Testdiagram / Pro Mobil
2020 kommersiell skåpbil All Season däcktest
Jämför varje deltest i den testade dimensionen: mätvärde, placering och skillnad mot bästa däck. Omdömet förklarar kompromisserna bakom slutplaceringen.
- Testad dimension
- 225/70 R15C
- Testade däck
- 7
- Deltester
- 9
Läs mätvärdena, inte bara placeringarna
För bromssträckor och varvtider är lägre bättre; för subjektiva betyg och vattenplaningshastighet är högre bättre. Staplarna börjar vid noll. Se också på den faktiska skillnaden mellan däcken.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Välj däck
Välj däck för att markera dem i alla mätdiagram.
Placeringar och skillnader avser alltid hela testfältet inom respektive grupp. Urvalet räknar inte om placeringarna eller ändrar bästa jämförelsevärde.
Torrt
2Torr inbromsning
Torrbromsning i meter (100 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 43.8 m | Bäst | 0 km/h | |
| 46.3 m | +2,50 m | 30 km/h | |
| 48.2 m | +4,40 m | 39 km/h | |
| 49.1 m | +5,30 m | 43 km/h | |
| 49.2 m | +5,40 m | 43 km/h | |
| 49.5 m | +5,70 m | 44 km/h | |
| 50.4 m | +6,60 m | 47 km/h |
Det är en skillnad på 15,1% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,6 m ≈ 1,5 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Comtrac 2 All Season fortfarande köra i 47 km/h när Michelin Agilis CrossClimate redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på torrt
Medelhastighet på torrt
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 86.2 km/h | Bäst | |
| 86.1 km/h | −0,10 km/h | |
| 85.9 km/h | −0,30 km/h | |
| 85.2 km/h | −1,00 km/h | |
| 85.1 km/h | −1,10 km/h | |
| 84.7 km/h | −1,50 km/h | |
| 83.4 km/h | −2,80 km/h |
Det är en skillnad på 3,2% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (2,8 Km/H).
Våt
3Våt inbromsning
Våt inbromsning i meter (80 - 0 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 35.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 36.8 m | +1,60 m | 27 km/h | |
| 37.4 m | +2,20 m | 32 km/h | |
| 37.9 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 38.6 m | +3,40 m | 39 km/h | |
| 39.9 m | +4,70 m | 45 km/h | |
| 41.7 m | +6,50 m | 51 km/h |
Det är en skillnad på 18,5% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,5 m ≈ 1,4 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Vredestein Comtrac 2 All Season fortfarande köra i 51 km/h när Goodyear Vector 4Seasons Cargo redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på vått
Medelhastighet på vått
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 64.3 km/h | Bäst | |
| 63.9 km/h | −0,40 km/h | |
| 63.9 km/h | −0,40 km/h | |
| 63.5 km/h | −0,80 km/h | |
| 62.8 km/h | −1,50 km/h | |
| 62.8 km/h | −1,50 km/h | |
| 62.7 km/h | −1,60 km/h |
Alla däck i Väghållning på vått-testet slutade med mindre än 3% mellanrum.
Rak vattenplaning
Flythastighet i km/h
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 78.4 km/h | Bäst | |
| 76.8 km/h | −1,60 km/h | |
| 76.6 km/h | −1,80 km/h | |
| 76.4 km/h | −2,00 km/h | |
| 76.2 km/h | −2,20 km/h | |
| 74.5 km/h | −3,90 km/h | |
| 72.2 km/h | −6,20 km/h |
Det är en skillnad på 7,9% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (6,2 Km/H).
Snö
2Snöbromsning
Snöbromsning i meter (50 - 10 km/h)
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Resthastighet |
|---|---|---|---|
| 18.2 m | Bäst | 0 km/h | |
| 18.8 m | +0,60 m | 23 km/h | |
| 18.9 m | +0,70 m | 25 km/h | |
| 19 m | +0,80 m | 27 km/h | |
| 19.3 m | +1,10 m | 31 km/h | |
| 19.3 m | +1,10 m | 31 km/h | |
| 23 m | +4,80 m | 59 km/h |
Det är en skillnad på 26,4% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (4,8 m ≈ 1,1 Billängder). Vid inbromsning från 130 km/h skulle Pirelli Carrier All Season fortfarande köra i 59 km/h när Continental VanContact 4Season redan hade stannat.
Resthastigheten beräknas ur de uppmätta bromssträckorna, med antagen konstant retardation; den är ingen egen mätning.
Väghållning på snö
Medelhastighet på snö
Högre är bättre ↑| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 45 km/h | Bäst | |
| 44.5 km/h | −0,50 km/h | |
| 44.3 km/h | −0,70 km/h | |
| 44.1 km/h | −0,90 km/h | |
| 43.9 km/h | −1,10 km/h | |
| 43.3 km/h | −1,70 km/h | |
| 37.8 km/h | −7,20 km/h |
Det är en skillnad på 16% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (7,2 Km/H).
Bekvämlighet
1Buller
Externt brus i dB
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Bäst | |
| 71.6 dB | +0,30 dB | |
| 71.6 dB | +0,30 dB | |
| 71.6 dB | +0,30 dB | |
| 71.9 dB | +0,60 dB | |
| 72.2 dB | +0,90 dB | |
| 75.1 dB | +3,80 dB |
Det är en skillnad på 5,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (3,8 dB).
Värde
1Rullmotstånd
Rullmotstånd i kg t
Lägre är bättre ↓| Placering / Däck | Resultat | Skillnad mot bäst | Extra bränsle / år |
|---|---|---|---|
| 6.8 kg/t | Bäst | £0 | |
| 7.1 kg/t | +0,30 kg/t | £19 | |
| 7.1 kg/t | +0,30 kg/t | £19 | |
| 7.3 kg/t | +0,50 kg/t | £32 | |
| 7.5 kg/t | +0,70 kg/t | £45 | |
| 7.5 kg/t | +0,70 kg/t | £45 | |
| 7.5 kg/t | +0,70 kg/t | £45 |
Det är en skillnad på 10,3% mellan den bästa och sämsta presterande personen i den här kategorin (0,7 kg / t). Vid 19 000 km om året och £1,45/L förbrukar Goodyear Vector 4Seasons Cargo ungefär 31 L (£45) mer bränsle än Continental VanContact 4Season.
Justera antagandena
Beräknade uppskattningar, inte ytterligare mätningar. Använd reglagen för att utforska antagandena. Dessa beräkningar använder hela testfältet, oberoende av ditt däckurval.
Testförhållanden och metodik
Testplats, registrerade förhållanden och hur resultaten bidrar till poängen.
Registrerade testförhållanden
Registrerade testförhållanden
- Torr inbromsning
- 100 → 0 km/h
- Våt inbromsning
- 80 → 0 km/h
- Snöbromsning
- 50 → 10 km/h
Fler däcktester
Dubbelkolla testet
Var dessa däck testades igen, och om domen höll.
2020 AutoBild Van All Seasons kommersiella däcktest
235/65 R168 testade däck
6 av dessa 7 däck testade igen
promobil 2026 Helårsdäcktest för husbilar och skåpbilar
225/75 R16 C6 testade däck
3 av dessa 7 däck testade igen
2025 Auto Bild All Season Camper Van Däcktest
245/45 R189 testade däck
Senaste Året-runt-däck-testet

