Jag bytte ut Sport Contact 5P på min C63 som var nära slitageindikatorerna vilket resulterade i hjulspinn vid lamporna och även när jag växlade. Hade stora förhoppningar med nya däck som valde Sport Contact 6 för allroundprestanda, komfort och främst våtgrepp med hjälp av däcktester som vägledning. Efter cirka 500 miles eller så är min uppfattning att greppet har gett mig mer självförtroende även om jag byter från att använda däck så borde man förvänta sig det ändå, men definitivt bra grepp. Med så mycket vridmoment i bilen är det svårt att bedöma på vått väggrepp men ändå mer självsäker och bromsningen är bra. En annan viktig faktor för mig var komforten och dessa kändes mer bekväma även om jag kunde ha önskat mig mindre vägljud från däcken. Sedan är det frågan om slitage som så många recensenter har nämnt. Även om jag efter bara några mil inte kan kommentera detta förutom att det SER ut som att det kommer att slitas fort eftersom det verkar vara mindre djup i slitbanan än säg ett Goodyear-däck (jag har köpt Goodyear Eagle F1AS2 för fyra bilar). Jag är säker på att Continental nämnde att det också är mindre mönsterdjup men kan inte bekräfta just nu. Överlag ett bra däck för snabba bilar.

Utmärkt däck för körning och hantering med suveränt förtroende för det men... oh boy the wear!!!
Jag kör inte eller bromsar inte som en racer men vid mindre än 6000 miles behöver alla 4 bytas ut eftersom slitbanan nästan är laglig!

De ger enastående prestanda i vått och torrt, men det finns en avvägning. De har vunnit på mindre än 6000mil eller skonsam körning vilket gör dem mycket dåligt värderade. Tillbaka till Asymetric 3:s för mig, eftersom de greppar nästan lika bra men bär mycket bättre. (Körde 20 000 miles på en uppsättning av de med rotation)

Bästa däcket jag någonsin använt. Tyst och bekväm men ändå bra sportig hantering.

Efter att ha satt en ny uppsättning Continental sport 6-däck på min Mercedes Cabriolet E250 var jag nöjd med hanteringen, särskilt i vått tillstånd. Efter 6500 mil behöver bakdelen bytas ut. Detta är ett absolut skämt!
För 200 pund per däck kommer jag inte att köpa Continental igen.

Däcken är fantastiska på min 2014 BMW 330d i alla aspekter förutom slitaget. Det känns som att de smälte före solen. Jag har kört cirka 2000 km på dem (jag är en 25-årig man, jag kör bilen säkert men jag gillar att trycka på den när vägen ber om det) och när jag bytte till mina vinterhjul förväntade jag mig att se ett däck i bra skick kommer från bilen, men jag var redan mycket sliten. Jag vet inte om jag kommer att byta ut dem mot samma däck igen...

Jag satte på Continental 6 sporten i mars, september nu och tog bara av dem med 3 mm kvar. Under sommaren har de varit fantastiska, torra eller blöta, de har aldrig svikit mig. De passar verkligen engelska vägar och kommer att göra allt du begär av dem förutom att bära lite längre. Jag hoppades att de skulle hålla till november tills vinterdäcken åkte på. Så jag fick välja mellan en annan uppsättning eller något annat. Jag hade 4 Michelin PS4-däck monterade på bilen och även om det bara var en dag eller så är skillnaden i styrning mer exakt. De är lika bekväma som Contis och har lika mycket grepp. Inga problem med dragkraft då bilarna är en Quattro men verkar bromsa bättre. Hade de hållit lite längre hade jag köpt Contis igen eftersom de är ett riktigt bra däck.

Köpt som en ersättning för Pirelli P Zeros, dessa är en enorm förbättring. Jag har haft Pilot Super Sports tidigare och skulle säga att Contis är lika bra, om inte bättre på de flesta områden, förutom kanske för slitage. De är tystare än jag förväntat mig. Bränsleförbrukningen har ökat något. Men greppet de har här är helt enkelt hisnande. Det har varit galet mycket regn här de senaste dagarna och vi körde 500 km på motorvägen på en bokstavligen översvämmad väg och inget av det var något problem. Jag är så imponerad av greppet och vattenplaningsmotståndet hos dessa däck. De är inte billiga, men Tyres On The Drive gav mig ett rimligt pris. Förut hade jag ofta billiga däck på dem, men den risken tar jag inte längre. Sammantaget är dessa däck lysande och jag är oerhört nöjd med det faktum att jag valde dem.

