2025 AMS vinterdäcktest

Auto Motor und Sport har publicerat sitt vinterdäcktest för 2025, där de testar tio däck i den populära storleken 215/55 R17. Testfältet inkluderade nio nya vinterdäck från premium- till budgetsegmenten, plus ett regummerat däck. Testerna utfördes på en Audi Q2 och SQ2, med tester som täckte snö, våta och torra förhållanden.

Problem med EU-etikettens tillförlitlighet

Ett viktigt fokus i detta test var att undersöka noggrannheten hos EU-däckmärkningen genom rigorösa uppföljningstester med däck i detaljhandeln. Linglong Sport Master Winter avslöjade betydande problem och hade ett optimistiskt A-betyg för våtgrepp trots faktisk prestanda i mittenpaketet. Mer oroande var att detaljhandelsprover presterade över fyra procent sämre vid bromsning på vått underlag än det ursprungliga testprovet, med variationer som även hittades i prover under det tidigare namnet "Grip Master Winter". Testarna drog slutsatsen att den serbiska tillverkningsanläggningens processstabilitet fortfarande understiger europeiska standarder, och att självcertifieringssystemet tillåter vilseledande optimistiska påståenden utan tillräcklig tillsyn.

Bridgestone Blizzak 6 visade motsatt mönster - detaljhandelsprover presterade fyra procent bättre vid bromsning på vått underlag än de första testproverna, vilket tyder på att tidiga produktionspartier inte hade uppnått optimala specifikationer.

Testresultat

Continentals TS 870 P tog hem segern med de kortaste bromssträckorna på vått underlag (31,2 meter) och enastående väghållning på vått underlag. Däcket levererade pålitliga snöprestanda och utmärkt bromsning på torrt underlag, med endast en aning bestämd åkkomfort som en mindre svaghet. Testarna berömde dess pålitliga beteende under alla förhållanden.

Goodyears UltraGrip Performance 3 slutade tvåa och fick rekommendationen för snörika regioner. Den uppnådde perfekta subjektiva poäng för väghållning på vått underlag, komfort på torrt underlag och snödynamik, med den bästa rullkomforten i testet. Även om bromssträckorna var marginellt längre än Continental, erbjöd den exceptionell balans och förtroendeingivande väghållning.

Michelins Alpin 7 utmärkte sig på snö med korta bromssträckor på vått underlag men uppvisade trög och kraftig understyrning i vått väglag. Tidningen noterade att Michelins rykte för exceptionell livslängd på slitbanan ger långsiktigt värde trots egenheterna kring vått väglag.

Hankook i*cept RS3 framstod som det prisvärda däcket med de kortaste bromssträckorna på snö (27,2 meter) och bästa vattenplaningsskyddet. Det erbjöd precisa, nästan sommardäcksliknande egenskaper på torrt underlag, även om det uppvisade stark understyrning på snö och nervösa vägegenskaper på vått underlag som krävde förarens skicklighet.

Vredesteins Wintrac Pro+ visade starka prestanda på både vått och torrt underlag men svagare snöbromsning. Uppföljande tester avslöjade betydande förbättringar av väghållningen på vått underlag jämfört med de första proven, vilket tyder på problem med tidiga produktionsförfining.

Bridgestones Blizzak 6 ledde snökategorin med enastående vinterprestanda men gjorde däcket besviket på våta vägar med tendenser till understyrning och överstyrning vid avlyftning. Förbättringarna från detaljhandelsexemplaren tyder på att däckets potential överstiger de initiala testresultaten.

Pirellis Cinturato Winter 2 levererade bra prestanda på både vått och torrt underlag men hade det svårt i alla snödiscipliner med lågt grepp och begränsade reserver.

Budget- och regummerade däck

Linglong Sport Master Winter visade balanserad prestanda på reducerat väggrepp, med svag snöförmåga och trög hantering på vått underlag, vilket visade överstyrning vid start. Utöver problemen med etiketten och konsekvens föreslog testarna att den var optimerad specifikt för etikettkriterierna samtidigt som man försummade kördynamik och konsekvens i tillverkningen.

