Continental UltraContact UC6 Recensioner - Page 4

hans var ett år beslut i väntan och fattande. Idag byter jag Bridgestone Dueller HL400 lagerdäck (6 år, endast 23k km, 40% slitbana kvar. Pitting på däckaxeln, dags att gå) till Continental UC6 SUV (tillverkningsvecka 24 och 25 2019).
.
Skillnaderna i slitbanemönster är betydande och uppenbarligen har Continental fördelen av att vara mer nyligen lanserad och undersökt, vilket inkluderar alla klockor och visselpipor av däckteknologi från Continental.
.
Denna UC6 SUV är inte densamma som UC6 eftersom SUV:n byggdes med hårdare trottoar för bättre stabilitet. Min erfarenhet av de vanliga däcken var "för mjuk" och du kan känna bilen flyta medan du tar kurvor och även på raken i marschfart. .
Jag letade efter storleken 225/55/R18 som inte är en storlek du hittar lätt. Så val som Pirelli Scorpion Verde, ingen från Goodyear och Bridgestone (Japan) är svåra att hitta (vilket, varför skulle jag vilja få tillbaka stickdäcket, eller hur?). Det andra alternativet var Yokohama RV02, inte för mycket slitage och recension.
.
Bestämde mig för detta över Michelin Primacy4 eftersom att läsa feedback från tirereview.co.uk inte låter alltför övertygande (inte ens i närheten eftersom Primacy4 inte är avsedd för SUV (bil och skåpbil). Hoppades på Michelin Pilot Sports 4 SUV, eller PS4 SUV kommer att finnas tillgänglig på marknaden, trots att den lanserades tidigare i år, ingen tur även efter att ha ringt Michelin Malaysia.
.
Med denna Forester XT som klarar av att köra 245 hk och 350 Nm vridmoment är det kul att se hur detta däck håller sig på stången, vått och torrt. Vänta på både kort och lång sikt granskning.

Ett av de bästa allrounddäcken jag någonsin har använt. Jag har bytt från Yokohama AE-50 och hittade plötsligt skillnaden. Lågt ljud även i hög hastighet. Mer grepp på både torrt och vått. Svängstabiliteten är bättre än tidigare. Värdet också högt eftersom det kostade mindre 30-40% än däck från andra high-end märken. Jag älskar det.

Ett av de bästa däcken som finns, dess prisvärda, bra grepp, bra hantering, bra komfort och lågt ljud.

Det här senaste kontinentala 6:e generationens däck är fantastiskt, lokal återförsäljare rekommenderade mig detta däck för min corolla och jag älskar det varje bit, åkkomfort, grepp och lågt ljud, fantastiskt däck.

Mycket bättre än tidigare använda Michelin, Yokohama och Pirelli.

Skulle definitivt köpa igen.

Ett av de bästa däcken jag har använt. Älskar de våta och torra greppen. Absolut lågt ljud och bra komfort.

Har bytt från Holden "föredragna utrustning" av Bridgestone Turunza 215/60R/16/90V ($145,00 styck) som var fantastiska, men inte tillverkade i Australien längre och mycket dyra att ersätta, så jag letade upp rapporter och recensioner och kom på Continental UC6 ($104,00styck) till ett rabatterat pris från en lokal montör. De är greppvänliga, tysta och lyhörda och bilen får bättre bränslemil än tidigare. Jag har sett några recensioner som säger att dessa var dyra, men jag håller inte med, billigare, bättre och effektivare än konkurrenterna. Jag kommer garanterat att passa ett annat set.

Köpte precis den här uppsättningen kontinentala UC6-däck direkt efter min Yokohama Advan Fleva V701. Upphängningsuppsättningen är en justerbar coilover. Det torra och blöta är otroligt. Däcken är mycket tystare och bekvämare. Det gör det roligare att köra jämfört med tidigare däck. Kommer att recensera mer efter ett par mil.

Jag är inte bekant med kontinentala däck och förvirrande med modellnamnen som kallas "ultra". Jag läste recensionen som visar bra respons sedan ger jag ett grönt köp. När det gäller komfort och buller är det utmärkt. Men för hantering och säkerhet i hög hastighet, kommer jag att säga så och göra mig orolig eftersom jag gillar att kryssa i hög hastighet. Jag satte den här till min uppskattning som jag planerar att för mer komfort och mindre buller cruising. Jag inser att det inte är det bästa valet för UC6 eftersom det är för mjukt för sidoväggen. Mfg-däcktrycket är 33psi vilket har gett dig att kroppen rullar över i kurvor och studsar när du kör rakt. För att förbättra det lägger jag avsiktligt till 1-2 psi för att öka sidoväggens styvhet. Ja, det hjälper. Jag valde mellan BS GR100 och Conti MC5. Så nästa gång ska jag rådgöra med experten för att ha ett bättre hanteringsdäck men också njuta av komforten och tystnaden vid ett mångsidigt val.

JAG ÄR MYCKET NÖJD DET HÄR DÄCKET FÖR DET ÄR RIKTIGT BRA FÖR HALVPRESTANDA BIL, DRY GRIP OCH WET GRIP Också VÄLDIGT BRA, KOMMER ALDRIG TILLBAKA KONTROLL ELLER LJUD VID KÖRNING.

KOMFORTEN KOMMER FORTFARANDE BRA PÅ ATT INTE MYCKET STÖR, MEN ATT HA LITT UNDERLÄGGNING NÄR DU PASSAR ROLIG VÄG. Än så länge JA, JAG KOMMER ATT REKOMMENDERA DETTA DÄCK, DET ÄR SÄKERT OCH ROLIGT.

Skillnaden mellan Dunlop Enasave Ec 300 och Continental UC6 är stor. Jag kan köra 100 km/h utan att inse det med min Mazda 2 sedan. Jag tycker att däckets torra och våta grepp är mycket bra om man jämför med mitt original Dunlop-däck. Jag är inte säker på slitaget eftersom jag just har monterat däcket i bara 2 månader. UC 6 kanske inte har samma komfortnivå som CC6 men för ett däck avsett för hantering och grepp tycker jag att det är förvånansvärt bekvämt. Nackdelen med däcket är att det kostar mig en förmögenhet även om det tillverkades i Malaysia, mitt eget land, priset borde inte vara så högt. Sammantaget skulle jag rekommendera UC 6 till dem som vill söka efter bra hantering och komfort om man inte vill använda sportdäck.