Vad ägarna säger sammanfattat från 142 recensioner
Ägare bedömer Falken Azenis FK510 som ett greppvänligt, förtroendeingivande ultra-högpresterande däck, med starka lovord för grepp på torrt underlag och konsekvent bra grepp på blött underlag. Ungefär en fjärdedel till en tredjedel av ägarna lyfter också fram ett starkt prisvärde, samt generellt bra åkkomfort och acceptabelt till tyst vägbrus. Den främsta återkommande nackdelen är slitage: ungefär en av fem ägare klagar på kort livslängd på mönstret, och en mindre grupp rapporterar också att prestandan kan försämras när däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 143 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag har fk510 på en c200 2020
Det torra greppet är bra men i det våta är greppet superfast, i svåra regniga förhållanden kände jag mig verkligen trygg med den.
Vi har en annan bil med Goodyear oem original mercedes ones ( c200 2021) och körupplevelsen är densamma även om GY är dyrare
Kanske det enda negativa är att jag inte tror att de hjälper till med körsträckan eftersom de är väldigt gripande.
Rekommenderas starkt
Använder detta däck till min BMW 520 i nästan 2 år med cirka 26k KM. Vägbuller är acceptabelt. Älskar greppet i torrt. Det ger dig självförtroende att ta hörna.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Köp inte detta däck eller NÅGOT däck med hårda sammansättningar om du kör en Hyundai Coupe, speciellt en TSIII med fabrikssänkt fjädring, du kommer att känna varenda ofullkomlighet i vägen och åkkomforten är helt urusel. Denna bil klarar inte hårda däck, passar en mjuk blandning som Bridgestone Turanza.
Jag har kört Pirelli Cinturato P7 och Goodyear också i Mercedes C-klassen och jag kan säga att Pirelli är sämst, särskilt i vått tillstånd. Jämfört Goodyear och Falken är de båda värda pengarna, den enda skillnaden är slitaget där Falken inte är så bra. Men eftersom Goodyear och andra högprisdäck kan vara dubbelt så mycket som Falken-priset, skulle jag definitivt rekommendera Falken.
Däcken har monterats på bilen sedan jag köpte den (begagnad). De var 1,5 år när jag köpte bilen, med 15000 km (8000 miles) monterad i början av 2020. Jag har kört 20k km med bilen sedan dess, så däcken byttes vid 35k km. Från 15-20 000 km presterade de riktigt bra, torra och våta förhållanden. Vid cirka 20k hade jag bytt fram och bak eftersom slitaget var ganska högt fram och från 20-25k våtgrepp bleknade. Jag hade också upplevt balanseringsproblem (cirka 120+ km ett milt skramlande i ratten). Jag skulle säga att under de första 20k är det ett riktigt högpresterande däck, eftersom greppet var fantastiskt, torrt och blött, men när det slits börjar det bli mer och mer halt. I slutet av sitt liv var de ganska farliga i vått tillstånd, och 35 000 kilometer (~28 000 miles) är det inte så högt för priset av 18-tumsdäck (bakdelen var på samma nivå som de lagliga gränsindikatorerna). Jag har gått till något helt annat (högre profil 17 tum för att prova hur min hydraktiva fjädring beter sig) så jag kan inte ge en direkt jämförelse, uppenbarligen är de nya däcken gripare än de nästan slicka falkens :p
Fick just dessa monterade på min 300HP trimmade MK7.5 Golf GTI. Så denna recension kommer att vara första intryck efter några hundra KM stads- och motorvägskörning. Jag kommer inte att kunna kommentera däckslitaget just nu. Jag kommer att jämföra FK510 med Bridgestone RE004 som jag använde tidigare.
Torrt grepp är bra. Mycket nära RE004. Definitivt mer än tillräckligt för daglig körning. Även vid kurvtagning i fart håller däcken bra och gnisslar inte mycket. Våtgrepp är något bättre än RE004. RE004 kändes lite nervös när den körde snabbt på våta vägar. Men på FK510 är det mindre vattenplaning och bilen känns mer planterad.
Känn dig klokt, RE004 är märkbart styvare än FK510. Som ett resultat känns FK510 helt enkelt inte lika vass eller pillig genom hörn. Ett bra hanteringsdäck men bara inte tillräckligt vasst för att konkurrera med de bästa i detta mellanklass UHP-segment. Men FK510 är bekvämare och absorberar stötar bättre.
Överlag ett bra UHP-däck för daglig körning men definitivt inte det bästa i segmentet vad gäller hantering. Jag skulle inte köpa dessa igen då jag prioriterar körglädje framför allt annat än för någon som vill ha ett jack-of-all-trade däck för sin dagliga förare. FK510 är ett bra val.
Jag köpte dessa efter ungefär en månads letande efter 245 breda däck som inte exponerar min budget, eftersom jag ville ha lite mer kött under min BRZ. Sidoväggen känns mjukare än mitt tidigare set, men det beror förmodligen bara på den ökade storleken (går från 215 på en 7in till en 245 på en 9in). Totalt sett har däcket bra grepp, vare sig det är kallt, varmt eller blött. Provade ett enda pass på dem på en lokal racerbana, och de höll väldigt bra! Ingen under- eller överstyrning ens efter att du tryckt. Jag har en lite aggressiv inriktning, vilket kan hjälpa. Sammantaget är det ett bra däck för en rolig daglig förare, kanske inte lika bra som de bästa hundarna i UHP-kategorin, förhoppningsvis glänser de fortfarande efter ytterligare några mil.
Kom ihåg innan du läser den här recensionen, jag hade dessa däck på en 170 hk VW, så jag kanske inte har den mest rättvisa recensionen... men de här däcken rockar. Jag kan aldrig bryta dragkraften i det torra, och nästan aldrig i det våta. Enda klagomålet är att de inte håller alls.
Jag hade dessa däck på min förra bil (2011 Alfa Romeo 159 SW 2.0 JTDm). Jag sålde den för ca 1 månad sedan. Eftersom det fortfarande är färskt i minnet skrev a denna recension. Falken Azenis FK510 är fantastisk! Kanske inte det bästa för rullmotstånd så bränsleekonomi, men inte dåligt heller. Om min nya bil (2018 Mazda 6 SW 2.0 Skyactiv-G 165) behöver nya däck är chansen stor att det blir Falken. Jag kanske provar nya FK520 då.
När jag kom från en uppsättning touringdäck monterade av den tidigare ägaren märkte jag direkt hur mycket bättre de kändes på vägen. Vägfeedback och grepp förbättrades avsevärt. Potholes kan vara lite kraschiga (35-profiler på 19-tumshjul), men jag har upptäckt att det kan hjälpa att sänka däcktrycket (1-2 psi). Men dessa ger en lugn åktur på de flesta vägytor och är relativt billiga här nere i Australien.
