Vad ägarna säger sammanfattat från 162 recensioner
Förare beskriver generellt Continental Premium Contact 2 som en sommar-däck som ger förtroende, med starkt grepp på torrt underlag, tillfredsställande grepp på blött underlag och kommunikativ hantering/återkoppling när den pressas. Många högre betygsatta recensioner nämner också stabil bromsning och förutsägbart beteende, med vissa som rapporterar mycket lång livslängd på lättare bilar eller vid övervägande motorvägsanvändning. Emellertid klagar en stor del av användarna över snabb slitbaneförslitning (särskilt på den drivna axeln) och märkbar vägbrus, och flera noterar att greppet på blött underlag/aquaplaningmotståndet kan försämras när däcket slits. Sammanfattningsvis ses det som en stark prestanda när det är nytt, men ofta dyrt att använda på grund av slitage och (för vissa) ljud.
Det ägarna nämner oftast räknat i 155 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Ägarnas betyg snitt av 202 betyg
Ägarbetyg72%
Torrgrepp84%
Våtgrepp77%
Vägkänsla76%
Komfort73%
Väghållning73%
Slitage62%
Omdömen om Continental Premium Contact 2 - Sida 11
Jag har en 57 plattor clio campus sport och dessa var standard. Jag har hållit på med dessa och nu 36 000 miles senare har jag precis bytt de sista 2 av de ursprungliga 4. Mina fronter har fått ytterligare 6k åtminstone (nu bytt till bak). Jag tycker inte att det är dåligt slitage alls. Jag vet att när de blir låga är de inte menade att vara för bra i blöta men de höll sig bra i blöta och snö förra året. Mina sista 2 kostade mig £64 styck och jag tycker att det är ett bra pris. Jag gillar ljudet av den unirojala regnexperten men dessa skulle ha kostat mer. Jag rekommenderar dessa.
Jag bytte från Goodyear Excellence (en riktad sommar all rounder) till dessa när Goodyears var otillgängliga (bara på framsidan). Jag har kört i 20+ år och är ganska sugen på att köra. Dessa finns på min dagliga förare. Den korta versionen av denna recension är att dessa var så dåliga på min bil att jag bokade in bilen för att få upphängningen kontrollerad.
Problemet var att den planterade känslan jag hade från Goodyears försvann. Bilen kändes vag till att den var farlig. Jag pratar om även i lagliga hastigheter på motorvägar där det kändes som om det var sidvind (det var också mer spårvagnslinjer). På vridningarna fick jag vridmomentstyrning över eventuella smärre gupp (jag är en progressiv men smidig förare av IAM-typ) och även med försiktig insvängning kändes det som att däcket vek sig lite under hjulet - bara hemskt.
Jag har aldrig känt en så dramatisk effekt av att byta däck på en bil och har varit med om de flesta märken (Pirelli, Contisports, Goodyear, Toyo, Michelin, Bridgestone, Falken etc). Jag kan bara förklara att detta är ett däck designat för "premium"-bilar och kanske för komfort före allt annat. Det kan vara bättre med sidoväggar med lägre profil eller med högre hastighetsklassning, men jag måste rekommendera att du håller dig tydlig oavsett din körstil om du väljer den här storleken. Jag kom till det stadium där jag prissatte ersättare trots att dessa bara hade 2100 mil på sig.
Jag har sedan roterat däcken på baksidan (idag) och efter att ha tagit det en lång runda över en motorväg, stad, twisties testrutt - bilen är tillbaka till hur den var förut.
Det finns ett nytt året-runt-däck, kan det vara bäst?!
Köpte Continentals som thuoght för £ 160 per gång skulle vara ett bra däck och de har presterat bra för det mesta, men att ha dem på framsidan av min Sharan med framhjulsdrift och styrning har sett dem hålla i lite över 10K miles. Jag är inte på något sätt en tung förare och klarar ganska bra bränsleavkastning på runt 45-48 MPG. Jag hoppade på att hitta några bra rekommendationer på den här sidan......
