Dunlop SportMaxx RT Recensioner - Page 3

Däck med utmärkta prestanda.
Kommer definitivt köpa dem igen.

Bra grepp i det torra, acceptabelt men inget att skrika om i det våta. I snö eller slask, helt värdelöst !!

Fabriksmonterad från ny på 2017 Skoda Octavia 2l diesel kombi och har gjort 9k på 12 månader men fronterna slits inte så bra som jag hade hoppats. Eftersom min dagliga pendling inkluderar parkering på fjärde våningen i en parkeringsplats med flera våningar och med en tung motor kan detta förklara slitaget på däckens axlar, men på längre körningar är de tysta och säker på foten, vilket inte ger anledning till oro.
Poängen är baserade på denna erfarenhet och kan mycket väl förbättras med en annan körprofil.

Fabriksmonterad från ny på 2017 Skoda Octavia 2l diesel kombi och har gjort 9k på 12 månader men fronterna slits inte så bra som jag hade hoppats. Eftersom min dagliga pendling inkluderar parkering på fjärde våningen i en parkeringsplats med flera våningar och med en tung motor kan detta förklara slitaget på däckens axlar, men på längre körningar är de tysta och säker på foten ger ingen anledning till oro.
Poängen är baserade på denna erfarenhet och kan mycket väl förbättras med en annan körprofil.

Jag granskar den andra uppsättningen av dessa däck som jag har använt under de senaste sex åren (3 år och cirka 20 000 km varje set) när jag kör i stads- och motorvägar. Det mesta av min körupplevelse med dessa däck är i torra förhållanden och temperaturer över 15 grader var grepp och hantering är utmärkt. Den goda vägfeedbacken i torra förhållanden och den säkra "känslan" vid höga motorvägshastigheter är de främsta anledningarna till att jag köpte dem igen eftersom dimensionen 205 55 16 är ett av de bästa sportdäcken. Jag gillar inte feedbacken från premiumdäcken som dominerar den tidigare nämnda dimensionen.
Det dåliga är att de inte håller så mycket. Treadware är 240 så de är ganska mjuka och lätta att bära på hårda vägar. Å andra sidan i varma förhållanden torkar de inte snabbt, (håret tunna sprickor) kanske för att de är för mjuka och slits snabbt så nytt gummi kommer till ytan och ersätter det torkade (personlig förklaring). Min höll i tre år men med en ganska låg användning av km per år (10k).
Kan inte säga så mycket om det blöta. Under våta förhållanden i staden tenderar de att lätt tappa greppet. Nu när de är slitna ger de inte tillräckligt med självförtroende på våta vägar.
Jag kommer att ersätta dem med pilot sport 4.

Räckte mig bara ca 15k miles, monterade samtidigt med 2 x Bridgestone och de har fortfarande ca 4,5 mm,
Sammantaget inte för imponerad av dem.

Så efter att ha läst ett antal recensioner bestämde jag mig för att skaffa en uppsättning av dessa för fronterna för att ersätta en uppsättning billiga och taskiga Nangkang-däck.

Skillnaden var omedelbar och däcken gjorde en enorm skillnad i hur bilen klarar sig i både torra och våta förhållanden.
Under torra förhållanden är greppet ganska bra, och jag har varit på rätt spår med superklibbiga semi slicks i det torra så jag jämför mina erfarenheter. I dessa har jag tagit långa svepande kurvor och rondeller i det torra med riktigt pigg körning och man måste verkligen jobba för att hitta gränsen och även då är det progressivt och kontrollerbart med bra feedback genom ratten och sätet. Jag hittar gränserna för min bils fjädring före gränserna för däcken för att vara ärlig eftersom jag tror att dessa kan ta lite mer. I det torra, även från kyla, är det inte superlätt att få däcken att snurra om du är snabb med kopplingen. (Nej jag är inte en chav lol)
När däcket har nått slutet av sin livslängd ger de mig lite mer hjulspinn. Det kan bero på att jag njuter av de senaste entusiastiska tusen milen innan jag byter ut dessa.

Snö och is / vinterkörning:
I det senaste snöfallet fann jag dessa riktigt bra. Missförstå mig inte, min traction control arbetade övertid och mina körförmåga är över genomsnittet (hoppas jag) men jag hittade inte några riktiga problem med dessa i den tunga snön och isen. Tänk på att jag tror att det här är sommardäck, men varje liten förlust av dragkraft när man styrde i låga hastigheter i is och snö återfanns snabbt.

I det våta:
Även om det torra greppet är utmärkt, är det våta greppet (som med de flesta däck) inte lika bra, men jag kan definitivt säga att varje förlust av dragkraft till mina framhjul var progressiv, kontrollerbar och gav mig självförtroende att hålla mig på gränsen på böjar. Hjulen tenderar att snurra upp mycket lättare i väta om jag sätter ner foten lite hårdare än vad däcken gillar. Detta händer även på raka vägar och inte bara i kurvor.

