Continental Sport Contact 6 Recensioner - Page 7

Köpt som en ersättning för Pirelli P Zeros, dessa är en enorm förbättring. Jag har haft Pilot Super Sports tidigare och skulle säga att Contis är lika bra, om inte bättre på de flesta områden, förutom kanske för slitage. De är tystare än jag förväntat mig. Bränsleförbrukningen har ökat något. Men greppet de har här är helt enkelt hisnande. Det har varit galet mycket regn här de senaste dagarna och vi körde 500 km på motorvägen på en bokstavligen översvämmad väg och inget av det var något problem. Jag är så imponerad av greppet och vattenplaningsmotståndet hos dessa däck. De är inte billiga, men Tyres On The Drive gav mig ett rimligt pris. Förut hade jag ofta billiga däck på dem, men den risken tar jag inte längre. Sammantaget är dessa däck lysande och jag är oerhört nöjd med det faktum att jag valde dem.

Jag har en helt ny C-klass med Continentals på och har bara kört 10 000 mil.
Bakdäcken är nere till markeringarna. Jag är 64 år och kör så här.
Jag är också bilmekaniker och TÃœV-inspektör. Bilen är bara 9 månader gammal.
Jag kommer inte köra Continentals i framtiden.

Continental måste ha jobbat riktigt hårt på dessa däck för de är helt enkelt lysande. Nivån på grepp, komfort och grepp gör alla mina tidigare däck på skam. Jag hade redan Michelin Pilot Super Sports, Goodyear Eagles och Continental 5P på min bil. Jag ville testa Michelin PS4 medan jag väntar på att den återlanserade Super Sports ska komma ut. Vägarna i England är inte de bästa, men Conti 6S gör bilen mycket bekvämare. Contis har också en mörk sida - vill du sparka bilen ordentligt kommer de ut på topp. Inget drama, inget krångel - vått som torrt. Jag kan förstå varför dessa däck slog rekordet i framhjulsdrift på Nürburgring. Detta är den mörka sidan av dessa däck. Fantastisk.

Köpta som ersättare för Pirelli P Zeros, de är en enorm förbättring jämfört med dem. Jag har haft Pilot supersporter förut också och jag skulle säga att konti är i paritet om inte bättre i alla aspekter utom kanske slitage. De är tystare än förväntat, körsträckan är något förbättrad, men greppet som dessa ger är nästan häpnadsväckande. Vi har haft galet mycket regn de senaste dagarna och en 300 mil lång motorvägstur på vad som i princip var översvämmade vägar gjordes med lätthet. Jag är verkligen imponerad av greppet och motståndet mot vattenplaning med dessa däck. De är inte billiga men jag fick ett rimligt pris för dessa däck, jag har haft ekonomidäck förut och det är inte en väg jag tar igen. Sammantaget är de lysande och jag är oerhört glad att jag valde dem