Falkens Eurowinter HS02 visade särskilt svaga snöegenskaper i nästan alla discipliner, med trög väghållning på vått underlag och dålig styrrespons på torrt underlag. Tidningen föreslog att det kanske hade utvecklats bättre som ett året-runt-däck.

Det regummerade Profil Winter Maxx-däcket visade sig vara katastrofalt farligt trots goda snöegenskaper. Inbromsning på vått underlag krävdes 52,5 meter - över 21 meter längre än Continental - och fick noll poäng. Däcket gled helt enkelt iväg i våta kurvor utan motstånd och visade oförutsägbar väghållning på torrt underlag, troligen på grund av blandade stommestrukturer från olika originaldäck. Med ett pris på 480 euro per set var det inte direkt billigt jämfört med nya budgetdäck och kan inte rekommenderas.

Slutsatser

Testet visade att EU:s däckmärkning fortfarande är otillförlitlig, särskilt för tillverkare med mindre etablerad kvalitetskontroll. Regummerade vinterdäck kan inte ge säker prestanda för vinterbruk året runt. Continental passar för våta tyska förhållanden, Goodyear utmärker sig i snöiga regioner med överlägsen komfort, och Hankook levererar det bästa värdet trots egenheter i hanteringen. Budgetalternativ visade att aggressiv prissättning vanligtvis innebär betydande kompromisser i hanteringssäkerhet och tillverkningskonsekvens.

Torka

Continental leder torrbromsning med de kortaste bromssträckorna, tätt följt av Linglong och Goodyear, medan det regummerade Profil-däcket kräver nästan 15 % längre bromssträcka - en betydande säkerhetsrisk som förebådar dess problem i vått väder.

Goodyear tar topplaceringen vad gäller körhastighet på torrt underlag, där de flesta premiumdäcken ligger inom 2 km/h från varandra, även om Profil återigen hamnar dramatiskt efter med över 9 km/h långsammare, vilket visar på dess grundläggande brister i greppet.

Våt

Continental behåller sin bromsdominans på våta underlag med de kortaste sträckorna, medan prestandaskillnaden ökar dramatiskt - Profil kräver alarmerande 21,3 meter längre bromstid än ledaren, en skillnad som kan visa sig livshotande i nödsituationer.

Goodyear ligger i framkant när det gäller väghållning på vått underlag, med Continental och Vredestein i samma takt, medan Profils katastrofala våtprestanda fortsätter med hastigheter över 13 km/h långsammare än ledarna, vilket ger den noll poäng i den totala våtbedömningen.

Hankook leder vattenplaningsmotståndet med den högsta flythastigheten, även om premiumfältet ligger tätt inom 7 km/h, medan Profils dåliga resultat på 16,9 km/h under ledaren bekräftar dess brist på vattenreningsförmåga.

Snö

Hankook levererar de kortaste snöstoppsträckorna, med premiumfältet bara 2 meter separerat, medan även det kämpande Profil klarar respektabla prestanda här - den enda testkategorin där det regummerade däcket närmar sig konkurrenskraftiga standarder.

Goodyear leder snöhanteringsdynamiken med Bridgestone tätt bakom, medan prestandaskillnaden på 5,6 km/h från bästa till sämsta är relativt blygsam, vilket bekräftar att vinterspecifik kapacitet förblir stark i hela testfältet även för budgetalternativ.

Bekvämlighet

Goodyear uppnår det bästa subjektiva komfortbetyget med utmärkt ljuddämpning och mjuk rullning, medan Continental, Linglong, Hankook och Falken uppvisar något fastare egenskaper över tvärfogar, och Profils dånande, wumrande abrollgeräusch (rullande buller) ger det det sämsta komfortbetyget i testet.

Goodyear producerar det tystaste externa ljudet med 71,1 dB(A), medan Continental och Profil ligger tätt bakom, medan det bullrigaste däcket (Pirelli med 73,4 dB(A)) bara är 2,3 dB(A) högre - en skillnad som knappt är märkbar för det mänskliga örat, vilket visar att moderna däck till stor del har löst ljudproblemet.

