Meny

Testdiagram / ADAC

ADAC:s vinterdäckstest 2026 - 225/50 R17

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/50 R17
Testade däck
16
Deltester
13
Testbil
Audi A4

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

1

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
43.8 m Bäst 0 km/h
44 m +0,20 m 9 km/h
44.4 m +0,60 m 15 km/h
44.5 m +0,70 m 16 km/h
45 m +1,20 m 21 km/h
45.2 m +1,40 m 23 km/h
45.2 m +1,40 m 23 km/h
45.2 m +1,40 m 23 km/h
45.3 m +1,50 m 24 km/h
45.7 m +1,90 m 27 km/h
45.9 m +2,10 m 28 km/h
46.2 m +2,40 m 30 km/h
46.5 m +2,70 m 31 km/h
46.8 m +3,00 m 33 km/h
48.5 m +4,70 m 40 km/h
48.9 m +5,10 m 42 km/h

Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,1 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Aptany RW211 fortfarande köra i 42 km/h när Tracmax S210 Ice Plus redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
34.7 m Bäst 0 km/h
34.7 m Bäst 0 km/h
35.1 m +0,40 m 14 km/h
35.7 m +1,00 m 22 km/h
35.8 m +1,10 m 23 km/h
36.1 m +1,40 m 26 km/h
36.8 m +2,10 m 31 km/h
36.8 m +2,10 m 31 km/h
36.8 m +2,10 m 31 km/h
36.8 m +2,10 m 31 km/h
37 m +2,30 m 32 km/h
38 m +3,30 m 38 km/h
43.3 m +8,60 m 58 km/h
43.7 m +9,00 m 59 km/h
43.8 m +9,10 m 59 km/h
46.3 m +11,60 m 65 km/h

Det är en skillnad på 33,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,6 m ≈ 2,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Sunwide Snowide fortfarande köra i 65 km/h när Continental WinterContact TS 870 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Våt inbromsning - Betong

Våtbromsning på Betong i meter (80 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning - Betong
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
38.2 m Bäst 0 km/h
38.5 m +0,30 m 11 km/h
38.5 m +0,30 m 11 km/h
39.5 m +1,30 m 24 km/h
39.7 m +1,50 m 25 km/h
39.9 m +1,70 m 27 km/h
40.2 m +2,00 m 29 km/h
40.5 m +2,30 m 31 km/h
40.9 m +2,70 m 33 km/h
41.1 m +2,90 m 35 km/h
41.2 m +3,00 m 35 km/h
42 m +3,80 m 39 km/h
45.9 m +7,70 m 53 km/h
47.8 m +9,60 m 58 km/h
48.9 m +10,70 m 61 km/h
50.9 m +12,70 m 65 km/h

Det är en skillnad på 33,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (12,7 m ≈ 2,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Sunwide Snowide fortfarande köra i 65 km/h när Continental WinterContact TS 870 redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
85 km/h Bäst
83.1 km/h −1,90 km/h
80.4 km/h −4,60 km/h
79.3 km/h −5,70 km/h
78.7 km/h −6,30 km/h
78.6 km/h −6,40 km/h
77.4 km/h −7,60 km/h
76.6 km/h −8,40 km/h
76.2 km/h −8,80 km/h
75.2 km/h −9,80 km/h
75.2 km/h −9,80 km/h
74.1 km/h −10,90 km/h
67 km/h −18,00 km/h
66.9 km/h −18,10 km/h
66.5 km/h −18,50 km/h
63 km/h −22,00 km/h

Det är en skillnad på 25,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (22 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
3.2 m/sec2 Bäst
3.2 m/sec2 Bäst
3 m/sec2 −0,20 m/sec2
3 m/sec2 −0,20 m/sec2
2.8 m/sec2 −0,40 m/sec2
2.7 m/sec2 −0,50 m/sec2
2.5 m/sec2 −0,70 m/sec2
2.5 m/sec2 −0,70 m/sec2
2.5 m/sec2 −0,70 m/sec2
2.4 m/sec2 −0,80 m/sec2
2.4 m/sec2 −0,80 m/sec2
2.4 m/sec2 −0,80 m/sec2
1.7 m/sec2 −1,50 m/sec2
1.6 m/sec2 −1,60 m/sec2
1.6 m/sec2 −1,60 m/sec2
1.5 m/sec2 −1,70 m/sec2

Det är en skillnad på 53,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,7 m/sec2).

Snö

2

Snöbromsning

Snöbromsning i meter (30 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
9.4 m Bäst 0 km/h
9.5 m +0,10 m 13 km/h
9.7 m +0,30 m 23 km/h
9.8 m +0,40 m 26 km/h
9.8 m +0,40 m 26 km/h
9.9 m +0,50 m 29 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10 m +0,60 m 32 km/h
10.2 m +0,80 m 36 km/h
10.5 m +1,10 m 42 km/h
10.7 m +1,30 m 45 km/h
11.1 m +1,70 m 51 km/h
11.6 m +2,20 m 57 km/h

Det är en skillnad på 23,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,2 m ≈ 0,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tracmax S210 Ice Plus fortfarande köra i 57 km/h när Sunwide Snowide redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Snögrepp

Dragkraft i Newton

Högre är bättre ↑
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
2760 N Bäst
2698 N −62,00 N
2692 N −68,00 N
2641 N −119,00 N
2639 N −121,00 N
2606 N −154,00 N
2598 N −162,00 N
2571 N −189,00 N
2561 N −199,00 N
2537 N −223,00 N
2534 N −226,00 N
2518 N −242,00 N
2461 N −299,00 N
2437 N −323,00 N
2316 N −444,00 N
2133 N −627,00 N

Det är en skillnad på 22,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (627 N).

