Vad ägarna säger sammanfattat från 306 recensioner
Baserat på 306 ägarrecensioner med ett genomsnitt på 78,9 % betygsätter de flesta förare Michelin Pilot Sport 4 för sitt enastående grepp: runt hälften berömmer både våt och torr dragkraft och beskriver ofta ett mycket högt förtroende och förutsägbart hanterande. Komforten får också bra betyg av många (runt en tredjedel nämner det positivt), även om åsikterna är mer blandade om ljud, styrkänsla och särskilt hållbarhet. Däckliv är den största punkten av oenighet (nämnd av 42 % totalt), där många rapporterar stark körsträcka medan ett liknande antal klagar på snabbare slitage; en mindre grupp påpekar också att sidoväggarna är för mjuka.
Det ägarna nämner oftast räknat i 304 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Gick från OEM spec Contis på min Merc C Class 2013 till 225 40 18 fram och 255 35 18 bak PS4. Ej MO-rankad men mycket bättre på alla sätt. Komforten är superb men den främsta anledningen till att dessa är fantastiska är dragkraft. Det är vanligt i alla bakhjulsdrivna bilar att få åtminstone en liten skrabb från det inre bakdäcket när man aggressivt lämnar en snäv korsning. Med dessa finns det ingen sådan action, bilen accelererar helt enkelt rent och snabbt utan dramatik. Stoppsträckan är utmärkt, ABS är helt enkelt inte aktivt med dessa däck. Jag kan inte komma på ett enda bättre däck jag någonsin har kört. Ganska utmärkt med tanke på prisbesparingen över MO-rankade men mycket mindre imponerande andra märken. Så länge dessa är tillgängliga skulle det vara löjligt att leta någon annanstans efter en bil som denna.
Jag har precis tagit bort Conti sport 6 från bilen så ska jämföra Michelin PS4. Michelin har en fyrkantig axel som ger en mer exakt styrrespons än Conti som mer rundad, torrt grepp är lika men vått grepp går till Michelin på grund av mönstret på slitbanorna för att sprida vatten snabbare. Conti har ett större fälgskydd än Michelin jag har märkt. Båda däcken är båda väldigt bekväma att köra på och ingen egentlig skillnad mellan dem. Jag kan bara kommentera slitaget på Conti, de höll 7500 mil och togs av vid 3 mm. Jag vet att Michelins har ett högre slitagevärde så att Contis ska hålla ut. Båda uppsättningarna av däck är väldigt lika och inget att välja på förutom slitage på Contis. Eftersom det nu är höst är Michelins det bättre valet att gå igenom på vintern innan vinterdäcken åker på. Contis har varit fantastiska under hela sommaren och skulle ha dem igen, men Michelin PS4 kommer att göra exakt samma sak och hålla längre. Michelin PS4 är verkligen väldigt bra däck.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 4? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Inget har ens kommit i närheten av detta däck, det torra och våta greppet är superbt, liksom den allmänna komforten och både motorväg och lägre hastigheter, detta tillsammans med Quattro-systemet på min bil gör att jag kan ha kul oavsett väder, kl. 90 pund per däck är de inte billiga men är överlägset bäst enligt mig
Mitt sista däck innan detta var Goodyear Eagle F1 Asymetric2. Jag älskade dem men de höll inte så länge som jag förväntade mig. Den här gången provade jag nya Michelin PS4. Det här var de dyraste däcken. MEN! De gjorde mig mycket besviken. Jag kan säga att GoodYears var mycket bättre på alla sätt!! Främst i grepp! Jag kör aggressivt och de där däcken gjorde jobbet utan misstag. Jag känner mig hälften så säker med dessa.. Jag vågar inte ens skjuta min bil med PS4:an i hörnen. Ekonomin var också bättre med Goodyear med 0,2 l/km. Im verkligen inte någon från GY. PR-avdelning, men jag kommer aldrig att köpa Michelin igen. Mitt nästa däck blir Goodyear eller Continental.
Jag satte bara dessa däck på framsidan igår. Styrkänslan är mycket bättre än på Pilot Sport 3s jag hade tidigare. Jag har alltid köpt Michelin Pilot Sports sedan Pilot Sport 2. För mig var detta de bästa däcken jag någonsin haft. Pilot Sport 3, å andra sidan, övertygade mig aldrig riktigt. Det kändes som att jag red på maneter. Med PS3 märker du att de är mer inriktade på att turnera. Dessa Pilot Sport 4 ger mig nu tillbaka känslan jag hade med PS2. Jag lägger upp mer info senare när jag har kört fler mil på den.
