Ersatte fyra felaktiga däck som fanns på min Seat när jag köpte den med dessa Hankooks, efter att ha gillat dem på Golfen som jag hade tidigare. Det visade sig att jag inte hade fel, och bilen är förvandlad.
Dessa däck inger förtroende i både torra och våta förhållanden, även i kallt väder. Minimal slirning, även när man drar iväg i backar i vått tillstånd (de POS-hårda Autogrip-däcken som tidigare var på framsidan snurrade varje gång) och bra känsla vid svängning, som snabbt sätter sig i ett påtagligt grepp som stannar där genom hörnet. Även vid hård inbromsning behöver ABS väldigt sällan engagera sig. Buller är medelmåttigt, VW gruppbilar är ganska välisolerade så jag stör mig inte på vägbuller.
Jag har generellt tyckt att Hankook-däck är lika bra eller bättre än Michelin-, Bridgestone- och Pirelli-däck som jag också har använt. Rekommenderas varmt.

Bra däck var bara tvungen att byta efter att ha kört 22700 mil på fronterna.
Greppet har varit utmärkt, hanteringen har varit fantastisk, en anständig MPG.
Jag skulle definitivt ha dessa igen.

Jag bestämde mig för att prova dessa eftersom jag tidigare hade en komplett uppsättning Ventus Prime 2 K115 och löftet om att vara lite mer sportig var tilltalande. Både 2:or och 3:or är bra däck IMO när man kommer ihåg att de är touringdäck och inte spårförspända på något sätt.

Det första någon kommer att lägga märke till är buller och komfort. Överraskande nog är 3orna faktiskt ett bakvänt set. 2:orna är märkbart tystare och avrundar ofullkomligheter mer effektivt. På den här avdelningen är båda överlägsna de tunga Conti Premium Contact 2:orna. Kook 2s är nästan lika bra som den lätta Pirelli P7 Cinturatos när det gäller komfort som på min andra 156.

Nästa är svar och feedback. Ventus Prime 3s är en liten förbättring jämfört med 2:orna i detta avseende. 2:orna är uppenbarligen mer inriktade på komfort. 3:orna liknar Pirellis men inte lika bra som Contis som behöver mindre lås för att få runda böjningar. 2orna är lagom men inte inspirerande.

Hantering. Jag trodde att jag skulle ha mer att säga med tanke på de galna vinklarna jag har lagt 156s rundböjar men de verkar vara säkra och hanterbara. Det kanske i sig är en stor eloge. Jämför det med Contis som blir rörig, felaktig och totalt saknar justerbarhet och någon av Kooks verkligen formar sig för att se kontrollerbar ut i extremis. De är kanske inte lika bra som Pirellis dock. Den enda kritik jag har mot 3:orna är att kallt väder avtar lite (som det gör med alla sommardäck). På det här området är Contis för en gångs skull vettiga. Den goda hanteringen gör dock att den är lätthanterlig och minskningen är inte på något sätt oroande.

Bära. Jag skulle säga att 3:orna har det. Jag kan inte vara säker men nu har 3:orna mindre än 3 mm och över 20 000 miles (en första för mig) tycker jag att 3:orna är ett särskilt hållbart däck. Mina intryck av 2s wear jag hade på mig var i överkant men jag hade inget emot det. Jag hade något emot att behöva gnugga in massor av svart däck i de små sidoväggarna på 2:orna... En annan sak med dessa däck, särskilt 3:orna är hur väl de bevarar greppet och hanteringsegenskaperna när de bärs. Budgetdäck kan inte göra detta och blir hemska (en uppsättning Vredestein Sportrac 3:or blev avgjort psykotiska - men vann däcktester). De kanske inte är upp till Michelin Pilot-nivåer i detta avseende, men de presterar övertygande även när de bärs, så de kan gå ända upp till 1,6 mm.

Kort sagt rekommenderas båda varianterna. 2:orna är tystare och bekvämare och 3:orna känns lite mer sportiga även om det inte är så stor skillnad i rakt grepp.

Jag har tyckt att dessa är ett välbalanserat touringdäck som jag kan rekommendera. Däcklivslängden är bra och även om de har varit fram och bak, finns det fortfarande över 3 mm på dem efter 20 000 miles av ibland mycket livliga framsteg.

