Hade dessa på en hyrjeep, de är extremt tuffa terräng. Kanske lite meh på vägen men jag körde också en jeep
285/75 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 285/75 R17: 3 ägarrecensioner som täcker 57 132 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 3ägaromdömen
- 57 132 kmkörda på dem
- 9däck tillverkade i denna dimension
EU-däckmärkning i 285/75 R17
EU-märkningens värden anges för varje enskild dimension - siffrorna här är alltså exakta för 285/75 R17 och inte ett spann över en hel modell. 2 däck har märkningsdata i denna dimension. Det vanligaste belastningsindexet är 121. Tillgängliga hastighetsindex: S (180 km/h). 1 däck i denna dimension bär 3PMSF-märkningen för svåra snöförhållanden.
A Bäst våtgrepp
1 däck i denna dimension når klass A, EU-märkningens högsta betyg för våtgrepp. Högst poäng på Tyre Reviews:
- Accelera Omikron AT Hela säsongen
72dB Tystaste däcken
De tystaste 285/75 R17-däcken är märkta med 72 dB externt buller:
- Yokohama Geolandar AT G015 Hela säsongen 8
- Accelera Omikron AT Hela säsongen
Märkningsvärdena kommer från EU-databasen EPREL och gäller EU-versionerna av varje däck. Våtgrepp och rullmotstånd går från klass A (bäst) till E; bullret är det uppmätta förbifartsvärdet. En bra märkning är ett golv, inte en dom - testerna och ägarbetygen ovan säger betydligt mer.
Vad betyder 285/75 R17?
Ett 285/75 R17-däck är 285 mm brett, däcksidan är 75% av den bredden (214 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 859 mm.
| Sektionsbredd | 285 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 214 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 859 mm |
| Omkrets | ≈ 2 700 mm |
| Varv per km | ≈ 370 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 596 |
Skrivs även
285/75R17 285/75 ZR17 285-75-17 285 75 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 285/75 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 285/75 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Ett definitivt steg i rätt riktning från den äldre AT2 på i princip alla sätt. Jag har kört flera ramrebeller som följde med dem, och jag kan säga att AT3 på min friluftsman gör att den känns mer självsäker och kapabel än de lastbilarna någonsin känt. När jag bor i Atlantic Canada och är mitten av slutet av januari, har jag fått en ganska bra chans att uppleva hur dessa fungerar på vintern. Snödragkraften är över genomsnittet för all terrängklassen, även om isdragkraften fortfarande är ganska genomsnittlig för klassen. Det är också värt att notera att dessa däck är väldigt tysta jämfört med några av deras huvudkonkurrenter även om den upplevda lyhördheten lider lite. Som sagt, de klarar faktiskt ganska bra, eller åtminstone kan de hantera mer kurvbelastning än vad min nästan 5500 kg lyfta lastbil någonsin kommer att begära av dem. Bromsningen är ganska bra för storleken på lastbilen. De gör ett ok jobb med att lägga ner strömmen när de tillfrågas, men det finns bara så mycket du kan förvänta dig med 3,92 växlar på en 8-växlad hemi med vissa mods. Allt i det slutar jag nog med att jag köper dessa igen när de behöver bytas ut om några år.
På en 2011 Ram 2500 4×4-däck är utmärkta på torra eller våta beläggningar. På grus är torrt utmärkt, vått de känns oljiga verkar inte rensa leran tillräckligt snabbt, slits också snabbt på grus. Under genomsnittet prestanda i snö och is. Mer än några centimeter snö och de kämpar, bromsning på is är ok, har inte bra grepp för acceleration eller körfältskontroll.
Kör du på 285/75 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.