Meny

Testdiagram / Auto Express

2025 Auto Express vinterdäcktest

Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.

Testad dimension
225/45 R17
Testade däck
8
Deltester
11

Läs mätvärdena, inte bara placeringarna

För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.

Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.

Torrt

2

Torr inbromsning

Torrbromsning i meter

Lägre är bättre ↓
Torr inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
30 m Bäst
30.71 m +0,71 m
31.25 m +1,25 m
31.35 m +1,35 m
31.98 m +1,98 m
32.5 m +2,50 m
32.72 m +2,72 m
32.75 m +2,75 m

Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,75 m ≈ 0,6 Billängder).

Väghållning på torrt

Tid på torrt i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på torrt
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
58 s Bäst
58.53 s +0,53 s
59 s +1,00 s
59.18 s +1,18 s
59.3 s +1,30 s
59.55 s +1,55 s
59.61 s +1,61 s
59.73 s +1,73 s

Alla däck i Väghållning på torrt-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Våt

4

Våt inbromsning

Våt inbromsning i meter

Lägre är bättre ↓
Våt inbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
35 m Bäst
35.43 m +0,43 m
35.57 m +0,57 m
36.34 m +1,34 m
37 m +2,00 m
37.35 m +2,35 m
37.8 m +2,80 m
40.37 m +5,37 m

Det är en skillnad på 15,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,37 m ≈ 1,2 Billängder).

Väghållning på vått

Tid på vått i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på vått
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
60 s Bäst
60.24 s +0,24 s
60.61 s +0,61 s
60.85 s +0,85 s
60.85 s +0,85 s
60.98 s +0,98 s
61.54 s +1,54 s
64.66 s +4,66 s

Det är en skillnad på 7,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,66 s).

Rak vattenplaning

Flythastighet i km/h

Högre är bättre ↑
Rak vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
91.53 km/h Bäst
90.29 km/h −1,24 km/h
89.29 km/h −2,24 km/h
87.34 km/h −4,19 km/h
84.66 km/h −6,87 km/h
84.57 km/h −6,96 km/h
81.14 km/h −10,39 km/h
80 km/h −11,53 km/h

Det är en skillnad på 12,6% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (11,53 Km/H).

Böjd vattenplaning

Återstående lateral acceleration

Högre är bättre ↑
Böjd vattenplaning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
105.9 m/sec2 Bäst
97.36 m/sec2 −8,54 m/sec2
95.11 m/sec2 −10,79 m/sec2
94.59 m/sec2 −11,31 m/sec2
83.73 m/sec2 −22,17 m/sec2
83.14 m/sec2 −22,76 m/sec2
70.71 m/sec2 −35,19 m/sec2
70 m/sec2 −35,90 m/sec2

Det är en skillnad på 33,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (35,9 m/sec2).

Snö

3

Snöbromsning

Snöbromsning i meter

Lägre är bättre ↓
Snöbromsning
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
40 m Bäst
40.69 m +0,69 m
40.9 m +0,90 m
40.94 m +0,94 m
41.11 m +1,11 m
41.28 m +1,28 m
42.6 m +2,60 m
44 m +4,00 m

Det är en skillnad på 10% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4 m ≈ 0,9 Billängder).

Snögrepp

Accelerationstid för snö

Lägre är bättre ↓
Snögrepp
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
10 s Bäst
10.19 s +0,19 s
10.2 s +0,20 s
10.29 s +0,29 s
10.33 s +0,33 s
10.55 s +0,55 s
10.99 s +0,99 s
11.04 s +1,04 s

Det är en skillnad på 10,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (1,04 s).

Väghållning på snö

Tid på snö i sekunder

Lägre är bättre ↓
Väghållning på snö
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
60 s Bäst
61.41 s +1,41 s
62.5 s +2,50 s
62.7 s +2,70 s
63.97 s +3,97 s
65.01 s +5,01 s
65.43 s +5,43 s
65.5 s +5,50 s

Det är en skillnad på 9,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (5,5 s).

Bekvämlighet

1

Buller

Externt brus i dB

Lägre är bättre ↓
Buller
Placering / DäckResultatSkillnad mot bäst
70 dB Bäst
70.21 dB +0,21 dB
70.28 dB +0,28 dB
70.28 dB +0,28 dB
70.42 dB +0,42 dB
70.78 dB +0,78 dB
70.85 dB +0,85 dB
71.43 dB +1,43 dB

Alla däck i Buller-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.

Värde

1

Rullmotstånd

Rullmotstånd i kg t

Lägre är bättre ↓
Rullmotstånd
Placering / DäckResultatSkillnad mot bästExtra bränsle / år
8 kg/t Bäst £0
8.12 kg/t +0,12 kg/t £7
8.6 kg/t +0,60 kg/t £33
8.87 kg/t +0,87 kg/t £48
9.21 kg/t +1,21 kg/t £67
9.74 kg/t +1,74 kg/t £96
9.83 kg/t +1,83 kg/t £101
10.7 kg/t +2,70 kg/t £149

Det är en skillnad på 33,8% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Linglong Sport Master Winter ungefär 103 L (£149) mer bränsle än Bridgestone Blizzak 6.

Justera antagandena

Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.

19 000 km
£1.45/L
Uppskattningar baserade på typiska körförhållanden. Rullmotståndet står för cirka 20 % av bränsleförbrukningen för förbränningsfordon och 25 % av energiförbrukningen för elbilar. Faktiska besparingar varierar beroende på körstil, fordonsvikt, vägförhållanden och däckens ålder. Endast i jämförelseändamål. Livstidsbesparingar baserade på en slitbanelivslängd på 40 000 km / 25 000 miles.

Fler däcktester

Dubbelkolla testet

Alla däcktester

Var dessa däck testades igen, och om domen höll.

Betygsätt dina däck

Mina däck

Sparas i den här webbläsaren på den här webbplatsen. Inget konto behövs. Rensade webbläsardata tar bort dina val.

Fordon och dimension

Kontrollera fordonets dimension, belastnings- och hastighetsindex. En sparad dimension bekräftar inte passformen.

Sparade däck

Spara däck från en däcksida, ett test eller en jämförelse.

Välj 2–8 däck. Rangordning kräver minst två gemensamma tester.