Continental Sport Contact 5 Recensioner - Page 13

Jag bytte precis nya CSC5 förra veckan, detta var min andra gång. Jag får mycket bra körupplevelse och använde nästan 22 000 miles/1,6 år (40% stad 60% motorvägar). Toppfarten jag nått var 140 miles/h, CSC5 är fortfarande stabil och verkar kunna springa snabbare. mycket balans oavsett i torr och våt mark. Jag kommer att rekommendera till mina frds om han vill hitta ett balanserat prestandadäck.
Fyra däck kostar totalt 800 USD inklusive installation och justering.

235 40 r 18 w på en 8j fälg är standard på bilen och gör ett nedstigningsjobb. U var tvungen att lätta på kraften på 1:a och 2:a växlarna vilket är normalt för att stoppa 256 ftlbs överväldigande fronterna. Hanteringen var trevlig att. Nu har jag precis lagt 245 40 r 18 y's all round och skillnaden till min förvåning är fantastisk. Bättre åka. Bättre fälgskydd. Bättre hantering. Accelerationen har förbättrats dramatiskt eftersom jag nu kan använda en del av bilens kraft istället för att bara lysa upp fronterna. De ser bra ut och bilen ser elakare ut. Mycket glad chappy. Defo köp igen, kontinentala har gjort det bra. Dessa däck är fantastiska i vått tillstånd och brottprestanda är oöverträffad. Om jag får 10 000 miles av dem som min 235 är sjukt nöjd. Ps för väderförhållandena i England och våra vägar kan du inte slå contisport 5:or.

Dessa däck kom som standard på min a250 som jag köpte på sommaren. Torrgrepp är hur bra som helst och våtgrepp är inte mycket mindre än i torrt. Feedback är bra men komforten är hemsk, som sagt, min bil har en väldigt hård fjädring så jag kan inte vara för dömande. Problemet med dessa däck är när vädret blir kallt att de är helt värdelösa när man försöker hitta grepp för hård acceleration. Allt som allt rekommenderar jag starkt dessa däck, bara byt dem för vissa vintrar när det blir kallt.

Köpte en hel uppsättning av dessa till min 170hk Seat Exeo då de är standardpassform. Bilen hade tidigare utrustats med Primewell (som var förvånansvärt bra).

Efter bara 6000 miles behöver fronterna bytas eftersom de hade slitits ner i centrum. Bra däck, bra grepp och tystare än Primewell men 6000 mil är bara löjligt. Aldrig igen.

Klarade 12 000 mil på dem innan de blev helt skjutna. Borde nog ha bytt ut dem för ett par tusen sedan då de inte har känts särskilt stabila sedan dess.

Jag har aldrig känt att de gav mycket feedback, men jag var alltid säker på dem fram till de sista tusen milen där de verkligen föll utanför märket.

Som andra har sagt, bra grepp i torrt & vått men de slits ut för snabbt för mig. Jag har bytt ut dem idag mot en uppsättning Goodyear EfficientGrip Performance som verkar vara i samma prisklass med bättre eurobetyg. Jag får se hur jag kommer överens med dem (förhoppningsvis mer hållbara).

Dessa nya conti 5:or är den bästa iterationen hittills. Jag har monterat dem på en fiesta zetec S och de har slitits riktigt bra efter 13 000 miles av mycket livlig körning, de har fortfarande 4,5 mm slitbana kvar på framsidan och 6 mm på baksidan. Jag hade conti sport contact 3 monterade på min tidigare fiesta och de var ärligt talat skräp, jag fick hela tiden utbuktningar i däckväggarna och de höll inte heller bra. Så det finns en stor förbättring.

Mitt enda klagomål är att de i låga temperaturer inte greppar så bra som jag skulle vilja/förvänta mig (kanske är blandningen lite hård?). De är inte farliga och det minskade greppet är mycket förutsägbart (progressivt) men de har en tendens att lysa upp lite lätt under hård acceleration.

Fortfarande ett jättebra däck

Jag bor i Storbritannien, där det regnar ofta.

Och för sammanhanget var de tidigare däcken på den här bilen Yokohama Paradas, som lätt var det sämsta våtvädersdäck jag någonsin haft. Uppriktigt sagt, att tejpa smörade munkar på hjulen skulle ha erbjudit bättre grepp. De var inte mina favoritdäck. Kan du berätta?

