Förutsägbar hantering, korta bromssträckor, bekvämt, riktigt bränslebesparande däck. Skulle definitivt köpa den igen.

Jag måste säga att jag aldrig har haft så dåliga däck under mina 25 år av körning på någon av våra bilar som dessa Bridgestone Turanza T005-däck. Köpte dem för 3 år sedan, de höll bara 25000 mil. Inget grepp alls, bromskraften är i princip noll (abs sparkar i de flesta gånger) vid minsta regn sladdar däcken i rondeller, däcken snurrar ut i våta förhållanden, dessa borde inte vara lagliga på väg! 8mm gängan gick ner till nästan under laglig nu efter 25000 mil. Hade Michelin Primacy 3 tidigare och de höll nästan dubbelt så länge. Däck på passagerarsidan tenderar att snurra ut på vår Audi A3 Sportback, dessa däck tillverkades i Ungern och Turkiet så köp inga av dessa!. Aldrig igen.

Jag älskar verkligen de här däcken, tidigare hade jag monterat Goodyear Excellence som kom från fabriken och bilen kändes inte bra i kurvor. Eftersom jag har dem gillar jag verkligen att köra runt på landsvägar, bilen känns ganska bra, faktiskt, den känns som en annan bil.

Jag har kört 7000 miles en Audi A4 (460 kg/1 000 pund tyngre men med 114 hk/85 kW mer) utrustad med Briedgestone Potenza S001 som i teorin borde vara mycket bättre och det är de faktiskt inte, de känns ganska lika om jag ska vara ärlig, uppenbarligen, Potenzas är bättre men inte så mycket som jag förväntade mig att de skulle vara. Kanske skulle jag tänka annorlunda om de testades på samma bil.

Efter 1000 mil tror jag att de sliter ganska mycket jämn köra vanligtvis hårt.
Om vägen är blöt håller de ganska bra men ibland sladdar de lite om du kör fort i kurvor.

Jag skulle också vilja lägga till på motorvägen i 150 km/h eller 93 mph, min bil känns lite obalanserad, kanske är det relaterat till bilen och inte till däcken, men jag ville att du skulle veta om det ifall, bättre säkert än ledsen du vet. Bara som en information, min bil väger 1 100 kg/2 425 pund och har 85 hk/63 kW.

Vilket ord kan du beskriva detta däck? Balanserad. Lika självsäker beter sig i torrt, vått, varmt, kallt väder, är inte känslig för mätaren. Den är inte mjuk, inte hård, bara elastisk. Håll det lägsta tillåtna trycket så att däcket inte verkar för hårt.

Jag köpte detta däck efter att ha använt en pirelli p1 cinturato tidigare. p1s var mycket bra däck med utmärkt vägfeedback och självförtroende både torra och våta..de här turanzorna är en nivå över p1s...vått väggrepp är bara fantastiskt det finns inte mycket vägfeedback men självförtroendet är i topp... bra och komforten är bra...jag vet inte om slitage än men p1s håller ca 25.000km vilket inte är så bra...före p1s hade jag michelin es plus och de höll i sig 35.000km lätt..Jag rekommenderar bridgeston t005.

Bilen - 1970-talets 1100 kg klassiska sportbil som trycker ut över 230 hk och 210 lbft till bakdäcken.

Kort sagt - jag är imponerad av hur bra dessa däck är och rekommenderar ett köp vilken dag som helst i denna storlek och för denna typ av bil (kraftfull, lätt, RWD).

Tidigare använde de Michelins Energy Saver-däcken, de tappade plötsligt och utan förvarning greppet på en fuktig väg i cirka 30 km/h och på säg 20 % gaspådrag i 3:an. Det heliga b’jeezez ur mig att slingra sig över båda körfälten på den dubbla körbanan och hamna på grejerna vid sidan av vägen. Så in kom T005-däcken.

Att fastna i skyfall i Silverstone, det våta greppet och hanteringen var helt fenomenala!! Även på de omgivande smutsiga landsvägarna. Jag pressade 90 % eller mer så hårt i det våta som jag kunde i det torra, med stora hastigheter in i hörnen. Detta är ingen överdrift. De inger så mycket förtroende i det våta. Till exempel: Med Michelins kunde jag lätt röka upp bakdäcken i vått eller torrt utdrag från korsningar. Med Turanzas krävs det MYCKET ansträngning att få dem att släppa taget i det våta än mindre i det torra. Jag skulle bränna kopplingen vid 5krpm för att få dem att släppa i det torra.

Torrt grepp är utmärkt och vägfeedback är mycket bättre än Michelins.

Hanteringsbeteendet på kanten är mycket progressivt i det våta och lite mosigt i det torra innan de börjar släppa taget. Men 70-profilen bidrar nog till det. Även om du får massor av feedback om när de når den gränsen. Rondeller är ett absolut tjafs.

Bromsning i vått tillstånd som du förväntar dig är enastående. Torrbromsning är också utmärkt men kan återigen bli lite grötig innan låsning (ingen ABS på min bil). Med det sagt är det MYCKET svårare att låsa sig än med Michelins och det är nu en sällsynt händelse, vilket gör det möjligt att bromsa mycket senare och hårdare, ta mer fart in i hörnet och kunna få kraften mycket tidigare.

