Vad ägarna säger sammanfattat från 366 recensioner
Enligt förarfeedback berömmer många Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som ett förtroendeingivande UHP-sommardäck med enastående våtgrepp, stark torrgrepp/bromsning och en märkbart tystare, mer bekväm körning än många OEM-konkurrenter (särskilt vid byte av run-flats). Många ägare framhäver också stabila hög hastighetsegenskaper, förutsägbart släpp och minskat tramlining. De mest konsekventa nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa förare och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen, med en anmärkningsvärd undergrupp som också rapporterar sidoväggsutbuktningar/skade känslighet på grova, potthålbenägna vägar (särskilt med run-flat monteringar).
Det ägarna nämner oftast räknat i 353 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 411 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp91%
Våtgrepp89%
Komfort87%
Vägkänsla86%
Väghållning85%
Slitage80%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Sida 22
Ersatte mina Potenza RE040 som hade sprungit 20k miles och var nere på 3mm. De hade blivit skitiga i väta och, under året då de användes på den här bilen, var de ständigt mullrande och benskakande.
Vilken skillnad. Under de första 2 veckorna satte jag dem genom stora doser av stående vatten, lös och packad snö (oklassificerade vägar fram till stora A-vägar) och torra förhållanden. Svepande kurvor plus nödbromsning.
Bortsett från en (ler-framkallande) fyrhjulsdrift den första dagen (att gå in i en rondell i 40 mph...), har de varit tystare, bekvämare och mer greppvänliga i varje scenario, jämfört med Potenzas. Endast 1000 mil in men, baserat på denna erfarenhet, fantastiska däck för pengarna. Jag kommer att köpa igen.
Har precis monterat dessa på min Z4 med dem som ersätter Bridgestone run flats. Den sistnämnda recenserade jag den 26 januari 2013. Äntligen har jag den bil jag ville ha hela tiden. Nu känner jag mig trygg, säker och bekväm. Spårspår och ryck helt borta. Kan inte vänta med att verkligen sätta bilen igenom det. Jag kan dock redan säga att dessa däck kommer att vara mycket, vida överlägsna Bridgestones. Hatten av för de som tog sig tid att se över sina däck och dela med sig av sina erfarenheter. Informationen som hämtades härifrån pekade mig i rätt riktning.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Hade precis monterats idag och skillnaden mellan F1:an & Fullrun p199:an som någon skiftnyckel hade monterat innan jag köpte bilen för ett par månader sedan är som natt & dag, budgetdäcken skrek som en banshe, det surrande ljudet var outhärdligt, återkommer när fler mil är gjorda men väldigt nöjd till en början.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag fick 4 av dessa däck efter de fantastiska recensionerna så jag byter från Vredestein Ultrac Sessanta och WOW!!! är jag ledsen, våtgrepp är lika dåligt som ett runflat-däck och sidoväggarna är väldigt mjuka, DTC-lampan lyser alltid och jag får hjulspinn som jag aldrig fick av Vredestein, Dyrt läskigt och väldigt oinspirerande däck,
Har precis monterat den andra uppsättningen av dessa på min Civic typ R. Jag måste säga att de är den överlägset bästa uppsättningen stövlar för varje dag att köra på Civic. De är mycket tystare än Bridgestones som Honda passar som standard. De håller längre än brostenarna också. Bromsningen och kurvtagningen är enastående i alla väder. Enastående däck för pengarna, jag passar inte på något annat.
97%
Medlem
Skoda
225/40 R18 W
3 219 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Fantastiska däck. Försökte fortsättningsvis på senaste vrs och var skräp. Tog råd från den här webbsidan och glad att jag gjorde det. Greppet i vått tillstånd är enastående och tåligt, inget hjul snurrar in vid hård körning. Bra köp!!
Inledande inlägg, jag kommer att lägga upp mer när däcken slits. Bilen har varit igång 205/45/17 men efter att ha läst att vissa miniägare har flyttat till 215/45/17 för att tillåta användningen av goodyear AS2 tänkte jag att jag skulle ta steget. Det första som var uppenbart var minskningen av vägbuller.
Mitt betyg kan ändras när jag hittar. Jag tillryggalägger 750 miles i veckan så det tar mig inte lång tid att sätta mig fast på mina betyg
Hade första generationens Asymmetric innan jag bytte till Asymmetric2. Första generationen var mer greppvänlig i det torra, men slitaget var ganska högt. Gick 23 000 km. Nu på ca 40% nedsliten efter ca 10 500km. Bilen har vid ett tillfälle ommappats till 170 hk och 390 Nm. Går nu på 160hk och 370Nm..Väldigt tung högerfot.
Bra torrt grepp, inte så bra i vått tillstånd. Bra känsla, men däckslitaget är otroligt. Jag fick 5000 miles av dem - ok, det här är på en dubbelturbo-bakdreven sportbil (en trimmad Toyota Soarer med cirka 400bhp) och jag brukar ha en tung högerfot, men ändå - 5K är ynkligt.
Riktigt imponerande däck eftersom dessa är non-runflats på en normalt skjuten BMW 530i Touring. Jag har valt de lite bredare än vanliga 245:orna för bättre fälgskydd som fungerade bra. Bra väghållning i det torra, fint i våta förhållanden även under regnsituationer av monsuntyp. Bakdäcken visar 2 mm mer slitage än framdäcken efter 22 000 km.
Dec är regnsäsong i mitt land. En dålig träningsdag. Kom med en 4 månader gammal örn F1 asymmetrisk 2 (vänster 90%) jämfört med mycket gammal örn f1 gsd3 (vänster 40%).
Att byta in och ut och hoppas att asymmetrisk 2 kan slå tajmingen då gsd3 som under sista racet kommer att vara asymmetrisk 2. Men förlåt, gsd3 går fortfarande bättre och bättre tajming än hans nya bror asymmetrisk2 men lämnade 30% efter långa timmars test och öva. Den asymmetriska sidoväggen slits ut snabbare än gsd3.
Låt inte jämföra andra märken, jag känner mig ny asy3 bara vägbuller bättre och marknadsföringsstrategi för att få däck att slitas av snabbt.
