Min tanke är att dessa däck är skräp. De utgör en säkerhetsrisk på motorvägen. 305 12,5 17:or är det överlägset sämsta däcket jag någonsin köpt. När jag kör nerför motorvägen följer min lastbil linjer i vägen och den driver så att det ser ut som om jag är full och försöker hålla mig i ett körfält. Det är bara en tidsfråga innan jag antingen kraschar eller blir överkörd. På gatan i hastigheter upp till 60 går det bra men efter 60 försöker den kasta mig från mitt körfält. Köp inte detta däck. Gör det bara inte. Åh de är på min 04 f150 4x4. BF's jag hade var mycket bättre än dessa. Önskar att jag inte byggde om min motor precis efter köpet. Tiden rann ut för utbyte innan jag märkte hur dåligt de klarar sig så de hjälper mig inte.
305/70 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 305/70 R17: 2 ägarrecensioner som täcker 6 470 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 6 470 kmkörda på dem
- 8däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 305/70 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 305/70 R17 och inte ett spann över en hel modell. 2 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 125. Tillgängliga hastighetsindex: R (170 km/h), Q (160 km/h). 2 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
73dB Tystaste däcken
De tystaste 305/70 R17-däcken är märkta med 73 dB externt buller:
- Comforser CF9000 RT Hela säsongen
- Comforser CF1100 AT Hela säsongen
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 305/70 R17?
Ett 305/70 R17-däck är 305 mm brett, däcksidan är 70% av den bredden (214 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 859 mm.
| Sektionsbredd | 305 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 214 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 859 mm |
| Omkrets | ≈ 2 698 mm |
| Varv per km | ≈ 371 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 596 |
Skrivs även
305/70R17 305/70 ZR17 305-70-17 305 70 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 305/70 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 305/70 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Om du behöver ett däck som tar dig vart ditt fordon kan ta sig, är det här däcket som tar dig dit. Jag har kört tusentals mil på den öppna vägen över terrängen från grova gropiga stadsgator till lera, sand, grus, snö och 12 000 fot över havet genom att korsa Klippiga bergen och utforska ödsliga områden i södra Utah på vintern, ibland göra min egen väg. Jag skulle ha litat på mitt liv till dessa däck när hjälp antingen hade tagit dagar att nå mig eller inte alls. Jag kör sällan en uppsättning däck av lerterrängtyp mer än ett par år (i genomsnitt 15 000 miles/år) och när det är dags för mitt nästa set kommer jag att beställa om dessa. Jag önskar bara att de upphöjda svarta bokstäverna kom i vitt så att jag inte skulle behöva måla dem själv.
Kör du på 305/70 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.