2025 AMS Sustainability Tire Test

Auto Motor Und Sport driver alltid traditionell däcktestning i nya riktningar, och årets sommardäckstest har en ny twist - hållbarhet. Testet fokuserade på storleken 215/55 R17, lämplig för mellanstora sedanbilar, kombi och kompakta stadsjeepar, med särskild uppmärksamhet på däck som uppnår minst ett "B"-betyg för rullmotstånd på EU:s däcketikett.

Hållbarhetsutmaningen

Testet gick utöver traditionella prestandamått för att utvärdera hållbarhet i tre kategorier: tillverkningsprocesser, logistik och bränsleeffektivitet. Testarna delade ut extrapoäng för innovativa hållbara produktionsmetoder och användning av återvunnet eller förnyelsebart material. De tog också hänsyn till transporternas koldioxidavtryck genom att mäta avståndet mellan produktionsanläggningar och den tyska marknaden. Det viktigaste är att de vägde tungt den verkliga inverkan av rullmotstånd på bränsleförbrukningen.

För att praktisera vad de predikade använde testarna till och med syntetiska e-bränslen och HVO-diesel under utvärderingsprocessen för att minimera testets eget koldioxidavtryck.

Hållbarhetsmästare

Hållbarhetspoängen visade tydliga skillnader i tillverkarnas syn på miljövänlig däckproduktion:

Michelin växte fram som hållbarhetsledare med e.Primacy, som produceras koldioxidneutralt i Tyskland. Däcket uppnådde ett perfekt betyg i tillverkningsinnovation (10 poäng), logistik (0 km, eftersom det produceras lokalt), och mest imponerande visade det sig att det inte var någon extra bränsleförbrukning jämfört med testriktmärket.

Continental tog en annan väg till hållbarhet med sin UltraContact NXT. Medan den fick något lägre totalt sett än Michelin, ledde den fältet inom tillverkningsinnovationer och fick perfekta 10 poäng för sin omfattande användning av hållbara material. Däcket innehåller naturgummi, biobaserad kiseldioxid från risaska, återvunna PET-flaskor och återvunnet stål. Detta materialfokuserade tillvägagångssätt representerar ett betydande framsteg när det gäller att minska däckets miljöavtryck från produktionen. Dess något högre bränsleförbrukningsökning på 1,0 % och logistiksträckan på 2 400 km var de enda faktorerna som hindrade den från att matcha Michelins övergripande hållbarhetspoäng.

Falkens e.Ziex presterade också utmärkt i hållbarhetsmåtten, särskilt med sitt 29 % innehåll av hållbara och återvunna material. Även om den är tillverkad i Turkiet, vilket skapar en längre logistikkedja för testet i Tyskland, bibehöll den utmärkt bränsleeffektivitet med bara en 1,3 % ökning av förbrukningen jämfört med riktmärket.

Goodyear och Bridgestone närmade sig båda hållbarhet främst genom lång livslängd och effektivitet snarare än revolutionerande materialförändringar. Båda märkena fick bra poäng för relativt korta transportsträckor men kunde inte matcha de ledande i övergripande miljöpåverkan.

Insa Turbo EcoEvolution, trots att det är ett regummerat däck som teoretiskt sett borde utmärka sig i hållbarhet genom materialåteranvändning, presterade överraskande dåligt. Även om den fick toppbetyg för tillverkning på grund av regummeringens inneboende hållbarhet, resulterade dess dramatiskt högre rullmotstånd i en ökning av bränsleförbrukningen med 11,4 % – vilket försvinner mycket av dess miljöfördelar.

Torka

Torrbromsning förblir ett kritiskt säkerhetstest, där Falken e.Ziex levererar den bästa stoppprestanda vid 35,2 meter från 100 km/h. Intressant nog visar detta att hållbarhet inte nödvändigtvis äventyrar torrbromsning, eftersom Falken kombinerar goda miljöegenskaper med klassledande torrbromsning. Den regummerade Insa Turbo kämpade avsevärt här och krävde ytterligare 6,4 meter (18 %) längre avstånd för att stanna.

I torrhanteringstestet, som mäter genomsnittliga varvhastigheter runt en utmanande bana, tog Falken e.Ziex återigen högsta utmärkelse med 107,4 km/h, tätt följt av Continental. Detta test visar att miljövänliga föreningar fortfarande kan ge den lyhördhet och det grepp som krävs för säker hantering, även om den högeffektiva Michelin rankas femte, vilket tyder på några kompromisser i den ultimata hanteringsprestanda.

Våt

Continentals UltraContact NXT demonstrerade sin skicklighet i vått väder genom att leverera den kortaste våta bromssträckan på 31,5 meter från 80 km/h. Våtprestanda är ofta där miljöfokuserade däck offrar greppet för att uppnå lägre rullmotstånd, men Continental lyckades balansera båda prioriteringarna effektivt. Det alarmerande stoppavståndet på 42,6 meter för Insa Turbo representerar en farlig kompromiss när det gäller våtsäkerhet.

