Vad ägarna säger sammanfattat från 366 recensioner
Enligt förarfeedback berömmer många Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som ett förtroendeingivande UHP-sommardäck med enastående våtgrepp, stark torrgrepp/bromsning och en märkbart tystare, mer bekväm körning än många OEM-konkurrenter (särskilt vid byte av run-flats). Många ägare framhäver också stabila hög hastighetsegenskaper, förutsägbart släpp och minskat tramlining. De mest konsekventa nackdelarna är snabbare än förväntad slitage för vissa förare och en mjukare sidoväggskänsla som kan minska styrprecisionen, med en anmärkningsvärd undergrupp som också rapporterar sidoväggsutbuktningar/skade känslighet på grova, potthålbenägna vägar (särskilt med run-flat monteringar).
Det ägarna nämner oftast räknat i 353 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 411 betyg
Ägarbetyg86%
Torrgrepp91%
Våtgrepp89%
Komfort87%
Vägkänsla86%
Väghållning85%
Slitage80%
Omdömen om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 - Sida 18
På grund av bra recensioner/testresultat köpte jag dessa Goodyear-däck efter att min ursprungliga mycket bra Continental Sport 3 var utsliten, 245/40/17 på baksidan och 225/45/17 på framsidan. Goodyears är bra välbalanserade däck med mycket bra grepp både i vått och torrt, jag kan inte hitta något dåligt att säga om dessa däck. Jämfört med Continentals är de något bättre på vått underlag, något bättre komfort och ljudnivå, något bättre känsla/progressivitet på gränserna speciellt på vått underlag. Goodyears har också bättre grepp både vått och torrt. Jag kan inte riktigt jämföra slitage ännu men jag tycker att bakdäcken har nästan samma slitage som Continentals hade, jag är lite förvånad över det. Jag föredrog dock Continentals på motorvägar/motorvägar/autobahn, speciellt i mycket höga hastigheter (max 250 km/h), Goodyears är stabila och säkra i höga hastigheter men de har inte det där lilla extra "tunga" bergfasta stabilitet som kontinenterna. Jag hade ett totalt självförtroende i mycket höga hastigheter med Continentals, Goodyears ger mig inte samma totala självförtroende men de är inte dåliga på något sätt. Continentals hade också en betydligt bättre vägfeedback och en mer exakt styrning, det saknar jag på Goodyears även om Goodyears klarar något bättre på gränserna. I alla hastigheter kunde jag "känna" vägen bättre med Continentals, Goodyears är mer "lätta och mjuka", det är verkligen en fråga om vad föraren föredrar, ingenting är dåligt. För stadskörning, normal daglig användning och för lite bättre komfort föredrar jag Goodyear, för höga hastigheter på motorvägar/autobahn föredrar jag Continental Sport 3. Nästa år räknar jag med att byta däck igen och jag är inte säker på vilken väg jag ska gå men för detta bil Jag kommer nog välja höghastighetshantering/stabilitet innan allt händer.
Efter att ha läst de höga betygen för detta däck bytte jag ut den fabriksmonterade Conti SC2 (fruktansvärda) med GY A2. Även om de fortfarande är helt nya och inte har många mil på sig, såg jag en total förvandling jämfört med de tidigare. Torrgrepp är utmärkt, och min trimmade turbo FWD kan nu accelerera från stillastående med lätthet, mitt hjulhoppproblem eliminerades också. Jag kan köra mycket högre hastigheter i ett hörn tills ESP slår in. Men den riktiga stoeyen är i våta, där greppet är fenomenalt. Tidigare hade jag hjulspinn hela vägen upp till 3:e växeln, och sjösättning var omöjlig. Nu är det inget hjulspinn alls i andra växeln, hur mycket jag än försöker. Jag kan säga att GY är bättre i vått än Conti i torrt! Vägbullret minskar också kraftigt. Jag tror att de kommer att hålla mycket längre än Contis som jag bytte efter 18000 mil.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Absolut inte lika bra mot Pirelli P noll Rosso som jag hade på bilen. Endast kört 1000 mil men inte imponerad av hantering och grepp. Ännu att se hur slitage är. Kommer alltid att köpa Pirellis i framtiden.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag köpte 4 av dessa däck till min Golf GTi MK5 tidigt på våren (2013) för att ersätta Dunlop SP Sport Maxx som bilen levererades med, på grundval av att de är ett av de bästa däcken som finns och autodäcktesterna skulle backa upp det . Jag måste inte hålla med.