Däremot har Sport 5s för mig varit ett utmärkt allrounddäck för Storbritannien. Det våta och torra greppet har båda varit utmärkta, liksom deras hanteringsegenskaper. Eftersom de är ett däck med högt grepp har den högre slitagehastigheten inte varit en överraskning för mig heller. Det är helt enkelt en del av avvägningen som du gör när du väljer däck. Enligt min erfarenhet kommer ett däck med högt grepp att ha en mjukare sammansättning och slitas snabbare. Det är grundläggande fysik.

Sport 5s verkar dock ha haft blandade recensioner, vilket delvis kan bero på lokala förhållanden. Jag skulle förvänta mig att de inte skulle vara så bra för varmare torrare förhållanden, där fördelarna kommer att minska och slitaget påskyndas.

Dessa däck har utmärkt grepp i torrt eller blött, är väldigt tysta och ger dig generellt självförtroende oavsett var du befinner dig.

Slitagehastigheten är dock helt oacceptabel. Efter 10 000 miles av mestadels normal pendling med några enstaka snabba sprängningar, försvann de totalt. Förmodligen är det en oundviklig konsekvens av att den mjukare blandningen ger utmärkt grepp, men 10 000 miles från en uppsättning däck som kostar över £ 500 är inte ekonomiskt.

Om du inte är en hypermiler så kommer dessa förmodligen att vara idealiska, men jag kommer att undvika från och med nu eftersom de inte är billiga och jag skulle behöva byta ut dem två gånger om året.

De sämsta däcken jag någonsin haft på mitt företag VW Passat. Sidorna är för mjuka och vid låg hastighet känns bilen vinglig, inte stabil vid höga hastigheter och kurvtagning; kände sig inte trygg med dem när som helst. Kunde inte vänta på att de skulle slitas ut, vilket var det enda "bra" - jag behövde inte vänta för länge - de var borta efter 14000 mil av mestadels motorvägskörning. Sammanfattningsvis - köp inte; tänk efter två gånger om de får dig i present. Kan inte fatta att killarna på Conti gjorde en sådan flopp med dessa däck och lanserade dem på marknaden.
Nåväl, mycket gladare nu med Goodyear Eagle F1 – går inte att jämföra alls. Min bil har däck nu.

Jag kommer att upprepa vad en annan recensent sa om dessa däck eftersom det verkar vara normen på clio 197.

Däcken är väldigt bra på att klara av de påfrestningar som bilen utsätter dem för, men som sagt, de är inte progressiva alls..... du får dem till en gräns för bra grepp, men om du försöker trycka förbi det (vilket bilen kommer att göra) kommer du inte att känna vad du gör, de överhettas och tappar känslan, snabbt.

Blöt väder, de är väldigt bra. Du kan trycka hårt i det våta och inte tappa greppet, det är här överhettningen hjälper. Även vid slitmarkören fortsätter de att klara sig fint. Trots andra kommentarer om sophantering vid nedslitning.

Äntligen slitage, min har hållit bara 6000 miles, av blandad, hård, motorväg och stadskörning. Om du vill ha ett däck som presterar bra och som inte håller, leta inte längre! Annars..... Titta någon annanstans..... jag är!!

Monterad på baksidan av min Merc CLK350. Gick bara 6 700 mil!!
Ganska bra grepp i torrt, bara måttligt i vått - väldigt lite "känsla" överlag.
De skulle vara ett måttligt till bra däck om inte för slitaget - mina har gått tillbaka till kontinentala för testning eftersom de har slitits SÅ snabbt.
Tro inte på hypen - de här däcken är inte så bra - och slitage gör dem till ett definitivt "nej" i framtiden. Det finns mycket bättre för pengarna.

Jag gjorde en recension för dessa Continental Sport Contact 5 M0 XL-däck redan i maj i år 2013, jag bor i Storbritannien. Jag har märkt från flera recensioner att personer från andra länder/Storbritannien som har olika bilar och olika körtemperaturer, skulle körförhållanden påverka däcken på varje bil och ge olika recensioner. Första recensionen jag körde från nya 375 miles i min F1 R26 Megane, sedan dess har däcken gått runt 3 000 miles extra. Jag kan säga att de definitivt passar min bil, bra bränsleekonomi är fortfarande densamma, mycket lågt slitage jämfört med tidigare däck monterade som var Avons på den tiden. Hantering i torrt väder skulle jag ändå säga utmärkt. Jag skjuter inte min bil i blöta. Hanteringen för däckkontrollen är mycket nära vissa toppdäck där ute. Jag rekommenderar fortfarande och skulle köpa igen Continental Sport Contact 5 M0 XL-däck. Detta är baserat på mitt körbeteende och erfarenhet för dessa däck.