Värde

Profil uppnår det lägsta rullmotståndet, följt av Michelin och Continental som delar andraplatsen, medan Hankook och Linglong uppvisar det högsta motståndet - även om skillnaden på 26 % mellan bäst och sämst innebär minimal påverkan på bränsleförbrukningen i verklig värld.

Resultat

1:a

Continental WinterContact TS 870 P

215/55 R17 98V XL

Continental TS 870 P vinner den totala testsegern med pålitlig och säker prestanda under alla förhållanden. På snö ger den en säker och förutsägbar körupplevelse, medan den på våta vägar ger enastående grepp för kortaste bromssträckor och utmärkt kurvstabilitet. Testarna tyckte att den var särskilt pålitlig och säker under alla vinterförhållanden. På torr asfalt uppnår den också bästa bromsprestanda med felfri totalkapacitet. Mindre begränsningar noterades i rullkomforten, där den kan kännas något hård över tvärskarvar, men detta förringar inte dess status som det bästa valet för dem som prioriterar våtgrepp och allsidig vintersäkerhet.

Torrt99,3%

Våt99,2%

Snö94,6%

Bekvämlighet84,8%

Rullmotstånd92,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	1:a / 10	100%
Väghållning på torrt	6:e / 10	98.55%
Subj. Torr manövrering	1:a / 10	100%
Våt inbromsning	1:a / 10	100%
Väghållning på vått	2:a / 10	99.54%
Subj. Våt manövrering	1:a / 10	100%
Våt cirkel	1:a / 10	100%
Rak vattenplaning	5:e / 10	96.75%
Böjd vattenplaning	5:e / 10	91.19%
Snöbromsning	6:e / 10	94.77%
Väghållning på snö	5:e / 10	98.26%
Subj. Väghållning på snö	3:e / 10	80%
Snöcirkel	7:e / 10	94.67%
Subj. Komfort	5:e / 10	70%
Buller	2:a / 10	99.58%
Rullmotstånd	2:a / 10	92.86%

EU-märkning

B/B/71

Ursprung

Frankreich

Vikt

8.93 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

187.00

2:a

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55 R17 98V XL

Goodyear UltraGrip Performance 3 är det rekommenderade valet för snörika regioner och kombinerar vinterstyrka med utmärkt allroundförmåga. Det uppvisar dynamisk, neutral och mycket säker kurvtagning på både snö och våt asfalt, med mycket bra vattenplaningsskydd. Däcket är lätt att kontrollera i torra förhållanden med gott om reserver och erbjuder den bästa rullkomforten i testet. Testarna berömde dess stabila vägegenskaper och utmärkta ljuddämpning. De enda marginella bristerna som noterades var något längre bromssträckor på snö och våta ytor jämfört med de allra bästa, men totalt sett ger det en anmärkningsvärt balanserad och förtroendeingivande vinterkörupplevelse med enastående komfortnivåer.

Torrt99%

Våt98,3%

Snö98,8%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd84,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	3:e / 10	97.76%
Väghållning på torrt	1:a / 10	100%
Subj. Torr manövrering	1:a / 10	100%
Våt inbromsning	6:e / 10	95.12%
Väghållning på vått	1:a / 10	100%
Subj. Våt manövrering	1:a / 10	100%
Våt cirkel	3:e / 10	99.34%
Rak vattenplaning	2:a / 10	98.13%
Böjd vattenplaning	2:a / 10	98.64%
Snöbromsning	3:e / 10	96.8%
Väghållning på snö	1:a / 10	100%
Subj. Väghållning på snö	1:a / 10	100%
Snöcirkel	2:a / 10	98.98%
Subj. Komfort	1:a / 10	100%
Buller	1:a / 10	100%
Rullmotstånd	4:e / 10	84.42%