Bridgestone och Goodyear delade på första plats i våthantering med identiska varvhastigheter på 78,9 km/h. Michelin e.Primacy, trots ledande inom hållbarhetsmått, hamnade på efterkälken här, vilket tyder på att dess fokus på rullmotstånd kan ha krävt vissa eftergifter i våtprestanda.

Bridgestone var bäst i båda vattenplaningtesterna.

Bekvämlighet

Michelins e.Primacy levererade den tystaste prestandan på 70,5 dB

Värde

Michelin e.Primacy visade sitt effektivitetsfokus med ett klassledande rullmotståndsmått på bara 5,7 kg/t. Detta test påverkar direkt bränsleförbrukningen och fordonsräckvidden, särskilt för elfordon, vilket gör det till det kanske mest relevanta hållbarhetsmåttet. Den skarpa kontrasten med Insa Turbo (10,4 kg/t) förklarar varför det regummerade däckets teoretiska miljöfördelar undergrävdes av dess dåliga verkliga effektivitet.

Resultat

Continental UltraContact NXT framstod som den mest väl avrundade produkten, som blandar hållbarhet med utmärkta säkerhetsfunktioner. För värdemedvetna köpare erbjuder Falken e.Ziex jämförbar prestanda med minimala miljömässiga kompromisser till ett lägre pris.

1:a

Continental UltraContact NXT

215/55 R17 98W XL

Continental vann gemensamt testet med en exceptionellt balanserad totalprestanda. Den uppnår hållbarhet genom innovativa produktionsmetoder med naturgummi, biobaserad kiseldioxid från risskalaska, återvunna PET-flaskor och återvunnet stål. Den levererar de kortaste bromssträckorna på vått underlag och erbjuder säker, balanserad hantering i vått underlag. På torra underlag ger den ett säkert och förutsägbart understyrningsbeteende med hög kurvstabilitet. Däcket har lågt rullmotstånd, men uppvisar små svagheter vid bromsning på torrt underlag. Continental uppnår sin hållbarhetsprofil genom materialinnovation snarare än att bara optimera rullmotståndet, vilket gör det till det bästa valet när säkerhet, dynamik och hållbarhet är viktiga.

Torrt98,3%

Våt98,2%

Bekvämlighet99,3%

Rullmotstånd93,4%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	2:a / 6	96.97%
Väghållning på torrt	2:a / 6	99.72%
Våt inbromsning	1:a / 6	100%
Väghållning på vått	4:e / 6	99.37%
Våt cirkel	2:a / 6	98.38%
Rak vattenplaning	3:e / 6	94.37%
Böjd vattenplaning	3:e / 6	94.56%
Buller	2:a / 6	99.3%
Rullmotstånd	2:a / 6	93.44%

EU-märkning

A/A/69

Pris

180.00

2:a

Falken e.Ziex

215/55 R17 98V XL

Falken e.Ziex är testets delvinnare och prisvärdaste däck och levererar enastående säkerhetsprestanda med minimala kompromisser inom hållbarhet. Det använder upp till 29 % hållbara och återvunna material och tillverkas i Turkiet för att minska transportavstånden. Däcket utmärker sig i både våta och torra bromstester och uppnår den bästa torra bromsprestandan av alla testade däck. Det har dynamiskt men säkert kurvtagningsbeteende på våta ytor och har lågt rullmotstånd i kombination med bra våtgrepp. Dess enda anmärkningsvärda svaghet är något minskat vattenplaningsskydd. För förare som söker maximal säkerhet med rimlig hållbarhet representerar Falken ett utmärkt prisvärt alternativ.

Torrt100%

Våt97,4%

Bekvämlighet98,1%

Rullmotstånd91,9%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	1:a / 6	100%
Väghållning på torrt	1:a / 6	100%
Våt inbromsning	2:a / 6	99.68%
Väghållning på vått	3:e / 6	99.62%
Våt cirkel	3:e / 6	98.03%
Rak vattenplaning	5:e / 6	94.25%
Böjd vattenplaning	5:e / 6	88.1%
Buller	4:e / 6	98.05%
Rullmotstånd	3:e / 6	91.94%

EU-märkning

A/A/71

Pris

125.00

3:e

Bridgestone Turanza 6

215/55 R17 98W XL

Bridgestone Turanza 6 får sin hållbarhet främst från ökad livslängd och förbättrad bränsleeffektivitet. Det har innovativ profil, gummiblandning och konstruktionsteknik för att förbättra både prestanda och hållbarhet. Däcket utmärker sig i våta förhållanden och ger exceptionellt grepp i kurvor och det bästa vattenplaningsskyddet av alla testade däck. Trots något längre bromssträckor erbjuder det enastående grepp och säkerhetsreserver i våta kurvor. På torra vägar ger det säker, understyrningsneutral hantering. Svagheter inkluderar något minskade självdämpningsegenskaper, komfort och mer märkbart rullande ljud, särskilt i kurvor. Bridgestone fick betyget "mycket bra" totalt sett.