Jag har en helt ny C-klass med Continentals på och har bara kört 10 000 mil.
Bakdäcken är nere till markeringarna. Jag är 64 år och kör så här.
Jag är också bilmekaniker och TÃœV-inspektör. Bilen är bara 9 månader gammal.
Jag kommer inte köra Continentals i framtiden.

Continental måste ha jobbat riktigt hårt på dessa däck för de är helt enkelt lysande. Nivån på grepp, komfort och grepp gör alla mina tidigare däck på skam. Jag hade redan Michelin Pilot Super Sports, Goodyear Eagles och Continental 5P på min bil. Jag ville testa Michelin PS4 medan jag väntar på att den återlanserade Super Sports ska komma ut. Vägarna i England är inte de bästa, men Conti 6S gör bilen mycket bekvämare. Contis har också en mörk sida - vill du sparka bilen ordentligt kommer de ut på topp. Inget drama, inget krångel - vått som torrt. Jag kan förstå varför dessa däck slog rekordet i framhjulsdrift på Nürburgring. Detta är den mörka sidan av dessa däck. Fantastisk.

Köpta som ersättare för Pirelli P Zeros, de är en enorm förbättring jämfört med dem. Jag har haft Pilot supersporter förut också och jag skulle säga att konti är i paritet om inte bättre i alla aspekter utom kanske slitage. De är tystare än förväntat, körsträckan är något förbättrad, men greppet som dessa ger är nästan häpnadsväckande. Vi har haft galet mycket regn de senaste dagarna och en 300 mil lång motorvägstur på vad som i princip var översvämmade vägar gjordes med lätthet. Jag är verkligen imponerad av greppet och motståndet mot vattenplaning med dessa däck. De är inte billiga men jag fick ett rimligt pris för dessa däck, jag har haft ekonomidäck förut och det är inte en väg jag tar igen. Sammantaget är de lysande och jag är oerhört glad att jag valde dem

Första 15 milen med oanvända däck som körde på vägar blöta av regn. Miles fördelade lika mellan motorväg/huvudväg och en slingrande sekundär väg med korta stadskörningar.
Tidigare hade den nyligen inköpta bilen utrustats med fyra billiga däck och generösa slitbanenivåer. Varför folk snålar med huvudkomponenten som håller ditt fordon på vägen är obegripligt för mig. Att köpa dessa däck för en bil och ännu mindre utrusta en prestandabil borde för mig resultera i att man måste bära ett pannband märkt kamikaze och en man som bär en hatt som viftar med en röd flagga framtill på bilen. Styrningen med de billiga däcken reagerade inte med mycket liten känsla, även i sportläge. Bakändan hade halkat vid tre tillfällen under körning i rimlig hastighet vilket resulterade i att elektroniken sparkade in för att få bilen nästan att stanna med en röd förares skam. Svår att accelerera i vått tillstånd med blinkande instrumentbrädaljus och ryck bak.
Första tankarna om Continental SP6. Exceptionell! Förvandlar bilen fullständigt. Vägbullret är acceptabelt, du hör det, men det är inte påträngande, jag menar kom igen, det är en bil inte en svävare. För styrkänsla skulle jag säga en 200% förbättring, justeringar vid alla hastigheter är positiva och pålitliga. Kraftfull acceleration från stillastående i vått tillstånd är exceptionell, inga flimrande traction control-lampor eller känsla av att du sitter fast vid asfalten. Du kan gå till pausen med självförtroende och kurvtagningsförmågan är helt enkelt en fantastisk förbättring med bilen som nu klarar starka accelerationer som en 4x4-bil måste. Det är viktigt att komma ihåg att det här är en stor, tung, kraftfull familjesedan och inte en liten racerbil, men när jag monterade dessa däck visste jag att det skulle bli en förbättring som gör att den här bilen kan släppa ut bra kraft på asfalten.
Lång historia kort, jag har en ny bil. Efter att ha vägt fördelar och nackdelar valde jag dessa sommardäck med chansen på en relativt mild vinter. Ja, jag har läst all hype för vintern och alla årstider. Jag har förstahandserfarenhet efter att ha tillbringat en tid i Kanada och kört med vinterdäck, de är fantastiska. Men efter att ha kört i cirka 27 år i Storbritannien under mycket extrema förhållanden med sommardäck, väljer jag alternativet att stanna med sommardäck och genom att helt enkelt anpassa min körning efter förhållandena. Enkel. Jag ska ge dessa Continentals några månader och rapportera tillbaka om kallt väder, snö och is med naturligtvis några kommentarer om torrt väder. Jag hoppas att detta kommer att vara till hjälp för alla läsare.
PS: mina damer och herrar, vi får alltid valuta för pengarna vi investerar