Ägare av Continental UltraContact UC6 berömmer oftast greppet på torr och våt väg, komforten och den låga ljudnivån. Åsikterna om mönsterlivslängden är nästan jämnt fördelade; omdömen från mitten och slutet av däckens livslängd varierar från lång hållbarhet till en besvikande hög slitagetakt. Ungefär var åttonde ägare kritiserar ljudnivån, trots att den större gruppen tycker att däcket är tyst, och några långtidsomdömen beskriver att ljudnivån ökar. Vissa tycker också att sidoväggen känns för mjuk för den körupplevelse de föredrar. Upprepade omdömen visar ingen gemensam trend över tid: en ägare är fortsatt mycket nöjd, medan en annan är mindre entusiastisk men fortfarande uppskattar komforten.
Det ägarna nämner oftast räknat i 45 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Jag använde dessa däck i bara 2 dagar, det var en dålig svajning i min bil strax efter att jag satt i däcken, usel och tung också, bilen blev trög, det var en synlig skillnad i accelerationer, jag förväntade mig inte att kontinentaldäcken skulle vara så här dåligt, jag har använt MC 5 , Primacy 4 men denna svajning var så dålig att jag byter däck på bara 2 dagar till primacy 4
Monterad för att ersätta den tidigare Michelin Latitude Your HP. Stor förbättring av torr dragkraft, Michelin skulle glida mycket lätt när du ger dig av. Våtgreppet är också bättre, och under hårda inbromsningar kom aldrig abs. Det fanns gott om torrt grepp, en välkommen förbättring jämfört med föregående set, ungefär samma sak för våtgrepp vilket var mycket betryggande. Styrkänslan är mer direkt och intuitiv och ger en högre nivå av feedback från vägen, men åkkomforten överlag var fortfarande på den mjukare sidan, inte mycket förändrad här, förutom hur dessa däck inte ger ifrån sig gnisslande eller skrubbande ljud när de körs på en målad parkeringsplats ytor som Michelins gjorde. Däcket är också mycket förutsägbart och stabilt vid högre hastigheter. Det övergripande slitbaneljudet höll sig ungefär på samma nivå men med en något ihålig ton jämfört med det grusiga mullret från Michelin, genererat mestadels från kontakten till våra ojämna vägar, på jämnare nybelagda partier finns det ingen märkbar skillnad. Dessa höll inte lika länge som Michelins (25k miles vs 30k miles), men de kördes mycket hårdare i jämförelse tack vare förbättringen i hantering och grepp. Jag var tvungen att hålla dem på bilen ända ner till slitbaneslitageindikatorerna, på grund av däckbrist i vårt område orsakat av pandemin. Däcken led av högre slitage på de yttre axelblocken, mer allvarligt på däcken monterade framtill (jag försökte hålla däcken uppblåsta vid 39-37 psi). Jag blev dock väldigt besviken när ett av däcken började orsaka styrvibrationer. Problemet utvecklades långsamt och förvärrades med tiden, och det slutade med att jag besökte däckverkstaden flera gånger för att balansera om hjulet. Fick äntligen reda på att däcket inte var runt slitet; en sektion med nästan två handbredder på däcket hade slitits märkbart närmare botten av slitbanespåren än resten av däcket, vilket var tydligt synligt när hjulet var av bilen när vi identifierade det (vibrationen som ledde upp till den dagen var särskilt svår). Jag tvivlar på att det orsakades av en låsning. Som tidigare nämnts klarar detta däck hård inbromsning bra, speciellt med de ganska underdimensionerade bromsarna på denna bil och ovanpå detta var det en anständig minskning av vibrationerna som varade tillfälligt vid varje balansering. Så med däckbristen var vi tvungna att montera tillbaka däcket på bilen efter balansering, denna gång på baksidan. Det fanns ingen utbuktning i själva däckets stomme, inte ens när det inspekterades från insidan, och när jag äntligen bytte ut denna uppsättning däck hade den slitits tillbaka till att bli rund igen. Såvitt jag vet är jag den enda personen som har haft detta problem med detta däck i mitt område och jag kan inte hitta något om det här problemet online. Däckmekanikerna sa att de inte hade sett något liknande, vilket var anledningen till att de inte misstänkte att detta var orsaken till vibrationen så länge. Jag funderade tidigare på Continental MC6:orna för vår Volvo S60 men valde att inte göra det eftersom de tillverkas på samma plats. Å andra sidan slutade jag med att ersätta dem med en uppsättning av de nya Bridgestone RE004 (hade ingen aning om att de fanns förrän jag besökte min lokala Bridgestone-distributör) och skulle vilja lämna en recension av dem också, men de finns inte på webbplatsen ännu och jag har ännu inte fått ett e-postsvar de senaste 3 månaderna nu efter att ha använt både "föreslå ett däck" och "kontakta däckrecensioner" (fick också en förfrågan om Dunlop Sport Maxx RT2-däck som hamnade på tidigare nämnda Volvo S60, då deras slitbanemönster inte liknar någon av bilderna som hittats på nätet).
