Testdiagram / TopTireReview
Top Tire Reviews UUHP-däcktest 2026
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 255/35 R19
- Testade däck
- 3
- Deltester
- 12
- Testbil
- Audi TT
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
3Torr inbromsning
Torrbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 32.1 m | Bäst | |
| 33.6 m | +1,50 m | |
| 34.1 m | +2,00 m |
Det är en skillnad på 6,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 m ≈ 0,4 Billängder).
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 47.68 s | Bäst | |
| 48.23 s | +0,55 s | |
| 48.35 s | +0,67 s |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Bäst | |
| 7.1 Points | −0,40 Points | |
| 7 Points | −0,50 Points |
Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 Points).
Våt
6Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 33.4 m | Bäst | |
| 34.2 m | +0,80 m | |
| 38.8 m | +5,40 m |
Det är en skillnad på 16,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,4 m ≈ 1,2 Billängder).
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 81.33 s | Bäst | |
| 83.1 s | +1,77 s | |
| 84.8 s | +3,47 s |
Det är en skillnad på 4,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,47 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 7 Points | Bäst | |
| 6.3 Points | −0,70 Points | |
| 6 Points | −1,00 Points |
Det är en skillnad på 14,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 Points).
Våt cirkel
Genomsnittlig G-kraft i kurvtagning på vått underlag
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 0.91 g | Bäst | |
| 0.9 g | −0,01 g | |
| 0.87 g | −0,04 g |
Det är en skillnad på 4,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,04 g).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 76.4 km/h | Bäst | |
| 74.9 km/h | −1,50 km/h | |
| 74.7 km/h | −1,70 km/h |
Alla däck i Rak vattenplaning-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 3.01 m/sec2 | Bäst | |
| 2.93 m/sec2 | −0,08 m/sec2 | |
| 2.61 m/sec2 | −0,40 m/sec2 |
Det är en skillnad på 13,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,4 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 6.5 Points | Bäst | |
| 6 Points | −0,50 Points | |
| 6 Points | −0,50 Points |
Det är en skillnad på 7,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,5 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 65.4 dB | Bäst | |
| 65.6 dB | +0,20 dB | |
| 65.7 dB | +0,30 dB |
Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 9.15 kg/t | Bäst | £0 | |
| 9.24 kg/t | +0,09 kg/t | £4 | |
| 9.66 kg/t | +0,51 kg/t | £25 |
Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,51 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Kumho Ecsta Sport S PS72 ungefär 17 L (£25) mer bränsle än Pirelli P Zero PZ5.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest
255/35 R198 testade däck
3 av dessa 3 däck testade igen
2025 AutoView Sports däcktest
275/35R195 testade däck
2 av dessa 3 däck testade igen
2026 ACE Sommardäcktest
225/40 R1810 testade däck
2 av dessa 3 däck testade igen