EU-märkning

C/C/71

Ursprung

Polen

Vikt

8.91 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

177.00

3:e

Michelin Alpin 7

215/55 R17 98V XL

Michelin Alpin 7 ger säkra och dynamiska snöprestanda med goda säkerhetsreserver i kurvor och korta bromssträckor på våta vägar. Däcket levererar även balanserade prestanda på torr asfalt. Testare noterade dock tröga och kraftiga understyrningar på våta ytor, vilket inte inger mycket förtroende, och det uppvisade viss känslighet för vattenplaning. På snö är väghållningen generellt sett bra, men kräver en erfaren förare på grund av dess egenskaper. Däcket kan kännas något hårt över tvärleder, vilket påverkar komforten. Av erfarenhet är Michelin-däck kända för särskilt god hållbarhet och livslängd, vilket ger mervärde trots väghållningsegenheterna på våta vägar.

Torrt97,3%

Våt95,9%

Snö96,5%

Bekvämlighet89,7%

Rullmotstånd92,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	8:e / 10	95.4%
Väghållning på torrt	5:e / 10	98.64%
Subj. Torr manövrering	1:a / 10	100%
Våt inbromsning	2:a / 10	99.36%
Väghållning på vått	5:e / 10	98.18%
Subj. Våt manövrering	5:e / 10	80%
Våt cirkel	5:e / 10	98.8%
Rak vattenplaning	9:e / 10	91.88%
Böjd vattenplaning	9:e / 10	78.98%
Snöbromsning	5:e / 10	95.77%
Väghållning på snö	4:e / 10	98.67%
Subj. Väghållning på snö	3:e / 10	80%
Snöcirkel	1:a / 10	100%
Subj. Komfort	3:e / 10	80%
Buller	4:e / 10	99.44%
Rullmotstånd	2:a / 10	92.86%

EU-märkning

C/B/71

Ursprung

Italien

Vikt

9.61 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

190.00

4:e

Hankook Winter I cept RS3

215/55 R17 98V XL

Hankook i*cept RS3 levererar de kortaste bromssträckorna på snö och ger säker kurvtagning på våta ytor med det bästa vattenplaningsskyddet i testet. Det erbjuder mycket precisa, nästan sommardäcksliknande köregenskaper med uttalade reserver i torra kurvor. Däcket uppvisar dock stark och självförtroendeminskande understyrning på snö, och kan vara nervöst och känsligt för belastningsförändringar på våta ytor. I torra förhållanden är reserverna utmärkta, men bromssträckorna är något längre än ledarna. Däcket kan också kännas hårt över tvärskarvar. Trots dessa egenheter i hanteringen representerar det ett bra värde och levererar säker allroundprestanda, vilket gör det till ett solidt val för dem som söker mest prestanda för pengarna.

Torrt97,3%

Våt97%

Snö95%

Bekvämlighet84,3%

Rullmotstånd79,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	7:e / 10	95.61%
Väghållning på torrt	7:e / 10	98.46%
Subj. Torr manövrering	1:a / 10	100%
Våt inbromsning	5:e / 10	95.71%
Väghållning på vått	4:e / 10	98.63%
Subj. Våt manövrering	5:e / 10	80%
Våt cirkel	2:a / 10	99.73%
Rak vattenplaning	1:a / 10	100%
Böjd vattenplaning	1:a / 10	100%
Snöbromsning	1:a / 10	100%
Väghållning på snö	6:e / 10	97.55%
Subj. Väghållning på snö	7:e / 10	70%
Snöcirkel	6:e / 10	94.92%
Subj. Komfort	5:e / 10	70%
Buller	6:e / 10	98.61%
Rullmotstånd	9:e / 10	79.27%