Torrt97,7%

Våt98,5%

Bekvämlighet97,1%

Rullmotstånd83,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	3:e / 6	95.91%
Väghållning på torrt	3:e / 6	99.44%
Våt inbromsning	4:e / 6	96.33%
Väghållning på vått	1:a / 6	100%
Våt cirkel	4:e / 6	97.91%
Rak vattenplaning	1:a / 6	100%
Böjd vattenplaning	1:a / 6	100%
Buller	5:e / 6	97.11%
Rullmotstånd	4:e / 6	83.82%

EU-märkning

B/A/70

Pris

154.00

4:e

Michelin e.Primacy

215/55 R17 98W XL

Michelin e.Primacy utmärker sig genom att ha högsta effektivitet och komfortklassificeringar samtidigt som den bibehåller god totalprestanda. Det är koldioxidneutralt tillverkat i Tyskland och har extremt lågt rullmotstånd, lång livslängd och minimalt slitage. Däcket ger välbalanserad dynamik och precision på torra ytor med direkt styrrespons och hög säkerhet vid undanmanövrar. Det är exceptionellt bekvämt och tyst med den högsta bränsleeffektiviteten av alla testade däck. Dess viktigaste kompromisser är längre bromssträckor på både våta och torra ytor, samt minskad dynamik och kurvgrepp vid våt hantering. För elfordon utmärker det sig genom att maximera räckvidden och minimera rullbuller.

Torrt96%

Våt94,6%

Bekvämlighet100%

Rullmotstånd100%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	5:e / 6	93.12%
Väghållning på torrt	5:e / 6	98.79%
Våt inbromsning	5:e / 6	90%
Väghållning på vått	5:e / 6	96.7%
Våt cirkel	5:e / 6	97.22%
Rak vattenplaning	3:e / 6	94.37%
Böjd vattenplaning	4:e / 6	94.22%
Buller	1:a / 6	100%
Rullmotstånd	1:a / 6	100%

EU-märkning

A/B/70

Pris

178.00

5:e

Goodyear EfficientGrip Performance 2

215/55 R17 98W XL

Goodyear definierar sin hållbarhet genom sin Mileage-Plus-teknik, som ger 50 % längre livslängd än sin föregångare - särskilt fördelaktigt för tyngre elfordon. Däckets struktur, gummiblandningsteknik och sidoväggsaerodynamik har optimerats för förbättrad effektivitet. Det presterar exceptionellt bra i våta förhållanden och ger utmärkt bromsprestanda samt mycket hög precision och säkerhet på våta vägar. På torra vägar erbjuder det säker och pålitlig hantering men uppvisar svagheter i bromssträckor på torra vägar och har något ökat rullmotstånd. Sammantaget fick Goodyear betyget "mycket bra" med särskilda styrkor i våtprestanda.

Torrt97,2%

Våt98,7%

Bekvämlighet98,2%

Rullmotstånd82,6%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	4:e / 6	95.14%
Väghållning på torrt	4:e / 6	99.16%
Våt inbromsning	3:e / 6	98.44%
Väghållning på vått	1:a / 6	100%
Våt cirkel	1:a / 6	100%
Rak vattenplaning	2:a / 6	95.52%
Böjd vattenplaning	2:a / 6	96.6%
Buller	3:e / 6	98.19%
Rullmotstånd	5:e / 6	82.61%

EU-märkning

B/A/70

Pris

147.00

6:e

Insa Turbo EcoEvolution

215/55 R17 94V

Insa Turbo EcoEvolution är ett regummerat däck som presterade dåligt i nästan alla testkategorier. Även om konceptet att återanvända däckstomme i grunden är hållbart, uppfyllde utförandet inte grundläggande säkerhetsstandarder. Däcket uppvisade extremt dåligt grepp på både våta och torra vägar med farligt långa bromssträckor. Det uppvisade osäker, kraftig understyrning och oförutsägbar väghållning. Däcket hade dålig konstruktionskvalitet med ojämna ytor som orsakade vibrationer och högt kupéljud. Trots sitt låga pris orsakade dess extremt höga rullmotstånd en ökad bränsleförbrukning på över 10 %. Det misslyckades med höghastighetstestet och fick ett "bristfälligt" totalt betyg med rekommendationen att inte använda det på personbilar.

Torrt91%

Våt81,2%

Bekvämlighet95,7%

Rullmotstånd54,8%

Kategoripoäng (% av bästa)

Alla delresultat (9)

Placeringarna jämför de rankade däcken i detta test, inte hela marknaden. Detta är enskilda mätningar, inte viktade totalpoäng.

Testa	Placering i deltestet	%
Torr inbromsning	6:e / 6	84.62%
Väghållning på torrt	6:e / 6	97.39%
Våt inbromsning	6:e / 6	73.94%
Väghållning på vått	6:e / 6	88.21%
Våt cirkel	6:e / 6	81%
Rak vattenplaning	6:e / 6	86.32%
Böjd vattenplaning	6:e / 6	76.87%
Buller	6:e / 6	95.66%
Rullmotstånd	6:e / 6	54.81%

Pris

77.00