Is

1

Isbromsning

Isbromsning i meter (20 - 0 km/h)

Lägre är bättre ↓
Isbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästResthastighet
16.5 m Bäst 0 km/h
16.9 m +0,40 m 20 km/h
17 m +0,50 m 22 km/h
17.1 m +0,60 m 24 km/h
17.6 m +1,10 m 33 km/h
17.6 m +1,10 m 33 km/h
17.9 m +1,40 m 36 km/h
17.9 m +1,40 m 36 km/h
18.1 m +1,60 m 39 km/h
18.2 m +1,70 m 40 km/h
18.4 m +1,90 m 42 km/h
18.5 m +2,00 m 43 km/h
18.6 m +2,10 m 44 km/h
18.7 m +2,20 m 45 km/h
19 m +2,50 m 47 km/h
19.5 m +3,00 m 51 km/h

Det är en skillnad på 18,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3 m ≈ 0,7 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Tracmax S210 Ice Plus fortfarande köra i 51 km/h när Sunwide Snowide redan hade stannat.

Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70.3 dB Bäst
70.9 dB +0,60 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.2 dB +0,90 dB
71.4 dB +1,10 dB
71.7 dB +1,40 dB
71.7 dB +1,40 dB
72.3 dB +2,00 dB
72.8 dB +2,50 dB
72.8 dB +2,50 dB
73.1 dB +2,80 dB
73.1 dB +2,80 dB
73.3 dB +3,00 dB
73.7 dB +3,40 dB
74.5 dB +4,20 dB
74.6 dB +4,30 dB

Det är en skillnad på 6,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,3 dB).

Värde

4

Slitage

Förutspått slitbaneliv i KM

Högre är bättre ↑
Slitage
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
59 300 KM Bäst
55 800 KM −3 500 KM
55 600 KM −3 700 KM
53 700 KM −5 600 KM
49 800 KM −9 500 KM
47 700 KM −11 600 KM
46 800 KM −12 500 KM
45 900 KM −13 400 KM
43 400 KM −15 900 KM
43 200 KM −16 100 KM
43 100 KM −16 200 KM
41 700 KM −17 600 KM
39 500 KM −19 800 KM
36 400 KM −22 900 KM
34 300 KM −25 000 KM
32 000 KM −27 300 KM

Det är en skillnad på 46% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (27 300 KM).

Värde

Euro/1000km baserat på kostnad/slitage

Lägre är bättre ↓
Värde
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
1.53 Price/1000 Bäst
1.57 Price/1000 +0,04 Price/1000
1.68 Price/1000 +0,15 Price/1000
1.97 Price/1000 +0,44 Price/1000
2.01 Price/1000 +0,48 Price/1000
2.02 Price/1000 +0,49 Price/1000
2.65 Price/1000 +1,12 Price/1000
2.78 Price/1000 +1,25 Price/1000
3.09 Price/1000 +1,56 Price/1000
3.12 Price/1000 +1,59 Price/1000
3.32 Price/1000 +1,79 Price/1000
3.38 Price/1000 +1,85 Price/1000
3.46 Price/1000 +1,93 Price/1000
3.47 Price/1000 +1,94 Price/1000
3.53 Price/1000 +2,00 Price/1000

Det är en skillnad på 130,7% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2 Price/1000).

Bränsleförbrukning

Bränsleförbrukning i liter per 100 km

Lägre är bättre ↓
Bränsleförbrukning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
5.2 l/100km Bäst £0
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.4 l/100km +0,20 l/100km £55
5.5 l/100km +0,30 l/100km £83
5.5 l/100km +0,30 l/100km £83
5.5 l/100km +0,30 l/100km £83
5.5 l/100km +0,30 l/100km £83
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.6 l/100km +0,40 l/100km £110
5.7 l/100km +0,50 l/100km £138
5.8 l/100km +0,60 l/100km £165

Det är en skillnad på 11,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,6 l/100km). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama BluEarth Winter V906 ungefär 114 L (£165) mer bränsle än Royal Black Royal Winter UHP.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Nötningsmotstånd

Vikt av förlorade däckslitagepartiklar (mg/km/t)

Lägre är bättre ↓
Nötningsmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
54 mg/km/t Bäst
57 mg/km/t +3,00 mg/km/t
62 mg/km/t +8,00 mg/km/t
71 mg/km/t +17,00 mg/km/t
71 mg/km/t +17,00 mg/km/t
72 mg/km/t +18,00 mg/km/t
73 mg/km/t +19,00 mg/km/t
74 mg/km/t +20,00 mg/km/t
74 mg/km/t +20,00 mg/km/t
77 mg/km/t +23,00 mg/km/t
80 mg/km/t +26,00 mg/km/t
82 mg/km/t +28,00 mg/km/t
88 mg/km/t +34,00 mg/km/t
90 mg/km/t +36,00 mg/km/t
92 mg/km/t +38,00 mg/km/t
98 mg/km/t +44,00 mg/km/t

Det är en skillnad på 81,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (44 mg/km/t).

Testförhållanden och metodik

Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.

Registrerade testförhållanden

Registrerade testförhållanden

Torr inbromsning
100 → 0 km/h
Våt inbromsning
80 → 0 km/h
Våt inbromsning - Betong
80 → 0 km/h
Snöbromsning
30 → 0 km/h
Isbromsning
20 → 0 km/h

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.