Omdömen om Federal SS595 SUPER STEEL - Sida 2

Det är riktigt dåliga däck. De kom på min bil när jag köpte den, de hade ungefär 1000 mil på dem då. Torr dragkraft är okej. Våt dragkraft är skrämmande. Har aldrig provat dem i snö. De är också väldigt högljudda. Jag trodde att jag hade hjullager som gick ut i fart. Under snäva långsamma svängar på en parkeringsplats trodde jag att min LSD morrade. Nu när jag har nya däck kan jag faktiskt höra avgasnoten (lageravgas). Filbyten på spåriga vägar kan också vara en otäck upplevelse. Bilen knäppte in och ut ur hjulspåret och kastade bilen senare. Jag vet inte att jag någonsin kommer att titta på ett däck med "V"-mönster på samma sätt igen. Håll dig borta från dessa däck. Om de är ditt enda alternativ i lager, beställ något annat, vänta tålmodigt på att de kommer in och var sedan glad att du gjorde det. De slits ganska långsamt, men jag räknar det som en nackdel eftersom det betyder att du kommer att sitta fast med dessa hemska däck ännu längre.

När jag läser recensionerna undrar jag verkligen hur folk *testar* sina däck.

Min åktur är en Alfa Romeo Sprint QV med 1,7-motorn. Det är en klassiker såväl som en coupé, så användningen är för bandagar, historiska rallyn och minimala dagliga turer.

Som en daglig åktur är däcket perfekt. Det blir bullrigt på motorvägen men bara vid en viss hastighet, vilket är helt okej. På regnet var jag rädd först på grund av recensionerna. Min parkering har en enorm hal backe att bestiga varje gång jag kör ut, och med kraftigt regn fungerar däcket bra, medan det fortfarande är kallt.

Som rallydäck på asfalt är det FENOMENALT. Bilen slutade på Acropolis Rally efter 1000 000 vändningar, vändningar, fart, på grus och vägar. Det fungerade som en charm. Tror du mig inte? Här http://www.autodelta.info/#!Passion-for-Race/czjb/57583e190cf24c9615a526e8

Som bandäck gjorde det mig besviken. Den värms inte upp tillräckligt snabbt och svängarna verkar tunna. Ändå tappade jag mina tider. Men ja, det är inget riktigt spårdäck. Ändå, nog för skojs skull - de driver.

Som ett övergripande däck, för priset, skojar du med mig? Den är perfekt och kommer snart att monteras på en Lancia från samma period också. Det är bara vettigt.

dessa federala SS:er kom på 96 trans am ws6 jag köpte. Jag läste några recensioner innan vintern slog till (jag bor i nordvästra Montana) och förväntade mig en mycket spännande vinter! Vad jag har funnit är att de inte var så dåliga som alla påstår! Först torka, de gör bra grepp bättre än andra däck jag har ägt på min 82 trans am med mindre hästkrafter än denna 96. det enda klagomålet är att de KOMMER att spilla ditt kaffe när du försöker byta fil på spåriga vägar! Det var lätt att fixa gjort en trälåda jag kan säkerhetsbälte i passagerarsidan med rätt storlek hål för min kopp ovanpå! Allvarligt talat, de rycker tillräckligt, man undrar vad folket bakom dig tänker när de byter fil från en asfalterad spårad fil till nästa, och det är den främre änden först som rycker över och sedan baksidan är GALEN!
Blöta, de är inte alls bra på våt cement, vi har bara en korsning som har cement resten av vägarna är asfalterade. det spelar ingen roll hur länge det har regnat, på cementen kan jag inte ta mig bort från ljuset utan att snurra, men de gnisslar aldrig, bara snurrar, jag har aldrig fått ett gnisslande ur dessa däck, rök visst, men inte gnisslande . på trottoaren om det har regnat tillräckligt för att faktiskt tvätta bort en del av kalciumkloriden och sanden greppar de, inte som tävlingsdäck, men de kommer att hålla baksidan accelererande runt kurvor ganska bra.
Snö. Ahahaha! måste älska att inte kunna köra med bakdelen bakom dig!! Jag fastnade faktiskt när jag försökte backa mitt på vägen på grund av vägens krön!! det var på snöpaket. våt snö är ännu värre! Jag skulle säga snöade mer än en tum.. kör inte det! visst, om det snöade mer än tre tum så skottar jag snö med näsan på något sätt! Jag fann dock mycket till min förvåning, om du kan ha snöpack som är slipad dessa däck återigen glänsa! Jag antar att bredden och sanden på snön gör den jämförbar med dubbdäck (på min 97 dakota) Seriöst! Jag kunde stanna snabbare än jag kunde på våt cement! (Nämnde jag mängden rådjur, älgar, älgar och björnar vi har på vägarna här i nordvästra Montana? Lita på mig en älg är MYCKET!! skrämmande när man sitter i en trans am!!)
Som jag nämnde tidigare, jag har bara haft dessa däck sedan jag köpte bilen i höstas, jag kör den varje dag jag kan till jobbet 17? miles åt ena hållet i nästa stad, så jag kommer upp till sjuttio på fyrfilen och måste köra genom två små städer, de tre veckorna av torra vägar jag hade var faktiskt ganska häftiga med dessa däck, med undantaget att de har verkligen platta fläckar för cirka två miles i 60 mph när tempen börjar sjunka. nog så, jag undrade om u leder eller lager! då gick de jättebra! de andra fem månaderna har jag ännu inte haft torra vägar utan sand eller kalciumklorid. svart is eller frostiga vägar är löjligt roligt och spännande! tryck på gasen bakänden börjar runt, rör bromsen, bakänden börjar runt! Jag håller på att bli bra på att trycka in växelföraren i N, eftersom den här växellådan har ett posi trac. när jag kommer krypande fram till en stoppskylt och trycker på bromsen för att få den att stanna helt, trycker den bara framdäcken låsta och naturligtvis börjar framänden glida oavsett hur vägen är sluttande. De par hundra punden jag lägger i bagageutrymmet för att inte fastna mitt på vägen hjälper, men ökar framänden bara glider utan att stanna problem