Menu
GT Radial Champiro 228 Visa galleri (1)

GT Radial Champiro 228

GT Radial Däck Touring Sommar

The GT Radial Champiro 228 är en Touring Sommar däck utformade för att monteras på Personbils.

6.7
Däckrecensioners betyg Baserat på användarrecensioner
Limited Förtroende Visa uppdelning
Torrgrepp
84%
Våtgrepp
82%
Vägkänsla
84%
Väghållning
86%
Slitage
70%
Komfort
88%
Köp igen
80%
5 Recensioner
82% Genomsnitt
100,000 körda mil
2 Tester (genomsnitt: 23rd)
GT-Radial Champiro 228

GT-Radial Champiro 228

Summer Mid-Range
BETA
6.7 / 10
Baserat på användarrecensioner · Limited Förtroende · Uppdaterad 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score är det mest omfattande systemet för däckpoängsättning som finns tillgängligt. Det sammanställer professionella testdata från flera oberoende publikationer, användarrecensioner och konsistensanalyser med hjälp av Bayesianska statistiska metoder, viktad normalisering och aktuellhetsjusterad poängsättning för att producera en enda, pålitlig prestandaklassificering.

Läs mer om vår metodik
Poängkomponenter
Professionella tester
Vikt: 80%
Tester: 2
Publikationer: 2
Period: 2013 - 2015
Användarrecensioner
Vikt: 15%
Recensioner: 5
Genomsnittligt betyg: 82%
Minsta krav: 5
Konsistens
Vikt: 5%
Poängstandardutveckling: 2.01
Historiska poäng: 10
Metod och konfiguration
Poängsättningsprocess
  1. Samla in testdata: Samla in resultat från professionella däcktester från flera publikationer. Minst 1 test krävs.
  2. Normalisera positioner: Konvertera testpositioner till percentilpoäng med hjälp av exponentiell viktning (faktor: 1.2).
  3. Tillämpa viktning av aktuellhet: Nyare tester viktas högre med en avklingningshastighet på 0.95.
  4. Inkludera användarrecensioner: Ta hänsyn till användarrecensionsdata (minst 5 recensioner). Viktning: 15%.
  5. Bayesiansk utjämning: Tillämpa Bayesiansk prior (poäng: 7, vikt: 1.5) för att förhindra extrema poäng med begränsad data.
  6. Beräkna slutresultat: Kombinera alla komponenter med normaliseringsfaktorn 1.1. Maxpoäng med begränsad data: 9.5.
Komponentvikter
Testdata
80%
Användarrecensioner
15%
Konsistens
5%
Alla konfigurationsparametrar
ParameterVärdeBeskrivning
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datakällor
TestaOffentliggörandeDatumStorlekPlaceraMetrik
2015 Marknadsöversikt - Bromstest Auto Bild 2015 185/60 R15 30/52 0 metrik
2013 European Summer Touring däcktest ADAC 2013 185/60 R15 15/19 0 metrik
Alla tester
Visa testresultat
2
Tester
23rd
Genomsnitt
15th
Bäst
30th
Värst
Senaste däcktestresultaten
2015 Marknadsöversikt - Bromstest
185/60 R15 • 2015
30th/52
2013 European Summer Touring däcktest
185/60 R15 • 2013
15th/19
Toppbetyg för slitage
Relativt svag, speciellt på våta och torra vägar

Frågor och svar för GT Radial Champiro 228

Ställ en fråga
Tyvärr har vi inte några frågor och svar för GT Radial Champiro 228. Varför inte skicka en fråga till våra däckexperter med hjälp av formuläret nedan!
Ställ en fråga

Vi publicerar eller delar aldrig din e-postadress

captcha

För att bekräfta att du är människa, vänligen skriv ordet du ser i rutan nedan.

Top 3 GT Radial Champiro 228 Recensioner

Given 90% medan du kör en Toyota Corona (195/60 R14) på mostly country roads i 7,000 spirited miles
Fantastiska däck, ersatte Supercats jag hade på bilen. Enorma minskning av vägljud och bättre grepp i väta än superkatterna gjorde i torrt. Jag brukar köra krokiga kustvägar och de är fantastiska i hörnen. Enda nackdelen är att de känns skiterish på grusvägar och lerbanor.
Ställ en fråga | Hjälpsam 681
May 17, 2018
Given 80% medan du kör en Subaru Outback (215/55 R17 V) på a combination of roads i 28,000 spirited miles
Fantastiska däck, några av de bästa däcken jag någonsin använt. Eftersom jag kör en Subaru Outback 3.0 är återkopplingen från däcken oöverträffad. Jag vågar mig av asfalten en liten bit, nerför grusspår, uppför tillfartsvägar för skidåkning etc, inte en enda gång har jag tänkt "jag är slut. djup här', de ger dig bara självförtroende. Har haft dessa däck i det bästa av 2 år nu. Jag har kört runt 42 000 km vad jag kallar pigg körning, (man kan inte köra en Subaru och inte köra på det här sättet). Bytte runt dem regelbundet. Min första tanke var "deras amerikaner, de kommer inte att hålla", eftersom jänkarna kör på vägar som är mycket jämnare än de vi har i Nya Zeeland som är chip'n-seal. Hur fel jag hade. Rimligt pris, däck kostar mer här än i Storbritannien, bra värde, om du är på marknaden för ett bra touring-däck, här är det.
Ställ en fråga | Hjälpsam 624
March 5, 2013
Given 66% medan du kör en Subaru Outback (215/55 R17 T) på a combination of roads i 10,000 average miles
För några år sedan skickade jag in en recension om dessa däck, totalt sett gav jag dem en rekommendation till alla som vill ha bra touringdäck till ett rimligt pris. Jag bor i NZ och vägarna är väldigt lika de som finns i Storbritannien.
Jag var tvungen att gå och skaffa fler däck efter bara 18 000 km. Däckdepån sa att GT Radial hade ändrat sin däckblandning och hade gjort det mycket mjukare utan att berätta för någon av dem, därför har de nu tappat GT Radial och blivit Maxxis-återförsäljare . Det är inget fel på dessa däck men deras hållbarhet är nu dålig, det ska bli intressant att se hur dessa Maxxis-däck är när vi närmar oss vintern. Skäms på dig GT Radial för att du ändrade något som inte var trasigt.
Ställ en fråga | Hjälpsam 486
May 1, 2015
Har du kört på GT Radial Champiro 228 däck?

Har DU erfarenhet av GT Radial Champiro 228? Hjälp miljontals andra däckköpare

Recensera ditt GT Radial Champiro 228 >

Latest GT Radial Champiro 228 Recensioner