Vad ägarna säger sammanfattat från 194 recensioner
Ägarna uppskattar Falken FK452 mest konsekvent för greppet på torr väg och prisvärdheten; även komfort och styrrespons får mer beröm än kritik. Greppet på vått underlag övertygar mindre: positiva omdömen är ungefär dubbelt så många som klagomålen, men en betydande minoritet känner sig osäker på däcket i regn. Åsikterna om mönsterlivslängden är nästan jämnt fördelade, och ungefär var fjärde ägare beskriver slitaget som en besvikelse. Även åsikterna om ljudnivån är delade: nästan lika många tycker att däcket är bullrigt som tyst. Ägare som återkommer med sina erfarenheter har haft varierande upplevelser, så det finns inget tydligt mönster för om greppet håller i sig eller försämras i takt med att däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 192 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har haft dessa i ca 9-10k och fått nya däck på alla 4 hjulen samtidigt. Framhjulen är nu på gränsen till illegala (knappt 2 mm) och de är alla ojämnt slitna. Återkopplingen är ok men de känns inte så greppvänliga som jag skulle vilja vare sig i det våta eller det torra, men de är särskilt snabba att känna sig "på gränsen" för grepp i våta runt hörn med någon kraft nedlagd . Ett rimligt däck med tanke på den låga kostnaden, men inte ett för en särskilt progressiv förare och därför inte ett jag skulle köpa igen personligen.
Köpte dessa på grund av recensioner på denna sida. 9000 (främst motorväg) miles och MOT-stationen sa att de är 65% slitna - vilket betyder att jag får ut ungefär 15K av dem. De presterar OK, men inget speciellt... Dåligt slitage för däck som inte har haft ett hårt liv...
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Verkar fungera bra med bil, bättre än oem re050 rft. Bra slitage, 12k på baksidan. Det tog ett tag att hitta perfekta tryck, 33psi runt om. Gott grepp för väg i vått och torrt, gränser känns förutsägbara, nästan för bra.
Dåliga poäng. Dåligt fälgskydd. Verkar smalare kontaktyta/slitbana än re050 och f1 asymmetrisk med 5-10 mm Nu är bakbenen låga på 12 000 miles, de är nu lite pigga i kyla och vått.
Inte så dålig poäng men värt att notera, de ser lite jordbruksmässiga ut när nya, slitbaneblock är väldigt traktorlika. Ser inte lika sportigt ut från sidan som f1:or eller re050, men slitbanan är ok.
Skulle få igen, vill bara testa f1 asymmetrisk nästa, eller kanske icke-rft re050 hmm
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Falken FK452? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag räknade inte med att bli så nöjd med ett däck som kostade 115:-?? en bit när toppklass Continentals var på 215??. Jag kommer definitivt att köpa igen nästa år
Efter en uppsättning Uniroyal rain sport 2 under ett år, som ersatte de ursprungliga Michelins baktill, hade jag mina farhågor om dessa däck även om jag hade läst massor av recensioner. Men att behöva två nya däck precis innan julpengar var en avgörande faktor faktor.
Jag plockade upp dessa för knappt ?100,00 per hörn och måste säga att jag är riktigt nöjd med dessa. Jag gick försiktigt de första 150,00 milen eller så efter att ha läst kommentarerna men kan säga att jag inte hittade några problem med grepp när de var nya. Efter det började jag pressa dem lite och jag måste säga att jag verkligen inte har märkt någon skillnad i grepp mellan dessa och det uniroyala som förvånar mig. I det torra är dessa lika bra som alla däck jag har haft innan de ger bra feedback, de känns också bekväma och jag har inte riktigt märkt någon skillnad i ljud.
I det våta är jag imponerad av greppet och glömmer att jag fortfarande inte är på mina gamla uniroyals dessa har inte gett mig någon anledning till oro även i mycket kraftigt regn i motorvägshastigheter. Om du verkligen slår gasreglaget i vått kommer att snurra men ge bra feedback så att du vet vad de gör.
Jag kan inte ge några kommentarer om slitage ännu men uni:s och miches varade bara ett år så skulle inte förvänta mig mer än så för dessa, låt dig inte luras av däckcenter som säger att dessa är budgetdäck, de är definitivt mellanklass men presterar bättre och lika bra som några dyrare premiummärken. Om jag får ett år av dessa 8-10 000 så kommer jag gärna att ersätta som för liknande. För pengarna kan du göra en mycket värre än dessa, och om du bara kör runt i stan med tillfällig motorvägskörning, kommer du att undra varför du spenderade alla de extra pengarna på dyrare märken, prova dessa och lägg besparingen i bränsletanken !!
Har haft dessa däck på min bil nu i 3 månader, ersätter original Dunlops. Precis som med Dunlops greppar de bra i både vått och torrt. Progressionen är bra med mycket feedback. Jag har dock varit lite besviken över mängden ljud från dem. Jag gjorde massor av forskning och förväntade mig att de skulle vara tysta jämfört med Dunlops men om något är de lite bullrigare. De första 1000 milen gjorde mig mycket orolig eftersom de var ännu bullrigare och spårvagnskantade dåligt...det har nu förbättrats dramatiskt. Sammanfattningsvis bra kvalitet på däck till ett mycket rimligt pris. Skulle rekommendera överlag men tror att de extra bekvämligheterna med Toyos förmodligen är värt att betala om du är lite av en fanatiker som jag!
