Ägare bedömer generellt Bridgestone Turanza 6 som en tyst, mycket bekväm touringdäck med starkt grepp både på vått och torrt underlag, vilket återspeglas i ett genomsnittligt betyg på 74 % och cirka sju av tio positiva recensioner. Komfort och finess är de tydliga rubrikerna, med cirka hälften av ägarna som nämner låg vägbrus och en mjuk körning, medan greppet på vått underlag är allmänt berömt av dem som diskuterar det. Den största nackdelen är en ganska vanlig klagomål om en dämpad eller vag styrkänsla (ungefär en av fem ägare), och en liknande andel rapporterar problem med slitagebeteende, inklusive ojämnt slitage och kortare än förväntad livslängd för vissa.
Det ägarna nämner oftast räknat i 63 recensioner
Välj en för att bara läsa recensionerna som nämner den.
Bilen är ny för mig.. Så jag bytte ut några halvslitna GY Efficient Grip 2-däck mot dessa. Jag har inga andra referenser på denna Arona FR (Min tidigare bil, en Ibiza TSi 95, användes med en mängd olika däck som jag gillade Hankook VP4:ans bäst på)
I grund och botten är den något lik min Ibiza trots den högre positionen och den tyngre karossen. Jag har inga klagomål på Turanza 6 (Enliten). Jag vet inte hur slitaget kommer att utveckla sig, men jag kör inte långa mil så det är okej. Så - specifika tester i rondeller och kurvor visar att det är ett hyfsat däck och jag känner mig trygg med dem - på liknande sätt känns kurvtagning och inbromsning i vått underlag plant och säkert. Faktum är att hela väghållningen är jämförbar med min mer vanliga Ibiza med 195/55/16... Så Turanza 6 är ingen slöfock - men jag är säker på att vissa andra märken kan vara något bättre på vissa sätt... Jag kommer därför förmodligen att experimentera vid mitt nästa byte och eventuellt prova VP4:orna på den.. Men ska kolla här för att se vad som ser bra ut först.
Körde dessa i ungefär 100 mil och tycker att de är riktigt bekväma och tysta. Ljudnivåerna verkar vara väldämpade och greppet på våta vägar var ganska hyfsat. Slitaget verkar minimalt. Mitt enda klagomål hittills är att jag inte verkar känna någon vägrespons från däcken.
Vilka däck kör du på?
Läser du på om Bridgestone Turanza 6? Betygsätt däcken du faktiskt kör på - och hjälp nästa köpare att välja.
Däcken känns ärligt talat farliga på min bil både i torra och våta förhållanden och de är verkligen inte i närheten av så bra som många recensioner säger att de borde vara.
Jag har kontrollerat styrningen/fjädringen och de är alla bra, men bilen känns fortfarande instabil (ja, däcktrycket och däckbalansen är korrekta) och styrningen är tung och vag. Jag är verkligen besviken på dessa däck eftersom de känns och kör mycket sämre än mina uttjänta Kumho EcoWings som de ersatte.
Så snart jag har råd kommer jag att byta ut dem mot något annat, jag ska nog prova Michelin härnäst.
Jag skulle råda andra att tänka noga innan de köper dessa och kanske försöka hitta en recension från en användare med ett liknande fordon för att få en uppfattning om hur de skulle vara på deras fordon.
Jag köpte dessa Bridgestone Turanza 6 för att ersätta T005:orna, som inte höll i mer än 25 000 km. De var mycket slitna på utsidan. Jag hoppades att de skulle förbättra deras hållbarhet och framför allt åtgärda problemet som de nya T005:orna hade. Bilen svajade överdrivet mycket i låga hastigheter (jag bytte ut allt som behövde bytas ut i fjädringen och styrningen). Med dessa Turanza 6:or förblir allt detsamma. Sidoväggarna är så mjuka och ömtåliga att även med högt tryck (2,7 bar), även när bilen står stilla och skakar, slutar den inte att svaja. Kort sagt, ett däck som inte ger någon körsäkerhet, trots utmärkt grepp i både torra och våta förhållanden. Jag måste byta märke.
Den enda jämförelse jag har är de tio år gamla Dunlop Sport-däcken som följde med bilen. Jag är ganska nöjd med prestandan hittills, de ger mig mycket självförtroende från torrt till vått underlag. Bilen känns inte alls lat, de är ganska tysta och relativt bekväma.
