Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Recensioner - Page 17

Bytte från original Conti SC3 till dessa för 3 år sedan och har inte tittat tillbaka. Dessa är lika greppvänliga, bättre i väta och tystare än Conti's. Jag tror att det är möjligt att däckväggen är mjukare vilket resulterar i någon rörelse som faktiskt känns som att du är på gränsen för greppet när du inte är det MEN det här är vägdäck, inte bandäck. Allmänna vägar är inte platsen för att köra på gränsen.

Efter att ha kört dessa däck till det yttersta de senaste 6 månaderna och tidigare rullat på sportkontakt 3:s kan jag ärligt säga att jag aldrig har sett ESP-ljuset blinka så mycket när man kör i kurvor med Goodyear-örnarna, ibland känns det som att man kör i bagatell. Ur ett sportsligt perspektiv, jämfört med sportkontakt 3, har de utmärkt grepp på vått underlag men känns svampiga. Nu, om du vill ha en bekväm körning, bra bränsleekonomi och en mycket tyst körning och bra slitage också, då är goodyear-vinsten helt klart. Men på en Merc C-klass med 206 hk känns de helt enkelt inte rätt.

Bra grepp i vått och torrt. Framdäcken har hållit drygt 11K miles, vilket är vad jag förväntade mig. Bakdäcken har bara ca 3 mm kvar efter 11K miles så besviken på det. Däcken nöts inte jämnt och jag hade hjulen inriktade när de monterades. Jag gillade inte hanteringen av dessa däck eftersom de verkar ha en mjuk däckvägg och fick bilen att kännas lite som gelé! Jag ska prova något annat nästa gång.

Ett utmärkt helårs-/allrounddäck.
Bra i det torra, har använts för långa motorvägsresor, körning på stan och så pigg som min båt tillåter på landsvägar och klarar sig bra i alla förhållanden. Våta eller torra de är bra.
Mycket mer självförtroende med dessa däck, särskilt i kraftigt regn på motorvägar med vattenplan, de bara hanterar det.
Dessa är på gång igen när jag behöver nya.

För det första. En däckgenomgång kommer att variera mycket beroende på vilka däck du har flyttat ifrån. Om du går från budget/normala till premiumdäck kommer din recension alltid att vara positiv. Premium till ett annat premiummärke... kanske inte.

Jag har alltid använt Continental Sports Contact-däck på min Saab 9-5 Linear Sport kombi (175bhp) och har alltid varit konsekvent nöjd med resultaten i alla kategorier.

Jag skulle byta alla fyra däcken, första gången sedan den nya däckmärkningen introducerades. På grund av denna ytterligare information tog jag ett beslut att flytta till Goodyear Eagle F1 A2. Enligt märkningsinformationen är Goodyear mycket bättre bränsleekonomi än Sports Contact 3s som jag hade på min bil. För mig var det här häftet.

Nu efter flera hundra mil här är mina fynd.

Pluspoäng: Ljudnivån reduceras avsevärt.

Minuspoäng : Handhavandet inte lika bra som Sports Contact 3, inte heller greppet, efter att ha lyckats hjulspinna i 2:ans växel vid ett par tillfällen. Detta hände aldrig med kontinenterna. Bilen känns som om den hålls tillbaka av något. Du kan köra på de här däcken med självförtroende och jag försöker ge det några hundra mil till för att vänja mig vid däcken, men när det kommer till kritan njuter jag helt enkelt inte av åkturen.

STORT MINUSPUNKT: Trots att jag har en högre bränsleekonomi uppnår jag sämre resultat. På samma resa, med samma bränsle och samma väderförhållanden har jag märkt en betydande minskning med 13 mpg. Ja TRETTON. Det är en enorm nedgång.

(Jag kan inte kommentera däckets livslängd, eftersom jag bara har kört med dessa däck på i 1000 mil)

Jag överväger allvarligt att flytta tillbaka till Continental Sports Contact innan dessa Goodyears slut på livet. Goodyears har haft en negativ inverkan på min körupplevelse och på min bils prestanda.

Jag är ganska irriterad. Hade de nya däckmärkningsstandarderna INTE varit på plats skulle jag ha gått med Continental Sports Contact 3s igen, eller möjligen 5s. Allt om märkningen pekade på att Goodyear skulle vara ett bättre däck... men för mig och min bil är det inte det.

Dessa däck jag hade monterat för bara några dagar sedan har helt förändrat känslan på min bil! Nästan oändligt grepp runt kurvorna och så bra att jag under extremt hård inbromsning knappt kan få bilen att sladda eller min ABS att skära i!

Eftersom de är en mjuk och greppvänlig blandning, föreställer jag mig att dessa kommer att slitas ut lite snabbare än andra alternativ, men hey, de är otroligt bra annars!!

Stor!

Inledande däckprestanda var nära perfektion. Men efter att ha sprungit mindre än 20 000 miles hade den ett konstigt brummande ljud och blev väldigt ojämnt. Vid besiktning hade alla däck ojämnt slitage på slitbanan och måste bytas ut. Förväntade sig bättre kvalitet/hållbara däck för det betalda priset.