EU-märkning

C/B/72

Ursprung

Ungarn

Vikt

10.02 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

131.00

5:e

Vredestein Wintrac Pro+

215/55 R17 98V XL

Vredestein Wintrac Pro+ erbjuder mycket hyfsade vinterprestanda med undantag för något svagare bromsning på snö. Det utmärker sig särskilt för sin dynamiska och pålitliga väghållning på vått underlag (rankad näst bäst på vått underlag totalt sett) och ger styrningskänslig, dynamisk prestanda i torra kurvor. Däcket är alltid säkert kontrollerat i torra förhållanden och erbjuder god komfort. Emellertid är den obalanserade och inte särskilt stabila väghållningen på vått underlag, i kombination med något längre bromssträckor på vått underlag, anmärkningsvärda svagheter som framkom i huvudtestet men visade betydande förbättringar i uppföljande tester. På snö, även om den generellt sett är kompetent, släpar bromsprestandan något efter. Sammantaget representerar det ett prisvärt alternativ med starkt väggrepp på både vått och torrt underlag för de som bor i mindre snötäta områden.

Torrt96,1%

Våt98,5%

Snö92,9%

Bekvämlighet93,8%

Rullmotstånd81,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	9:e / 10	93.97%
Väghållning på torrt	9:e / 10	97.56%
Subj. Torr manövrering	1:a / 10	100%
Våt inbromsning	3:e / 10	97.81%
Väghållning på vått	2:a / 10	99.54%
Subj. Våt manövrering	1:a / 10	100%
Våt cirkel	6:e / 10	98.67%
Rak vattenplaning	3:e / 10	97.88%
Böjd vattenplaning	3:e / 10	95.25%
Snöbromsning	9:e / 10	91.89%
Väghållning på snö	9:e / 10	95.81%
Subj. Väghållning på snö	3:e / 10	80%
Snöcirkel	7:e / 10	94.67%
Subj. Komfort	2:a / 10	90%
Buller	7:e / 10	97.53%
Rullmotstånd	7:e / 10	81.25%

EU-märkning

C/B/71

Ursprung

Ungarn

Vikt

9.76 kg

Trampa

8.4 mm

Pris

145.00

6:e

Bridgestone Blizzak 6

215/55 R17 98V XL

Bridgestone Blizzak 6 utmärker sig på snö och torra vägar men saknar det nödvändiga greppet på våta ytor. Det visar enastående prestanda på snö med en balanserad övergripande kapacitet och är ledande i snökategorin. På torr asfalt ger det säker bromsning och lättkontrollerat körbeteende med uttalade reserver. Testare fann dock att alla snödiscipliner levererade jämförelsevis lägre greppnivåer totalt sett. Däckets största svaghet är på våta vägar där det tenderar mot understyrning med starkt framaxelgrepp och visar en tendens till överstyrning vid avlyftning, även om det bromsar och hanterar vattenplaning bra. Den obalanserade och något mindre stabila väghållningen på vått underlag hindrar det från en högre ranking trots dess styrkor på vinter- och torra vägar.

Torrt97,1%

Våt93,9%

Snö97,3%

Bekvämlighet88,8%

Rullmotstånd84,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	4:e / 10	96.89%
Väghållning på torrt	4:e / 10	98.91%
Subj. Torr manövrering	7:e / 10	88.89%
Våt inbromsning	9:e / 10	93.69%
Väghållning på vått	8:e / 10	96.51%
Subj. Våt manövrering	7:e / 10	70%
Våt cirkel	6:e / 10	98.67%
Rak vattenplaning	7:e / 10	94.13%
Böjd vattenplaning	7:e / 10	89.15%
Snöbromsning	4:e / 10	96.11%
Väghållning på snö	2:a / 10	98.98%
Subj. Väghållning på snö	2:a / 10	90%
Snöcirkel	3:e / 10	98.73%
Subj. Komfort	3:e / 10	80%
Buller	7:e / 10	97.53%
Rullmotstånd	4:e / 10	84.42%

