Vad ägarna säger sammanfattat från 162 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Premium Contact 2 som en sommar-däck som ger förtroende, med starkt grepp på torrt underlag, tillfredsställande grepp på blött underlag och kommunikativ hantering/återkoppling när den pressas. Många högre betygsatta recensioner nämner också stabil bromsning och förutsägbart beteende, med vissa som rapporterar mycket lång livslängd på lättare bilar eller vid övervägande motorvägsanvändning. Emellertid klagar en stor del av användarna över snabb slitbaneförslitning (särskilt på den drivna axeln) och märkbar vägbrus, och flera noterar att greppet på blött underlag/aquaplaningmotståndet kan försämras när däcket slits. Sammanfattningsvis ses det som en stark prestanda när det är nytt, men ofta dyrt att använda på grund av slitage och (för vissa) ljud.
Det ägarna nämner oftast räknat i 155 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Första set av 4 varade 28 000 miles - alla bar jämnt och progressivt. Passade 2 till igår framtill båda mätte knappt 3 mm över hela bredden och omkretsen.
Detta däck har en UTQG slitage på 280 Traction AA Temperatur A. Mönstret är enhetligt, icke aggressivt tyst assymmetiskt med 4 stora vattendräneringskanaler. Det jag minns mest om detta däck är hur många punkteringar jag fick av att använda detta däck.
På 15000 mil har jag fått minst 4 punkterade hål på 2 av dessa däck. Jag placerade dem på baksidan och mina fronter använder Michelin PS3.
Detta däck är bullrigt, greppar inte särskilt bra i vått tillstånd och har medel till dålig stabilitet vid hög hastighet. Det är bättre än mina gamla Yokohamas men under Michelin PP2 eller PS3. Den har ett bullrigt brum när det närmar sig hastigheter på 110 km/h om ditt däck är nere på mindre än 30 % gänglivslängd.
Sidewell är väldigt mjuk och med bilens vikt ser den platt ut även med tillräckligt lufttryck.
Det är dock inte billigt här i Malaysia och för det priset har du andra bättre alternativ.
För närvarande på en ny uppsättning Toyo Proxes C1S på baksidan som ersättning och ser ut och känns mycket bättre men då är det fortfarande för nytt för att säga. Jag kommer att uppdatera vidare i avsnittet Toyo.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Dessa var originalmontering för min MINI One D. De är bra att köra på men nu har jag gjort 15k de främre är nästan olagliga (utvändiga kant slitna). De bakre kommer förmodligen att hålla i ytterligare 5k. Det är med en mestadels mild stil och många motorvägsmil i 65 mph. I grund och botten skulle jag förvänta mig att få ut minst 25k från fronterna så det är en besvikelse. Jag byter ut de främre nu med Hankook K425 Kinergy Eco, förhoppningsvis kommer det att förbättra min bränsleekonomi och de kommer att hålla lite längre också.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Premium Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Jag har haft dessa däck på framsidan av min framhjulsdrivna herrgård och de är nära slutet av sin livslängd - men greppet är fortfarande mycket bra. De har varit mycket trogna tjänare men slitaget verkar ha varit mindre än väntat. Bakstyckena som monterades samtidigt ser fortfarande nästan nya ut....
Som ett "standard" däck som levereras av många tillverkare kan man förvänta sig kvalitet och de gör verkligen jobbet mycket bra - även med låg slitbana i vått väder. I den senaste tidens kraftiga regn (oktober 2012) lyckades de till och med ge fullt förtroende genom stående vatten på motorvägen - mycket betryggande!
Skulle jag köpa igen, förmodligen inte och det beror bara på slitage kontra kostnadsbasis....
Dessa är ett utmärkt allmänt däck och jag skulle gissa att de flesta "snälla" förare skulle ha väldigt få klagomål från dessa och njuta av säker tyst körning.....
Till skillnad från dessa däck i ett W-märkt mönster som monterats på vår andra bil, är prestandan i vått väder mycket dålig och blir nästan farlig när de slits ut. Minsta lite stående vatten och du riskerar vattenplaning, var mycket glad över att se baksidan av dessa däck och ersätt dem redan med ett mycket bättre Hankook vintermönster för det kallare och blötare halvåret.
Monterad på en lätt bensin Fabia, då har W-hastighetsklassade Contact 2-däck visat sig vara OK. Väg-/däckljud, några mindre "sprickor" mellan slitbaneblocken och dåligt grepp under vinterförhållanden är de enda anmärkningsvärda negativa effekterna (monterar nu vinterdäck på bilen från november till slutet av mars).
Däremot har vi haft erfarenhet av dessa däck på andra bilar i det H-klassade mönstret. Med vår tidigare framhjulsdrivna diesel Corsa var högt slitage framtill ett problem; anmärkningsvärt mer än Avon's som ersatte dem. Vi har också en annan bil som kom med dessa däck, återigen H-klassad men en bredare 215-profil och ju mer de slits desto farligare blir de i blöta; mycket benägen att vattenplaning med minsta lilla stående vatten (se annan recension). Skulle inte rekommendera dem trots de motbjudande starka poängen för dessa W-bedömda exempel.
Överlag bra ljud och bra grepp, men slitaget är högt. 21 000 km och återförsäljaren säger att nya däck är alla dagar nu. Lustigt nog verkar baksidan ha slitits snabbare än framsidan; även om alla har slitits mycket jämnt över slitbanan.
Så för ett år sedan förstörde jag min första nya Fiesta totalt på grund av dessa däck. Nu har jag skaffat en ny Fiesta med samma däck men på 16" fälgar. Det är en annan historia och den nya storleken Contis är mycket, mycket bättre. Men när jag ska köpa en ny uppsättning däck kommer jag aldrig att ta Continental igen Det är förvånansvärt torrt grepp men inget annat för priset. Nu här i mitt land är lufttemperaturerna upp till 40 grader och dessa håller bara på sig lika snabbt som snö 6000 mil och de är nästan borta...
OK bara på en Honda Jazz, MEN bridgestones 36k miles, p6000s 18k, dessa Contis är olagliga efter 10k!! Trevliga förare dock, så vitt man kan se i en Jazz. Har dock inte råd med detta. Bridgestones efter 10k på min avesis endast 25% slitna, så tillbaka till dem antar jag!!