Okej, ytterligare en recension på samma märke från samma kille men på en annan bil och i en annan storlek.

Så igen: jag köpte dessa baserat på recensioner på den här sidan, men först blev jag besviken jämfört med det tidigare Michelin Pilot Primacy-däcket. Men efter flera hundra kilometer började de må bra.

Så jag fick dessa på två olika bilar, i olika storlekar. Men de känns precis likadant. Den enda sak som fick mest uppmärksamhet i hur uppgivna de är. Speciellt i min Civic som är en 6 växel som klarar 50 km/h på 6:an. Vid den hastigheten vid 1400 rpm kan du höra allt! Men inte dessa däck, de är helt sluta. Bilen tappas 1,3" på Eibach-fjädrar men komforten gick nästan inte ner. Bilen kan köras riktigt hårt och snabbt och dessa däck ger rent självförtroende. På våta vägar kan de tappa greppet lite men bara en tum och de kommer att hålla på igen Jämfört med Michelinerna... ja, Michelinerna halkade aldrig.

Tog av dem för två veckor sedan för att byta till vinterdäcken och deras profil är 5,5 mm till 7 mm. Efter att ha kört 15 000 km med en pigg förare (min fru) är det inte alls dåligt. Jag antar att de kommer att göra minst 40 000 km. Men det är en annan recension några år framåt i tiden.

Jag köpte dessa nya baserat på recensionerna på den här webbplatsen. De behövde vara ett allrounddäck under alla förhållanden utom iskalla och snö. Köpte dem online för hos min vanliga däck-kille de var 50% dyrare. Så fick in dem och monterade dem för 60 €.

Först blev jag lite besviken. Kunde inte tro att dessa var de mest prisade däcken på den här sidan för att vara riktigt ärlig: Michelin Pilot Primacy i samma storlek var mycket överlägsna dessa...
Men efter en del mil började de kännas bättre och bättre, och nu tror jag att de är en match för Michelins, men till ett lägre pris.

De är på 8" breda hjul på en Chrysler PT Cruiser, tappade 2,6" på coilovers. De får den (från lager ännu sportiga) bilen att kännas som en Go kart. När det är blött tenderar de att ge upp lite grepp, men bara lite innan de greppar igen. Jag tror att jag verkligen kan känna deras gränser.

De har ungefär 10 000 km på sig nu och slitaget är nu 7 mm eller bättre. Så de kommer att hålla för evigt!

Fick samma märke och typ på min andra bil, men i en annan storlek. Jag kommer att skriva en annan recension för dem.

Monterade ett set fram och bak på min e46 330i sport touring och hade dem även på min e39 530i. Jag kör mina bilar hårt med tanke på rätt plats och tid och de står ute men kommer verkligen in i sitt element på våta vägar. Om du inte kör som en huligan kommer du att kunna köra lika hårt/fort i regnet som du skulle köra i torrt. Men det är inte meningen, poängen är att du är säker i alla väglag. Det enda felet jag har för dem är att de kan slitas snabbt. På en tung RWD-bil skulle jag inte förvänta mig att ett set skulle hålla mer än 12 till 16 tusen miles. 7000 miles in i dessa däck och baken är nere på 3-4 mm men fronterna är över 5 mm

På grund av bra recensioner/testresultat köpte jag dessa Goodyear-däck efter att min ursprungliga mycket bra Continental Sport 3 var utsliten, 245/40/17 på baksidan och 225/45/17 på framsidan.
Goodyears är bra välbalanserade däck med mycket bra grepp både i vått och torrt, jag kan inte hitta något dåligt att säga om dessa däck.
Jämfört med Continentals är de något bättre på vått underlag, något bättre komfort och ljudnivå, något bättre känsla/progressivitet på gränserna speciellt på vått underlag.
Goodyears har också bättre grepp både vått och torrt.
Jag kan inte riktigt jämföra slitage ännu men jag tycker att bakdäcken har nästan samma slitage som Continentals hade, jag är lite förvånad över det.
Jag föredrog dock Continentals på motorvägar/motorvägar/autobahn, speciellt i mycket höga hastigheter (max 250 km/h), Goodyears är stabila och säkra i höga hastigheter men de har inte det där lilla extra "tunga" bergfasta stabilitet som kontinenterna. Jag hade ett totalt självförtroende i mycket höga hastigheter med Continentals, Goodyears ger mig inte samma totala självförtroende men de är inte dåliga på något sätt.
Continentals hade också en betydligt bättre vägfeedback och en mer exakt styrning, det saknar jag på Goodyears även om Goodyears klarar något bättre på gränserna.
I alla hastigheter kunde jag "känna" vägen bättre med Continentals, Goodyears är mer "lätta och mjuka", det är verkligen en fråga om vad föraren föredrar, ingenting är dåligt.
För stadskörning, normal daglig användning och för lite bättre komfort föredrar jag Goodyear, för höga hastigheter på motorvägar/autobahn föredrar jag Continental Sport 3. Nästa år räknar jag med att byta däck igen och jag är inte säker på vilken väg jag ska gå men för detta bil Jag kommer nog välja höghastighetshantering/stabilitet innan allt händer.