Förare beskriver vanligtvis Continental Sport Contact 6 som en mycket greppvänlig UHP-däck med stark hantering på torrt underlag, skarp styrrespons och förtroendeingivande dragkraft, där många också berömmer prestandan på våta vägar när däcket är nytt. Komfort och ljud bedöms ofta bättre än förväntat för denna kategori, där flera ägare noterar en tystare och mjukare körning än sina tidigare däck. Den tydliga, återkommande nackdelen är mycket snabb slitbaneförslitning / kort livslängd (ofta sett som dåligt värde), och en mindre del rapporterar att prestandan blir mindre betryggande i kalla förhållanden eller när slitbanan blir låg (inklusive ökad aquaplaningkänslighet).
Det ägarna nämner oftast räknat i 91 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Efter att ha fått min bil levererad ny med conti sport 3,s (hemskt). Dessa ersattes med Michelin 4:or, som var utmärkta på nästan alla områden, anledning att följa. Jag har nu ersatt michelin 4:or med Conti sport 6:or. körstil/dag till dag,jag måste säga att jag tycker att Conti's,mycket tystare.Jag är medveten om att detta kan ändras med tiden,och jag kan inte kommentera slitage pris, jag är mycket nöjd med Continental 6-däcken
Sport Contact 6 är däcket som Fk8 Type R kommer med från fabrik. Har ett enormt grepp i det torra, mycket bra i det våta också. Road feedback är utmärkt, kan känna varje vågformning. Bilen är väldigt lätt att placera i ett hörn. Många hade problem med slitage men jag är på 23 km just nu och de är nästan utslitna. Jag körde bilen nästan uteslutande på landsväg eller motorväg i mycket höga hastigheter. Väldigt sällan snurrade hjulen i låga hastigheter eller accelererade hårt från ett stopp. Jag kör väldigt hårt, väldigt nära gränsen så jag är ganska imponerad av att de höll så här länge med tanke på deras uppenbara låga liv. Passar förmodligen Cup 2 härnäst av nyfikenhet att prova semi slick däck.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Var i behov av ett set med 19' däck till sommarhjul och ville ha ett set UHP. Efter att ha haft Michelin PS3 tidigare ville PS4 och PSS något annorlunda. Gick för Continental SportContact 6 i 245/35 och 265/35 och WOW, kunde ärligt talat känna skillnaden innan du ens lämnade enheten. Styrningen kändes så mycket mer lärd och direkt, skulle jag föreställa mig på grund av de styvare sidoväggarna. Bil *Nissan 350z GT kändes mycket spetsigare på framsidan och reagerade på den minsta ingången. Har inte nått gränsen för väggrepp och om de ens var nästan lika bra som MPSS, skulle jag ha blivit chuffad eftersom de enligt mig ser fantastiska ut. Väldigt mycket en minimalistisk race-looking sidovägg, märkesmodell och däckstorlek i fet stil och inte mycket annat. Mycket uppskattat däck för en spännande körning utan att närma sig gränserna, men från sida vid sida-testning visar att direkt grepp är skuldra vid skuldra med de allra bästa vägerbjudandena från Goodyear och Michelin.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Sport Contact 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Sport Contact 6 är tillverkarmonterade däck för Civic Type R FK8. Efter cirka 20 000 km på dem, mestadels motorvägar och stadsgator, har de fortfarande en hel del gängdjup kvar. Jag har inte tagit dem på banan och körde inte heller särskilt fort. Sällan över 130 km/h. Men även över den hastigheten är greppnivåerna bra och slitaget okej. De tenderar att smälta lite på sidorna. Våtgrepp är bra, även om vattenplaning snabbt märks vid 80 km/h och uppåt. Djupa pölar känns som en fallskärm som öppnar sig bakom bilen och drar dig bakåt. Kurvning är bra vid normala hastigheter, både våta och torra. Vid låga temperaturer glider de lite och behöver lite tid för att värmas upp. Över 15C är de bra att gå av. Du kan känna varenda liten gupp och sten i 245/30 och du ska inte ta dem på oasfalterade vägar.
