Efter att ha läst recensionerna hade jag bestämt mig för att investera i dessa däck. Jag är daglig pendlare som kör på motorväg, A-vägar och lokalt och kör generellt 18 000 mil om året samt en och annan bandag. Överraskande nog slits de inte så mycket som jag hade förväntat mig som de tidigare Yokohamas, man kunde synbart se slitbanan lossna. Efter 6000 miles har jag ungefär 5 mm kvar.

I Dry är de väldigt bra och progressiva och bekväma så att man inte känner vägen lika mycket. De ligger bara en smula bakom Yokohamas i det torra. Jag känner att de fungerar bra i de flesta temperaturer och värms upp snabbt för att ge ultimat grepp mycket snabbt.

I vått tillstånd är de lysande och kan rensa stående vatten mycket snabbt. De ger gott om förtroende i väta och däckets egenskaper förändras inte mycket och kan hantera hastigheten på ett adekvat sätt. Jag provade dem på en spårdag när det regnade och njöt verkligen av upplevelsen. Jag skulle rekommendera dessa som ett allround-däck som fungerar bra under alla förhållanden än så länge, oavsett om det inte tröttnat dem i snön!

det här är det tredje setet jag har haft, varar med korrekt rotation över 40 000 miles per set. 225/45/17. vill byta till ett lite bekvämare set men eftersom jag gör 40 000 om året är det väldigt viktigt för mig att bära. bilen är en saab 9-3 sportswagon 2011 TTid4 (inte listad på sidan pga nyhet tror jag)

dessa var på baksidan med 255 30 21 på framsidan

Älskade allt med dessa däck förutom det exceptionellt dåliga slitaget. Under 9k för framdäck på en Mondeo diesel! Monterad i januari och utsliten i slutet av maj. Alla som bor i Storbritannien vet att de flesta av dessa mil har körts i väta. Aldrig igen

Jag hade dessa däck sedan bilen var ny och de höll 33 000 mil vilket är utmärkt på en stor 3-liters 4-hjulsdriven herrgård. Så jag köpte ett nytt set och de höll 33 000 mil igen!! Alltså 66 000 miles från bara 2 set av Conti's!! Torrt grepp är bra och de är väldigt tysta - våtgrepp är bra så länge du inte är en galning - visst kommer P Zeros att greppa bättre i vått tillstånd, men de kostar mycket mer kommer definitivt inte att hålla i 33 000 miles. Sammantaget ett bra och kostnadseffektivt däck som när man tänker på hur länge de håller.

Fantastiskt grepp i torrt eller vått. Väldigt självförtroende inspirerande i de snabba kurvorna. Men höll ut till hållplatserna med 8k miles.(inte särskilt imponerande)
Gick till quickfit för byten och tänkte inte så illa på två nya contisportcontact 5:or när montören nämnde 227,57 £
Jag svimmade nästan när han sedan sa "varje!"
Har nu för sent monterats och bilen backas ut ur viken.
Det där mycket kostsamma misstaget kommer inte att hända igen!
Plus, 5:orna är tystare och verkar absorbera defekterna på vägen bättre, men lika greppvänliga.
Hoppas bara att de håller lite längre än treorna!

Bra däck. Jag tycker att de är värdelösa i vått tillstånd men med en ommappad motor med enormt vridmoment (680nm) trodde jag inte att det skulle vara bra. Bär bra och grepp fantastiskt i det torra. Jag skulle dock välja ett annat däck när jag köpte igen.