För ett touringdäck är greppet ungefär lika bra som man rimligen kan förvänta sig, vilket är mindre än för ett sportfokuserat däck av uppenbara skäl. Förra vintern fann jag dock att det kalla väderprestandan lider mer än Continental Premium Contact 2-däcken i andra änden. Hankooks är inte hemska i detta avseende men inte lika bra som vissa. De förblev dock stabila, förutsägbara och kontrollerbara så det fanns aldrig anledning till larm.

Även om de tenderar att ha ganska stora slirvinklar (inte lika äkta spårning som vissa däck), verkar greppet och däckets livslängd särskilt bra. Kort sagt, inte riktigt upp till Pirelli P7 Cinturatos men de är billigare och bara lite inte lika bra.
Definitivt bra valuta för pengarna och ett bra presterande däck som bara sviks lite av sitt vattenplaningmotstånd. Bra i alla andra avseenden.

Jag har bara 1500 km med dem och slitaget är minimalt just nu. Mycket tyst och bekvämt däck. Wet and Dry feedback är bra, men det här är inte sportiga däck. Det här är kanske ett av de bästa touringdäcken för mig. Jag rekommenderar för alla som vill köpa bra touringdäck till ett bra pris.

Inte mycket att säga. Jag har inte erfarenhet av den här bilen eftersom den var ny för mig och jag bytte däck precis när jag köpte den. Men överlag verkar de väldigt bra. Jag är en falken pojke eftersom jag alltid har falken i alla bilar jag har men butiken övertalar mig att dessa är bättre än Ziez914 och de är häpnadsväckande bra. De är väldigt bekväma och det är nummer ett för ett touringdäck, plus att de är väldigt bra i vått tillstånd.
Jag rekommenderar dem för varje turistbil. När du trycker på dem visar de också extremt bra hantering. Slitaget är också minimalt. Jag väntar på att se hela livet eftersom Falkens största fördel är den mycket goda prestationen under deras livstid.

jag är väldigt nöjd med hankooks k 125..mycket bra däck..utmärkt valuta för pengarna alternativ..

Mycket nöjd med däcket. Efter 15000km nästan inga tecken på slitage. Bästa touringdäcket för mig.

Har kört Hankook Ventus Prime 3 i alla fyra hörnen i mer än 4 000 miles nu och jag antar att jag kan säga ett par saker om dem. Skaffade dem nya och ersatte Michelin Primacy 3 som redan låg 30 000 mil under bältet och visade tecken på slitage och halkade när de gick sönder på väta.
Internetreklam från säljarens sida var det som förde mig till Hankook. Främst deras pris. Det var 52 euro per däck. Med en tidigare dålig erfarenhet av en dyr vinter Continental TS 850 bestämde jag mig för att prova budgeten.
Jag hade inte fel. Det är ett bra däck allround. Med tanke på att en 4000 miles inte är en lång körsträcka för att vara säker på att hävda något. Slitaget på däcken är jämnt på alla däck och det är inte signifikant, precis som man kan förvänta sig för mer än 4 000 miles.
Det enda som är uppenbart och du kan höra det nu är BULLER. Det började märkas strax efter 2500k men det börjar bli ett problem. Om du är van vid mindre buller på en bra gata, börjar du märka det regelbundet. Hittills är det det enda negativa att rapportera om Hankook Ventus Prime 3.
Jag kommer att uppdatera den här recensionen allt eftersom milen går och jag har mer om kvaliteten på däcken. däck

gjorda i ungern, bra däck, de blev lite bullriga efter 2000 mil.

Första intryck. Bättre feedback än tidigare med Ventus Prime 2. Tester visar mycket bra prestanda på våt asfalt. Detta däck kommer riktigt nära premiumdäck och slår till och med några toppmärken i vissa tester. Nästan alla storlekar finns tillgängliga och priset är mycket lägre än toppkonkurrenterna.

Bra däck, lite bullriga (liknar Conti Premium Contact), bra grepp i torra och våta förhållanden. Du kan känna vad bilen gör. Verkar som att däcket gör allt Hankook lovade för Ventus Prime 3.