EU-märkning

C/B/70

Ursprung

Polen

Vikt

9.65 kg

Trampa

8.1 mm

Pris

169.00

7:e

Pirelli Cinturato Winter 2

215/55 R17 98V XL

Pirelli Cinturato Winter 2 är generellt sett tillförlitlig men har det något svårt på snötäckta vägar. Den ger starkt grepp i våta kurvor och bra bromsning med säkert vattenplaningsbeteende. I torra förhållanden erbjuder den säker bromsning och lättkontrollerad hantering med uttalade reserver, även om den kan vara något obalanserad med mindre stabil våthantering. På snö har däcket särskilda svårigheter i alla discipliner med jämförelsevis lågt grepp och begränsade reserver. Testare noterade ojämna rullegenskaper och profilljud under kurvtagning. Däckets våtprestanda är solid, men den märkbara svagheten i snöegenskaper gör att det är bättre lämpat för regioner med mildare vintrar och främst våta, kalla förhållanden snarare än kraftigt snöfall.

Torrt97,7%

Våt96,7%

Snö92,2%

Bekvämlighet83,4%

Rullmotstånd80,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	6:e / 10	95.82%
Väghållning på torrt	3:e / 10	99.1%
Subj. Torr manövrering	1:a / 10	100%
Våt inbromsning	7:e / 10	94.83%
Väghållning på vått	6:e / 10	98.03%
Subj. Våt manövrering	4:e / 10	90%
Våt cirkel	3:e / 10	99.34%
Rak vattenplaning	4:e / 10	97.75%
Böjd vattenplaning	4:e / 10	94.24%
Snöbromsning	7:e / 10	93.47%
Väghållning på snö	8:e / 10	95.91%
Subj. Väghållning på snö	7:e / 10	70%
Snöcirkel	9:e / 10	93.65%
Subj. Komfort	5:e / 10	70%
Buller	10:e / 10	96.87%
Rullmotstånd	8:e / 10	80.25%

EU-märkning

C/B/71

Ursprung

Rumänien

Vikt

9.61 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

181.00

8:e

Linglong Sport Master Winter

215/55 R17 98V XL

Linglong Sport Master Winter levererar balanserade prestanda med reducerat grepp totalt sett, men har uttalade svagheter som begränsar dess attraktionskraft. Den ger hyfsad bromsning på både våt och torr asfalt med bra vattenplaningsskydd och uppvisar trög men lättkontrollerad hantering på torra vägar. På snö uppvisar den dock svag prestanda inom alla discipliner utom kurvgrepp. På våta ytor uppvisar däcket trög styrning med begränsade reserver och en tendens till överstyrning vid avlyftning, vilket är oroande. Under torra förhållanden, medan kurvstabiliteten är svag, bibehåller den viss grundläggande förmåga. Däcket känns något hårt över tvärleder. Viktigast av allt visade sig EU-märkningens optimistiska A-klassning för våtgrepp vara vilseledande - den faktiska prestandan matchar inte detta påstående, och processstabiliteten i den serbiska tillverkningsanläggningen verkar tveksam baserat på uppföljande tester som visar betydande variationer mellan produktionsbatcher.

Torrt97,7%

Våt93,2%

Snö91,6%

Bekvämlighet83,6%

Rullmotstånd79,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	2:a / 10	97.98%
Väghållning på torrt	2:a / 10	99.19%
Subj. Torr manövrering	7:e / 10	88.89%
Våt inbromsning	4:e / 10	96.89%
Väghållning på vått	7:e / 10	96.66%
Subj. Våt manövrering	8:e / 10	60%
Våt cirkel	9:e / 10	96.68%
Rak vattenplaning	8:e / 10	92%
Böjd vattenplaning	8:e / 10	84.75%
Snöbromsning	8:e / 10	92.52%
Väghållning på snö	7:e / 10	96.11%
Subj. Väghållning på snö	10:e / 10	60%
Snöcirkel	5:e / 10	95.43%
Subj. Komfort	5:e / 10	70%
Buller	9:e / 10	97.26%
Rullmotstånd	9:e / 10	79.27%

