Testdiagram / Auto Bild
2026 års Auto Bild-test av vinterdäck - 205/55 R16
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 205/55 R16
- Testade däck
- 14
- Deltester
- 14
- Testbil
- VW Golf
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
34.9 m | −6,00 m | 0 km/h |
| 40.9 m | Bäst | 0 km/h | |
| 41.9 m | +1,00 m | 20 km/h | |
Ref.Reference All Season |
42.7 m | +1,80 m | 27 km/h |
| 42.8 m | +1,90 m | 27 km/h | |
| 42.9 m | +2,00 m | 28 km/h | |
| 43 m | +2,10 m | 29 km/h | |
| 43.2 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 43.3 m | +2,40 m | 31 km/h | |
| 43.4 m | +2,50 m | 31 km/h | |
| 44 m | +3,10 m | 35 km/h | |
| 44.3 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 44.6 m | +3,70 m | 37 km/h | |
| 44.7 m | +3,80 m | 38 km/h | |
| 45.6 m | +4,70 m | 42 km/h | |
| 46.9 m | +6,00 m | 46 km/h |
Det är en skillnad på 34,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12 m ≈ 2,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen Winguard Sport 3 fortfarande köra i 46 km/h när Goodyear UltraGrip Performance 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
82.6 km/h | +0,70 km/h |
| 81.9 km/h | Bäst | |
| 81.7 km/h | −0,20 km/h | |
| 81.6 km/h | −0,30 km/h | |
Ref.Reference All Season |
81.5 km/h | −0,40 km/h |
| 81.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 81.3 km/h | −0,60 km/h | |
| 81.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 81.1 km/h | −0,80 km/h | |
| 81 km/h | −0,90 km/h | |
| 80.9 km/h | −1,00 km/h | |
| 80.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 80.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 80.6 km/h | −1,30 km/h | |
| 80.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 80.4 km/h | −1,50 km/h |
Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
42.2 m | −4,10 m | 0 km/h |
| 46.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 46.7 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 46.9 m | +0,60 m | 15 km/h | |
| 47.2 m | +0,90 m | 18 km/h | |
| 47.4 m | +1,10 m | 20 km/h | |
| 47.6 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 47.6 m | +1,30 m | 21 km/h | |
| 47.8 m | +1,50 m | 23 km/h | |
| 48 m | +1,70 m | 24 km/h | |
| 48.7 m | +2,40 m | 29 km/h | |
| 49.3 m | +3,00 m | 32 km/h | |
Ref.Reference All Season |
49.7 m | +3,40 m | 34 km/h |
| 50.5 m | +4,20 m | 37 km/h | |
| 50.7 m | +4,40 m | 38 km/h | |
| 53.3 m | +7,00 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 26,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,1 m ≈ 2,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Nexen Winguard Sport 3 fortfarande köra i 47 km/h när Pirelli Cinturato Winter 3 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
68.4 km/h | +0,40 km/h |
| 68 km/h | Bäst | |
| 67.8 km/h | −0,20 km/h | |
| 67.8 km/h | −0,20 km/h | |
| 67.5 km/h | −0,50 km/h | |
Ref.Reference All Season |
67.4 km/h | −0,60 km/h |
| 67.2 km/h | −0,80 km/h | |
| 67.1 km/h | −0,90 km/h | |
| 67 km/h | −1,00 km/h | |
| 66.9 km/h | −1,10 km/h | |
| 66.6 km/h | −1,40 km/h | |
| 66.6 km/h | −1,40 km/h | |
| 66.5 km/h | −1,50 km/h | |
| 66 km/h | −2,00 km/h | |
| 65.6 km/h | −2,40 km/h | |
| 64.8 km/h | −3,20 km/h |
Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,6 Km/H).
