Michelin Pilot Sport 4 S Recensioner - Page 2

Jag kör detta däck på en Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Denna recension gäller framdäcken. Den här bilen har två olika storlekar fram och bak. Jag köpte min bil med Michelin Pilot Super Sport-däck och blev så imponerad att jag sedan dess bara har använt Michelin Pilot Sport 4 S. Den erbjuder mycket högt grepp i torra förhållanden – så mycket att jag blir förvånad varje gång jag pressar bilen till dess gränser. Den presterar också mycket bra i vått. Allt annat är också bra. Den enda nackdelen är hållbarheten. Även om bilen har fyrhjulsdrift slits bakdäcken dubbelt så snabbt som framdäcken. Jag måste byta bakdäcken nästan varje år och framdäcken ungefär vartannat år. Även om jag ofta har funderat på att prova något annat, så slutar det alltid med att jag köper samma däck igen – och har gjort det i flera år.

Jag kör det här däcket på en Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad. Jag köpte min bil med Michelin Pilot Super Sport-däck och blev så imponerad att jag sedan dess bara har använt Michelin Pilot Sport 4 S. Den erbjuder mycket bra grepp i torra förhållanden – så mycket att jag blir förvånad varje gång jag pressar bilen till dess gränser. Den presterar också mycket bra i vått. Allt annat är också bra. Den enda nackdelen är hållbarheten. Även om bilen har fyrhjulsdrift slits bakdäcken dubbelt så snabbt som framdäcken. Jag måste byta bakdäcken nästan varje år och framdäcken ungefär vartannat år. Även om jag ofta har funderat på att prova någon annan tillverkare, så slutar det alltid med att jag köper samma däck igen – och har gjort det i flera år.

Det är ett fantastiskt och vackert däck. MEN!
Problemet med sprickbildning är synd. Detta är ett av de dyraste däcken du kan köpa, så jag vill hålla mig vid liv efter 5 år också.
Mitt däck är 5 år gammalt. Bilen vilade i ett uppvärmt garage i 1,5 år, så däcket är inte fräscht, men ska inte vara skrotfärdigt.
Problemet är att på insidan av däcket har jag flera sprickor i storleken Grand canyon. Hälften av däcket är fyllt med dessa. Det är synd ... det skulle vara även för en Linglong. Jag har haft många andra däck, men jag har aldrig sett den här kimd av fiasko. Det är enbart ett designproblem, bot jist ett provproblem eller något liknande. Om du har en hobbybil som inte körts många mil, överväg inte ens att köpa en Michelin.

Dessa är en fantastisk kombination av sportig och kapabel med följsamhet för komfort. De är fantastiska i det torra och mycket kapabla när de väl har värmts upp. De är ok i blöta men trycker hårt och återkopplingen kan vara långsam. Slitaget för ett prestandadäck är bra enligt min mening, de håller mig en anständig tid.

Ett utmärkt allrounddäck. Jag har dessa på både min Ford Puma ST och min Toyota GR Yaris.
Jag är förvånad över PS4S-däckets livslängd. Jag har kört 25 000 miles i Puma och slitbanorna är nere på 3,8 mm (F) och 4,8 mm (R), så det finns fortfarande gott om liv kvar.

Jag brukade köra dessa på 310bhp bilar och var perfekt, fick till och med 28k miles av en uppsättning. På min RS3 efter mindre än 8k är de döda, kokta och ojämnt slitna även om fjädring var bra. Sammansättningen de lägger i nyare däck kan vara felet här. Mellan dessa och Super Sports vinner PS4:s bara i kylan och håller längre i allmänhet.

Efter att ha sett en recension på YouTube där jag jämförde tre premiumdäck valde jag pilot 4s. Förvandlade omedelbart åkkvaliteten och minskade vägbuller jag hade från mellanklasser. Fantastisk feedback som förvandlas till hörn. Håller sig till vägen som en skit på en filt. Riktigt nöjd med mitt köp. Har ännu inte provat dem i blöt då de bara finns på bilen några dagar men för min körstil är de suveräna.

