Continental Premium Contact 2 Recensioner - Page 10

Efter att ha kört Premium Contact 2s på min bil i cirka 10k miles runt alla årstider i sydöstra Storbritannien är jag mycket imponerad. Mycket tysta, bekväma och greppvänliga däck under de flesta förhållanden. Särskilt omnämnande förtjänar det sättet dessa hanterar i vått tillstånd och deras oförmåga att släppa taget oavsett vilken misshandel de utsatts för. I just den storleken är de inte heller särskilt dyra (jag betalade 69 £ per hörn) och en stor förbättring för vilken bil som helst.

Grepp i våta och torra förhållanden är ok, men däcken på framsidan av min Yaris 1.4D T-Spirit är nere på 3 mm efter bara 15 000 miles, så det är troligt att de har låg körsträcka.

Ony har haft dessa däck på 3000 mil hittills men har varit mycket nöjda, särskilt med förbättringen av bränsleekonomin (från 48 mpg till över 55 mpg)

Bra greppnivåer, tyst i hastighet och mycket bekväm.

kommer definitivt att byta ut pirellis på min andra bil med dessa..

Jag har haft dessa däck på min Peugeot Partner när de köptes nya, men de är inte så bra som märket skulle anta. De är riktigt hemska på våta vägar och bara bra i varmt väder, i kombination med torra vägar.
De på framsidan var slitna efter bara 20 000 km, men det hade mycket att göra med en dålig camber från fabriken.
Jag kommer aldrig att köpa dessa igen. De är dyra och inte värda pengarna. Jag ska se vilket märke jag kommer att välja som tid coms.

har precis bytt det främre paret av dessa däck på en focus tdci herrgård, de som kom från bilen var inte helt utslitna men med en resa på 3000 mil till Frankrike ville jag inte chansa eftersom jag förstår det franska mönsterdjupet gränsen är högre än vår. hur som helst har dessa däck varit bra för grepp i både vått och torrt och klarat förra vintrarnas snö ganska bra. när det gäller slitage hade paret som lossnade bilen varit på i 23000 mil och fortfarande hade 3 mm mönsterdjup kvar, jag kör inte särskilt långsamt utan tenderar att vara mjuk och förutse behovet av att sakta ner för att undvika onödig acceleration/bromsning så känn efter att några av kommentarerna här om höga slitage kommer från människor som behöver ta en närmare titt på sina körstilar. rekommenderar starkt dessa däck.

Jag har dessa däck monterade som standard på min tjänstebil 2010 skylt och har varit mycket nöjd med dem. Greppet i både våta och torra förhållanden är utmärkt och även i snö presterade däcken briljant.
Jag ska byta fronterna mycket snart och kommer att göra det med samma däck. Om man tittar på olika däckmonteringsplatser är dessa däck också rimligt prissatta.

Har haft dem i 40 000 km.

Håller bra i både torra och våta förhållanden. Fantastiskt i väta - inga problem att skära genom stående vatten i höga hastigheter.

Kanske inte passar dig om du vill ha ett tyst däck - dånar på motorvägar.

Enda orosmomentet är att den både torra och våta prestandan verkar avta eftersom den slits ut särskilt i vått tillstånd. Överstyrd två gånger på fuktiga vägar i måttlig hastighet.

Gjorde runt 16 000 mil på en uppsättning PC 2, fann att det inte är ett bra långslitage däck. Inte bra i snö heller.

Efter ett mycket kort slitage i dessa däck visade sig vara ungefär det bästa jag har provat hittills när det gäller grepp.
I det torra vänder de in och svarar utmärkt
I vått grepp greppar de mycket mer än jag förväntar mig - bättre än något tidigare
begagnad.
Mina enda 2 små bekymmer är - 1) slitage - jag misstänker att de kommer att slitas ut snabbare än vissa. 2) Grepp i snön - de är inte lika bra som mina tidigare 2 märken (Pirelli P6 och Kumho Solus KH15 - men är fortfarande respektabla.
Jag slits mellan att fortsätta nästa gång med dessa då det inte snöar mycket - eller att testa något annat (möjligen Uniroyal Rain Expert).

köpte min toyota yaris i augusti 2009 och dessa däck monterades på den. greppet är utmärkt i torrt väder och bra under regniga dagar. körde 16500 km på ett och ett halvt år och de ser fortfarande bra ut och utan tecken på för tidigt slitage.

Jag har en 57 plattor clio campus sport och dessa var standard. Jag har hållit på med dessa och nu 36 000 miles senare har jag precis bytt de sista 2 av de ursprungliga 4. Mina fronter har fått ytterligare 6k åtminstone (nu bytt till bak). Jag tycker inte att det är dåligt slitage alls. Jag vet att när de blir låga är de inte menade att vara för bra i blöta men de höll sig bra i blöta och snö förra året. Mina sista 2 kostade mig £64 styck och jag tycker att det är ett bra pris.
Jag gillar ljudet av den unirojala regnexperten men dessa skulle ha kostat mer. Jag rekommenderar dessa.

Jag bytte från Goodyear Excellence (en riktad sommar all rounder) till dessa när Goodyears var otillgängliga (bara på framsidan). Jag har kört i 20+ år och är ganska sugen på att köra. Dessa finns på min dagliga förare. Den korta versionen av denna recension är att dessa var så dåliga på min bil att jag bokade in bilen för att få upphängningen kontrollerad.

Problemet var att den planterade känslan jag hade från Goodyears försvann. Bilen kändes vag till att den var farlig. Jag pratar om även i lagliga hastigheter på motorvägar där det kändes som om det var sidvind (det var också mer spårvagnslinjer). På vridningarna fick jag vridmomentstyrning över eventuella smärre gupp (jag är en progressiv men smidig förare av IAM-typ) och även med försiktig insvängning kändes det som att däcket vek sig lite under hjulet - bara hemskt.

Jag har aldrig känt en så dramatisk effekt av att byta däck på en bil och har varit med om de flesta märken (Pirelli, Contisports, Goodyear, Toyo, Michelin, Bridgestone, Falken etc). Jag kan bara förklara att detta är ett däck designat för "premium"-bilar och kanske för komfort före allt annat. Det kan vara bättre med sidoväggar med lägre profil eller med högre hastighetsklassning, men jag måste rekommendera att du håller dig tydlig oavsett din körstil om du väljer den här storleken. Jag kom till det stadium där jag prissatte ersättare trots att dessa bara hade 2100 mil på sig.

Jag har sedan roterat däcken på baksidan (idag) och efter att ha tagit det en lång runda över en motorväg, stad, twisties testrutt - bilen är tillbaka till hur den var förut.