Continental Sport Contact 6 Recensioner - Page 8

Köpt som en ersättning för Pirelli P Zeros är dessa en enorm förbättring av dessa. Jag har haft Pilot supersporter på tidigare också och skulle säga att contis är en match för dem om inte mer i alla aspekter förutom kanske slitage. De är tystare än jag förväntade mig, bränsleförbrukningen har förbättrats något men greppet dessa ger är inget annat än häpnadsväckande. Vi har haft vansinnigt mycket regn under de senaste dagarna och en 300 mil lång motorvägsresa på vad som i huvudsak var översvämmade vägar hanterades med lätthet. Jag är så imponerad av greppet och motståndet mot vattenplaning med dessa däck. De är inte billiga men jag fick ett rimligt pris från däck på körningen, jag har haft budgetar förut och det är inte en väg jag kommer att gå ner för igen. Sammantaget är de lysande och jag är oerhört glad att jag valde dem.

Så stor varning - det här är ett 20 mils första intryck på ett helt nytt däck. Postade också när jag bytte från fabrikspassad michelin primacy HP "run flats" och har funderat på att göra det ett tag eftersom åkturen på 530d M Sport på 19" är ganska brutal enligt mig. Jag kör bara cirka 5000 miles ett år av blandad körning - 530d är "trofébilen" på körningen, och den dagliga körningen görs i en ganska bra Focus Titanium X 180 vi har haft i 3 år eller så.
Med tanke på att kostnaden för run flats skulle ha varit mycket högre bestämde jag mig för att satsa på ett fantastiskt vanligt sportdäck och det var tur att Conti 6s precis hade lanserats. Svårt att få tag på dem baserat på nuvarande lagernivåer men lyckades hitta ett set i vår lokala däckbutik i Swanley, Kent.
Första intrycket: åkkvaliteten är mycket förbättrad. Nyckelpunkten med de icke-runna lägenheterna är att de inte "studsar av" potthål och liknande på riktigt samma sätt. När det gäller grepp (och notera att detta är från en snabb sprängning i 20 miles) är greppnivåerna fenomenala - Michelinerna hade fortfarande liv kvar i sig även om det inte var några laster (förmodligen 4-5 månader) men skillnaden är ganska häpnadsväckande. Våtgrepp är också bra. Ärligt talat är detta däck designat för mycket mer grymtande än 530d har och det märks. Buller verkar inte så illa - var lite orolig baserat på specifikationer för att bullernivåerna skulle öka märkbart. Inte en stor skillnad mot Michelin om att vara ärlig. Bra start. Mer kommer att följa....

Första 15milen med däck som inte körs vid körning på våta vägar lätt regn. Miles delas jämnt mellan motorväg/A-väg och slingrande B-väg med en kort sträcka stadskörning.
Tidigare hade den nyligen inköpta bilen utrustats med fyra budgetdäck och hade generösa slitbanenivåer. Varför folk krånglar till huvudkomponenten som håller ditt fordon på vägen är förståndig. Enligt min åsikt bör köp av sådana däck för vilken bil som helst, än mindre som passar till en prestandabil, resultera i att man måste bära ett kamikaze pannband och en man som bär en hög hatt som viftar med en röd flagga går framför bilen. Styrningen med budgetdäcken svarade inte med väldigt lite feedback även i sportläge. Den bakre delen hade glidit ut vid tre tillfällen när han körde i förnuftig hastighet, så det sparkade elektroniken för att reducera bilen till nästan stillastående med en generad förare med röd ansikte. Hård acceleration i blinkande lampor på instrumentbrädan och bakänden rycker.
De första tankarna på Continental SP6. Utestående! Helt förvandlat bilen. Vägbuller är acceptabelt, du är medveten men det är inte påträngande, jag menar kom igen, det är en bil inte en svävare. Styrfeedback Jag skulle uppskatta en 200% förbättring, justeringar vid alla hastigheter är positiva och säker. Hård acceleration från stillastående i vått tillstånd är enastående, inget flimmer från traction control-ljus eller en antydan om att vara något annat än att sugas fast ner till asfalten. Hårda sena brytningar kan utföras med självförtroende och kurvtagningsförmåga helt enkelt en fantastisk förbättring med bilen som nu kan hantera hård acceleration utanför apex-känslan som en 4x4-bil borde. Det är viktigt att komma ihåg att det här är en stor tung och kraftfull familjesalong, inte en hot hatch, men genom att montera dessa däck som jag visste skulle vara en förbättring har den här bilen kunnat släppa loss lite seriös kraft till Tarmacen.
Kort sagt, jag har en ny bil. Efter att ha vägt upp för- och nackdelarna valde jag dessa sommardäck med chansen på en ganska mild vinter. Ja jag har läst all hype för vinter och alla väder. Jag har förstahandserfarenhet av att spendera lite tid i Kanada och köra med vinterdäck, de är enastående. Men efter att ha kört i cirka 27 år i Storbritannien under mycket extrema förhållanden med sommardäck väljer jag alternativet att hålla mig till sommardäck och helt enkelt anpassa min körning efter förhållandena. Enkelt. Jag kommer att ge dessa Continentals några månader och rapportera om låg temp, snö och is med givetvis några torrväderkommentarer. Jag hoppas att detta är till någon hjälp för alla läsare.
PS du får vad du betalar för damer och herrar