Har denna på min honda fk8 sedan jag köpte bilen helt ny.. torrt och vått grepp var bra, feedback och hantering var fenomenal, men vid 11k km är fronten utsliten precis vid vinterindikering. Baksidan har fortfarande 70% livslängd. Förmodligen för att jag missbrukar fronterna med lanseringar och B-vägskörningar (ingen bana alls). däcket har sett sina fantastiska dagar men nu tappar det dragkraft i WOT även i 2:an, glöm 1:ans växel. Jag skulle säga att jag skulle vilja att ett däck skulle hålla minst 30k km, pluspoängen med detta däck räcker inte för att jag ska kunna köpa om eller rekommendera till andra. Utan tvekan är det ett väldigt bra UHP-däck Men det fruktansvärda slitaget är bara en deal breaker för mig (om du inte kör som en mormor borde det gå bra). Om du har pengar att byta däck var 15:e km, gå för det, om inte gå vidare.
Hade dessa däck ersatt Bridgestone potenza runflats jag hade på bilen och de verkar suga upp vägen bättre och riktigt tyst på motorvägen, där jag bor finns det hål överallt och att äga en bil som jag har är känt för att legeringar spricker, dessa däck suger upp gropar och har inte visat några tecken på att låta legeringarna spricka, har alltid velat ha kontinentala och jag är glad att jag betalade priset för dem. 100% värt att köpa.
Monterad på FWD 2.0 Audi A4. Däck har relativt bra grepp i både torrt och vått (Inga nära döden möten än så länge). En sak att påpeka. Slitage är fruktansvärt. Räkna med att dessa håller mindre än 20 000 miles, utan valuta för pengarna. Högsta $/mil kostnad för nästan alla däck där ute.
Jag satte de här däcken på min 640D redan i november 2016 och som ett resultat av ett byte av jobb med mindre resor och pensionering, är de precis vid punkten att behöva bytas (2,2 mm). Vid den tiden förväntade jag mig att byta ut Dunlop SP SportMax GT 245/35/20 95Y RunFlat på framsidan, men de är fortfarande "starka" (4 mm). Att köra en mix av däck gör att det är svårt att ge en helt representativ bild av Continentals. Min uppfattning är att det är ett rimligt däck både i vått och torrt, men jag har inte märkt några materialhanteringsförändringar över Dunlop, förutom att det inte verkar krascha lika mycket (som ett non-runflat) som fronterna. Slitaget är en faktor som bara har kört 14 000 miles jämfört med 21 000 miles som den ersatta Dunlop SP SportMaxs. Jag hoppades kunna ersätta alla fyra hörnen med Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, men tyvärr har de för närvarande inte lämpliga däckstorlekar än, så jag kanske bara måste gå för Eagle F1 Asymmetric 3 Runflats (aaaargh!) runt om.
Betygen är för däck en varm sommardag. Sätt dessa på en RS5 i början av sommaren. I det varma vädret var greppet fantastiskt både vått och torrt, aldrig kört något liknande en varm, torr sommardag. Tyvärr är de inte så bra i kyla, särskilt när de är blöta. Kall våt dag, första gången jag någonsin har haft en Quattro-rutschbana efter att ha haft en rad däck på olika Quattros. Slitage är inte bra heller, säkert för priset, kommer nu att bli av med dem trots endast cirka 80% slitna.
Medlem
Audi
245/30 R20
19 km
En kombination av vägar
Genomsnittlig
Det är min frus bil som 245/30R20 är på och för grepp och hantering i torrt är de "mycket bra", de flesta däck idag för denna prisklass. Det är när det kommer till väta som dessa framstår som en av de bästa jag har kört på i väta. Pris och slitage borde vara det sista du behöver oroa dig för om du kör en bil på $80 till $110k. Ja du kan köpa billigare eller köpa sådana som ger mer körsträcka. Om vägarna har varit torra i en vecka eller två & det börjar regna och någon drar ut snabbt framför dig, för du har lämnat utrymme & stannar & du bromsar & hamnar där i stöveln, jag satsar pris & slitage är det sista du tänker på, det är tider som denna jag är glad att vi köpte Continental Sport Contact 6, jag roterar var 3 000 mil