Bromsning:
Verkligen utmärkt i både torrt och blött. Mycket bra i snö/isiga förhållanden. Genom att slå i bromsen i torrt läge stannar de otroligt bra, den greppvänliga blandningen har varit konsekvent genom hela livet på detta däck och de har hjälpt till i några nödbromsar i sista minuten. Detta gäller även i vått tillstånd eftersom jag inte har märkt att ABS-systemet slår in under hård inbromsning i de flesta fall.

Bekvämlighet:
När det gäller komfort har jag verkligen ingen bra bas för att ge rättvis feedback om den här produkten. Min bil är känd för hård och hård fjädring från fabrik, så även om de här däcken inte gjorde det värre känner jag inte att de gjorde det bättre. Jag förväntar mig inte att något däck ska göra sådana mirakel :(

Feedbacken jag fick från dessa däck är utmärkt. Bra hantering och förtroende inspirerande i det torra och progressiva, kontrollerbara, greppvänliga och inte för bullriga under alla förhållanden. Jag skulle definitivt se till Dunlop och den här däckmodellen igen, det har hållit i cirka 16,00 mil sedan jag fick dem helt nya i april 2015, men jag har utsatt dem för mycket livlig körning i raksträckor, kurvor och kurvor och det har tagit det hela i sin linda. Jag skulle titta på RT2 eftersom dessa förmodligen är designade för att hålla längre än RT

Jag hade bara dessa på min bil i ca 3 månader då jag fick en punktering som inte gick att reparera. Under dessa 3 månader tyckte jag att dessa däck var bra i torrt väder, men under kalla förhållanden tappar de greppet. Av den anledningen kommer jag inte att köpa Dunlop igen. Jag hade även tidigare Sport Maxx GT som var likadana, bra i det torra men inte så bra i det våta.

Dessa levererades nya med min Audi A3, antingen spenderar Audi inte mycket på ljudisolering eller så är det bullriga däck. Jag har kört 12500 mil hittills och de är nere på 4 mm. Hantering och bromsning i torrt är riktigt bra och de är ganska sorterade i regn på blöt mark, men de är inte ens lite användbara i låga temperaturer eller vinterförhållanden. De är dock ett sportdäck så man kan förvänta sig, men även med traction control gjorde de ingenting och lämnade mig hög och torr med en lång promenad hem. Det är en tjänstebil så har inte så mycket kontroll över däckvalet men jag kommer inte att välja dessa när det är dags att byta. Inte värt de extra utlägg av kontanter det är bättre för billigare där ute.

Två uppsättningar däck. Den första gjorde 57 000 km, den andra 62 000 km och fortsätter fortfarande. De bästa däcken jag någonsin satt. Bra torrgrepp, otroligt våtgrepp (känns så dominant och säkert), och bäst av allt är de väldigt bra även nära slutet. Ok de tar lite tid att värma upp, men det är verkligen inget att oroa sig för. Och när du ska ha lite kul, förbered dig på stora stora leenden! Jag är på väg att byta bil, nästa kommer definitivt att bära SportMaxx RT.

Detta är mitt andra par av dessa däck på framsidan av min diesel mondeo lucka med tillvalet Titanium sportpaket. Greppet är bara otroligt, punkten de trycker bredvid är långt bortom där jag skulle trycka mondeon på vägen. Dessa däck är avsedda för mycket mer exotiska bilar än en dieselfamiljesalong så jag har nog inte gett dem det test de förtjänar men jag överspekar alltid däck.
Den enda prestandasvagheten de har är i snön, men du kan inte förvänta dig att ett däck som är designat för användning i hög hastighet är bra där. Slitage är deras andra nackdel, de försvinner ganska snabbt, men återigen för den här typen av däck förväntas det och du kommer inte få det här greppet så här utan att kompromissa med något.
Med det sagt är jag nere på 1,8 mm på den ena och 2 mm på den andra och jag har precis kommit till den punkt att jag har märkt någon försämring av prestanda under den kalla och blöta brittiska vintern. Det verkar kunna flytta en hel del stående vatten trots det låga slitbanan kvar, jag körde uppför M6 genom Lake District i skyfall utan att de någonsin kände att de var ur sitt djup. Jag har varit väldigt nöjd med dem.

Jag har åkt 30 000 km under 18 månader på en mängd olika vägar med dessa däck, och de har presterat briljant. Greppet är utmärkt, både vått och torrt. Det imponerade verkligen på mig hur stabil min RWD, öppna diff-bil kändes i 100 km/h på motorvägen i kraftigt regn. Slitaget är lika bra som du kan förvänta dig för ett däck av den här typen.