I recensionerna beskrivs Dunlop SportMaxx RT 2 oftast som en tyst, bekväm UHP-däck med starkt grepp överlag - särskilt på blöta underlag - och bra vattenplaningsmotstånd, vilket ger många förare hög trygghet vid vardaglig och motorvägsanvändning. Slitaget rapporteras ofta som gott till mycket gott jämfört med flera konkurrerande premiumdäck, och många anser att det är ett starkt prisvärt alternativ. En anmärkningsvärd minoritet rapporterar dock om överdrivet mjuka eller inkonsekventa sidoväggar som leder till vag/"skakig" styrning och minskad precision vid hård kurvtagning, och vissa användare säger att greppet (särskilt under blöta förhållanden) kan minska när däcket slits.
Det ägarna nämner oftast räknat i 80 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Den genomsnittliga årliga körsträckan är 18k. Efter att ha haft 2 hela uppsättningar av Pirelli P Zero, bestämde jag mig för att prova ett annat märke eftersom Pirellis bara höll i cirka 8000 innan den byttes (byttes vid 3 mm) när kalla lättsnurrade däck vid start, när varmt grepp var bra utan problem på både torrt och vått vägar..... när de väl var slitna blev de riktigt bullriga.... så bestämde mig för att prova Dunlop Sport Maxx RT2 och hittills efter 5000 miles superbra däck och mycket nöjd med dem, ner till ca 6 mm ....däcken greppar bra i vått och torrt... de lider inte av hjulspinn när det är kallt...mycket tystare. Jag skulle inte tveka att rekommendera Dunlops som en utmärkt ersättare
Fick en bra affär så hade en uppsättning med 4 monterade på Focus 1.8tdci som ersätter Michelin ps4. Nu har jag rest cirka 5k miles på dessa Dunlops och jag kan inte skylla på dem. Oftast landsvägar och stadskörning. Dry Grip finns alltid från att börja från kallt till varmt, Michelin var samma sak i det torra. Våtgrepp Jag började sakta pressa bilen lite mer för att ta reda på vad jag skulle få av dessa Dunlops och jag blev förvånad över att de var lysande jag gled aldrig hade några ryckningar på styrningen gav mig mycket mer självförtroende i väta, jag hade ingen i Michelin i väta de var fruktansvärda och gled lätt under acceleration (förlåt Michelin men de kändes mer plastig än gummi i väta) Dunlops avger inget vägljud som jag kan höra men jag kör diesel så det kan dränka den om det finns något, samma sak med Michelin. Komfort är utmärkt lätt att leva med och att vara 40-serien är ett stort plus då vissa billigare märken är som att åka på trä, Allt som allt har jag provat många olika märken på olika bilar och dessa Dunlops är där uppe med de bästa Pirellis jag har haft, jag tycker att de är bättre än Michelin och Conti som jag har haft på den här bilen och jag skulle rekommendera dem till alla med en liknande familjekombi har min vän samma däck på en s-typ jaguar och älskar dem också. Kostnadsmässigt antar jag att allt beror på vilka erbjudanden som finns tillgängliga vid tillfället, men vi vet att alla märken av högsta kvalitet kommer att ha samma kostnad. Körsträcka Jag har kört 5k och de ser fortfarande ut som nya så jag är glad att jag fick drygt 9k från Michelin på framsidan av bilen. Jag har en misstanke om att dessa kommer att klara sig bättre genom att titta på hur mycket slitbana som finns kvar efter 5k. Skulle jag köpa igen? Ja utan att tveka, jag skulle bara bli frestad om jag fick Pirelli till en liknande kostnad. Jag fick dessa för £300 all in för fyra.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
När jag köpte bilen hade den 4 olika däck och jag kämpade med att kontrollera hjulspinn i 1:an, 2:an och ibland 3:an. Jag köpte 2 till framsidan för att prova. Efter en vecka beställde jag 2 för baksidan eftersom skillnaden var fantastisk. Jag har kört i torrt och blött utan problem men jag har ännu inte kört på vintern
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Dunlop SportMaxx RT 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
När jag monterade däcken på min C32 AMG var jag tyvärr tvungen att byta ut däcken på 3 veckor till Michelin Pilot Sports.. Det våta greppet är fruktansvärt för den summa pengar Dunlop tar ut för det. Michelins är lite dyrare i Nederländerna men ger mer grepp än de andra Dunlops.
