Maxxis Premitra HP5 Recensioner - Page 3

på motorvägen är däcket perfekt men när du når en lite skadad vägyta känns det som att du slår i en sten. det är väldigt styvt i hög hastighet. De har mycket fin halt i mellanfarten (vanligtvis går de med 40 km, på 60 km slirar bilen 100% och med detta däck kan jag nå 50 km utan problem och jag kan köra mer) och aggressiv kurvtagning. på 14 000 kilometer är det cirka 50 % slitage på bakdäcken men jag fick husbil på den.

Bra grepp i det torra, men inte bra grepp i väta. De är inte dikessökare som vissa budgetdäck i det faktum att de inte kastar dig av vägen vid åsynen av en blöt rondell, men de snurrar ändå lätt upp eller får bilen att understyra när de är måttligt provocerade. Min andra bil är utrustad med Goodyear Eagle f1 Asymetric 3:s som är ligor bättre.

Mondeo framdäck köpta 30/05/2018 kommer att hålla ca 3000 mil. Mycket nedslående

Maxxis HP5 är bra i väta. Jag antar att den kan användas för 40000~45000km.
Det är ett däck med hög kostnad/prestanda.

Köpte dessa för 60 £ per hörn, vilket i denna storlek (215/55R16) är ett fyndpris.
Fördelar och neutral: Däcken greppar väldigt bra, oavsett om det är torrt eller blött. Hantering, även om den inte är lika bra som rak inbromsning, är bra och säker. Bullret är i nivå med något annat däck jag minns (och jag använde mest premiumdäck hittills), komforten är bra. Road feedback är bra, liksom progressivitet (under större delen av deras liv), och de var ganska motståndskraftiga mot vattenplanering. En sak som är värd att nämna är att de orsakar lite styrdubbningar på rakt när man kör i hastighet - men det kan vara en fördel på en motorväg, beroende på hur man ser det. Jag måste säga att de är bättre och billigare än Avon ZV7s jag hade tidigare.
Nackdelar: Slitaget och hur de beter sig i slutet av sitt liv.
Jag har kört min bil, en Vectra diesel, de senaste 9 åren och av det vet jag att den med sin stora klump och vridmoment ÄTER däck på framaxeln som om det inte finns någon morgondag. Men efter 9500 mil är ett av däcken vid slitagemärket, vilket även om man tar hänsyn till ovanstående är dåligt.
Den andra frågan är att när de nådde 2 mm gängdjup började dessa däck att tappa greppet vid hantering (men inte bromsa) vid minsta tecken på fukt. Med lätthet, utan förvarning och någon progression, vilket gör dem direkt farliga.
Så, för att sammanfatta det: bra däck, oväntat trevliga att köra, men slits snabbt och när de är 80 % slitna blir de plötsligt fruktansvärda, så bäst om de byts tidigt. Om jag skulle köpa igen eller inte beror på om jag kunde hitta dem till det pris jag fick dem förra året.

David Burford från Saabtech rekommenderade dessa däck till mig. Min Saab 95 hade nyligen klarat sin MOT, men jag fick det i huvudet att byta Michelin Primacy på baksidan och Dunlop Sport Bluresponse på framsidan. Jag läste recensionerna om Maxxis HP5 tillverkad av det nionde största däckföretaget i världen, Kinas Cheng Shin Tire Company. Med hänvisning till om slitaget på däcket motiverar kostnaden är min recension denna: nya budgetdäck är mycket bättre än slitna premiumdäck. Jag kommer inte kommentera de mycket subjektiva personliga betygen, men påpeka att detta däck är A-klassat för våtgrepp, C-klassat för bränsleekonomi och certifierat 70db för buller. Saabtech monterade däcket, balanserade och kassering av det gamla däcket för 55 pund per hörn. Väl värt det, skulle jag säga.

Kör normalt alltid continental contact sport 5, men de slits extremt snabbt. Så bestämde mig för att välja hp5 efter att ha läst dess utmärkta recensioner och betyg för den våta. Jag tycker alltid om att köra hårt i regnet där det är säkert att göra det. (ja jag kanske är en nötare) men jag tycker om bra grepp och grepp när jag gör det. Dessa däck har minimalt glid vid full acceleration, kan accelerera ut ur kurvor också utan att bilen fiskar, men pressade tillräckligt hårt finns det bra feedback från däcket innan det helt vill släppa taget i en drift per säg. Mycket lik däcken jag har kört tidigare men lite mer svampig när jag kastar runt bilen. Men kvalitet och grepp för pengarna, jag har kört de här däcken ner till nästan vulsten men om jag körs förnuftigt skulle jag anta nästan dubbelt så mycket som jag har gjort. Jag kommer att ersätta dessa däck med samma uppsättning som de passar min körstil och bil mycket bra och och billigt är inte ordet jämfört med däck från toppdäcktillverkare med nästan samma körbarhet. Om du är en pigg förare med en budget är dessa definitivt däcken att gå efter

Efter att ha dubbat mycket mellan dessa däck eller Vredestein Ultrac Satin valde jag Maxxis. Recensionerna jag läste var ganska bra, bra grepp i vått och torrt, lite högre slitage, men lite är inte så illa till ett pris av €62 styck, jämfört med €85 för Vredestein.

