Dessa däck är de bästa jag någonsin kört på under 20+ års körning.
De hörs i det våta som dess bentorra asfalt!

Jag känner mig väldigt säker när jag kör med dessa däck och rekommenderar dem starkt till alla som överväger dem och sätter säkerheten först.

De är tysta däck också: hatten av för ingenjörerna på michelin!

Vill du undvika bilolyckor, köp dessa däck!

Jag är något besviken på dessa däck, efter att tidigare haft Conti Wintercontact TS850 och Nokian Weatherproof under mig, dessa har inte visat samma nivå av våtgrepp och slitage som de Weatherproof.
Mönsterdjupet är lågt från nytt och detta kan förbättras vid torrbromsning och köregenskaper på bekostnad av lång livslängd.
Överskattad enligt min mening för det mesta.

Bor i Irland med ett konstant hot om regn och låg medeltemperatur. bestämde mig för att köpa XL-versionen av den till min Peugeot Partner Van. Fick dem till ett mycket bra pris (70 €/hörna) försommaren. Vad jag kände direkt att det ger utmärkt komfort (i synnerhet i buller). Min skåpbil är mycket-mycket tystare sedan dess. Jag har väldigt positiva känslor för däcket än så länge (både i torrt och blött). Feedback är bra slitage är minimal. Ser fram emot vinterupplevelsen (vått, kallt och snö).

bytte från Primacy 3 till dessa, inte samma känsla jämfört med Primacy lite tråkig med lite feedback, men solid. På plussidan får du en bra självsäker känsla på mycket våta vägar, de verkar höra bättre i vått än torrt! ännu inte testad på snö.

Min enda kommentar är att de inte är bränslesnåla. På mina gamla däck Mitchelin Premacy gjorde jag en dubbel tur och returresa till Southampton som täckte nästan 1000 miles. Jag har precis gjort samma resa på Cross Climate. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen sjönk från 54,5 till 51,2 mpg. Under den förväntade livslängden uppgår detta till cirka 120 liter eller £130.

Har överallt varit ganska nöjd med däcken förutom ett fatalt fel. De verkar punktera ganska lätt, möjligen på grund av att små stenar/stenar har fastnat i slitbanan och sedan trycks igenom själva däcket.
Och när däcket har börjat tömma tycks det slitas sönder på insidan av sidoväggen innan det börjar ge några tecken på att vara platt.
Har tappat 2 däck på 3 veckor nu på grund av liknande punktering där sidoväggen båda gångerna rivit sönder på insidan och varit oanvändbar efter.

Däcken verkar suga upp VARJE sten från vägen, oavsett om det är på asfalt eller grus. Vissa hänger i profilen tills man når toppfart och då... smäller det i kroppen.
Å andra sidan: mycket bra i torrt väder, exceptionellt i våta förhållanden, bekvämt, lågt rullmotstånd, vilket resulterar i lågt ljud och låg bränsleförbrukning. Jag ser fram emot lite snö och is.

Så jag har haft dessa däck på över vintern, sedan september. De verkar inte briljera i någon situation, och de misslyckas inte heller på något område. Detta är förmodligen normalt för helårsdäck. Hantering i våta förhållanden är bra, ingen vattenplaning och bra inbromsning. Men de glider lite på blöta, oljiga vägar. Greppet i torra förhållanden är bra - en rak linje - men i kurvor finns det en lite vinglig känsla som jag har haft tidigare, till exempel med Goodyear Efficientgrips. Det varar aldrig länge, men det inger inte precis förtroende hos dig heller. Hanteringen i snön var något bättre än på sommaren, men inte i närheten av vad jag förväntade mig efter all hype från motorjournalister. Slitaget ser ganska anständigt ut för mig än så länge. Andra har redan nämnt att små stenar fastnar i profilen. Är ett tyst däck. Jag skulle förmodligen köpa den igen om priset är ok. Vill du ha ett snyggt motorvägsdäck är detta förmodligen ett bra val. Men vill du ha sportig och slingrig körning bör du kanske leta någon annanstans.

Jag köpte dessa CrossClimates i specifikationen 195/60/15 för min Focus. Det är sommar här i Grekland, med 41 grader! Däcken är jättefina! Håller sig på vägen, låg ljudnivå och med mycket bra grepp och hantering. Bättre än mina tidigare Michelin Energy Savers, på – än så länge – torra vägar. När jag har nyheter angående väta kommer jag att skriva en recension igen. Det får mig att må bra att tänka på att jag vaknar i regn eller snö och kör iväg, och under tiden kommer solen fram och vägen torkar och jag kör vidare – allt på samma däck. Jag tror att Michelin har ändrat reglerna för däckmarknaden med denna 2-i-1-lösning och en ny kategori av däck: CrossClimate.
Efter ytterligare nästan 1 000 km måste jag uttrycka mina gratulationer till folket på Michelin. Jag körde i höga temperaturer (över 40 grader) och även i fjällen i temperaturer mellan 16 och 35 grader, fullastad och med takbox. Körupplevelsen var stor och däcken hade perfekt grepp i alla torra väderförhållanden. Men höjdpunkten var när jag fastnade i ett kraftigt regn: bilen styrde som en stridsvagn, fastnade på vägen och gled utan ansträngning över översvämmade passager. Jag gjorde också några nödstopp för att se hur däcken reagerar på våta och mycket våta vägar. Bromsningen var förstklassig!!! Nu är det bara att vänta på vintern på ett snötest.
Återigen: Bravo, Michelin! Du gjorde ett bra jobb!

Otroligt goog-slitage, hade 4 av dessa på i 7 månader, 30 000 miles och har fortfarande inte behövt byta fram och bak än. Mycket bättre bärande än de primat som förut. Utmärkt i blött väder och även mycket bra i torrt.

De är bra däck men inget mer. Torr- och regnprestanda riktigt bra men i snö och is känns de precis som vanliga sommardäck. Förvänta dig inte att dessa ska kännas radikalt annorlunda än vad som redan finns på dina fordon.

Absolut inte bra värde när du kan få något 90% lika bra för halva priset.

Jättebra allrounddäck, inget prestandadäck vad gäller känsla men ändå riktigt bra torrgrepp, suveränt i kyla och vått, mycket bättre än nct5:orna som var monterade, inga fler dragljus som blinkar i fukten. De är vad de säger på plåten, ett hyfsat sommardäck som även utmärker sig i kyla, vått och snö, totalt självförtroende så ingen dramatik för våra bakhjulsdrivna bilar. Åh ja, de är verkligen tysta.