Jag provade pirreli p zero ett tag de är inte lika bra i väta som falken fk452 , falkens slits bra och greppar bra , jag har haft 3 eller så uppsättningar av dessa däck tycker jag är det bästa däcket man kan få för priset och kommer att fortsätta att köpa igen, jag vän provade dem nyligen och sa detsamma.
Genom att ersätta Vredestein Sessantas som var på tidigare, och som recenserades här, kändes FK452:ans lysande framifrån, om än lite bullrigare, tror jag - jag skulle inte satsa mitt liv på den! Ändå, jämfört med Sessantas, verkar FK452:s vara ett mycket bättre däck under alla förhållanden, mer märkbart i de fuktiga och feta förhållandena med mycket styrinsats.
Höga betyg överallt för dem, men inte riktigt stjärnspelaren för mig - som, efter att ha roterat dem bakåt och fört Toyo T1-R till fronten för första gången, måste gå till dem. Helt utmärkta däck, och har inte satt en fot fel i något väder - de senaste isiga underfotsdagarna ingår.
Som sagt, med Falkens på baksidan, finns det inga klagomål där, och lika mycket som Toyos är bättre, om jag bara kunde få FK452:an (pris/tillgänglighet/etc) skulle jag vara ganska nöjd med den situationen.
Bytte ut Bridgestone mot dessa. Överlag inte ett dåligt däck med bra grepp i det torra. Mindre säker fot i blöta och positivt värdelös i snö! Ingen gnidningskant för att skydda legeringar från trottoarkanter är synd. Vägbuller är acceptabelt och i nivå med Bridgestones ersatte de. Besviken på slitaget eftersom jag bara fick 10 000k miles med genomsnittlig körning innan den nådde 3 mm. Erbjudandena som finns på premiummärken gör dessa mindre attraktiva och jag har valt Conti sport contact3 den här gången.
Köpte dessa för att ersätta Pirelli P6000 på min 2001 2.2 Astra Coupe (145bhp).
Har gjort cirka 10 000 pigg mil på dem och de är nästan nere på slitageindikatorerna, så en poäng att göra är att de inte är särskilt långvariga. Jag fick ut lite mer av Pirellis.
Men prestandamässigt är dessa mycket bättre än Pirellis. Inget avbrott från en snabb stående start, massor av feedback (kan alltid se när på gränsen), bra prestanda i vått (och med det menar jag även om tungt stående vatten 80mph kan uppnås innan märkbar vattenplaning inträffar). Jag kör med radion på så kan inte kommentera vägbuller, men jag kan säga att det inte är orimligt, även om jag skulle hänvisa till andra recensioner för detaljer om detta.
Köpte dessa för ?45 styck från camskill men nu är de uppe i ?55 (jävla lågkonjunktur). Fortfarande mil billigare än p6000s. Kommer definitivt att köpa ett annat par inom kort. Perfekt för en semi-het fwd-bil men vet inte om jag skulle sätta ett par på en VXR?
Tack vare alla rekommendationer på den här sidan som övertygade mig om att testa dessa. Den ursprungliga monteringen är Michelin PS2:er som jag tyckte var svåra och obekväma. Varje våg eller bula verkade komma rakt igenom dig, särskilt på baksidan. runt 5 mm så ungefär hälften slitna, bakstyckena behövde bytas så provade dessa. Köpte från Camskill.co.uk på nätet för drygt ? 100 pund per styck, i jämförelse med Ps2:s citerade över ?200 vardera!! Utmärkt service levererad till dörren. Monteras i lokalt garage för 30 € och njuter nu av att köra min bil, utmärkt komfort och ljudnivåer. Greppet hittills verkar bra men bara varit i torra förhållanden och fortfarande kört in, men de känns säkert och jag känner mig inte mindre självsäker än jag gjorde med PS2:erna, även om de ännu inte pressade dem hårt som att springa in. Jag justerade ursprungligen ner trycket på PS2:s, runtom, eftersom BMW rekommenderar 40psi! på baksidan sa däckverkstaden att detta var för hårt och framgick av slitaget i mitten av slitbanan som visade över inflationen, så reducerat till 33psi runt om och kändes bättre. Fastnade med samma tryck på Falkens och verkar bra men kommer att leka med att eventuellt höja bakdelen med 2 till 3 psi för att jämföra. Men komforten har förbättrats dramatiskt vilket var viktigt för mig. Så totalt sett ett bra däck till ett bra pris som ser bra ut (kommentar från däckmontören) och presterar beundransvärt, varför betala mer säger jag? Rekommenderas varmt hittills men kommer att uppdatera om slitage etc. PS 2:orna gav cirka 15 000 slitage med allmän allround körning.