Idag, efter cirka 10 000 km, tänkte jag att det var en bra idé att kolla slitaget. De har suttit på bakaxeln hela tiden, så slitaget borde inte vara så illa. Jag hade trots allt Vredestein Sportrac5 förut för 46 000 km och de går fortfarande starkt på framaxeln med ytterligare 30 000 km gjorda (76 000 totalt!). Dessa måste bytas ut nu, så ett bra tillfälle att kolla om Maxxis mår bra.

Omedelbart efter att ha kontrollerat slitaget verkade det att mitt däcktryck måste ha varit för lågt. 1,5 mm slitage i sidorna, 0,5 i mitten. Men jag kollade, 2,5bar, som jag alltid gjort innan, och vad Volvo rekommenderar. Jag ställer in dem på 3 bar, men jag tror inte det kommer att vara bekvämt..

Alltså.. 1,5 mm på 10 000 km.. = 6 mm på bara 40 000 km, och de måste bytas ut... Bara 40 000 km på bakaxeln.. det är illa. Om min tidigare Vredestein skulle ha legat bak hela tiden hade de kanske kört 100 000 km... och priset på Maxxis är verkligen inte mer än hälften av Vredestein..



Grepp i vått och torrt går bra. De är ganska bullriga, också en dålig sak.
Jag kommer inte köpa dessa däck igen, de slits ut alldeles för fort.

Sätt dessa på framaxeln för att ersätta Michelin Premacy HPs som var lysande och körde 25 000 miles men jag tänkte inte betala 110 £ per hörn för att ersätta dem. Jag har kört 10 000 mil på dessa hittills och de bär bra med över 5 mm kvar. De är lite bullrigare och klarar sig inte riktigt lika bra som Michelins men de ligger inte så långt efter och för 55 pund styck kostar de halva priset vilket verkar vara ett fynd för ett Maxxis-däck

Hej jag är väldigt försiktig när jag väljer mina däck eftersom jag har upplevt däck av dålig kvalitet tidigare! Jag är i garaget! Jag är en mekaniker i tid. Jag äger för närvarande en VW golf VII 4 motion 2.0TDI som körs på däckstorlek - 2055516 91v nu har jag fått maxxis hp5 som en rekommendation av en vetande däckexpert! så jag har kört på hp 5 visar som är märkta med A för våtgrepp & C för bränsleeffektivt. Jag var mycket misstänksam över hur de har bättre betyg än Michelin-energispararen som ursprungligen kom från bilen men Maxxis är en mycket billigare, nu har jag för närvarande kört 6231 miles och det är inte långt från den lagliga gränsen med bara 2 mm kvar innan jag träffar slitageindikatorn och lämnar däcket kl. 1,6 mm som enligt min åsikt är falsk ekonomi, men jag gör långa resor 50 mil tur och retur till jobbet och tillbaka dagligen så kanske däcken blir för mycket värme eller gummiblandning för mjuk men då är detta inte vettigt på grund av den nuvarande låga temperaturen så Jag är förvirrad över slitaget! stabiliteten är bra i en rak linje på torra och våta vägar i en rak linje, men jag tycker att den inte är den bästa vid högre hastighet 50-60 i vått under kurvtagning eller manövrering och känns lite balanserad jämfört med Michelin-energin räddningar som kom från bilen, det våta väggreppet för att vara rättvist är bra för stadskörning, bara förvänta dig inte att köra din bil hårt eller någon höghastighetsväng som är lite för läskig för mig. Jag skulle rekommendera att placera däckköp mycket noggrant ett högre medelklass däck med ett märke som stöds av en premiumdäcktillverkning i slutet av dagen om jag ska köpa ett mellanklassdäck letar jag bäst efter rätt däckbalans, mer fokus på våtgrepp och däck "slitage" visar tyvärr inte däcketiketterna slitage! Varför är detta! Om däckslitage graderades skulle detta förändra vårt sätt att köpa däck, ett balanserat däck är mer meningsfullt för mig! Sammantaget är alla maxis hp5 inte ett dåligt däck även om jag hade bättre däckgrepp och däckslitage och hellre skulle spendera lite mer för att förbättra kvaliteten på däcket fler mil och stabilitet på vått väggrepp snälla maxxis bara inte tyst fick balansen rätt, där för jag Jag har balanserat mitt betyg på pris kontra kvalitet och tror att det är en rättvis balans.

Har alltid haft Continental contact 5 monterad på min Seat Leon, när de hade gjort det erbjöds jag en uppsättning Maxxis HP5s av den lokala däckmontören, så till det pris jag tänkte ge dem ett försök, måste säga att jag är väldigt imponerade,bra feedback,grepp i blöta lika bra som de gör i torra och väldigt tysta,,7000 miles hittills och de verkar bära mycket bättre än kontinentala,, jag kommer att köpa en annan uppsättning HP5:or när denna slits ut

Hade 215/45/17 monterad. Så långt så bra efter några tusen mil. Våtgrepp är utmärkt jämfört med vissa premiummärken som jag har haft tidigare och kostar dubbelt så mycket. Slitage är acceptabelt men för hur mycket de kostar tror jag att det jämnar ut sig i slutändan när man kommer till nymontering kanske ett par månader tidigare än tidigare. Komforten är anständig och ljud acceptabelt. Torrt grepp mycket bra. Svängning relativt stabil. Ja, det finns bättre däck där ute, men för någon med en budget är dessa utmärkta.