Jag är förvånad över de positiva recensionerna. Jag tyckte att dessa däck var mycket nedslående på alla områden. särskilt våtgrepp mycket dåligt. konstant hjulsnurr som drar av.

205/55/16 det bästa touringdäcket totalt....

Bra allrounder men förväntade sig mer komfort från ett touringdäck. Nackdelarna är vattenplaning, vilket är riktigt dåligt, och komfort som i bästa fall är medelmåttig. Prestanda inom andra områden är som förväntat och utlovat av recensioner.

205/55 R16 91W vikt är 8,55 kg, tillverkad i Polen.

Jag har kört Goodyear-däck konsekvent i cirka 10 år nu och jag tror inte att jag skulle köpa något annat märke från och med nu. Under den tiden har jag alltid valt F1 Asymmetrisk som standard (2:or, 3:or och 5:or) men trodde att jag för en gångs skull hade tyckt om något mer komfortorienterat. Det här är otroliga däck och jag tror att de bästa jag någonsin haft på 30 års körning. Smidig, tyst, bekväm men ändå dynamisk, sportig och rolig när det behövs. Bara ett utmärkt allround sommardäck som passar min körstil (pigga men inte sura i kurvor etc). Helt suveränt.

Jag fick däcken för ett mycket rimligt pris och eftersom tester och recensioner var mycket positiva satte jag på dem när mina gamla Conti Premium Contact 2e och 5 behövde bytas. Greppet är utmärkt. Jag hade inget behov av att bromsa hittills men greppet i kurvor är roligt, vare sig det är torrt eller blött. Så jag antar att ett nödstopp inte skulle göra några problem också. Det jag verkligen uppskattar är att däcken inte tenderar att överstyra (jämfört med förra Contis där understyrningen på min bil som ändå tenderar att understyra var ganska uttalad). Du kan verkligen vara ganska säker på att hålla kurvan bra även i något högre hastigheter. Bränsleförbrukningen är i nivå med de gamla däcken och eftersom nyare däck vanligtvis har en högre förbrukning är jag ganska nöjd med detta. Det finns dock en sak som jag inte alls var nöjd med. Däcken känns ganska "svampiga" och oprecisa. Däcken reagerar bara lite sent och det känns som att man på något sätt simmar på vägen. Säger inte att de inte är säkra att köra men man känner att man måste anstränga sig lite för att styra bilen ordentligt. Detta är något jag inte minns att jag har upplevt med andra däck. Jag höjde trycket över de rekommenderade värdena (+3 PSI) för att kompensera för detta och det förbättrade verkligen hanteringen avsevärt. Låt oss se vad detta gör med slitaget men jag antar inte några stora problem här eftersom slitaget borde vara bra ändå.

Gjord ca 3500 mil från ny. De var väldigt tysta från början men är nu extremt bullriga, faktiskt det bullrigaste däcket jag någonsin haft. Bullret varierar med vägbanan, på vissa är det så illa att jag nästan måste skrika för att bli hörd av min passagerare! Jag har låtit kolla hjullager etc så det är däcken som orsakar ljudet. Mycket besviken på dem men har inte råd att byta ut dem. Greppet och hanteringen är över genomsnittet men inte exceptionellt, kurvtagning känns något mindre positivt än min tidigare Falken Ziex som enligt mig var bekvämare och definitivt tystare även när bara 3 mm slitbana kvar. Jag kommer inte köpa Goodyear-däck igen!

efter mycket tillfredsställelse med EfficientGrip Performance på min gamla(re) bil bestämde jag mig för att skaffa EfficientGrip Performance 2. första säsongen var bra, bra grepp i vått och torrt. tyst. andra säsongen var fortfarande bra vad gäller greppet, men däcket blev högre. i början av den tredje säsongen märkte jag först att de är mycket mycket starkare, särskilt på motorvägar (som representerar 80 % av mina körningar). sedan började det våta greppet blekna, så jag bestämde mig för att efter ca. 45.000 mil på dem är det dags för byte.