Har huvudsakligen varit Pirelli- eller Continental-däck under de senaste 35 åren och kört runt 30 000 miles om året. Hade Michelin Pilot Sport monterad på en 4x4-bil (så skulle vara idealisk för ojämn mark) och på mindre än 800 miles dök det upp en liten utbuktning på sidoväggen. Montören trodde förmodligen att däcket var defekt som inget annat tecken på skador på hjulet men slöseri med tid att kontakta Michelin eftersom de säkert bara skulle säga vägskador. Aldrig haft skador på sidoväggen tidigare så lärdomar, kommer att hålla mig till märken som aldrig svikit mig tidigare. Dessa är £450 däck och tittar på de andra recensionerna, sidoväggar verkar vara Michelins undergång. Hur svårt kan det vara att göra ett anständigt däck, jag har haft födelsedagsljus som hållit längre.

Extremt bra däck. Jag har fullt förtroende för dem även i ösregn. Nu för att vara rättvis, jag har 245 bredd vilket hjälper men min Elantra N är ganska lätt så det finns inte så mycket vikt för att hålla däcken planterade. Ändå har dessa däck aldrig styrt (

Jag använde Michelin PS4S som ett allmänt gatubruksdäck på min 370Z i lite mer än 2 år. Jag kommer att lägga till friskrivningen att min justering som användes var mer spårförspänd med extra negativ camber inringd, men dessa har aldrig sett spåret. Sammantaget är dessa ett bra däck att använda på vägen. Peak grepp är utmärkt och åkkvaliteten är också märkbart förbättrad jämfört med konkurrenterna. När slitbanan var tillräcklig (ovanför slitstängerna) var våtgreppet också ganska bra. Däremot gillade jag inte styrfeedbacken från fordonet. Jämfört med samma storlekar som min tidigare Continental Extreme Contact Sport kändes inlämningen vag och inte lika lyhörd. Däckens övergripande slitage är utmärkt. Mina framdäck är fortfarande bra men eftersom jag är en bakhjulsdriven bil förväntas det att de slits ut snabbare.

Jag går över till Bridgestone Potenza Sport-däcken (främst på grund av en slutprissättning) eftersom Michelins är alldeles för dyra för vad de erbjuder på vägen. För banan rekommenderar jag att du skaffar en bra uppsättning 200TW-däck.

Jag använder den för både min A45 och FK8.
Att köra i vått tillstånd är bra för mig om det inte finns stora vattenkrukor.
Under körning uppför backar i hög hastighet kan däcket kupera med extrema kurvor i hög hastighet och korta kurvor.
Vägåterkopplingen är lite bullrig vid en gammal trottoar och inte en bra väg. På en ny trottoar är det normalt bra.
Komfortmässigt är det bra men kan ändå bli bättre med den mjuka sidoväggen.
jämför med sportkontakt 6 är det bättre utan klibbiga stenar vid däcket.

Min BMW M3 Competition xDrive hade Pirellis från fabriken. De var ok... men efter att ha läst några recensioner av Michelin Pilot Sport 4S * (M3/M4-versionen av den), valde jag dessa efter 27.000 km (cirka 17.000 miles) på Pirelli's.
Michelin är ännu bättre på torra vägar, ännu bättre än Michelin Supersport (mer avslappnad vad gäller temperaturen).
I det våta skulle jag säga att jag känner PS 4S* lite bättre än Pirellis. Egentligen inte för "överraskningsrutschbanor", utan för grundläggande våtgrepp. I alla fall. Med däck som dessa, när din bil känns "glad", betyder det att du kör som en galning.
Jag märkte ingen skillnad i vägbuller och i komfort.
Jag märkte skillnad i kontroll och feedback. Det verkar som att du får mer information från vägen och bilen och därför. En bättre kontroll.
Jag har ännu inte testat Michelin på Spa-Francorchamps eller Nürbürgring, så jag kan inte kommentera trackday-delen av glädjen.
Kör säkert ;)