I recensionerna beröms Michelin Energy Saver Plus oftast som en långvarig, bekväm och tyst touringdäck med starkt grepp/bromsning på torrt underlag och bra stabilitet på motorväg, som ofta ger mycket hög körsträcka. Många förare rapporterar också om god bränsleekonomi/låg rullmotstånd och konsekvent prestanda för vardagskörning. Den främsta återkommande oron är prestandan på vått underlag: en anmärkningsvärd minoritet beskriver minskad förtroende, längre bromssträckor på vått underlag och risk för aquaplaning, särskilt under kalla/fuktiga förhållanden eller när däcket slits, och vissa noterar att det kan bli bullrigare/kännas hårdare med tiden. Sammanfattningsvis ses det som ett utmärkt val för ekoturism, men inte som ett sportigt däck och inte det bästa alternativet om vått grepp är högsta prioritet.
Det ägarna nämner oftast räknat i 49 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Dessa däck är välbalanserade däck. De är inte bara bekväma på motorvägar/motorvägar utan även på otäcka turkiska vägar. I dessa serier är vattenplaningmotståndet tillräckligt så att de är säkrare på väta. Slitage och bränsleeffektivitet är det bästa av deras egenskaper.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Detta är helt enkelt en av de bästa tillverkarna som finns, IMO har alltid haft Michelin och kommer alltid att göra det. Aldrig kunnat förstå logiken att köpa billigt. Tänk bara att din bil är i kontakt med vägen i fyra hörn, varje däck har cirka 6 tum x 3 tum kontakt med vägen, inte mycket som gör 110 km/h. Så betala i princip det mesta du har råd med från någon av de bästa däcktillverkarna. Dessutom är det väldigt lite nöje att köra att hela tiden överväga om du ska stanna kvar på det svarta. Jag har kört i 40 år med långt över en miljon mil totalt under mitt bälte så känner mig motiverad enligt min ödmjuka åsikt
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Michelin Energy Saver+? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Got Energy Saver däck ersatte de gamla Michelin Primacy som har funnits i 8 år på min bil. Jo, Primacy-däcket är roligare att köra, visst kan man gå in i kurvan i högre hastighet, men det här är en annan klass däck. Energidäck är perfekt på motorväg - tyst, sparar bränsle (upp till 1 liter per 100 km) och håller längre. Jag har också märkt att greppet blir bättre när temperaturen går upp (mer än 10C). I vått läge måste du vara försiktig med alla typer av däck, jag skulle säga att köra i vått läge med Michelin Saver är ok, men du måste ge det mer avstånd för att gå sönder. Tja, däcket kan inte fungera på samma sätt i torrt och vått. Men överlag tycker jag att Michelin har hittat en bra balans och jag anser att detta däck är nummer 1 bland alla Eco-däck.
Mycket bekväma däck med bra feedback och hantering med tanke på grekiska gropiga vägar. Det viktigaste, trots bra prestanda, är att de inte slits lätt, vilket är något som får dig att känna att dina pengar uppskattades. Kommer garanterat att köpa dem igen.
Sämsta däck någonsin, jag hade det i en Peugeot 106 utan ABS och råkade ut för en olycka i blött väder, otroligt hur bilen inte stannade med gott om tid. Nu kom med min Golf lyckligtvis med ABS, men kurvtagning i våta är farligt, du måste gå långsamt, riktigt långsamt. I torra förhållanden ingen oro, och slitaget är det bästa 60 000 km hittills och nu måste jag byta framdäcken, men inte för samma, kanske Hankook S1 för kvalitet/pris kanske det bästa erbjudandet (205/55/16: 61â) ‚¬ varje), bara orolig för slitaget.
Jag har Energy saver+ bytt ut mitt OEM BS B250 däck sedan 2013 Mar. Det går 50000 KM sedan dess. Sammantaget är det ett bättre däck än genomsnittet. Efter 40 000 km (25 K miles) blir det mer bullrigt och oförutsägbart i vått tillstånd. Fram till 50 000 km är dräneringsdjupet cirka 3,5 mm, men det totala greppet tappade 30 % upp. Detta är väldigt naturligt i alla däck. Det är upp till föraren att stanna vid detta eller ersätta det till din körvana. Jag skulle säga de första 40 000 km, detta däck värt varenda krona du spenderade. Efter 40 000 km sjunker den totala prestandan dagligen och ersätter dem bättre.
de bästa däcken jag hade på en skåpbil. även i vått väder är greppet mycket bra. När det är dags att byta däck är det fortfarande mer än 80 % grepp från nya. främre däck får 45 till 50 kilometer bak 80 till 100 kilometer. slitaget på däcken .iv gjort tvåhundratjugo tusen ks i denna skåpbil
Energisparare? Ingen chans är jag rädd. Betydligt sämre mpg än tidigare Conti Premium Contacts som i teorin har mycket sämre rullmotstånd (så mycket för officiella Euro-etiketter). Våtgrepp är också en besvikelse - ganska förrädiskt på kalla fuktiga vägar, återigen i strid med Euro-etikettens resultat, och mycket som jag skulle ha förväntat mig av Michelins för 10+ år sedan. Slitaget hittills verkar minimalt, men totalt sett måste jag säga att jag är besviken och skulle inte köpa dessa däck igen för någon bil.
Jag ser att du skriver en recension om energy saver plus som är ett SOMMARDäck, faktiskt testar du dem på vintern, på is???!!! Jag saknar något? Dessa däck är inte tänkta att klara bra på is och kallt väder eftersom de har en stark sammansättning. Jag använde gamla Michelin Energy 185/65/R15, inte Energy Saver Plus från 2007 sedan december 2012 för totalt cirka 75 000 km - 46602 miles bara på sommaren och jag var nöjd med resultaten. - Däcket håller länge - bra grepp - Mycket lätta och tunna däck -Ljudlös -Inga vibrationer vid normala höghastigheter (120-150 km/h 74-93 miles/timme) Min bil går inte fortare än 170 km/tim men det räcker på rumänska landsvägar :) -Användning på mestadels stads- och mellanstadsvägar -efter 75.000km-47000miles har jag inte nått säkerhetsmärket och jag har 1-2 milimeter mer
Imorgon ska jag köpa 4 nya Energy saver plus (tillverkade i Tyskland 2012 december) och jag är väldigt angelägen om det. Jag vet att jag hade utmärkta resultat med tidigare däckmodeller och jag är övertygad om att dessa kommer att bli mycket bättre än de gamla som jag byter ut. Som en anteckning: -Jag byter ut de gamla däcken på grund av åldern på gummit och det faktum att de har små sprickor i sidled (normal som lång användning 6 år) -Varannan vecka kontrollerar jag regelbundet och ställer in däcktrycket till 220kPa
Visserligen har jag inte haft de här däcken långa men när jag jämför med Michelin Primacy HP:s jag har på den andra halvan av bilen är dessa mycket jämförbara, bara i teorin har de mycket bättre bränsleeffektivitetsegenskaper. Ljudnivåerna är bra och de är tillräckligt mjuka för att greppa i väta och is/kyla.
