Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Sida 8

Andra hela uppsättningen av dessa däck på en stor tung bil med 260KW.
Kör generellt mycket långa sträckor +800 km på motorvägar (Sydney till Melbourne)
Har inget emot att pressa bilen med en och annan pigg körning.
Däcken bar otroligt jämnt vid 40psi och jag körde dem långt under slitagegränsen utan några bekymmer i vått tillstånd (körning lite lättare eftersom jag visste att slitbanan var låg). Bakstycken som tagits bort idag är nästan slicks med något stålbälte som bara syns på innerkanten. Ja jag var stygg och sprang dem för länge den här gången !!
Ned till slitagegränsen är greppet i det torra imponerande men det är våtgreppet som förvånar mig. Jag har haft ett par tillfällen då jag trodde att jag hade proppat i mig så illa att jag egentligen bara väntade på rutschkanan och BANG men däcken släppte inte taget.
Jag kommer inte att köpa något annat för den här bilen förrän Assy 3s är prissatta lite bättre. Bilen har haft originaluppsättningen med däck, en komplett uppsättning Assy 2:or sedan bytte jag bakstyckena eftersom de slits snabbast (2 nya däck åkte fram) och nu måste bakstyckena återigen bytas. Så det är 3 uppsättningar däck på bilen från ny, men fronterna kommer att vara helt nya imorgon och de bakre 1/2 slitna i 174 000 km säger 2,5 kompletta set eller över 60 000 km/set.
BERÄTTA DIN DÄCKKILLE 38-42psi och låt honom inte övertyga dig om att 32psi är korrekt. Det värst slitna däcket har jag haft en mycket långsam läcka och medan jag tittade på trycket varje vecka bar det värst eftersom det skulle komma till 30psi innan jag fick det lappat.

Jag är en mycket aggressiv erfaren förare, mer än 2 000 000 km kört hittills på bara några år, hög hastighet, hård kurvtagning är en konstant för mig.
Amazing Grip både i vått och torrt, jag har testat dessa däck på 3 helt olika bilar, och även testat från 3 generationer av däcket. sedan det ursprungliga Eagle F1-däcket Through Asymmetric 1 och nu Asymmetric 2. denna nuvarande version är tystare och bekvämare än den tidigare. Jag har upplevt tuffa snöförhållanden där körning uppenbarligen måste vara mycket försiktigare med alla däck men ändå, i hög hastighet på motorvägen upp och ner och kurvtagning var helt ok, behövde inte kedjor där ens några stadsjeepar satt fast. framdäcken har hållit i över 35 000 km, bak är för närvarande över 70 000 km
Vattenplaning är inte ett problem med detta däck alls, det verkar ibland vara bättre i vått än torrt, självklart är detta självförtroendet från ett så bra grepp.
Sommaren är naturligtvis också fantastisk, 100% självförtroende även över 220 km/h.
Däcklängd för en "normal" förare är jag säker på att kommer att öka kraftigt.
komfort tycker jag är hur bra som helst med en däckvägg i den här storleken.
Fälgskydd är extremt effektivt och väggarna är väldigt tåliga, har haft några tillfällen där andra däck skulle ha förstörts mot hinder, aldrig haft punktering och aldrig tappat tryck mellan däckbyten vilket är en första för mig.

Har dessa däck på en Calibra V6 i cirka 3 år nu, använder dessa däck cirka 7 till 8 månader om året (vinterdäck under resten). Då funderade jag på att köpa antingen dessa eller några Michelin Pilot SuperSports. Det slutade med att jag köpte Goodyear's eftersom de tydligen var bättre i vått tillstånd och Michelin's var inte tillgängliga i den storlek jag ville ha.

Jag kör generellt ganska avslappnat (ingen racing eller kör som en galning), men du kan definitivt pressa hårt med dessa däck. Det torra greppet är bra, mycket bättre än de väldigt mediokra däck bilen hade innan dessa. I det våta tycker jag ibland att greppet är ännu bättre än på torra vägar, så bra är det. Återkopplingen genom ratten är mycket bra, vägljudet är hyfsat till bra (de är inte de tystaste däcken men absolut inte högt).

Om jag var tvungen att ha ett klagomål så är det att jag hoppades att de skulle ha varat lite längre. Som tidigare nämnt har jag en ganska avslappnad körstil och jag kör mest på stads- och landsvägar, men hittills har de hållit i cirka 25-28 000 kilometer (ungefär 16-17 000 miles) och de har mindre än 3 mm kvar. Vid det här laget började jag märka att hanteringen i mycket våta förhållanden började avta lite. Det är inte en brant nedstigning, men jag märker att det inte finns så mycket slitbana kvar på dem.
Har för närvarande vinterdäcken monterade och jag kommer förmodligen att behöva byta ut Goodyears senare i år, men jag kommer definitivt att överväga, och de flesta kommer att köpa dessa däck igen.

När jag köpte min bil hade den Michelin PS3:or runt om. Jag var nöjd med dem men prestandan sjönk mycket under 4 mm. Bytte till F1A2 vid nästa byte och var mäktigt imponerad.

Det första setet körde 14,00 miles (2000 mer än PS3:or) och prestandan i vått väder verkade inte minska när däcket var under 4 mm. Turn in är inte riktigt lika skarp som PS3 men genom hörnen höll de sig riktigt bra. Lika bra som PS3 i det torra och bättre i det våta. Hjulspin kan endast ske i 1:an när det är blött och låst på ratten och för mycket gas. Jag kommer inte riktigt ihåg någon i det torra.

Jag har monterat ett andra set hela denna gång eftersom jag var så imponerad. Detta är bara andra gången jag har monterat ett helt set en andra gång. Vanligtvis byter jag för att prova något annat.

Vägbullret är lågt, hanteringen är utmärkt och kostnaden är mycket hög. Endast 4 £ ett hörn mer än min tidigare favorit; Hankook V12 Evo.

Rekommenderas varmt och betygsatt av mig. Passade bra till min körstil och orsakade mig aldrig några bekymmer.