Våt cirkel
Wet Circle Lap Time i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
Ref.Reference Summer |
15.4 s | −0,33 s |
| 15.73 s | Bäst | |
| 15.81 s | +0,08 s | |
| 15.92 s | +0,19 s | |
Ref.Reference All Season |
15.99 s | +0,26 s |
| 16.02 s | +0,29 s | |
| 16.05 s | +0,32 s | |
| 16.05 s | +0,32 s | |
| 16.06 s | +0,33 s | |
| 16.1 s | +0,37 s | |
| 16.21 s | +0,48 s | |
| 16.23 s | +0,50 s | |
| 16.23 s | +0,50 s | |
| 16.31 s | +0,58 s | |
| 16.34 s | +0,61 s | |
| 16.4 s | +0,67 s |
Det är en skillnad på 6,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1 s).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 84.9 km/h | Bäst | |
| 83.5 km/h | −1,40 km/h | |
| 82.3 km/h | −2,60 km/h | |
| 81.2 km/h | −3,70 km/h | |
| 80.6 km/h | −4,30 km/h | |
| 80.6 km/h | −4,30 km/h | |
| 80.4 km/h | −4,50 km/h | |
| 80.3 km/h | −4,60 km/h | |
| 80.1 km/h | −4,80 km/h | |
| 80 km/h | −4,90 km/h | |
| 79.6 km/h | −5,30 km/h | |
| 79.6 km/h | −5,30 km/h | |
Ref.Reference Summer |
78 km/h | −6,90 km/h |
| 77.2 km/h | −7,70 km/h | |
Ref.Reference All Season |
74 km/h | −10,90 km/h |
| 69.2 km/h | −15,70 km/h |
Det är en skillnad på 18,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (15,7 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4 m/sec2 | Bäst | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
| 3.7 m/sec2 | −0,30 m/sec2 | |
Ref.Reference Summer |
3.6 m/sec2 | −0,40 m/sec2 |
| 3.5 m/sec2 | −0,50 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.1 m/sec2 | −0,90 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | −1,00 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | −1,00 m/sec2 | |
| 3 m/sec2 | −1,00 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −1,10 m/sec2 | |
| 2.9 m/sec2 | −1,10 m/sec2 | |
Ref.Reference All Season |
2.8 m/sec2 | −1,20 m/sec2 |
| 2.8 m/sec2 | −1,20 m/sec2 | |
| 1.7 m/sec2 | −2,30 m/sec2 |
Det är en skillnad på 57,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,3 m/sec2).
Snö
4Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 23.3 m | Bäst | 0 km/h | |
| 24 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24 m | +0,70 m | 22 km/h | |
| 24.1 m | +0,80 m | 24 km/h | |
| 24.3 m | +1,00 m | 26 km/h | |
| 24.7 m | +1,40 m | 31 km/h | |
| 24.8 m | +1,50 m | 32 km/h | |
| 24.9 m | +1,60 m | 33 km/h | |
| 24.9 m | +1,60 m | 33 km/h | |
| 25.2 m | +1,90 m | 36 km/h | |
| 25.2 m | +1,90 m | 36 km/h | |
| 25.2 m | +1,90 m | 36 km/h | |
Ref.Reference All Season |
26.1 m | +2,80 m | 43 km/h |
| 27.1 m | +3,80 m | 49 km/h | |
Ref.Reference Summer |
57.2 m | +33,90 m | 100 km/h |
Det är en skillnad på 145,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (33,9 m ≈ 7,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Toyo Observe EWS1 fortfarande köra i 49 km/h när Kumho WinterCraft WP52+ redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Snögrepp
Dragkraft i Newton
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 5457.5 N | Bäst | |
| 5377 N | −80,50 N | |
| 5361.2 N | −96,30 N | |
| 5361.2 N | −96,30 N | |
| 5329.8 N | −127,70 N | |
| 5253 N | −204,50 N | |
| 5222.9 N | −234,60 N | |
| 5222 N | −235,50 N | |
| 5208 N | −249,50 N | |
| 5121 N | −336,50 N | |
| 5120.2 N | −337,30 N | |
| 5105.9 N | −351,60 N | |
| 5091.6 N | −365,90 N | |
Ref.Reference All Season |
4926.5 N | −531,00 N |
| 4860.8 N | −596,70 N | |
Ref.Reference Summer |
2062 N | −3 395,50 N |
Det är en skillnad på 62,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 395,5 N).
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 62.9 km/h | Bäst | |
| 61.9 km/h | −1,00 km/h | |
| 61.8 km/h | −1,10 km/h | |
| 61.3 km/h | −1,60 km/h | |
| 61.1 km/h | −1,80 km/h | |
| 60.1 km/h | −2,80 km/h | |
| 59.7 km/h | −3,20 km/h | |
| 59.6 km/h | −3,30 km/h | |
| 59.3 km/h | −3,60 km/h | |
| 59.1 km/h | −3,80 km/h | |
| 59 km/h | −3,90 km/h | |
| 58.9 km/h | −4,00 km/h | |
| 57 km/h | −5,90 km/h | |
Ref.Reference All Season |
56.4 km/h | −6,50 km/h |
| 53.3 km/h | −9,60 km/h |
Det är en skillnad på 15,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (9,6 Km/H).
