Michelin CrossClimate Recensioner - Page 6

Jag bor i det skotska höglandet, men majoriteten av min körning sker på det brittiska motorvägsnätet - så för mig är ett All Season-däck det bästa alternativet, vilket framgår av det faktum att jag missade snön helt under vintern 2016/2017. Jag hade min Subaru Forester skodd med Cross Climates som förberedelser för den.

Jag har tyckt att Cross Climates är bra i torra och/eller kalla förhållanden, med konstigt nog en känsla av ett säkrare grepp i väta. Men den här första vintern i snön (2017/2018) blev jag desperat besviken över deras prestation.

Min första erfarenhet av All Season-däck var när jag monterade min Fiat Panda 4 x 4 med Vredestein Quattracs, och jag kan tydligt minnas att det var då jag insåg att All Season-däck var rätt väg att gå (och jag är ganska säker på att Jag har tråkat ut ett antal människor sedan dess och lovsjungit korsningsdäcket). Jag tog ett stort steg upp efter Pandan för att köra en Subaru Outback, och inför min första vinter utrustade jag den med Falken Euroalls.

Detta är anledningen till att jag är så besviken på Cross Climates, och för den här recensionen - för det finns inget sätt jag kan lägga skulden för mitt obehag i snön på bilen.

Även en Subaru-kritiker skulle ha svårt att skylla på en Subaru under vinterförhållanden, men det faktum att jag kände mig så bekväm i min Outback/Falken Euroalls och så obekväm i mina Forester/Cross Climates gör att jag definitivt inte kommer att köpa dessa däck i framtiden.

För flera år sedan flyttade jag till en lantlig by där jag blev fången på väg hem i oväntat dålig snö. Jag bytte sedan till en AWD-bil främst för tryggheten i snö, isiga eller våta förhållanden. Förra året bytte jag från diesel men på grund av bristen på valmöjligheter i bensindriven AWD slutade jag med enbart framhjulsdrift. Jag tog på mig ett set Cross Climate i november och har precis varit ute i snön för första gången med dessa däck. Wow - de är fantastiska. Min uppfart är täckt av lakis, så halt att jag knappt kunde stå. Bilen körde iväg utan hjulspinn alls. I snön hade jag fullt självförtroende att stanna och starta igen i backar, återigen inget hjulspinn och bilen förblev i full kontroll. Jag måste göra två plötsliga stopp när bilar som inte har kontroll gled ut från sidovägar framför mig utan att kunna stanna. Utan dessa däck hade jag blivit påkörd om än försiktigt, vid båda tillfällena. Dessa däck är helt enkelt fantastiska i snön och isen och så bra i det torra att du inte skulle inse att du inte kör sommardäck.

Som taxichaufför kommer du snart att få tillbaka den extra kostnaden för dessa däck på nolltid i kylan vi har de har gjort det möjligt för mig att fortsätta arbeta på landsbygden i Cheshire det bästa sedan skivat slitbana (bröd):-) 5 stjärna

Riktigt bra däck som faktiskt är fantastiska i alla väder utan större kompromisser på min Golf. 12000 mil och lite slitage.

Hade bara däcken några månader men hade alla väder inklusive blött slask, djupt stående vattenis och snö och jag är verkligen imponerad av det framåtriktade greppet, brottet och komforten hos dessa däck. Hanteringen har varit utmärkt och verkligen förvånad över hur lätt jag körde genom 5-6†snö. Jag kan inte kommentera torra varma förhållanden eller däckslitage ännu men är mycket nöjd med däcket så här långt. Om jag skulle hitta ett negativt så saknar de lite sidbett i snö jämfört med ett traditionellt vinterdäck.

Har kört Crossclimates 175/65/14 på min Citigo i 6000 miles huvudsakligen på motorvägar, A-vägar och B-vägar. Bra grepp på både vått och torrt, tyst och bra bränsleekonomi. Crossclimates kan definitivt hålla dig rörlig på vägarna på vintrarna. Om du inte behöver köra till tung snötäckt B-väg är Crossclimates ett av de bästa helårsdäcken du kan hitta.

Jag har kört på snöiga B-vägar ganska mycket i vinter. Tänk på att försiktig och förnuftig körning fortfarande krävs i extremt snöiga förhållanden. Greppet skulle försvinna omedelbart om bilen körde för aggressivt på snö, men greppet skulle fås igen när bilen saktade in / traction control startade. Slutsatsen är: Allt var hanterbart och inte i närheten av att tappa kontrollen.