Första 15 milen med oanvända däck som körde på vägar blöta av regn. Miles fördelade lika mellan motorväg/huvudväg och en slingrande sekundär väg med korta stadskörningar.
Tidigare hade den nyligen inköpta bilen utrustats med fyra billiga däck och generösa slitbanenivåer. Varför folk snålar med huvudkomponenten som håller ditt fordon på vägen är obegripligt för mig. Att köpa dessa däck för en bil och ännu mindre utrusta en prestandabil borde för mig resultera i att man måste bära ett pannband märkt kamikaze och en man som bär en hatt som viftar med en röd flagga framtill på bilen. Styrningen med de billiga däcken reagerade inte med mycket liten känsla, även i sportläge. Bakändan hade halkat vid tre tillfällen under körning i rimlig hastighet vilket resulterade i att elektroniken sparkade in för att få bilen nästan att stanna med en röd förares skam. Svår att accelerera i vått tillstånd med blinkande instrumentbrädaljus och ryck bak.
Första tankarna om Continental SP6. Exceptionell! Förvandlar bilen fullständigt. Vägbullret är acceptabelt, du hör det, men det är inte påträngande, jag menar kom igen, det är en bil inte en svävare. För styrkänsla skulle jag säga en 200% förbättring, justeringar vid alla hastigheter är positiva och pålitliga. Kraftfull acceleration från stillastående i vått tillstånd är exceptionell, inga flimrande traction control-lampor eller känsla av att du sitter fast vid asfalten. Du kan gå till pausen med självförtroende och kurvtagningsförmågan är helt enkelt en fantastisk förbättring med bilen som nu klarar starka accelerationer som en 4x4-bil måste. Det är viktigt att komma ihåg att det här är en stor, tung, kraftfull familjesedan och inte en liten racerbil, men när jag monterade dessa däck visste jag att det skulle bli en förbättring som gör att den här bilen kan släppa ut bra kraft på asfalten.
Lång historia kort, jag har en ny bil. Efter att ha vägt fördelar och nackdelar valde jag dessa sommardäck med chansen på en relativt mild vinter. Ja, jag har läst all hype för vintern och alla årstider. Jag har förstahandserfarenhet efter att ha tillbringat en tid i Kanada och kört med vinterdäck, de är fantastiska. Men efter att ha kört i cirka 27 år i Storbritannien under mycket extrema förhållanden med sommardäck, väljer jag alternativet att stanna med sommardäck och genom att helt enkelt anpassa min körning efter förhållandena. Enkel. Jag ska ge dessa Continentals några månader och rapportera tillbaka om kallt väder, snö och is med naturligtvis några kommentarer om torrt väder. Jag hoppas att detta kommer att vara till hjälp för alla läsare.
PS: mina damer och herrar, vi får alltid valuta för pengarna vi investerar

Continental måste ha jobbat riktigt hårt på dessa däck för de är bara fantastiska. Greppnivåerna, komforten och dragkraften överträffade alla andra däck jag har haft. Jag har haft Michelin Pilot Super Sport, Goodyear eagles och Continental 5Ps på bilen. Jag ska testa Michelin PS4, men jag väntar på att den nya versionen av supersporten ska komma ut. Storbritanniens vägar är inte de bästa men Conti 6S gör bilen mycket bekvämare. Conti har också en mörk sida, när du verkligen vill pressa bilen är de kraftfulla. Ingen dramatik eller krångel i våta eller torra förhållanden. Jag kan se varför dessa däck slog Nürburgring framhjulsdrivna rekord. Detta är den mörka sidan av dessa däck. Fantastisk

Ännu mer grepp än Michelin Pilot Super Sports de ersatte, vansinnigt, speciellt i vått tillstånd.

Jag har en ny 65-platt c-klass med kontinentala monterade bara gjort 6500 miles
bakdäck r ner till slitageindikatorer ;Jag är 64 år och kör som sutch
är också mekaniker och mot testare,bil endast 9 månader gammal
kommer inte att använda kontinenter i framtiden

Köpte detta däck till min Audi S8 V10. Greppet är perfekt i alla förhållanden, men jag har inte testat bilen på en bana än, så jag vet inte hur de reagerar under racerkörning. Däcket doftar gott och du kan verkligen känna kvaliteten när du rör vid det. Gummit känns något klibbigt.

Du bör välja 275/35/20 på A/S8. 265 är en ovanlig storlek och är mer expansiv än 275:an. Den passar perfekt på original 20x9 fälgarna.

Continental måste ha jobbat riktigt hårt på dessa däck för de är helt enkelt lysande. Nivåerna av grepp, komfort och grepp har blåst bort alla andra däck jag har haft. Jag har haft michelin pilot supersport, Goodyear eagles och Continental 5Ps på bilen. Jag tänkte prova Michelin ps4s men väntar på att den nya versionen av supersporten ska komma ut. Vägarna i Storbritannien är inte de bästa men Conti 6S gör bilen mycket bekvämare. Contis har också en mörk sida, när du verkligen vill pressa bilen är de mäktiga. Inget drama, inget krångel i våta eller torra förhållanden. Jag kan se varför dessa däck slog FWD-rekordet på Nurburgring. Det är den mörka sidan av dessa däck. Awsome

Galna nivåer av grepp

bytt SC5, helt annat däck. Fortfarande inte riktigt en matchning för MPSS eller PS4 i vägkänsla men mycket förbättrat, våtgrepp är borta från listorna även om de första tecknen är att slitaget kommer att bli dåligt igen (tyvärr mycket samma som sc5s), kanske detta är bättre på en lättare bil?