Vad ägarna säger sammanfattat från 366 recensioner
Enligt förarfeedback berömmer många Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som ett förtroendeingivande UHP-sommardäck med enastående våtgrepp, stark torrgrepp/bromsning och en märkbart tystare, mer bekväm körning än många OEM-konkurrenter (särskilt vid byte av run-flats). Många ägare framhäver också stabila hög hastighetsegenskaper, förutsägbart släpp och minskat tramlining. De mest konsekventa nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa förare och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen, med en anmärkningsvärd undergrupp som också rapporterar sidoväggsutbuktningar/skade känslighet på grova, potthålbenägna vägar (särskilt med run-flat monteringar).
Det ägarna nämner oftast räknat i 353 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 411 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp91%
Våtgrepp89%
Komfort87%
Vägkänsla86%
Väghållning85%
Slitage80%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Sida 30
Efter att ha kört ett antal ledande högpresterande däck (Pirelli P Zero Dunlop Sport Maxx, Goodyear Eagle F1 asymmetrisk, Continental Sport Contact3), var jag mycket nöjd med alla aspekter av detta nya erbjudande från Goodyear. Hanteringen i både vått och torrt var speciellt tilltalande med tanke på min körstil och 200 hästar till framhjulen. Jämfört med Conti 3:orna de ersatte är skillnaden natt och dag , med största förtroende för kurvtagning särskilt värt att nämna. Skulle jag rekommendera?, absolut, skulle jag köpa igen?...ja.
Ersatte Goodyear F1 Asymmetrics – som var utmärkta i alla avseenden.
Första intryck: 1) mindre buller - speciellt på grova grejer och betong 2) mer följsamhet - speciellt vid låg hastighet. Bilen känns som om den har ytterligare fjädrar monterade 3) Ingen understyrning alls. Greppet är fantastiskt.
Strålande däck. Rekommenderas varmt.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Jag tog med dessa på rekommendation och blev omedelbart mycket imponerad av greppet i både våta och torra förhållanden. När du skjuter bilen i rondeller och snäva kurvor fastnar däcken på vägen som lim. Riktigt imponerad av dem och märker definitivt ett tystare vägljud jämfört med mina tidigare Bridgestones Potenza. Rekommenderas starkt.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag monterade dessa på min Honda S2000 och den stora skillnaden jämfört med Bridgestones de ersatte är komforten. Istället för att krascha genom även den minsta gropen är åkturen märkbart bättre. Greppet är lika bra/bättre - ännu att se hur länge de håller, men förutsatt att de inte faller isär kommer jag att köpa dessa igen.
Efter att ha läst de positiva kommentarerna från detta forum bestämde jag mig för att prova dessa nya F! Assy 2. Jag har alltid varit ett Michelin Pilot Sport-fan men vi vet alla att även om det är ett fantastiskt däck är kostnaden en stor oöverkomlig faktor. Hur som helst efter att bara ha gjort cirka 25 000 på PS2, bestämde jag mig för att prova något annat, förutom Michelin eller Continental. Provade Dunlop Sportmaxx men åkturen var lite hård. Hade två dåliga erfarenheter med Pirellis så skulle aldrig röra dem igen.
Dessa nya F! Assy 2 är bra!! Jag har precis monterat dem idag och eftersom de är nya är de fantastiska att köra på. Körkomforten är utmärkt och trots att det är blött idag var greppet mycket bra. Anledningen till att jag inte använde ordet utmärkt var för att killen sa till mig att nya däck har ett skyddande lager över sig som skulle ta lite tid att bryta in. Jag väntar tills jag har gått ca 1000 km innan jag kommenterar dem igen.
Men än så länge är jag väldigt nöjd med dem.
Tack grabbar för all hjälp och feedback. Uppskattar dem verkligen.
Förhoppningsvis har jag hittat ett Michelin Pilot Sport-alternativ.
superb, unflappable, fullständigt felfri. Jag får så bra feedback och progression på torra och blöta vägar, och efter 10K finns det knappt några tecken på slitage.
Bra däck passar jubileumsdagen med uppgraderad eibach-fjädring mycket bra, Bra grepp från ny i vått och torrt, bra slitage, lågt vägbuller och bra ekonomi. Enligt min mening mycket bättre än Pilot Sport 1:s som golfen rullade ut fabriken på. Cirka 5 mm fälgskydd också och runt 30 £ per däck billigare än Pilot Sports. Har inga problem med att hantera min 200bhp/300ft sotchucker. Kommer definitivt köpa igen.
Dessa har ersatt tidigare Goodyear F1 Asymmetrics. Känns väldigt lika i både vått och torrt vilket betyder mycket bra, men de verkar ha förbättrats på tre nyckelområden: 1) Slitbanans index är nu 300 mot tidigare 240 vilket tyder på att du bör få ut 25 % fler miles av dem, 2 ) de är tystare 3) den största förbättringen av åkkomforten - de ursprungliga F1:orna var bra i detta avseende, dessa är fantastiska!
Har bara tillryggalagt ca 500 mil i dessa däck än så länge, så precis skrubbat in. Bytte ut original Yokohama Advan A13 däcken som lyckades ta sig 12000 mil ur. Greppsnivåerna skulle jag säga är i nivå med yokohamas och med AWD gillar jag att få ut det mesta av höghastighetshörn och rondeller även om det inte har provats under våta ännu. Goodyears har mycket låga ljudnivåer vid normala och höga hastigheter, bilen känns mycket mer planterad nu med lite eller inget spårspår så redan ett bättre köp än yokohamas och till cirka 160 pund per hörn, monterad på Elite Tyres i Essex, det är ingen brain. Jag kommer att uppdatera den här recensionen när ytterligare några miles är på trapporna men det är tummen upp från mig här för tillfället, mycket nöjd.
Detta är en enorm förbättring jämfört med min gamla Continental Sport contact 2. Det torra greppet är fenomenalt och jag stötte på kraftigt regn när jag körde på motorvägen i hög hastighet (160km/h+), men känslan var densamma som om bilen var klistrad till vägen. Du kanske tror att det här däcket kommer att påverka bränsleförbrukningen med sin "stickande" känsla, men jag fick i genomsnitt 0,5-0,7 lt/100 km mindre vid medelhastigheter (90-130 km/h). Däcket känns också mjukt och väldigt lugnt, ändå är det väldigt direkt i styrningen och extremt progressivt. På pigg körning och höga svängar känner jag att fjädringen fungerar mer eftersom däcket förblir vägen och efter ett år slutade jag äntligen att se ESP-lampan tändas och jag kan använda mitt normala och sportläge i min elektroniska fjädring (DCC) utan att vara rädd eller känna obehag. Alla fyra hörnen är limmade på vägen, punkt. Kanske en overkill för min GTi som har förvandlats från en rolig allround sportig bil till ett högpresterande fordon (jag känner att jag behöver mer kraft nu för att få det att snurra eller vrida. Slutligen tar det här däcket minuter att värma upp vid normal körning. När det gäller slitage och komfort kommer jag att skriva igen vid cirka 5 000 mil (jag vet att mina åsikter och kommentarer är väldigt partiska i jämförelse med slitna/torkade Contis 2...)
