förändringen i PSI bidrog ytterligare till komforten och hanteringen av våt eller torr asfalt var fortfarande säker.
Några dagar senare bestämde jag mig för att verkligen testa dessa däck och i vått tillstånd kan du säkert röra dig med självförtroende. En torr dag blir däcken klibbiga... att döma av skräpet som sticker upp och greppet är bra...enda kritiken är att den mjukare körningen nu innebär att jag antingen ökar trycket i bakdäcken för att få en fastare körning vilket jag gillar för pigg körning eller aktivera det fastare fjädringsläget. Faktum är att jag kommer att uppgradera mina fjädrar till en fastare uppsättning som jag brukar ha för bandagar, men med MPS4 som kör så här bekväm, misstänker jag att en styvare uppsättning bakfjädrar skulle vara bra.
Jag återkommer efter banpasset och några mil till. Jag noterar också att MPS4 S kommer nästa år...skulle vänta på feedback innan du tittar in till dem om det verkligen finns mycket av en fördel men för närvarande är MPS4 en stor förändring för att bilda MPSS.
Detta är den andra recensionen av dessa däck som utlovat. Utan tvekan det bästa däcket jag någonsin köpt. Jag har kört i 13k sedan jag bytte mina bakdelar och de är nere på 7mm (fint jämnt slitage). Jag kan inte fatta efter 13k att de bara har slitits ner 1 mm. Ja jag kör 95% + motorväg eftersom jag bor nära men jag väntar absolut inte. Våt & torrt grepp är bara fantastiskt, kan verkligen inte betygsätta detta däck tillräckligt. Enda negativa punkten är priset, de är ganska dyra men om de håller så är det sann ekonomi. Kommer att skriva en tredje recension när jag byter ut bakstyckena för att rapportera slutlig siffra, kanske om några år med denna slitagehastighet :)
Jag bor i Skottland där vädret ofta är blött men jag tyckte att dessa däck klarade sig väldigt bra på min bil, en antydan mer understyrning när den trycktes hårt än jag hittade på standardpassformen Continental Sport contact 5 MO-däck när bilen var ny, thw continentals sista 16000miles!! Campare med pilotsport 3 jag hade monterat 2014/2015 de är ungefär lika. Min bil är RWD och producerar 170hk och 400nm vridmoment, 225/40/18 på framsidan och 255/35/18 på baksidan.
Den enda gången jag upptäcker att ett bakdäck tappar greppet men bara kortvarigt är när jag svänger ut ur en korsning snabbt med ett bra tryck på gasreglaget men detta är bl.a. beroende av vikten från ett bakhjul när bilen lutar, acceleration i rak linje i det våta med min fot platt från en stående start är utmärkt men med bara ett litet flimmer från traction control men ingen kraftig kraftminskning till bakhjulen.
Dessa är de bästa däcken jag någonsin haft för vattenplaningmotstånd även på en genomblöt motorväg med mycket ytvatten i 70 km/h, och på brittiska vägar är detta en bonus, de fungerar väldigt bra här. Torrbrytning är minst sagt utmärkt. De är bekväma om de är lite mer bullriga på resande fot än jag hade hoppats, kontinenterna är lite tystare tycker jag men är i nivå med mina tidigare Pilot Sport 3:or. Slitagehastigheten på dessa är MYCKET överlägsen de ursprungliga kontinenterna jag hade från början. 16000mil vs 25000+ miles på mitchelins 3:or. Men jag tror att pilotsport 3:an varade längre än vad jag kommer att få ut av pilotsport 4:an.
Vinterväder = glöm det, vinterdäck är ett MÅSTE!!
De kan kosta en bomb jämfört med ekonomi/bueget-däck, men den extra säkerheten och komforten hos premiummärkta däck ligger långt utanför den billiga kusten med med andra ord, skitekonomiska däck.
Välj mitchelins och du får en av de bästa hanteringsmöjligheterna, säkraste och övergripande värdena för slitage som man kan köpa för pengar.
Dessa däck ersätter mina Bridgestone potenza re50 run flats. Denna förändring har förändrat bilen genom att förbättra hanteringen, mindre vägljud, bättre grepp vid hastighet i kurvor, våtgrepp fantastiskt. Dessa däck är inte run flat men jag har haft förtroendet att göra förändringen, jag gjorde massor av forskning över 6 månader och har inte haft någon anledning att ångra mitt val. Det enda lilla problemet är förlusten av den stift skarpa styrningen du får med run flats, men du anpassar dig snart och njuter av de andra fördelarna av Michelin pilotsport 4 .
Ett bra allrounddäck men lite på den dyra sidan - våtgrepp inte riktigt lika bra som det billigare Uniroyal rainsport 3 men då verkar det här bära mycket bättre - överlag är jag nöjd och skulle köpa igen - rekommenderas
Var tvungen att byta alla mina 4 däck på min 2010 Renault Clio RS200 gick från perilli p noll nero till ps4s och woah vilken skillnad dessa däck gör för bilen. Hade dem bara på i 500 mil eller så och än så länge är jag mycket imponerad av dem. Rekommenderar starkt ps4s
Köpte nyligen min första bmw 5-serie som körs på runflats Goodyear Eagle NCT5, efter 1 månad med bilen bestämde jag mig för att komma bort från den tuffa, hårda, oförutsägbara resan och sökte upp alla möjliga recensioner och köpte en komplett uppsättning PS 4:or och skillnaden var otrolig. Äntligen kändes det som att jag körde en premiumbil på premiumgummi, körningen var tyst och extremt greppvänlig i alla väder och från MWay till B vägar en superb känsla överallt. Kan inte kommentera slitaget eftersom jag inte haft dem tillräckligt länge, men kunde inte vara mer nöjd med deras prestanda hittills.
Jag har provat tidigare Continentals och Bridgestones på min Mk7 GTI PP med DSG, där Pilot Sport 4 är bättre på alla sätt. Det våta och torra greppet hos detta däck är oöverträffat. Det är väldigt svårt att hitta en kombination av båda på de flesta däck. Slitaget är också mycket bra, jag har kört 4 000 mil och jag har knappt sett något slitage. Jag skulle starkt rekommendera detta däck om du letar efter torrt grepp, våtgrepp och komfort då vägbuller på motorvägen också är mycket bra..
