Torrt grepp är ganska häpnadsväckande men plötslig lossning är ett problem. Min bil är lätt och kraftfull men i vått tillstånd fungerar däcket fortfarande bra. Slitage är OK(ish) ca 12k av blandad cruising och hård körning. Dessa har presterat bättre för grepp än Perelli P6000 som monterades tidigare men uppenbarligen är slitaget högre. Sidoväggarna är också mjukare på Contis, vilket också tog lite tid att vänja sig.
145/40 R17-däck
Allt vi vet om däckdimensionen 145/40 R17: 2 ägarrecensioner som täcker 19 312 km körning, och EU-märkningsdata för de däck som faktiskt går att köpa i den.
- 2ägaromdömen
- 19 312 kmkörda på dem
Vad betyder 145/40 R17?
Ett 145/40 R17-däck är 145 mm brett, däcksidan är 40% av den bredden (58 mm) hög, och det passar en 17-tumsfälg. Det ger en totaldiameter på ungefär 548 mm.
| Sektionsbredd | 145 mm |
|---|---|
| Däcksidans höjd | 58 mm |
| Fälgdiameter | 17" (432 mm) |
| Totaldiameter | ≈ 548 mm |
| Omkrets | ≈ 1 721 mm |
| Varv per km | ≈ 581 |
| Varv per engelsk mil | ≈ 935 |
Skrivs även
145/40R17 145/40 ZR17 145-40-17 145 40 17
Värdena beräknas från den nominella dimensionen. Ett belastat, rullande däck rullar några procent mindre, och den verkliga bredden varierar något mellan tillverkare.
Jämför du två dimensioner? Använd däckdimensionskalkylatorn →
Vilka bilar använder 145/40 R17-däck?
Bilarna som oftast kör denna dimension i våra ägarrecensioner. Varje bil länkar till de högst betygsatta däcken för just den bilen.
Vad förare säger om sina 145/40 R17-däck
De senaste ägarrecensionerna monterade i denna dimension, med förarnas egna ord.
Ganska bra om man vill åka i fint väder. Bli av med dessa däck om du vill åka även under våta dagar! Jag kör på r3 med dessa däck och känner mig inte alls säker på dem!
Jag brukade köra honda 125CBR i Storbritannien i mer än ett år, och för att vara ärlig så var greppet på mindre däck (ni vet hur däck på 125 cyklar är) MYCKET BÄTTRE än greppet på mina mycket bredare michelin pilotdäck nu. Jag har redan gjort cirka 3k KM med dem och hade cirka 4-5 situationer när jag nästan kände mig nere under våta dagar (jag har riktigt bra erfarenhet av hur man åker i regn från Storbritannien men dessa hemska däck överraskar mig hela tiden).
Om du vill åka bara i fint väder - de är ok men ändå tycker jag att det är bättre att betala lite extra för att ha anständiga däck, det kan rädda ditt liv, spara inte pengar på det.
Om det är möjligt att du kommer att fångas av regn eller om du bara vill åka under regnigt väder - tänk inte ens på att köpa det här, ärligt talat.
Jag brukade köra honda 125CBR i Storbritannien i mer än ett år, och för att vara ärlig så var greppet på mindre däck (ni vet hur däck på 125 cyklar är) MYCKET BÄTTRE än greppet på mina mycket bredare michelin pilotdäck nu. Jag har redan gjort cirka 3k KM med dem och hade cirka 4-5 situationer när jag nästan kände mig nere under våta dagar (jag har riktigt bra erfarenhet av hur man åker i regn från Storbritannien men dessa hemska däck överraskar mig hela tiden).
Om du vill åka bara i fint väder - de är ok men ändå tycker jag att det är bättre att betala lite extra för att ha anständiga däck, det kan rädda ditt liv, spara inte pengar på det.
Om det är möjligt att du kommer att fångas av regn eller om du bara vill åka under regnigt väder - tänk inte ens på att köpa det här, ärligt talat.
Kör du på 145/40 R17-däck?
Recensera dina däck och hjälp nästa förare att välja. Det tar ungefär fem minuter, och varje recension på denna sida kommer från en förare som tog sig dem.
Varifrån dessa data kommer
Ägarbetygen skickas in via recensionsformuläret på denna sajt, med däck, dimension och körd sträcka angivna, och granskas för hand före publicering. Testresultaten kommer från oberoende publicerade däcktester som vi indexerar efter dimension, och märkningsvärdena från EU-databasen EPREL.
Om TR Score
Tyre Reviews Score betygsätter varje däck av 10 utifrån oberoende testresultat och hela mängden ägarrecensioner, så att du kan stämma av en bilspecifik rankning mot det bredare underlaget.
Vem gör testerna
Varje test som publiceras som ett Tyre Reviews-test körs av Jonathan Benson, som har testat däck oberoende sedan 2007.