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Monterad för att ersätta den tidigare Michelin Latitude Your HP. Stor förbättring av torr dragkraft, Michelin skulle glida mycket lätt när du ger dig av. Våtgreppet är också bättre, och under hårda inbromsningar kom aldrig abs. Det fanns gott om torrt grepp, en välkommen förbättring jämfört med föregående set, ungefär samma sak för våtgrepp vilket var mycket betryggande. Styrkänslan är mer direkt och intuitiv och ger en högre nivå av återkoppling från vägen, men åkkomforten överlag var fortfarande på den mjukare sidan, inte mycket förändrad här, förutom hur dessa däck inte gör några gnisslande eller skrubbande ljud när de körs på en målad parkeringsplats ytor som Michelins gjorde. Däcket är också mycket förutsägbart och stabilt vid högre hastigheter. Det övergripande slitbaneljudet höll sig ungefär på samma nivå men med en något ihålig ton jämfört med det grusiga mullret från Michelin, genererat mestadels från kontakten till våra ojämna vägar, på jämnare nybelagda partier finns det ingen märkbar skillnad. Dessa höll inte lika länge som Michelins (25k miles vs 30k miles), men de kördes mycket hårdare i jämförelse tack vare förbättringen i hantering och grepp. Jag var tvungen att hålla dem på bilen ända ner till slitbaneslitageindikatorerna, på grund av en däckbrist i vårt område orsakad av pandemin. Däcken led av högre slitage på de yttre axelblocken, mer allvarligt på däcken monterade framtill (jag försökte hålla däcken uppblåsta vid 39-37 psi). Jag blev dock väldigt besviken när ett av däcken började orsaka styrvibrationer. Problemet utvecklades långsamt och blev värre med tiden, och det slutade med att jag besökte däckverkstaden flera gånger för att balansera om hjulet. Fick äntligen reda på att däcket inte var runt slitet; en sektion med nästan två handbredder på däcket hade slitits märkbart närmare botten av slitbanespåren än resten av däcket, vilket var tydligt synligt när hjulet var av bilen när vi identifierade det (vibrationen som ledde upp till den dagen var särskilt svår). Jag tvivlar på att det berodde på en låsning. Som tidigare nämnts klarar detta däck hård inbromsning bra, speciellt med de ganska underdimensionerade bromsarna på denna bil och ovanpå detta var det en anständig minskning av vibrationerna som varade tillfälligt vid varje balansering. Så med däckbristen var vi tvungna att montera tillbaka däcket på bilen efter balansering, denna gång på baksidan. Det fanns ingen utbuktning i själva däckets stomme, inte ens när det inspekterades från insidan, och när jag äntligen bytte ut denna uppsättning däck hade den slitits tillbaka till att bli rund igen. Såvitt jag vet är jag den enda personen som har haft detta problem med detta däck i mitt område och jag kan inte hitta något om det här problemet online. Däckmekanikerna sa att de inte hade sett något liknande, vilket var anledningen till att de inte misstänkte att detta var orsaken till vibrationen så länge. Jag funderade tidigare på Continental MC6:orna för vår Volvo S60 men valde att inte göra det eftersom de tillverkas på samma plats. Å andra sidan slutade jag med att ersätta dem med en uppsättning av de nya Bridgestone RE004 (hade ingen aning om att de fanns förrän jag besökte min lokala Bridgestone-distributör) och skulle vilja lämna en recension av dem också, men de finns inte på webbplatsen ännu och jag har ännu inte fått ett e-postsvar de senaste 3 månaderna nu efter att ha använt både "föreslå ett däck" och "kontakta däckrecensioner" (fick också en förfrågan om Dunlop Sport Maxx RT2-däck som hamnade på tidigare nämnda Volvo S60, då deras slitbanemönster inte liknar någon av bilderna som hittats på nätet).