Jag kan inte kommentera slitage eftersom bilen bara kör 1000 mil om året med lite lätt banarbete. Med tanke på hur greppvänliga de är tvivlar jag på att de skulle hålla en miljon mil, men det är den kompromiss du gör på alla däck för att ha bra grepp.

Jag hoppades kunna använda den utmärkta kontinentala premiumkontakt 6:or som jag kör på båda mina andra bilar, men eftersom de inte är tillgängliga i den här storleken är T005:orna enligt min ödmjuka åsikt så nära du kan komma.

Utmärkt, exemplariskt allrounddäck. Grepp och hantering lika bra som för premiumsportdäck, men dessa är bättre vad gäller komfort, våtprestanda och bränsleekonomi.

Som Subaru Impreza-förare på nästan 15 år var däckförväntningarna tidigare uppställda och behövde uppfyllas. Tyvärr, även om Turanza T005 har några bra positiva egenskaper, är det totalt sett ett ord. Dålig.

Torrgrepp är extremt bra tillsammans med säkert grepp på vått underlag. Komfortmässigt är det utmärkt. Och det är det, tyvärr. Feedback är medioker och hanteringen går mot den dåliga delen av skalan. Varför? Sidoväggarna är löjligt mjuka vilket resulterar i ett däck som ser slappt ut och har respons och hantering som matchar. Även kusten till en fartpuckel ser däcket ge vika medan det försöker rätta till sig.

Cirka 3 veckor gammalt och det går inte att kommentera livslängd eller slitage, men detta däck kommer inte att köpas igen. Stor besvikelse, Bridgestone. Så här i efterhand kunde jag ha spenderat mindre och fått mycket mer.

Jag köpte den här nyintroducerade däckmodellen för att ersätta min åldrande Michelin Primacy 3st på rekommendation av däckverkstaden. Nytt var det knäpptyst, men eftersom feedback saknades jämfört med Michelin kunde jag inte säga vad som pågick vid korning så jag var tvungen att fokusera mer på vart bilen pekar. Torr och våt inbromsning var bra men inte imponerande. Efter 5 000 km har feedbacken förbättrats med slitage men inte mycket. Det är dock mycket bullrigare nu (eftersom jag måste skruva upp min stereo ett snäpp) även vid stankörning, förutom när man kör på nya asfaltytor som förväntat. Jag är på väg att uppgradera till 18" fälgar, så det är hejdå Bridgestone, jag kommer att hålla mig till Michelin från och med nu.

Köpte bilen nyligen med vinterdäck kvar (Hankook Icebear W300), inget sommarset och började genast leta efter schyssta sommardäck. Turanza T005 var överst på min korta lista, mest på grund av andras recensioner. Kört bara 1 000 mil än så länge och jag är imponerad över vad jag har. Jag tror att bilen levererar sin fulla potential på dessa däck. Extremt nöjd med hanteringsegenskaperna, torrt och vått grepp och komfort också, även om de inte är de tystaste däcken som jag har haft hittills (främst Dunlops och Michelins). Här där jag bor är priset för ett set om fyra 270 euro och det är bara marginellt dyrare än många andra "no name"-däck - jag ska inte nämna något av märkena, men ett budgetdäck till min bil skulle kosta någonstans mellan 200-250 euro. Jag tror inte att det är klokt att spela bara för att spara några kronor. Skulle köpa igen 100%.

Dessa däck har väldigt bra grepp i torrt och överraskande grepp i vått, inte understyrt i regnet en gång och är väldigt bekväma men jag tror att det beror på den mjuka sidoväggen som sedan leder till bristande feedback vid körning och ruiner hanteringen vid snabb kurvtagning. Vägbuller är också bra eftersom jag i min bil inte kan höra dem över vindbruset.

Fabriksmonterade däck på ny bil och relativt nöjd än så länge. Jag hade tidigare alltid monterat michelin crossclimate+ på mina tidigare bilar (en mängd olika "familje" halvkombi) eftersom jag alltid hade känt mig väldigt säker på sin förmåga att hantera alla scenarier. Efter de tidiga dagarna och däcken har börjat lägga sig i sängen är de väldigt bekväma, säkra i väta och jag får bra körsträcka på dem (jag har lyckats uppnå/lite överskrida tillverkarens citerade WTLP-ekonomisiffror under sista tankarna). Verkar stanna bra i de få nödsituationer när de har krävts, verkar intressant nog något mindre förtroendeingivande i det torra än det våta! Har inte haft några riktigt kalla/isiga förhållanden att testa dem i, men verkar ok för normal körning i intervallet 5-10oC. Inte så bra kurvtagning tho, kan känna att de tappar greppet om de tar för mycket fart in i hörnet/rondellen, även om detta kanske är mer jag behöver anpassa mig till att köra en större/tyngre/mindre smidig typ av bil, och det verkar bli bättre då de bäddar i alla fall.

För tidigt att kommentera slitage ännu. Jag tror att när det väl är dags att byta ut dem kommer jag förmodligen att gå tillbaka till crossclimates eller liknande, men det beror mer på en personlig preferens för alla årstider, och enligt aktuella bevis tror jag att jag gärna kör dessa ner ordentligt innan du byter.