Första intryck efter 1600 kilometer i bergen. WOW! Jag är imponerad över hur bra dessa däck är! Lyhördhet - den (nu gamla) Pilot Super Sport i 18 tum kändes alltid som om det kom en lätt knackning åt sidan och ledde till några sidledsrörelser bak. MPS4 gör inte sådana rörelser. Sväng utan fördröjning, styr in i filen och stanna kvar i den utan korrigerande ingrepp. Jag har aldrig känt mig så säker när jag körde bilen på slingrande vägar. Grepp/dragkraft - dragkraften är enorm. Som jämförelse: Goodyear Assym 2'er och Conti 5P'er började alltid snurra när jag drog iväg, fick sedan tillbaka dragkraften och snurrade sedan igen med topphastigheter på 5000 rpm. Detta hände alltid på 1:an och 2:an. På samma väg och under samma förhållanden, med varm MPSS, snurrade hjulen endast sällan när de drog iväg och inte alls i höghastighetsområdet. Den goda dragkraften av MPSS slutade dock när det var kallt. Med MPS4 har jag fortfarande perfekt grepp vid 5 grader Celsius och med kalla däck! Snurra bara när det är fuktigt och vägen är fet. Dragkraften i våta förhållanden är utmärkt. Bilen har bakhjulsdrift med 235kW och 450Nm. Buller - de är tystare än andra däck jag har provat, men lika högt som MPSS. Så inte viska tyst, men inte irriterande eller påträngande. Komfort - MPSS var fortfarande bättre för maximal komfort eftersom de verkade absorbera alla vägskador. MPS4:orna känns likadana för det mesta, men med en något mer märkbar gupp när man går över korta, vassa gupp på vägen. Sammantaget är det här däcken jag har letat efter sedan jag köpte min bil. Mycket nöjd. Tack, Micheline!
Låt mig jämföra detta däck med Michelin Pilot Super Sport som jag hade på min förra bil och som jag absolut älskar (bästa allrounddäcket på marknaden?). Tyvärr (eller kanske inte?) är MPSS inte tillgänglig i rätt storlek för min 335i, så jag var tvungen att leta efter ett alternativ och även om det bara fanns några få kommentarer om MPS4, bestämde jag mig utifrån recensionerna och mina erfarenheter med MPSS för att prova det. Däcken motsvarade mina förväntningar till 100%. Jag kan faktiskt inte se någon skillnad mellan MPSS och PS4. Jag köpte bilen med nästan nya Pirelli P Zero Nero GT i ryggen och de kom inte ens i närheten av PS4:ans prestanda: konstant hjulsnurr i andra växeln på torra vägar... PS4:an snurrar in tvåan för Blir knappt blöt ! Jag testade PS4:orna på riktigt och tog med dem på en North Coast 500-resa med en bilklubb, i ganska höga hastigheter och ganska dåligt väder. Kraftigt regn, 275 kW på bakdäcken på en bil du precis har köpt, enfiliga vägar och ett gäng unga pojkar som eggar varandra till nya hastighetsrekord - det perfekta receptet för katastrof, men de här däcken var STORA! Jag hade knappt något hjulspinn när jag lämnade skarpa kurvor på 2:ans växel - och när de slirade något var de fortfarande superprogressiva. Jag kände att jag hade det under kontroll hela tiden. Det återstår att nämna att de är drygt 25% billigare än MPSS. Jag kunde inte vara mer nöjd med dessa däck. Också för att jag vet att slitbanan är ännu högre än MPSS (320 vs. 300) - så de kommer att hålla för evigt. Få det, du kommer inte bli besviken!
utmärkta däck, våtgrepp superbt med mycket progressiv utbrytning, torrt grepp också fenomenalt, följsamhet är också en bra blandning, vertikalt väldigt mjuk men utan att sidoväggarna ger för mycket sidobelastning, även om mer extrema i svängarna är de lite för mjuka och hoppar lätt.
Första intryck efter 1000 mils bergskörning. WOW! Jag är förvånad över kvaliteten på dessa däck!
Styrning – (nu tidigare) Pilot Super Sport hade alltid en mjuk 18-tumskänsla som resulterade i en viss rörelse i sidled baktill på bilen. Dessa MPS4:or har inte denna rörelse. Aktiva omedelbart, de tar linan och håller den utan korrigerande styringångar. Jag har aldrig känt mig så säker på att kasta bilen i S-kurvor.
Grepp/dragkraft - Dragkraften är enorm. Som jämförelse skulle Goodyear Assym 2 och Conti 5P ha halkat, sedan fastnat och skulle ha halkat igen när de nådde maxeffekt vid 5000 rpm. Detta skulle ha hänt på 1:a och 2:a växeln. På samma väg och samma förhållanden, med den heta MPSS skulle jag ha haft en slirning i starten utan att halka vid max effekt. Dragkraften för MPSS skulle dock ha blivit kall. Med MPS4 får jag perfekt grepp, även vid 5°C på kalla däck! De åker inte skridskor om det är blött och fett. Dragkraften i vått tillstånd är utmärkt. Bilen är en RWD med 235kw och 450nm.
Buller - de är tystare än andra däck jag har provat, men ungefär samma ljud som MPSS, så inte särskilt tyst, men inte irriterande eller påträngande.
Komfort – MPSS är ännu bättre för absolut komfort eftersom den verkade absorbera alla vägfel. MPS4 är likvärdig för det mesta, men du känner gupparna lite mer när du kör över små, framträdande vägfel.
Sammantaget är det här däcken jag har letat efter sedan jag fick min bil. Mycket nöjd. Tack Michelin!