För det första ser de ut under tryck, med rätt tryck i och även när jag gick upp den förhöjda psi såg de fortfarande hängiga ut. för det andra kändes däckets sidovägg som att den vek sig under fälgen vid kurvtagning även i måttlig hastighet, för det tredje känns de "ballongiga" och livlösa och saknar känsla. De har fått en stor hot hatch att kännas hemsk.
Bara en glimt av hopp för dessa däck är att de var mer lugna -- mindre vägljud än Dunlops.
De fronterna har räckt i cirka 7-8000 mil av blandade landsvägar/dubbel körbana/M'Way-körning och jag hänger inte runt. Bakstyckena ser fortfarande ut som nya. Jag kommer inte köpa dessa igen, så mycket jag har beställt ett set med 4 Pirellis PZero Rosso Asimmetrico som jag hade på mina två senaste bilar. De gör allt bra som dessa gör dåligt. Observera Goodyear.
Genom att ersätta slitna P Nollor var dessa mycket mjukare, tystare och mer vägvänliga. Ungefär samma för torrt grepp men mycket bättre i vått tillstånd. Högre självförtroende känsla. Allt jag letade efter. Bra slitage också. MEN efter 10 000 m med 6-7 mm slitbana kvar spårar de nu fruktansvärt och vandrar över hela vägen och kräver ständiga styrkorrigeringar. Alla geometrier kontrollerade ok plus lekte lite med reviderade däcktryck men till ingen nytta.
Efter att ha läst recensionerna på denna sida bestämde jag mig för att sätta dessa däck på framsidan av Audi A4. Det är fortfarande tidiga dagar men bilen låter tystare och styrningen lättare. Jag planerar att lägga dessa på baksidan också inom en snar framtid, jag skulle rekommendera dessa till andra.
Byt med min tidigare Michelin Energy Saver med 215/60/16. Denna typ är mycket stabilare och löpljudet är tyst! Har även bra prestanda på både motorväg och stadsväg. Rekommenderar det!!
Bytte ut Prestivo Sport-däck på en 2010 Honda Civic Type S med dessa Eagle F1. Skillnaden var otrolig. Bilen skötte sig som på räls, både torr och blöt. Har aldrig känt att de skulle tappa greppet under de flesta förhållanden, väldigt progressivt. Bekväm och relativt ganska under de flesta förhållanden för denna bils fjädringsuppsättning. Osäker på slitaget pga att däcken bara är ca 2k på bilen, men visar än så länge inget ojämnt slitage.
Skulle lätt köpa dessa däck igen baserat på nuvarande förhållanden.
Jag fick dessa monterade för att ersätta vissa Michelin Pilot Sport 3:or. Jag var inte alls nöjd från början när de bara såg hängiga och under press, ena sidan mer än den andra! När en stillastående bil faktiskt gungar sida till sida om du trycker på bilens vinge. Jag återvände till montörerna för att kolla trycken...uppenbarligen ok. Bilen klarar sig mycket sämre, vag och livlös i jämförelse med Michelins.
100%
Medlem
Skoda
225/45 R17 W
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Har precis monterat x Eagle FI på min bil som byter från Michelin som jag har använt på alla mina bilar i 10 år eller mer. Kan inte tro skillnaden i vägbullernivåer, så tyst. För tidigt att uttala sig om slitage men greppet verkar bra. Bara på minskat vägbuller rekommenderar jag dessa däck!
Bytte till dessa från Michelin runflats och skillnaden märktes direkt på min E92 335i. Resan var så mycket mjukare och smidigare. Att gå över farthinder och gupp på vägen är nu så mycket bekvämare. Jag kan nu bära mer fart in i kurvorna utan att vara rädd för att bakdelen ska glida ut som upplevt med Michelins några gånger tidigare. Däcken är tysta och har endast ett lågt mullrande över grova tjärytor. De greppar bra i väta och med 400 plus nm genom bakhjulen kan jag inte skylla på dem ännu. De ser bra ut också och jag skulle definitivt köpa dem igen..