EU-märkning

D/A/72

Ursprung

Serbien

Vikt

9.52 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

80.00

9:e

Falken EUROWINTER HS02

215/55 R17 98V XL

Falken Eurowinter HS02 rullar något över sitt mål med svaga vinterprestanda trots rimligt pris. Även om det ger hyfsad bromsning på våt och torr asfalt, är däckets snöegenskaper dess största brist. På snö levererar det svaga prestanda i nästan alla discipliner med låga reserver, vilket gör det olämpligt för snörika regioner. Våthanteringen är trög med begränsade reserver och oroande tendenser till överstyrning vid avlyftning. Under torra förhållanden, medan greppnivåerna och reserverna är tillräckliga, är styrresponsen dålig och det kan kännas hårt över tvärleder. Däcket producerar också märkbart interiörbuller från både rullning och sidoskärning i kurvor. Sammantaget representerar det ett komprometterat paket som kanske hade utvecklats bättre som ett året-runt-däck snarare än ett dedikerat vinterdäck.

Torrt95,6%

Våt92,6%

Snö89,1%

Bekvämlighet84,4%

Rullmotstånd82,3%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	5:e / 10	96.46%
Väghållning på torrt	8:e / 10	98.28%
Subj. Torr manövrering	9:e / 10	77.78%
Våt inbromsning	8:e / 10	93.98%
Väghållning på vått	9:e / 10	94.84%
Subj. Våt manövrering	8:e / 10	60%
Våt cirkel	8:e / 10	97.34%
Rak vattenplaning	6:e / 10	95.25%
Böjd vattenplaning	6:e / 10	90.17%
Snöbromsning	10:e / 10	88.31%
Väghållning på snö	10:e / 10	94.27%
Subj. Väghållning på snö	7:e / 10	70%
Snöcirkel	10:e / 10	89.85%
Subj. Komfort	5:e / 10	70%
Buller	5:e / 10	98.75%
Rullmotstånd	6:e / 10	82.28%

EU-märkning

C/B/70

Ursprung

Türkei

Vikt

10.2 kg

Trampa

8.2 mm

Pris

132.00

10:e

Profil Winter Maxx

215/55 R17 94H

Profil Winter Maxx är ett regummerat däck som klarar snö men är annars farligt och oacceptabelt. På snö levererar det överraskande bra prestanda – det är den enda ytan där det visar kompetens. På våta vägar är det dock en katastrof med obefintligt grepp: bromssträckor över 20 meter längre än genomsnittet är helt enkelt farliga, det glider iväg i kurvor utan motstånd, erbjuder inget vattenplaningsskydd och uppvisar oförutsägbar väghållning. På torr asfalt misslyckas det också helt med dålig bromsning, glidning i kurvor, dånande rullande ljud och inget definierbart körbeteende. Testarna noterade ojämn svängrespons från sida till sida och svårberäknade självstyrande egenskaper, troligen på grund av användningen av olika stommestrukturer i regummeringsprocessen. Trots att det är billigt och har det lägsta rullmotståndet fick detta däck noll poäng för bromsning på vått underlag och ett totalt underkänt betyg – det kan helt enkelt inte rekommenderas under några omständigheter förutom kanske för dedikerad användning endast på snö.

Torrt83,2%

Våt68,5%

Snö96,6%

Bekvämlighet69,8%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (16)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	10:e / 10	87.03%
Väghållning på torrt	10:e / 10	91.4%
Subj. Torr manövrering	10:e / 10	22.22%
Våt inbromsning	10:e / 10	59.43%
Väghållning på vått	10:e / 10	79.06%
Subj. Våt manövrering	10:e / 10	20%
Våt cirkel	10:e / 10	76.99%
Rak vattenplaning	10:e / 10	78.88%
Böjd vattenplaning	10:e / 10	70.51%
Snöbromsning	2:a / 10	98.19%
Väghållning på snö	3:e / 10	98.88%
Subj. Väghållning på snö	3:e / 10	80%
Snöcirkel	4:e / 10	97.72%
Subj. Komfort	10:e / 10	40%
Buller	2:a / 10	99.58%
Rullmotstånd	1:a / 10	100%

Ursprung

9.86

Vikt

9..86 kg

Trampa

8.5 mm

Pris

120.00