Har precis avslutat en resa mellan Prag och Berlin i hemskt väder och bilen kändes stabil hela tiden utan tecken på instabilitet. Tänk på att jag inte kör särskilt fort eller "pigg", så jag kör mestadels motorväg inom reglerna.
Jag kan inte ge några detaljer om hur de har använts eftersom det är för tidigt. Jag växlar också mellan sommar- och vinterset, så de kommer sannolikt att hålla länge. Troligtvis kommer de att gå ut innan jag faktiskt använder ut dem.
Jag har Turnza 6 set på min Mazda CX-5 2,2 diesel (150hk, 380Nm). Jag körde ca 4000 km på dem på vått, torrt och nära noll temperaturer. .
Det torra greppet är utmärkt.
Våtgrepp är utmärkt.
Det finns inga tecken på slitage.
Komforten är utmärkt.
Förbrukningen är låg men högre jämfört med Turanza 5.
Jag hade, före detta set, Turanza 5-set. Min förbrukning på öppen väg var så låg som 4,1 l/100 km.
Jag fick dessa däck för ett år sedan och ersatte ett fruktansvärt koreanskt märke (kommer inte ihåg namnet) som bilen följde med och det var en natt och dag skillnad. Jag tog ut bilen för en pigg biltur direkt efter att jag lämnat däckverkstaden och kände en känsla av lycka som jag aldrig har känt när jag kört den bilen förut. Bärandet verkar bra, jag gör bara en lillfingerkontroll varannan månad och det verkar inte vara så galet som folk nämnde. Buller är tyst och det är också ganska bekvämt. Men det ska nämnas igen att jag kom från några ganska hemska däck så allt skulle vara bättre.
Jag köpte dessa för att gå på en ny (för mig) bil så kan inte direkt jämföra. Men jag får det överväldigande intrycket att dessa är minst lika bra (allround) som Hankook VP4 jag hade på min tidigare Seat Ibiza (dessa på en Seat Arona). Jag har funnits tillräckligt länge för att kunna extrapolera till en viss grad och inse att dessa verkar lika bra - Hankooks var i stort sett de bästa jag hade provat på Ibiza men kunde inte få dem för Arona - men jag har några platser där det är säkert att köra lite runda hörn (inom hastighetsgränserna förstås ;) ) Inte sakta ner för en snäv sväng runt räls på en dubbel väg. förslag på kamp - precis som Ibiza/Hankooks trots att de är högre upp. den enda skillnaden var att Arona rider ett morrhår mjukare och lutar en bråkdel mer. Komforten är stor - rak linje är solid och det finns bra feedback... Tidiga dagar fortfarande så tiden får utvisa saker som slitage.
Ibiza var en normal TSi med 16 tums legeringar, Arona är en FR med 17 tums legeringar så hanteringen är annorlunda men närmare än jag förväntade mig
Nåväl, från T005 och Pzero PZ4 (varianten med förlängd axel) förväntade jag mig ett stort steg upp i allt men jag fick det någonstans.
Däcket är bra, mycket bra, mycket förutsägbart, det greppar från kyla antingen i vått eller torrt. Ofc när man har att göra med sådana lågprofildäck är styrresponsen att förvänta sig ändå.
Jämför man den med T005 är det ett mycket mer UHP-liknande däck, det avviker från touring, inte för att jag inte gillar det, men där det i stor utsträckning saknas är komforten, dess sidovägg är mycket mycket mycket styvare än T005 så det ger mindre komfort och viktigast av allt mindre skydd (ge) för fjädringskomponenterna. I Grekland är vägar rent skräp, tyvärr vill du att ett däck ska vara så bekvämt som det kan vara och skydda din fjädring. T005 gjorde det utmärkt, T6 gör det inte så bra.
Den är mycket bekvämare jämfört med PZ4 och den kan även fungera från kallt medan PZ4:orna är som att köra på is när den är kall och blöt. Men vägkänsla och hårdhet ligger mycket närmare dem snarare än T005.
För mig är det alltid en fråga om att få det mjukaste däcket. Men jag har ännu inte sett en jämförelse mellan Premium Contact 7 och T6 när det gäller komfort.
Där det däcket glänser är bränsleeffektiviteten. -0,5L/100 km vid 34-30 psi jämfört med PZ4s vid 39-35psi.