Bytte ut mina Pirelli PZero efter 17 000 miles och inspirerades av Dunlop-serien efter att ha haft dem på min tidigare Audi S4 Avant. Omedelbar minskning av vägbuller, grepp i både våta och torra förhållanden och har fullständigt självförtroende vid kurvtagning i hastighet. Bättre bränsleåtervinning om än marginellt bidrar bara till tummen upp. Även om de är en mycket mjukare blandning än PZero, även i detta skede med begränsad körsträcka, skulle jag ha svårt att överväga ett annat däck.
Jag köpte dessa däck förra säsongen och körde cirka 20 000 kilometer med dem. Jag förväntade mig en mycket högre prestanda, på vått underlag är hemskt. Det är svårt till och med att börja med dem. Under varmt och torrt väder är dessa däck strax över genomsnittet. Jag köper inte det här bandet igen
Köpte 4 av dessa Dunlops för att ersätta de tidigare PZeros. Dunlops är mycket tystare och smidigare för säker eftersom pzeros var ganska hårda och bullriga. Torr hantering är bra utan problem, men känns inte lika gripande som pzeros. De är mycket bättre än pzeros i vått och kallt väder men med mindre understyrning. Feedback är bra men är mjukare känns de lite mer squishy än pzeros. De tog ett par hundra mil för att känna sig riktigt inbäddade och jag har bara gått tusen mil totalt på dem hittills så jag kan inte säga något om slitage för tillfället. Mina pzeros som en jämförelse fick jag 3 1/2 år på dem och 30 000 miles och de hade fortfarande 2 mm runt om... på något sätt tror jag inte att Dunlops kommer att hålla så länge de verkar mjukare.
87%
Medlem
225/35 R18 W
805 km
En kombination av vägar
Livlig
Fick nyligen Dunlops monterade på min e46 330i touring (som jag kör pigg) efter att ha bytt ut cooper-däcken som den förra ägaren hade på bilen och herregud är det skillnad, det är svårt att störa dessa däck inklusive när jag startar bilen runt blöta rondeller verkar däcken bara fastna och bilen känns planterad även om vikten från bakdelen av bilen vill slänger sig runt den behåller sitt lugn, i det torra bibehåller däcken dragkraften bra utanför linjen med väldigt lite slirning (dsc off) även om jag inte har haft dem länge för tillfället, jag betygsätter dem högt för daglig körning och skulle rekommendera dem
Jag har haft dessa på en 2015 typeR, så gott om kraft att tugga upp däcken. Jag har också utökat från fabriken 235/35r19 till 255/35r19 på rt2. Jag använder dessa endast i varmare väder och byter till vinterdäck för de kalla månaderna så jag har sett ungefär 2,5 år/15 000 miles av dessa, inklusive två trackdays. höll mycket bättre än Conti CSC6:s som behövde bytas ut efter 9 månader/4.5k, men om man jämför rt2 med csc6, känns rt2:erna lite domna av feedback. Detta har fördelar av en mjukare körning på ojämna vägar, men gör det inte lika roligt när man kör på. RT2 ger dig förtroende i kurvorna och du kan se när du närmar dig gränsen. nästan så jäkla-det spelar ingen roll för väggreppet torrt och våtgrepp är mycket bättre än csc6. för kostnaden för däcket och recensioner de får, är det svårt att inte seriöst överväga detta däck för vägen. Jag slits mellan det billigare priset på RT2 eller prestandan på PS4S för mitt ersättningsset...
Köpte dessa däck efter att ha rostat igenom ett par Pirelli Dragons, hade dem på ett helt år och de har slitits riktigt bra jämfört med Pirelli. I väta Det är möjligt att bryta greppet under boost-svängning, men hade annars inga dragproblem. Nödstoppsgrepp är fantastiskt i kombination med EBC greenstuff.
De svänger in bättre och rullar bättre än de äldre däcken, vilket kräver styrjustering för att köra över de gamla däcken. Ingen märkbar ökning av vägbuller, mycket säker på däckens prestanda. Skulle absolut rekommendera för alla prestanda AWD-fordon och kommer att köpa dem igen om inte RT3 släpps.
Jag köpte Dunlop-däcken efter att ha läst alla recensioner och de olika däcktesterna. Allt annat än varma torra vägar och greppet är mycket nedslående. Hjulet snurrar i första och andra växeln på typiska brittiska fuktiga eller våta vägar. Jag har inget förtroende för greppet på dessa däck och efter 10k har de träffat slitbandet. Om du vill ha ett tyst däck med lågt rullmotstånd, välj Dunlops. Om du vill ha ett däck för grepp och anständigt slitage undvik dessa.
Fantastiska däck jag satte på min Volvo V40 cross country. Utmärkt gip på både vått och torrt. Bra kontroll över bilen under alla förhållanden. Fantastiskt slitage efter 25K miles fortfarande 5 mm kvar