Sammantaget är jag fortfarande väldigt nöjd med Crossclimates.

Jag kan inte berömma dessa däck nog. De är livräddare i våta och snöiga förhållanden. Jag kör en BMW 5-serie bakhjulsdrift. Detta är normalt lädrande i snöiga förhållanden. Genom att använda tvärklimatet har jag tagit mig på väldigt branta snöiga vägar utan problem. Wow. Värt att punga ut för. Jag betalade cirka 700 £ för en ser på 4 monterade.

Köpte dem i september 2015 och bytte precis till Crossclimate + (jag ville ha den nya AllSeason Contis, men min däckhandlare hade dem inte i min dimension så jag var tvungen att välja Michelins igen.)

Under de första två åren var de bra, speciellt på blöta, på snö (hade ca 4 dagar att prova dem under de förhållandena, de var inte så bra) men sedan mot 4 mm profil förändrades däcket drastiskt till det sämre. Det blev som ett plastdäck och ganska farligt.

Förhoppningsvis blir plusversionen bättre i denna aspekt (det är vad de lovar).

Utmärkta däck, som privat hyrtaxichaufför och att köra många mil är säkerhet av största vikt och ingen kompromiss när det kommer till att köpa däck. Efter att under många år ha köpt premiumdäck, dvs kontinentala, Goodyear, Dunlop ingenting och jag menar ingenting kommer i närheten av Michelins oavsett om det är sommardäck eller crossklimat för vinterbruk. Michelins out poäng de tidigare nämnda märkena eftersom slitaget på dessa däck är fantastiskt, Michelins slits jämnt över slitbanan och håller tusentals mil till. Jag hade korsklimat på förra vintern och även om greppet på isiga vägar vida översteg tidigare vredestien vinterdäck fanns det ingen snö så jag kunde inte kommentera prestanda. Förra veckan hade vi 5 cm snö och eftersom jag var nattskift körde jag huvudsakligen på jungfrulig snö på huvudvägarna och däcken var stadigt planterade på vägarna hela tiden och klarade enkelt backar. Sammantaget har dessa däck nu gett mig mer självförtroende än någonsin när jag kört på is och snö, de främre har kört över 20 000 mil och närmar sig maxgränsen för vinterns slitbana, jag kommer snart att ersätta dem med crossklimat+, jag skulle rekommendera dessa däck till alla som de är helt enkelt i en egen liga,bra jobbat michelin

Utmärkt grepp och jag fick 5 mpg efter att ha bytt sommardäck för dessa...
Märkbart mer längdgrepp än bara i sidled jag hade tidigare... förbättrad bromsacceleration och kurvtagningshastigheter

Jag monterade CrossClimate-däck på min Lexus CT200H för 3000 mil sedan. Jag håller koll på alla utgifter med en app som heter Road Trip. Jag tycker att dessa däck är mycket tystare och mjukare att köra men bränsleförbrukningen är mycket sämre. Med den blandade påsen av budgetdäck som följde med bilen returnerade jag 52 mpg över 5000 miles. Med mina Bridgestone DriveGuard vinterdäck har jag också ställt om 52 mpg över 4500 miles, men med CrossClimate-däcken har jag bara lyckats nå 46 mpg i genomsnitt över de 3000 miles hittills. Jag köpte dem med tanke på att jag förmodligen bara skulle köra en uppsättning däck året runt, men med den minskade bränsleförbrukningen så kommer jag inte att köpa dem igen och kommer att fortsätta att köra separata sommar- och skrivardäck. En ökning av bränslekostnaderna med 11,5 % är för mycket.
Jag känner mig lika säker i vått och torrt med dessa däck som jag gjorde med de tidigare. Jag är ledsen men jag är ingen däckrecensent och det här är ungefär så tekniskt jag kan vara
Jag har inte haft dem länge nog för att kommentera vinterprestandan och eftersom jag fortfarande har mina Bridgestone DriveGuard vinterdäck och -hjul har jag bytt dem idag. CrossClimates kommer att gå tillbaka till våren så om vi inte får sen snö kommer det att dröja ett tag innan jag kan kommentera den aspekten av däcket.

Jag har en brant honom att komma ut från min gata vi bor och i snön kom jag upp för backen inga problem alls, så de funkar.