Snöslalom
Sidoacceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 4.41 m/sec2 | Bäst | |
| 3.89 m/sec2 | −0,52 m/sec2 | |
| 3.84 m/sec2 | −0,57 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | −0,61 m/sec2 | |
| 3.78 m/sec2 | −0,63 m/sec2 | |
| 3.77 m/sec2 | −0,64 m/sec2 | |
| 3.76 m/sec2 | −0,65 m/sec2 | |
| 3.75 m/sec2 | −0,66 m/sec2 | |
| 3.74 m/sec2 | −0,67 m/sec2 | |
| 3.71 m/sec2 | −0,70 m/sec2 | |
| 3.66 m/sec2 | −0,75 m/sec2 | |
| 3.62 m/sec2 | −0,79 m/sec2 | |
| 3.61 m/sec2 | −0,80 m/sec2 | |
| 3.59 m/sec2 | −0,82 m/sec2 | |
Ref.Reference All Season |
3.34 m/sec2 | −1,07 m/sec2 |
Ref.Reference Summer |
2.19 m/sec2 | −2,22 m/sec2 |
Det är en skillnad på 50,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,22 m/sec2).
Bekvämlighet
2Subj. Komfort
Subjektiv komfortpoäng
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 9.6 Points | Bäst | |
| 9.4 Points | −0,20 Points | |
| 9.4 Points | −0,20 Points | |
| 9.4 Points | −0,20 Points | |
| 9 Points | −0,60 Points | |
| 9 Points | −0,60 Points | |
| 9 Points | −0,60 Points | |
| 9 Points | −0,60 Points | |
| 8.8 Points | −0,80 Points | |
| 8.6 Points | −1,00 Points | |
| 8.6 Points | −1,00 Points | |
| 8.6 Points | −1,00 Points | |
| 8.4 Points | −1,20 Points | |
| 7.8 Points | −1,80 Points |
Det är en skillnad på 18,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,8 Points).
Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 68.8 dB | Bäst | |
| 69.9 dB | +1,10 dB | |
| 70.1 dB | +1,30 dB | |
| 70.3 dB | +1,50 dB | |
| 70.5 dB | +1,70 dB | |
| 71.1 dB | +2,30 dB | |
| 71.2 dB | +2,40 dB | |
| 71.3 dB | +2,50 dB | |
| 71.8 dB | +3,00 dB | |
| 71.9 dB | +3,10 dB | |
| 72.3 dB | +3,50 dB | |
| 72.4 dB | +3,60 dB | |
| 72.6 dB | +3,80 dB | |
Ref.Reference Summer |
72.7 dB | +3,90 dB |
Ref.Reference All Season |
72.9 dB | +4,10 dB |
| 73.4 dB | +4,60 dB |
Det är en skillnad på 6,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,6 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.94 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.98 kg/t | +0,04 kg/t | £2 | |
| 8.34 kg/t | +0,40 kg/t | £22 | |
| 8.36 kg/t | +0,42 kg/t | £23 | |
| 8.46 kg/t | +0,52 kg/t | £29 | |
| 8.5 kg/t | +0,56 kg/t | £31 | |
| 8.59 kg/t | +0,65 kg/t | £36 | |
| 8.62 kg/t | +0,68 kg/t | £38 | |
| 8.64 kg/t | +0,70 kg/t | £39 | |
| 8.7 kg/t | +0,76 kg/t | £42 | |
| 8.74 kg/t | +0,80 kg/t | £44 | |
| 8.77 kg/t | +0,83 kg/t | £46 | |
| 9.49 kg/t | +1,55 kg/t | £86 | |
| 9.89 kg/t | +1,95 kg/t | £108 |
Det är en skillnad på 24,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,95 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Maxxis Premitra Snow WP6 ungefär 75 L (£108) mer bränsle än Michelin Alpin 7.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 0 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
AvD:s vinterdäcktest 2026
225/45 R1715 testade däck
8 av dessa 14 däck testade igen
2026 Auto Express vinterdäckstest
205/55 R1611 testade däck
8 av dessa 14 däck testade igen
2024 Winter 55 Däckbromstest
205/55 R1655 testade däck
8 av dessa 14 däck testade igen
