Bästa däcken för Aprilia Dorsoduro 750 factory

Pålitligt däck för blandade förhållanden – Solid prestanda för flottanvändning


Vi har använt Toyo A23 i en liten flotta som kör både i stads- och landsbygdsmiljöer. En av de mest framstående egenskaperna är dess tysta och bekväma körning även vid högre motorvägshastigheter. Torrt grepp är stabilt och kurvstabiliteten är acceptabel för en gummiblandning i mellanklassen. Prestandan i vått underlag är hyfsad, men inte riktigt på premiumnivå – men för sitt pris är den mycket värdefull. https://tyrevortex.com/mobile-coach-tyre-services/

Det som gör den särskilt lämplig för långvarig användning är slitbanans långa livslängd. Vi har kört runt 48 000 km på vissa enheter med jämnt slitage, vilket är utmärkt med tanke på den vikt de bär.

För alla som driver ett transportföretag rekommenderar jag starkt att undersöka Fleet Tire Maintenance för bussar för att maximera däckens livslängd och säkerställa trafiksäkerheten – särskilt när man kombinerar det med pålitliga alternativ i mellanklassen som Toyo A23.

Skulle jag köpa igen? Definitivt – särskilt för icke-presterande flottor och allmänna användningsområden.

Betyg (av 10):

Torrt grepp: 8

Våtgrepp: 7

Vägfeedback: 7

Slitage: 9

Komfort: 8

Köp igen: 8

Jag har redan gått igenom ett par av dessa däck, de erbjuder utmärkt grepp och känsla under alla förhållanden, min enda nackdel är att de förmodligen kommer att hålla dig en säsong av att åka på vägarna. Har inte använt dem på banan men för vägbruk är dessa utmärkta, sportiga eller avslappnade, det gör allt.

Den har också en väldigt progressiv känsla så den "tippar" inte så mycket, vilket jag personligen föredrar.

T32 180/55 bak (ej GT). På en Aprilia Shiver 750. 36psi kall. Bakdäcket glider när det trycks ned. Tidigare T31 hade påsar med grepp och köpte T32 för förbättringar i vått väder, med antagande om liknande torrgreppegenskaper. I det våta är de bra, inte bättre än T31:orna, men i det torra, när jag gillar att trycka på lite, har jag märkt att jag kan skjuta baktill, på det magra. Första gången det hände var lite chock. Inga ändringar av körstil, samma vägar, rent och torrt. Efter den andra glidningen några mil på stannade jag för att kontrollera att det inte var vätska eller något annat, det var det inte. Däcket kändes lätt varmt när jag väntade lite värme. Jag har TPS på mina hjul och har noterat att PSI-ökningen på grund av åk/värmeökningen är långsam, mycket långsammare än jag är van vid, faktiskt är löptrycket några PSI ner på T31. Detta säger mig att däcket är styvt, vilket förklarar glidningen och den långsamma ökningen av värme/tryck. Skulle jag köpa T32 igen....NEJ. Jag ska gå tillbaka till T31 som är mycket mycket bättre. Om du turnerar och är försiktig med gasreglaget och inte tjatar om, kommer du att vara ok med det här däcket, men för mig förväntar jag mig en bra balans mellan konsekvent grepp och liv, och tyvärr saknar T32 grepp när den trycks på hårt på magert.

De är bra även om jag är en smidig förare men har hög fart i kurvorna, även på banan men mest på väg. De håller ganska bra. 6500-7000 km.
De är inte så dåliga i blöta förhållanden som många säger, Har provat många olika däck och finner att SportAttack2 ligger i toppen.
Hanteringen av cykeln är mycket trevlig, har aldrig haft några överraskningar och cykeln tar dig dit dina tankar är. Du behöver inte kämpa eller trycka på för att få cykeln dit du vill att den ska vara. ¨Mycket trevligt¨.
Trösten, vad kan man säga, ¨awesome¨
Kommer säkert bay igen, men även prova andra däremellan, för att få ett bredare perspektiv och kunskap.
Körning i svenska väderförhållanden.
Mr T / Horla

Jag har en ny Aprilia Dorsoduro 750 fabrik och det är fabriksdäcken. Jag kör på grekiska vägar och de är inte de bästa i ordet de är sugande.
Hur som helst, jag har 1000 km och jag tänker byta dem snart.
Jag känner verkligen att de är halka när de är torra och när de är våta halkar de mer.