För det första, i södra Storbritannien får vi sällan snö så inte värda vinterdäck, men när vi gjorde det 2010/11, överge allt hopp alla de som kör på sc3. Stanna hemma. De misslyckas med att sluta, någonsin.
Men mycket nöjd på alla andra områden, eftersom de verkar passa stora bakhjulsdrivna bilar, skulle de begära mindre ljud, även om de är tystare än Dunlop sportmax/tt. Bär närmar sig 20k om mina anteckningar är korrekta, med exceptionellt vått/torrt grepp, rak linje hög hastighet stabilitet, feedback, med massor av varningar innan de släpper taget. Utmärkt däck IMO.
Massiv förbättring jämfört med fruktansvärt instabila Falken 452/912 (hur är dessa däck tillåtna på rea?) även om de får bra recensioner på mindre framhjulsdrivna bilar på något sätt. Väldigt tyst dock.
Merc ägare några sidor tillbaka sa se upp med inre axelslitage. Det är ett camberuppsättningsfel på bilen. Skyll inte på däcket för detta.
...Och de två Audi-ägarna påstår med rätta att detta bara är ett sommardäck, men det finns inget sätt att jag betalar ut 4-500 pund på vinterdäck i södra England för en veckas dåligt väder. Akta dig för snön.

Är det bara jag som inte är förvånad över att framhjulsdrivna bilar slits mer fram, men ägarna nämner inte att de roterar till bakaxeln...?

Köpte dessa för att ersätta fronterna på min frus bil, tänkte att jag borde gå med ett bra märke eftersom hon har barnen i bilen. För att vara ärlig, jag är inte alltför imponerad av dem. Greppet är bra, jag kan inte klandra dem där, men att vara en folkbärare är inte driven på ett piggt sätt. Där jag gör fel på dem är slitage, det är hemskt, bilen är bra konfigurerad, men dessa har blivit dåliga i hörnen och måste bytas runt. Plus att de inte är riktade, så du kan komma undan med vänster till höger växling.
Däremot hade jag tidigare en impreza i cirka 6 år, och den kom med Nankang NS2 monterad från återförsäljaren. Trodde till en början att dessa skulle vara budget, de bara varade och varade. Bakstyckena bytte jag aldrig, och sålde med bilen 6 år senare och 34k senare, fronterna byttes bara ut på grund av 2 skador på föremål, men de skulle ha skjutit 20k tror jag.
Så jag har betalat för Contis och inte imponerat, drivit budget och blivit förvånad.

Jag har haft dessa däck på min mr2 i ungefär fyra år nu.
Bilen har mestadels körts på landsväg, med cirka 200 mil körd på bana med dessa däck.
På vägen är de bra i det torra. Greppet bra och ge bra feedback, tills du närmar dig gränsen för däcket. När du tappar greppet händer det plötsligt och utan förvarning, jag har upplevt detta några gånger på banan, och det är läskigt.
Sidoväggarna är lite mjuka, så i en högre profil än 40 är däcket lite vingligt vid hårt sväng.

I vått tillstånd är däcket kontrollerbart och ger bra feedback, med förlust av dragkraft som sker lite mer progressivt, så att du kan känna när det håller på att glida.
Men greppet är inte bra. På banan i vått tillstånd överträffades conti-däcket av nästan alla andra liknande prissatta däck. Både michelin PS3 och Pirelli Pzero hade mycket mer grepp genom böjar i väta.

På vägen i väta känns däcket stadigt, och jag har aldrig haft vattenplaning i stående vatten, inte ens i höga hastigheter.

Dessa däck är lite bullriga på grov asfalt.

Hälften utsliten efter cirka 4000 mil med sipiriterad körning och 200 mils trackday-körning.

Jag har provat bättre däck än dessa när det kommer till grepp och komfort. Nästa gång ska jag nog köpa michelins eller nokian.

60k+ KM och räknas fortfarande, men inte länge. 10-15k för max.
används på alla typer av vägar och väder.

Jag har en mjukvara som gör att min bil har 270 hk och 405 nm vridmoment på framhjulen. Vid förföljelse är den mycket väll och kan hantera kraften men om den är kallare än 20C börjar den snurra väldigt mycket. Även om den är väldigt bra på vått grepp men omöjlig att accelerera hårt eller accelerera genomsnittligt i vått eller kallt väder.Jag skulle vilja testa contisport5 nästa gång.Nästan 15000km med däck och hårt kört och nu har den fortfarande 5,8 mm.