Testdiagram / EVO
2025 EVO Sommardäcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 235/35 R19
- Testade däck
- 9
- Deltester
- 10
- Testbil
- BMW 135i X-Drive
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
4Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 31.49 m | Bäst | 0 km/h | |
| 32 m | +0,51 m | 16 km/h | |
| 32.2 m | +0,71 m | 19 km/h | |
| 32.26 m | +0,77 m | 20 km/h | |
| 32.36 m | +0,87 m | 21 km/h | |
| 32.8 m | +1,31 m | 26 km/h | |
| 33.01 m | +1,52 m | 28 km/h | |
| 33.08 m | +1,59 m | 29 km/h | |
| 35.15 m | +3,66 m | 42 km/h |
Det är en skillnad på 11,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,66 m ≈ 0,8 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kormoran Ultra High Performance fortfarande köra i 42 km/h när Continental SportContact 7 redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Tid på torrt i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 66.85 s | Bäst | |
| 66.88 s | +0,03 s | |
| 66.96 s | +0,11 s | |
| 66.96 s | +0,11 s | |
| 66.99 s | +0,14 s | |
| 67.47 s | +0,62 s | |
| 67.48 s | +0,63 s | |
| 67.96 s | +1,11 s | |
| 69.47 s | +2,62 s |
Det är en skillnad på 3,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,62 s).
Subj. Torr manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 66 Points | Bäst | |
| 64 Points | −2,00 Points | |
| 64 Points | −2,00 Points | |
| 62 Points | −4,00 Points | |
| 59 Points | −7,00 Points | |
| 59 Points | −7,00 Points | |
| 56 Points | −10,00 Points | |
| 52 Points | −14,00 Points | |
| 36 Points | −30,00 Points |
Det är en skillnad på 45,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (30 Points).
Subj. Vägbetyg
Subjektivt körresultat från verkliga världen
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 22.7 Points | Bäst | |
| 21.6 Points | −1,10 Points | |
| 21 Points | −1,70 Points | |
| 21 Points | −1,70 Points | |
| 21 Points | −1,70 Points | |
| 20.5 Points | −2,20 Points | |
| 19.2 Points | −3,50 Points | |
| 19 Points | −3,70 Points | |
| 18.7 Points | −4,00 Points |
Det är en skillnad på 17,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 Points).
Våt
5Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (50 - 12 mph)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 27.56 m | Bäst | 0 km/h | |
| 27.79 m | +0,23 m | 12 km/h | |
| 28.55 m | +0,99 m | 24 km/h | |
| 29.06 m | +1,50 m | 30 km/h | |
| 29.15 m | +1,59 m | 30 km/h | |
| 29.68 m | +2,12 m | 35 km/h | |
| 30.62 m | +3,06 m | 41 km/h | |
| 33.63 m | +6,07 m | 55 km/h | |
| 39.43 m | +11,87 m | 71 km/h |
Det är en skillnad på 43,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,87 m ≈ 2,6 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Kormoran Ultra High Performance fortfarande köra i 71 km/h när Bridgestone Potenza Sport redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Tid på vått i sekunder
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 77.39 s | Bäst | |
| 77.73 s | +0,34 s | |
| 77.88 s | +0,49 s | |
| 78.03 s | +0,64 s | |
| 78.67 s | +1,28 s | |
| 78.95 s | +1,56 s | |
| 79.45 s | +2,06 s | |
| 81.73 s | +4,34 s | |
| 85.53 s | +8,14 s |
Det är en skillnad på 10,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (8,14 s).
Subj. Våt manövrering
Subjektivt betyg för väghållning på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 63 Points | Bäst | |
| 61 Points | −2,00 Points | |
| 60 Points | −3,00 Points | |
| 58 Points | −5,00 Points | |
| 58 Points | −5,00 Points | |
| 56 Points | −7,00 Points | |
| 54 Points | −9,00 Points | |
| 54 Points | −9,00 Points | |
| 32 Points | −31,00 Points |
Det är en skillnad på 49,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (31 Points).
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 75.67 km/h | Bäst | |
| 75.13 km/h | −0,54 km/h | |
| 74.95 km/h | −0,72 km/h | |
| 74.89 km/h | −0,78 km/h | |
| 74.68 km/h | −0,99 km/h | |
| 73.99 km/h | −1,68 km/h | |
| 72.57 km/h | −3,10 km/h | |
| 71.45 km/h | −4,22 km/h | |
| 71.4 km/h | −4,27 km/h |
Det är en skillnad på 5,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,27 Km/H).
Böjd vattenplaning
Återstående lateral acceleration
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 16.87 m/sec2 | Bäst | |
| 16.6 m/sec2 | −0,27 m/sec2 | |
| 16.03 m/sec2 | −0,84 m/sec2 | |
| 15.76 m/sec2 | −1,11 m/sec2 | |
| 15.29 m/sec2 | −1,58 m/sec2 | |
| 15.28 m/sec2 | −1,59 m/sec2 | |
| 14.68 m/sec2 | −2,19 m/sec2 | |
| 14.43 m/sec2 | −2,44 m/sec2 | |
| 13.26 m/sec2 | −3,61 m/sec2 |
Det är en skillnad på 21,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,61 m/sec2).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 7.9 kg/t | Bäst | £0 | |
| 8.3 kg/t | +0,40 kg/t | £22 | |
| 8.3 kg/t | +0,40 kg/t | £22 | |
| 8.6 kg/t | +0,70 kg/t | £39 | |
| 9.1 kg/t | +1,20 kg/t | £67 | |
| 9.4 kg/t | +1,50 kg/t | £84 | |
| 9.5 kg/t | +1,60 kg/t | £89 | |
| 9.7 kg/t | +1,80 kg/t | £100 | |
| 9.8 kg/t | +1,90 kg/t | £106 |
Det är en skillnad på 24,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,9 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Yokohama Advan Sport V107 ungefär 73 L (£106) mer bränsle än Kormoran Ultra High Performance.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 50 → 12 mph
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2026 Autobild Sportbilar Sommardäcktest
255/35 R198 testade däck
4 av dessa 9 däck testade igen
2026 ACE Sommardäcktest
225/40 R1810 testade däck
4 av dessa 9 däck testade igen
2025 Auto Express sommardäcktest
225/40 R189 testade däck
4 av dessa 9 däck testade igen

