Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioner - Page 21

Köpte dessa däck på grund av flera online- och tidningsrecensioner för att ersätta frontuppsättningen av nya Vredestein Vortis efterföljande sidoväggsskada (fruns fel!!). MYCKET imponerad av Vorti's, som hade utmärkt grepp och känsla i alla väder.
Som jämförelse är Eagle F1:orna hemska och dyrare!!!! Dåligt grepp ut och genom hörn, medelgrepp vid plötsligt brott. De ser ok ut och komforten är bättre än Vorti's men jag skulle inte köpa igen.
Hur jag skulle betygsätta mina däck under de senaste åren:
1. Vredestein Vorti (Skoda Octavia vRS)
2. Michelin Pilot Sport 3 (Seat Leon FR)
3. Vredestein Ultrac Sessanta (Skoda Octavia vRS)
4. Vredestein Ultrac Cento (Skoda Octavia vRS)
5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 (Skoda Octavia vRS)
6. Continental Sport Contact 2 (Seat Leon FR)

BMW 320d Touring 190 hk. 225/45/17 Allround fantastiskt däck. Mest lämplig för den genomsnittliga föraren eftersom den tar hand om dig i vått och torrt och är mycket progressiv. Om du vill trycka på den, kommer du att märka de mjuka sidoväggarna som är mer böjda på utsidan av däcket, jag antar att de motverkar sidoväggsrörelse vid invändning. Dock känns de fortfarande lite ulliga. Däckslitaget var en chock 9k på NSR 11k OSR. Jag antar att dess rondeller och högerhand kröker på landsvägar. Det kostade 2k. Frun kör den 50/50 med mig. Jag försöker se efter däckets livslängd och letar efter maximal kurvtagningshastighet. Bilen i genomsnitt mellan oss cirka 42 mpg. den har varit fyrhjulsjusterad, sliter alla fyra däcken jämnt har polybussningar och är något sänkt. Så slitaget är förvånansvärt dåligt när de trycks. Jag kanske borde leta efter ett däck som är mer responsivt slits bättre men som inte är progressivt och förlåtande och som inte greppar lika bra (längre livslängd)?? För vägen...? tror inte det. Du kan inte ha allt samtidigt och dessa däck levererar mycket inom varje område men kostnaden är däckets livslängd.

Detta däck är utmärkt.. nej, fantastiskt! inga ord att beskriva..

Jag gick till och med på Nurburgring med dessa däck och prestandan och greppet var otroligt bra!

det är andra gången jag köper dessa och jag kommer aldrig köpa några andra..

efter att ha kört med dessa däck i 53000km har den ca 3,2mm gänga kvar. slitaget är mycket bra (uppblåst 41psi). jämnt slitage över däcket. går genom vattenpölar på kurvan med självförtroende i cirka 100 km/h. älskar dessa däck men tydligen finns de inte längre i sydney. ska snart på Goodyear directional 5.

Efter massor av forskning bestämde jag mig för att GY F1 Asy 2-däcken skulle vara de bästa utan att bli för galen med min budget. De befintliga däcken var okända märken och fronterna var väl slitna. Genom att sätta GY på fronten kom bilen omedelbart till liv, bra feedback, utmärkt styrning, minskning av vägbuller och en omedelbar 8-10% minskning av bränsleförbrukningen (men bara när min fru kör!). Dessa däck gör vad de säger - Utmärkt för buller, bränsleförbrukning, grepp - men måste fortfarande testas för slitage. Här är hopp.

Mycket imponerad av dessa däck så här långt. Extremt bra grepp i det torra och roligt nog greppar de lika bra i vått (väldigt viktigt då jag bor i Skottland!). Den bästa termen jag kan använda för att beskriva detta är "förtroendeingivande", på gränsen att däcken känns som att de verkligen fungerar för dig och passar Quattro-drivlinan på min TTS perfekt. Till och med min fru som är bilnaiv tog upp detta.