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental UltraContact UC6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Detta däck är mycket välbalanserat när det gäller torr/våt prestanda och även generell komfort. Jag har använt både Michelin PS4 och Primacy 4-däck i min bil, så jag kan med säkerhet säga att UC6 överträffar Primacy 4 i nästan alla aspekter förutom däckslitage som jag inte kunde kommentera just nu eftersom den fortfarande har cirka 5 mm gängdjup kvar efter 30k KM. (Primacy 4 varade i 42k KM). När det gäller däckprestanda, i jämförelsesyfte ställer jag in PS4 som riktmärke (100 %), jag skulle betygsätta UC6 i förhållande till PS4 enligt följande: - Torr - 85/100 Våt - 80/100 Hantering - 80/100 Men detta däcket har en relativt mjukare sidovägg så det är definitivt bekvämare och ljudnivån är lägre jämfört med PS4. Att ta hänsyn till UC6 är inte ett högpresterande däck, så generellt är jag nöjd med denna UC6 och den är mycket billigare än Michelins, definitivt rekommenderad!
Detta däck monterades för att ersätta ett åldrande eko-däck som monterades på bilen vid köpet. Direkt efter montering från däckverkstaden kändes komforten och feedbacken omedelbart trots att den var fylld med lägre tryck än vad jag brukar använda (220 kPa vs 250 kPa som rekommenderas för motorvägskörning av tillverkaren). Torrt grepp är mer än tillfredsställande men dess våta grepp som imponerar mer, stående vatten och skyfall är lätt att navigera i lagom hastighet. Våtbromsning är ännu mer så imponerande eftersom det inte finns någon dramatik i bromsningen. Även om däcken var relativt mjukare, är ljudnivån ganska hörbar men inte störande eller distraherande och är mer än tillräcklig med tanke på dess våta grepp. Den ena avdelningen som skulle kunna göra det bättre är slitagenivåer eftersom den är lite mer än halvvägs sliten efter 2 år och under 30k miles tillryggalagda. Ändå är det en imponerande i min mening för sitt pris.
Det här är fantastiska däck. De är supergreppvänliga oavsett om det regnar eller är torrt. Vattenplaning är okänt för dessa däck. De greppar och bromsar riktigt bra. De är verkligen top of the line, och som en diamant i ädelstenar. Dessutom är de mjuka, men de ger mycket bättre hantering/kontroll wgen jämfört med många bra hårda däck. Kommer att köpa igen vilken dag som helst.
bytte till UC6 däck för 2 månader sedan. utmärkt grepp i torra och våta förhållanden. lågt ljud och bra hantering. fantastiska däck överlag. körde en hel del stadsvägar och motorvägskörning. däck gjorde ingen besviken i Melbournes ständigt växlande väder. rekommenderas starkt för vanliga och vardagliga förare som letar efter bra däck utan att spränga budgeten. för tidigt att prata om slitage, blir glad om jag kan få 40k till 50k.
Kört i över 30 000 km, nöjd med kvaliteten. Våt eller torr, den fungerar bra för det mesta. De flesta av mina vänner sa att michelin ps4 är bäst, men för mig personligen är detta ett av de billigare däcken som erbjuder samma kvalitet och prestanda som ps4 är.
Jag monterade däcken för två och ett halvt år sedan och det går fortfarande bra även efter 70 000 km. Däcket är i paritet med Michelin Premacy ST jag använde tidigare. Komfortkörningen är mycket bra och däckvrålet är mindre än Michelin Premacy ST. Jag kör en Honda Accord 2.4 New Model (2013) och de ursprungliga Michelin Pilot Sport 3-däcken höll inte så länge (45 000 km) på grund av lågprofilstorlek 235/45 R18 och min första 2 års körstil (jag är en snabb förare). Michelin PS3 grep inte heller bra i vått tillstånd som Continental UC6. Jag är verkligen nöjd med detta däck och jag garanterar Continental att jag kommer att använda dessa däck igen.
Greppet är bra i både torrt och vått. Åkkomforten är mycket bättre än de Geolander-däck jag hade tidigare, men det känns lite ojämnt med 35 PSI. Lågfrekvent ljud på den tuffa vägen, men tyst på motorvägen. Kört 20 000 km nu på 2 år är 40% slitbana kvar.
Jag har bytt till continental UC 6 från fabriksmonterad Yokohama decibel. Även om jag kände att Yokohama decibel var ett tystare däck men U6 gav mer komfort på ojämna vägar.