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Continental Premium Contact 2? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Dessa däck var inte mitt första val, men visade sig vara de bästa prestandadäcken jag kunde få för de ursprungliga 14" fälgarna på bilen. Jag var mycket nöjd med komforten och det låga ljudet. När jag köpte dem fanns de bara i "H"-klassad Jag skulle definitivt välja den V-klassade versionen för att få de styvare sidoväggarna. Tyvärr verkar de bara vara tillgängliga för mina större bakdäck gör inte snabba styrjusteringar när du går genom svängar i hög hastighet.
Hade dessa från nya på min 2.L Automatic Dodge. Hittade dem fantastiska på både våta och torra. fann att de var benägna att köra spår när slitbanan bar. Chockad över hastigheten som de har slitit på, kör jag lätt,och mest motorväg..Har ett nytt set på min bil just nu, har varit i Skottland och Frankrike och de bara springer ner på slitbanan.bra däck och fått dem monterade för 94,00 styck. synd att de inte håller längre. Jag byter till budgetdäck nästa, av kostnadsskäl, och även för att se skillnaden i hantering och slitage.
Jag monterade en uppsättning av 4 till min 2.0 D4D Avensis Estate @ 82000 miles och jag har precis fått rådet att byta ut dem när jag tog mig till bilen igår. Bilen har nu kört 118700 Miles så det är ungefär 36700 miles användning. Däcken byttes från fram till bak efter cirka 15 000 mil eller så för att jämna ut slitaget, och den stora majoriteten av körsträckan är motorvägskörning. Ljudnivåerna var acceptabla och vid ingen tidpunkt i torrt eller regn kände jag att jag inte hade kontroll över bilen. Kort sagt, jag har ingen oro över däcken men skulle överväga att läsa recensioner av andra premiummärken om jag kände att de skulle prestera lika bra men hålla längre.
Inte särskilt billigt, men mycket bra valuta för pengarna - har bytt ut hela uppsättningen av 4 vid två tillfällen, varje gång de körde 23 000 miles (enligt den körsträcka som anges på mina tidigare försäljningsfakturor) - kostar 0,003 £ per mil per trötta. Bromsning och kurvtagning utmärkt och progressiv i vått och torrt. Lågt vägbuller och bra bränsleekonomi - 37 mpg i stan, 52 mpg på motorväg (1,2 liter, bensin Clio, 2003). Utmärkt under större delen av sitt liv, men mot slutet av sitt liv blir de vattenplan.
de är fantastiska när de är nya, men när de väl har halva slitbanan gillar de att åka vattenplan i det våta som de är gjorda. Ska byta ut dem till Uniroyal Rainexpert, har redan fått dem på framsidan och de är utmärkta! Och billigare också.
Nöjd med däcken - efter 17k så gott som lagligt får du nu problem i blöta. Inte den billigaste men glad eftersom den verkar hålla som inte den snällaste på däck men jämfört med min frus bil som är Dunlops var tvungen att bytas ut efter 12k, jag är nöjd, men där jag får mina däck är det 5 veckors väntan så som planeringen att använda bil mycket under nästa månad, kommer att gå för P Zeros...
Jag har 45K för främre uppsättningen och 25K för den bakre uppsättningen på min BMW 523i SE Auto, mycket nöjd med dessa resultat. Det är mest motorvägsmil och jag kör inte hårt alls. Min frus bil (2,8 liters bil) har också Conti Prem 2 däck monterade, med större fälgstorlek och lägre profil, de håller också över 25K. Jag skulle rekommendera detta märke till någon.
Fantastiskt däck - bra i vått och torrt. Jag skulle säga att det är ett extremt dyrt däck att köra, var tvungen att byta efter 12 000 mil.... hjulen var inriktade och fjädring kontrollerades före och efter däckmontering. Hemskt om du frågar mig från ett större däckmärke.