Jämfört med de vanliga P-Zero Rosso som levereras av fabriken, är Goodyears märkbart tystare och komfortnivåerna är också förbättrade. Tystare däck som dessa gör att min fru kan njuta mycket mer av hennes sportavgassystem. Hon pressar också 15-20 mil extra ur varje bensintank, vilket är skönt med tanke på hur dyr bensinen är nuförtiden! För tidigt att säga om långvarigt slitage, men efter 1000 mil ser de fortfarande nya ut!

Jag köpte dessa däck efter att ha läst strålande recensioner på den här sidan och märkt att de toppar tabellerna i användarrecensioner, samtidigt som jag vann en nyligen utmanad Premium Tire-utmaning av en brittisk biltidning. Kommer definitivt köpa dessa igen.

Dessa däck förändrade helt hanteringen av min bil. Jag körde dikessökare och hade inget förtroende för min bil alls och 2 mycket nära samtal, jag satte på dessa och det svänger som om det är på räls. Klarar i alla väder och kan inte skylla på dem :-)
Har för närvarande kört ca 8-10 000 mil och har fortfarande ca 3,5-4 mm slitbana kvar.
Defo ett jättebra däck.

Dessa däck förändrade helt hanteringen av min bil. Jag körde dikessökare och hade inget förtroende för min bil alls och 2 mycket nära samtal, jag satte på dessa och det svänger som om det är på räls. Klarar i alla väder och kan inte skylla på dem :-)
Har för närvarande kört ca 8-10 000 mil och har fortfarande ca 3,5-4 mm slitbana kvar.
Defo ett jättebra däck.

De bästa däcken för daglig körning jag någonsin har använt. Greppnivån är häpnadsväckande att se hur tysta och komfortabla dessa däck är. Sidoväggarna är lite för mjuka men ger bekväm körning utan att offra feedback så mycket. Att se hur det finns andra däck med lägre prestanda men högre pris, dessa däck är ett riktigt fynd. Kommer använda dessa däck på alla mina bilar från och med nu.

Mycket bra allrounddäck men inte så sportigt som det borde vara. Den har mycket bra torrgrepp och är också mycket bra däck vid regn. Bilen stannar på kortare sträcka med dessa däck och komforten är hög. De värms upp väldigt snabbt och de ser ut att bära långsamt. Mina tidigare däck var Bridgestone Pontenzas RE050A som var ett riktigt sportigt däck med mycket grepp och vägfeedback men de slits för snabbt (2 uppsättningar däck för 16000 mil). Å andra sidan har GY F1 asymmetric 2 inte bra vägfeedback eftersom de har för mjuka sidoväggar. Greppet är bra från början till slutet av deras liv, efter 17500 miles fortsätter de att ha bra grepp.
Bra allrounddäck med lång livslängd men inte ett sportigt däck på grund av den låga återkopplingen från vägen.

Köpte ett set med 4 av dessa för BMW 330i msport {E90} för sex månader sedan, 7000 mil senare!!!! bakre passagerarsidan är skrotens bakre förarsida 1 mm kvar till markörernas båda främre 4 mm. Bytte från run flat Potenza till dessa, mycket bättre körkänsla från dessa och något bättre grepp, och mindre spårvagnsfoder/hoppning. Men jag fick 12 000 miles från Potenza-bakdelen och 24 000 miles från Potenza på framsidan. Goodyears är bra, men är inte värda pengarna eftersom jag måste köpa två uppsättningar av dessa till en uppsättning Potenza.

Ersatte mina Potenza RE040 som hade sprungit 20k miles och var nere på 3mm. De hade blivit skitiga i väta och, under året då de användes på den här bilen, var de ständigt mullrande och benskakande.

Vilken skillnad. Under de första 2 veckorna satte jag dem genom stora doser av stående vatten, lös och packad snö (oklassificerade vägar fram till stora A-vägar) och torra förhållanden. Svepande kurvor plus nödbromsning.

Bortsett från en (ler-framkallande) fyrhjulsdrift den första dagen (att gå in i en rondell i 40 mph...), har de varit tystare, bekvämare och mer greppvänliga i varje scenario, jämfört med Potenzas. Endast 1000 mil in men, baserat på denna erfarenhet, fantastiska däck för pengarna. Jag kommer att köpa igen.