Vad ägarna säger sammanfattat från 154 recensioner
Ägarna är överens om att Michelin Pilot Sport 4 S erbjuder enastående grepp både på torrt och blött underlag, där över hälften nämner stark torr dragkraft och nästan hälften berömmer dess förtroende på blöta ytor. Komfort är också ett vanligt plus för ett maxprestandadäck, även om ljudet är mer blandat, där en märkbar minoritet tycker att det är högt. Hållbarheten får ett mer delat mottagande: många rapporterar en solid slitbanelivslängd, men runt en av åtta klagar över snabbare slitage eller ojämnt slitage, och en mindre grupp säger att prestandan sjunker när det slits. En annan återkommande kritik är känslan av mjuka sidoväggar, där ungefär en av tio ägare rapporterar mindre stöd eller precision än förväntat.
Det ägarna nämner oftast räknat i 154 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bilen kom från fabriken med Cinturato P7 C2... låg slitage, låg förbrukning... låg kul. Bilens karaktär har förändrats med Pilot 4s, och nu hedrar den go-kart-sloganen.
Överlag ett mycket imponerande däck. Jag har använt det på en BMW M440i XDrive, och de har varit riktigt imponerande. Nästan ingen slitage under den tid jag har haft dem, även på bana, med en så tung bil håller de fortfarande. Inte mycket långsammare än Yokohama AD09 på samma bana.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
De bästa däcken jag någonsin har monterat på mina fordon. De fungerar underbart med quattro i min A5, på landsvägarna i de omgivande kullarna. Priset är betydande men hållbarheten är ganska otrolig. Jag kommer att köpa samma eller ännu mer prestandaorienterade däck från Michelin igen.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Pilot Sport 4 S? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Från första dagen har det kalla däcket varit en klar besvikelse, med sladd och brist på bromskraft samt lite överstyrning. När det värms upp har det blivit bättre. Jag skulle betygsätta det som okej för motorväg och cruising, men inte för trackday (om man inte tar det lugnt) eftersom det är lite oförutsägbart när det kommer till kurvtagning på trackday. Det är dock väldigt bekvämt för cruising, men när det är 2-3 år gammalt blir sladdandet obekvämt.
Det är fel däck för min bil. Jag misstänker att den tidigare ägaren inte kunde bestämma sig mellan 265 eller 285, eller så var detta det enda som fanns tillgängligt.
Dess prestanda är otrolig(...tråkigt på samma sätt som en basmodell E39 BMW gör allt så bra att det blir lite sterilt.)
Är det för att däcken sitter på en mycket kapabel sportbil? Är det för att de är kopplade till framänden som också gör ett bra jobb?
Vad jag vet är att framaxeln fortfarande ser helt ny ut. Bakdäcken har 1 mm kvar. Efter 7000 miles.
Jag kommer förmodligen att skaffa olika däck runt om när framdäcken slits ut. Kombinationen av sterilitet för vägkänsla och snabb slitage är lite irriterande. Kanske har däcket en så stor delta att jag inte testar det, mer troligt är att det är väl inom sin komfortzon.
Men kan det hantera! Våt eller torr, det är sällan annorlunda, superb kapabel, även vid >150 mph.
Komforten är lite rå, men det har en låg profil. Det är den enda aspekten jag inte gillar, allt annat är okej till utmärkt.
En sak att tillägga, även vid mycket låg mönsterdjup, förblir det superb kapabelt, det finns ingen nedgång i prestanda eller hantering.
Bullret är också okej. Jag föredrar att lyssna på däck, motorer, insug, snarare än radion ändå.
79%
Medlem
Första intryck
Alfa Romeo
285/35 R19
6 437 km
Återkopplingen känns vag, och man vet aldrig riktigt var gränsen går. Jag upplevde samma sak på en Cupra 290. Slitaget verkar vara mycket längre än Continental SportContact 5 (Cupra) och Pirelli Zero Corsa (Gulia), dock.
Överlag är Michelin Pilot Sport 4 S ett mycket bättre däck och känns generellt säkert i hög hastighet.
Jag ser fram emot att Pirelli gör lämpliga storlekar för P Zero R och PZ5.
100%
Medlem
Första intryck
Audi
275/30 R20
32 187 km
Bästa däcken jag någonsin kört med.
Bilen levererades med Bridgestone Potenza S001, jag trodde först att det inte kunde bli bättre.
När däcken var slitna pekade alla recensioner mot Michelin Pilot Sport 4S.
För mig var den mest märkbara skillnaden att jag bromsade i vått. 4S-däcken började bromsa utan fördröjning, som om vägen var torr.
Gav alltid massor av grepp oavsett vägförhållanden (torrt, vått, varmt eller kallt) i alla hastigheter. Bilen kördes ofta på tyska Autobahn i höga hastigheter (över 250 km/h), alltid med massor av grepp.
Första gången jag använder 4:or, brukar bara ha Sport 4:an. Väldigt imponerad även i kyla och fukt, när de väl har fått lite värme är de riktigt responsiva. Mycket lång livslängd för en UHP.
Jag har tidigare använt Continental Procontact och PilotSport 4 A/S och den här har bäst grepp, väghållning och feedback av dem alla. PS4A/S är nästan lika bra, bara lite mjukare och tystare, och Procontact är bara bra för enkel motorvägskörning eller matinköp.
Gick från originalmodellen Pirelli PZ4 HN till Michelin PS4S M01 XL Acoustic. Den hade faktiskt inte skumgummi inuti som i PZ4, vilket installatören sa att de har... så det kan förklara den enda nackdelen med däcket, det är lite bullrigare på motorvägen. Annars är det bättre på alla sätt. Greppet på torrt och vått underlag är utmärkt. Där Pirelli brukade tappa grepp i lägena utan antispinn i IONIQ 5N, så har Michelin bara den minsta ryckningen. Jag har kört en Tarmac Rallysprint på dem, och de var fantastiska där också. Det bättre greppet resulterade definitivt i bättre varvtider.
Om du kan, köp den här till din IONIQ 5N. Jag ser ingen nackdel eftersom de också är avsedda att hålla längre. Båda är fantastiska, men den här är bara lite bättre. Och där jag är, var den lättare att få tag på än original Pirelli.
Ingen kommentar om slitage eftersom jag precis fick dem. Tiden får utvisa.
Mycket bra sportigt däck överlag. Mycket bra grepp på torrt och vått, ganska bekvämt, kan inte bedöma ljudet eftersom min M3 är bullrig och konverbil ;-)
Det jag inte gillade var den långsammare reaktionen på styringrepp, sidoväggen måste belasta innan bilen reagerar. Med PU-bussningar är detta en veckas länk på bilen så jag letar efter något med hårdare sidoväggar härnäst, men jag tror att de skulle vara perfekta för en vardagsbil. Slitaget är bra, men efter 5 säsonger känner jag av betydande försämring av sidogreppet, men det är att förvänta sig.