Tredje uppsättningen av däck med effektiva grepp som precis monterats kommer inte att använda något annat utmärkt däck, slits bra, tyst, bra grepp, bekväma, sparar på bränslekostnaden vad mer vill du ha av ett däck?

Det är svårt att kvantifiera mina åsikter i siffror, så låt mig uttrycka det så här: Jag har ägt 20 bilar på många olika däck, och Efficient Grip Performance 2 är, med viss marginal, de bästa touringdäck jag någonsin kört på . Jag har pressat dem lagom hårt i det torra, och de visade inga tecken på att ens börja understyra, eller överstyra i kurvor med gasreglaget nere, vilket är viktigt i en äldre bakhjulsdriven bil som min. Samma prestanda i väta. Det är värt att nämna att min Mercedes 190 är över 30 år gammal, och även om det är en bra bil till att börja med har dessa däck förändrat körningen och verkligen uppdaterat den. Hanteringen är helt perfekt. Styrningen är lyhörd och det gör det till en fröjd att kasta bilen genom kurvor, och det ger verkligen självförtroendet om jag behöver manövrera runt en dawdler. När det gäller komfort är feedback från vägen bra, men inte super super informativ, vilket är så det borde vara egentligen. Jag vill veta att gupparna finns där, men inte känna varje asfaltrad. Om du vill ha det, köp lite Pilot Sports. Bilen åker över gupp väldigt bra och kraschar eller skakar inte alls, vilket är imponerande, återigen med tanke på bilens ålder. Så många äldre lyxbilar kan förstöras av fel val av däck, men dessa passar räkningen perfekt. I motorvägshastigheter kan du höra dem, men det är inte värre än andra däck i denna konsol (Primacy 4 etc). De spårar också utmärkt och stabilt i höga hastigheter. Ekonomiskt sett erbjöd de lite av en förbättring av bränsleekonomin jämfört med de tidigare, visserligen billiga däcken. En sak som EGP2 stoltserar med ganska säkert är att det kommer att hålla 20 % längre än det näst bästa däcket, och de betyder nästan säkert Michelin Primacy 4, det andra däcket jag funderade på och som är känt för att kunna hålla 20 000+ miles. Jag har kört 5000 mil, och EGP2:orna ser inte ens ut som om de har använts alls. Det är möjligt att de håller i Primacy 4-territorium och längre fram, det måste jag se. Det var fortfarande ett svårt beslut mellan de två däcken, men det enda som gjorde det bra för Goodyears var priset. I min storlek på MyTyres var de cirka 15 pund per hörn billigare än Primacy 4 (65 pund per däck, om jag minns rätt). För att vara ärlig, om du inte letade efter ett högpresterande däck eller banddäck, så vet jag inte varför du skulle passa något annat på din bil.

Goodyears effektiva greppprestanda 2 har funnits på min bil i knappt 2 år och 32 900 miles, totalt sett har jag varit mycket nöjd med däckens bra totala prestanda och slitaget har varit exceptionellt! Jag hade fortfarande 3 mm när jag bytte ut framdäcken, men de hade skevt och körningen hade lidit avsevärt. Jag vet inte vad som fick däcken att skeva men för att vara rättvis hade de kört 32900 mil. Utan en sekund köpte jag samma igen, fantastiska däck för priset. Bra jobbat Goodyear

(6K miles/år, huvudsakligen urban) Greppet var utmärkt som förväntat baserat på rekommendationen från verkstaden. Fronterna varade dock sex månader! Ja, vi korn fick ett halvår och slitbanan var borta helt. Bakdäcken hade minimalt slitage. Bakstyckena byttes fram och höll ytterligare sex månader. Dessa däck är inte lämpade för tunga fordon som S-Max. Var också medveten om att båda uppsättningarna av däck orsakade en mycket oroande vibration över 40 mph som försvann vid 60 mph och över. Ersatt med Hankook S1 EVO2 94w däck. Fronterna varade ett år. De bästa däcken hittills har varit en uppsättning General Altimax 98W XL. Dessa är något bullrigare däck men höll i 1,5 år.